快讯:分散染料板块异动拉升 浙江龙盛涨4%

时间:2019年09月17日 06:06  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元借洪暗、上市市值1000亿元的企业搂法。    技术战略上娇薪淀,将坚持1条纯电动驱动技术路线贝,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平取痘。同时嵌蕉,产品将具备400公里续航能力拖蔷氢,平均能耗每百公里低于12kwh许鳖。    产品方面谅丝,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV护咎斤,其续航里程(参配酬良俱、图片侯炬、询价)可达300公里呐,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型丛扣。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车莎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车矛撤肋。此外龋纱对,北汽新能源代号规划代号为C30DB盼、C33DB苦昏揽、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型繁郎吃。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销部论,以便更好地与传统营销模式保持平衡蛋蒜。现阶段谐缸店,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店唐末,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展绣奋。    3.江淮    2015年销量痕法柔:在新能源领域瓜卵,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车集嚎,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力斥,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆磐。    未来规划幸:到2025年赎桥,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上辫,形成节能汽车啡、新能源汽车填甩抽、智能网联汽车共同发展的新格局杰孰楔。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型讽馁。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配播驳、图片平、询价)S2打造)换、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)晾驴、星锐EV三款纯电动车型氦,基于瑞风S5打造的混合动力车型毁。    4.奇瑞    2015年产销量肋蛋:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)娥递,销售7262辆纤廖。    未来规划阮:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车瘦兑匹,同时目标年销量定为20万辆驼栏彭。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆逻芦觅。奇瑞未来将拥有插电式混合动力畅、纯电动曹、增程式电动车殊揭、电动四驱的汽车飘,种类涵盖乘用馆蜡片、商用和专用车领域粳填。值得一提的是惺苟,2016年上半年淬黎摧,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV秆,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市常埃佛,这款车运用了诸多新技术超,未来将会呈现给消费者不同的体验弘钉锨。    5.广汽    2015年销量上迪:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆潞。    未来规划嫂:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型筐,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市瘁宋。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市贾,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市驮荚。在未来私画桐,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型哪兢葡。传祺还将推出一款A0EV电动车奈巍丘,该车很有可能是一款小型的纯电动车里钢。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模敛秦。要完成这一目标咖骏,新车投放将成为关键浮捐。未来基于插电式PHEV甭、纯电动EV昆悸、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型镭。    6.上汽    2015年销量泉蜂:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆冒,较2014年产销增长3倍凭铅。其中荣威e550销售10711辆糠,占比接近96%律。    未来规划犀:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车苛犀梆,包括荣威E950乐、新能源SUV芍怂、A级纯电动车碑活舒、全新一代插电强混荣威E550等车型康涂侯,价格介于在10-25万之间冈迫监。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元伶风,投放30款以上全新产品县势孔,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势肌涪夸。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆密轻,其中自主品牌实现20万辆春。根据规划部渴撂,30款新能源产品中锈垂次,纯电动汽车达13款倒继赴,插电式混合动力产品有17款幂观沤,其中也将包括商用车酸络,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品徘桨脓。    上汽集团副总裁(参配潞寿羡、图片祟碎可、询价)裙搔、乘用车公司总经理王晓秋曾表示猾协投:“我们把新能源放在第一位鼻巫,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求仍,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势宠串试,到2025年醛,新能源将成为未来动力的主流幕。”    7.众泰    2015年销售勃焊:众泰新能源销量为24574辆拨冻,同比增长143.6%崩。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量酪桂,而2018年将冲击50万辆目标呈。    未来规划玻俄酱:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV钱,2016年还将推出Z500纯电动版刹埂、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车爽袭。众泰已经规划8款全新新能源汽车疟澄甭,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车坷钱庐,包括四款微型纯电动车冷,分别为E200米具欣、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV簿佰、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级案拟、A级窍卞、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车槽漏。    8.长安    2015年销量纠:长安逸动(参配态捐、图片动墟、询价)EV销售1500辆扣。    未来规划呢恰戮:长安汽车发布2020新能源计划点盛,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上脊图戎,至2025年推出34款车型乱,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)艾堆。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆天是墩,至2025年歇,新能源车累计销量突破200万辆恕辨汝。    9.吉利    2015年产量茂毒板:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军匡丘,占比35%宿柬逻。    未来规划李:吉利未来5年的新能源汽车规划苦,未来纯电动车恳、混合油电车肉、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成狼缝帆。2020年将占吉利汽车总销量90%以上酿疾,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%欠,纯电动(EV)车型销量占比35%辞邓校。将借助新能源车型布局橙,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值破捣。    在纯电动汽车方面伤行,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台琳尚,到2020年始违似,吉利FE平台的车辆将实现续航500km讽,百公里耗电11kwh的目标萎教交,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料立缚。在油电混合车型方面秦,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市桓。在插电混动方面绩狈醋,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统古懈,首款车型将在2017年上市辰肥。    10.东风    2015年销量罢收系:东风风神E30销量511辆梧庭酮。    未来规划噶:2016年巧惦,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型罐森瑞:E302016款粮福奉、A60EV标准版红、A60EV尊享版仇,确保2000辆娜承亭、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成洼穗氓,其中E30L侵拖、A60EV车型各销售1000台以上烤烷。    11.江铃    2015年销量隧硅:江铃E100销售5268辆脯都挛。    未来规划穷松:江铃集团采取了混合动力车粗、纯电动车两条产品规划路线瞧辉。其中遣嫩贸,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%骑逗侵,按照对行业的预计蛔抨藕,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆告切厕。    在未来的产品规划中猩故,江铃E100车型升级产品即将上市闲,正在开发的代号为E200单昆、E160腑舍舰、E170纯电动轿车也将陆续上市疽耸。另悉豹貉纫,新上市的电动轿车相比老款产品活耸珊,在续航里程兼邦、最高时速鲁驼沏、智能化和舒适性方面将会有明显提升孙。此外江铃还将利用现有整车技术及平台嘲痕,引入混合动力技术忌,以解决有关法规合规问题烁为,此项目的前期费用为1.8亿元刻轰迁。   二抵诚、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性寺耗。到2020年染徽,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆雇晤,而整体销售目标为450辆匿。也就是说畴忱煞,到2020年必鲤,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%绅。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元相,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品题,到2020年力争达到60万辆的销量目标楼椭。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆冗驼。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标的绦,只是宣布官湘:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额陌。    4.东风集团    东风集团规划亲龄彭,到2020年肩翘,其自主品牌累计销量目标为200万辆辅吝。其中池恭,新能源车销量目标为80万辆缚屁,占比高达40%驳呵悔。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业雇陌狗,到“十三五”末缴郊烦,其新能源车型数量将扩展至十余款缉箍,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现鼎。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标就弘痊,其中提及2020年年产销要达到50万辆哪加扫。    7.奇瑞    2015年8月表示庇侧夺,将投资数百亿元康渡,到2020年实现销量目标70万辆戮,其中新能源车将达20万辆末当,占比28.6%肚姐该。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊芭驼。吉利宣称褥,今后将纯电动茂脊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举浪,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%烙。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标怀搂,其新能源汽车销量将达到108万辆撑绕双。这是一个相当高的数量嘘哥,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成葱玩石。而且袄坟,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业空狡。 责编童庇:杨杰" "   据外媒报道蚀膜,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷翰,这可能导致气囊在撞击时无法打开付皋怂,或没有事故发生时意外打开领响。    本田现县撬、菲亚特-克莱斯特痴称合、梅德赛斯-奔驰棋箍镐、大众堕都壕、马自达瘟、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响侨。    全球汽车市场中芳,气囊召回已屡见不鲜炯角捆。其中旗,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象冻。横跨2013至2016年烫碾倦,均能看到高田气囊召回计划频频曝出桐鞋。    正在高田气囊焦头烂额的时候莽,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力粮炔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道锨木肚,近期擎推,德国知名汽车零部件制造商大陆集团腺,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划茄岗掣,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患墩赶,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回擦,涉及500万辆车列。    大陆集团将于近期启动召回计划炽,并继续对旗下产品进行核查逆此,以彻底消除安全气囊传感器隐患链枷。    本田表示隋,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车步,替换存在缺陷的大陆系统控制单元桅刻穆。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔啪,83次现场报告编,和2例致伤事件涤。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认盎。    本田告知经销商溺瞪拴,目前需更换的部件短缺纷死罢,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单刻秦墒,今年秋季之前恐无法完成全部更换捍青。    同样霖挽,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车萎,包括2009款道奇酷威酞泻,2008-2009款道奇凯领宛、克莱斯勒Town and Country法,以及合作研发的2009款大众Routan交。    该公司报告显示氖郎,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件卑男得。    大陆集团表示菊,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司泡裂翻。    马自达已回应召回并介入调查高,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目拳痴。其他汽车制造商目前没有进行回应吩。 责编需:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后林,大量车流涌上高速公路甫,然而痊滥,当车辆长龙逐渐稀松莱位糜,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来全绅。记者在湖南境内的长益高速公路上看到摆绊,在临时图芨撸靠点和服务区材梳昧,各种垃圾成堆寸救。春节期间这里60多公里高速路段房缓巢,日均清理的垃圾竟然超过20吨怜。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里瓤存妥,是进出长沙的西大门踩勘,今年春运期间疯谰得,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”乳樊,24小时高峰断面车流量达到12万辆肯鼓插。长益高速养护工杨秋强告诉记者箍,春运高峰时胃捅盲,饮料瓶子写、纸巾锰埃、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢级笔坍,稍有堵车路面便是一片狼藉挺独。高速公路上垃圾成堆的现象杭想搽,折射出人们在物质财富丰富的同时傻黑琅,文明素养还有待提高鹤。    长益高速养护清障中心主任陈创说奴窜朗,为备战春运唱喝膝,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上功甲,临时增加了10位养护工参与保洁工作粗。即便如此晨期然,每位养护工还是需要加班加点谱姆潦,平均每天出勤3趟率绦翱,工作12小时来,收捡超过500公斤的垃圾苗春撤。然而商雀赂,要恢复到平时的卫生状况惶触、环境状况完嵌四,还需要半个月尽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患拨,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定剁扣诲,乘车人不得向车外抛洒物品墒偏笨,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为蝎。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋吴峰搞,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里勤堪陶,做到环保旗位、安全出行啦僧。 责编牡帮埂:杨杰" "  在过去的2015年皆四,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆法,同比增长5.2%判魂,再度刷新2014年创下的年度销量纪录洼。其中在昂科威和SRX等车型的推动下敲,通用SUV产品的零售销量同比激增144%价璃。上汽通用汽车总经理王永清表示响靶,未来几年将在SUV细分市场发力溺撩。网通社梳理通用新车计划牛庙东,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型两。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型崎诚鼎,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV梯显。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表联段经:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌设:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌袒扇,雪佛兰将在2020年内推出20款新车罐,以实现这一销量目标冀。进入2016年楔毕,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蓖荡。王永清表示把穗:“在2016年年底之前洞盯,雪佛兰将在中国市场推出7款新车币,覆盖中级车工、中高级车韶恃徽、SUV等细分市场搭。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban倪挛。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型挛慨平。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban矫杭。新车拥有5.7米的车身长度退炽类, 满足普通家庭对于车内空间的需求闲。现阶段国内全尺寸SUV市场火热狡互,但多以豪华品牌车型居多踢蚂纹,例如奔驰GLS翔、雷克萨斯LX等窍,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争哭股佬。   别克品牌埃尸踩:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕辖,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划雇世慈:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型通。”其中包括一款全新紧凑SUV车型体少不。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市欺酗拣,但除了已在国内上市的昂科威外花宫细,其他6款均有望登陆中国市场几。   新车介于昂科拉和昂科威之间咖瑟慈,定位紧凑SUV话卵,并将基于通用最新D2XX平台打造而成捅。在外观方面有望以Envision概念车为模板良莎,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计嘘蜡。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机蝎女,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机挝。   凯迪拉克品牌蜡徘郎:全新小型蓟奇防、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌庙,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划缚腔沙。未来品牌将在华推出多款产品经,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型赖,形成十二大车系播,覆盖SUV估、轿车逼秦、敞篷车等各个细分市场陶。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一屡插。除凯雷德和XT5外切稳说,凯迪拉克还将推出3款新产品缓隆,分别为小型吃鸥、紧凑抵峡、中大型SUV屏沏潜。这些新车未来均有望在华国产汀甩未。   2014年臼舶哀,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示藏,公司将采用新的命名方案贺,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场皋牛紊。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品惟咕,“XT+数字”命名SUV车型念们。目前通用已经注册了XT2酷、XT3榔、XT4式括寥、XT5顾浓、XT6双号墙、XT7和XT8商标赊椽。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5什,未来品牌全新小型SUV翰悼、紧凑SUV和中型SUV喀仕担,有望依次命名XT2恳、XT4和XT6堑干。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签谦告:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编盖炉:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时岁瞥烁,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求挞括毙。近日箩淀恫,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评研稀,结果评选出了十大最安全的SUV车型朗坡攀,上榜车型虽然只针对美国地区探讥,但对日渐升温的中国SUV市场而言桐敦纱,也有着一定的指导意义痞,所以拿来同大家分享虽恫。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试被,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级碍汗贡。此外戊墨,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级冀鹤佰。作为讴歌第三代车型瑰豪角,讴歌MDX为七座车型洪失,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款深粮喊,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)欣妻。   讴歌RDX   看完大哥MDX慧漆,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱经乾。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号赦伪粳,根据IIHS和NHTSA评估结果中棠剖摹,它获得了与兄弟MDX同样的好评八,通过一系列碰撞测试后褥密尝,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列稍济。 作为五座版本车型昏翘,RDX的全轮驱动系统是可选的峡烽帅,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统泻梢。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证角,在正面碰撞预防系统中抢,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩弦。 2016年CR-V的零售价为23745美元凳昧,为五座版车型据娇火。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一祈圃,也许有着很多原因十,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮俊谴。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级亮绞氖,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色盒萄肆。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元豢多,并配有3.5升V6发动机作为标准配置面。目前可最多容纳八名成年乘客首茧,并拥有四轮驱动的选装配置毁骇洛。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者确俱,现代途胜的最终结果也非常理想菩褂,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级前底人,同时也配备了儿童安全座椅的设施份。 在美国拣,现代途胜的零售价格为22700美元汲玛台,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间华,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择恼廓。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳项码,作为奥迪Q5的主要竞争对手售猫,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV航次底。同时途,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置刨。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元顺吧,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本妓禾。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级诲煤孺。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元非存全,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显刀达眯,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性偷。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置陆。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩桐渴蹈,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价矢嘛燎。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元涡嘶。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用垂骇捕。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看雇弯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价晃汕。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元合琳蚊。与同样上榜的雷克萨斯NX一般促,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式桑善稀,而且日后还会配备混合动力系统貌犀。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词距腾,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头淳,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中彪夹够,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级孪崩。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元肋,提供前驱与四驱两种驱动形式垒熔。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么挫羌茅,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下李们,IIHS究竟是什么挺隋?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准漏。方法是诫胳坦,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶具,然后测量车顶凹陷程度谦经绥。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸该,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时拱,评价为“A(Acceptable某:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时材纪,评价为“M(Marginal襄:允许范围最底线)”;不到2.5倍时采舅村,评价为“P(Poor疙:差)”粗。 责编那阶:杨杰" "  写在前面沏:   汽车安全只有四个字频上,但仅靠几篇文章是很难说透的尽韩。为此橇宦搜,从今天开始藩,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题黑,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读工该赦,以期让广大读者在潜移默化中房,逐步形成科学蹲帕鳞、合理的汽车安全观拒抱。   在过去一百多年中舜挎篡,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展儡涤扔,汽车的安全性也得到了长足进步辩。但令人困惑的是凤骇,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动阀悔才、被动安全配置佰,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少胜坎洛。谈到这有人可能会问梯封套,我们的汽车真的是越来越安全么祟?   要回答这个问题餐,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来番,同近几年出产的新车来一场面对面的较量勺兰。而在几年前盆,很能来事儿的美国人确实这么干过厢,废话不多说寺节,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果寸惋施。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生伙蔬好,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会粉,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试恫沮酬。而在2009年稍斜辈,为了庆祝成立五十周年笺链,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试称础淡,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞水。   迈锐宝这款车大家都不陌生迷卞插,2009款的轴距不到2.8米草脾,整体长度约4.8米刷夏棚,整备质量约1.5吨葛,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大畦谅享。   而相比之下埂田,1959款Bel Air绝对算是个大块头伞蒂,轴距刚刚达到3米烯骨,整体长度则达到了5.4米顺,比当今加长版的宝马7系还要长矫喇兢,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成第码略,整备质量达到近1.7吨丢人鸥。   1959款Bel Air诞生时虐,正值肌肉车屏杭捅、长尾翼在美国市场风靡之际动疆畔,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风伴兔,方方正正的线条也颇有硬派气息匿。   相比之下讣,有着当代流线型设计的迈锐宝乓糕,更像是个脾气温顺的小伙子摔枫,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞恰,貌似很难占到便宜槽亨疥。这台Bel Air虽然年代久远箍宽环,但车况仍然良好董谐,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转蔽,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外林,保存依然完好扛秋剐。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞鲸,而是小范围重叠的对撞煤。面对着气派诗、硬朗的Bel Air线股,和明显小一大圈的迈锐宝坝宋,如果有人逼着你做试验品蓖寿,必须挑一辆车进行碰撞时坊拒勿,你会选哪一辆呢洽?   不卖关子了电藤丧,来看看碰撞后的结果携:   看到这些图片前琴,想必很多人和我一样块浆,已经猜到了结果痛楞,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象春琅愧。   面对承受了相等冲击力的Bel Air旁扫,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构祷耗,它长长的车头像塑料壳一样脆弱捂,乘员舱的结构已经不是变形愧苏,而是完全崩溃杆慌。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落控,紧接着破裂成无数的玻璃碎片钵屁。   由于没有装备安全气囊与安全带泛,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘下洞懊,如果坐在里面的是个真人怕膜俏,最后的结果只能说九死一生偶。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是缺:各方面表现均为Poor(糟糕)湍。   再看看迈锐宝的情况棺,虽然车头破损明显酥,但碰撞后乘员舱结构基本完整暇婪镰,气囊正常弹出日跺。前风挡虽然严重破裂蓟犯泉,但并未脱离框架驮傅,且没有溅出碎片疗我。   如果这里坐的是真人藐,虽然难免受到一定程度的损伤揽搪,但应该不会危机性命绥顽茹。幸运的话刊咖现,或许还能走下来查看对面乘客的情况蛙署。看完这场特殊的碰撞测试睦,我想起了很多人都存在的一种误解房歇:车子越重越耐撞惟、越安全惹。相信看完本文之后努,大家对于这方面的认知应该会有所转变物孪。   最后说两句人邓:   汽车经过一百多年的发展演变腐,和几十年前的老旧车型相比邵尼,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化婚潦拨。除了车身结构更加坚固模、车内配置更加丰富外蔬光深,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色下喘。   不过吩纹识,汽车安全性这个话题非常复杂墟疤,仅从任何一个角度去判断都是片面的柏乒,而本文介绍的这场新茬察、老车型对撞也只能说明一方面的问题翁劝。谈这个话题不能着急适困申,未来一段时间睫魏登,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读息南府,我们将来慢慢聊蒂腾、细细聊建玲咯。     责编阶洁:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”锋。当大环境的水温不断降低时蛔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓稍归。而2015年花,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河喉萄挫。   2014年8月疲,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告馈秃陶,平行进口车经销商不再受备案制度限制败,正式“登堂入室”琼。   换言之伟匈母,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式赴税星,从2014年8月开始正式“合法化”律视艰,从“地下”运作转为“地上”发展盛马。然而窗融,“合法化”之后的一年又4个月里沪,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地仕韦,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等磨。   2015年2月堡,平行进口车在上海自贸区开卖牡镐,短短不到半年时间里辞,深圳户、天津吠韭、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作乏,此后横,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大插铜途,截至目前为止了,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家独,其中上海28家慷,广州14家萌频,天津35家桂,福建18家供。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司摊皆溜、上海百联汽车贸易有限公司媚、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业率。   从普通经销商层面来看拾惶啃,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》瞧戳眉,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》耽哺陕,规定从2016年1月1日起蒲,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求泊搐促、放宽平行进口汽车数量限制霜檬避、简化工厂检查要求三大举措貌。   以上举动板,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈锣罗欣,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场棋萄略。   以3C认证改革这一利好消息为例晦丛慌,平行进口车销售前的中间环节得以减少锯,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元潘私,如此一来碳惭酿,平行进口车价格将进一步降低逛。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策差菊,平行进口车市场相对于中规进口车而言围,还有更大的市场空间等待挖掘疙抨冈,而且随着国家对于数量限制的开放啼良,平行进口车的成本降低了30%味。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示任醇弊,随着政策推进词,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度嘎棺滴。   一位自贸区平行进口商表示默:“最保守估计紊嗡,明年通过上呵赖茨眩口岸信糯横,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆恃。”   但是田,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后酵,却隐藏着一个残酷的数据糯号。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露垒搪蚀,尽管相比2013年怪措坊,2014年平行进口车的进口量有所加大股,在12万辆左右吴冯浦,但报关数量却反而出现了下滑恍戒。   他进一步解释这一现象剐份,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态驾年,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关冈慕。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多拘谭,再加上2015年经济大环境的持续下行忍廷,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右际。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是跑,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩冉韧恃。”   那么我们不禁要问煤,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态怂米? ▌大环境转冷诉胚,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆纠,同比增速9.3%导,相较2014年批发增速13%稍有降低惭丛。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下共乃划,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征财刨。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块冗的寞,平行进口车市场也无法做到独善其身形内。在崔东树看来们笆,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度确砍猫,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争并,使得消费者能够购买到质量更好寿、价格更优产品穗。   而从更高层面来看淑,滚雷进口车创始人陈鸿认为妻谷,通过开放平行进口车峭,鼓励竞争镶善敛、打破垄断含,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向集。   简言之稻珊领,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”光位。当大环境的水温不断降低时餐板,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓习叫算。   尽管利好政策正在相继出台狄股,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说刷阂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题心,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变乓。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响伴偏,平行进口车供应渠道的变窄校怠疥、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等匡衡筒,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少逼祈歧。”在姜建清看来穆,进口车受各种外来因素的影响憨衰,市场层面逐渐变冷散谎。   货源紧俏而且有局限性脾。从平行进口汽车的来源来看踩,相关资料显示按弓继,2015年已经售出的平行进口车来源中晒,美国及加拿大占55%荆,中东占40%棘,欧洲占5%汗佰拾。   各种法规政策阻碍销售渠道裴。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定塘沥:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆奔堑。”换言之泞急,禁止进口车在中国市场“二次销售”惕泵孺。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记伶傻,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”宝,无法进行销售尽苟。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为扭,国外汽车厂商也自然不会坐视不理色虾息。早在2014年齐,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为介。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示嫂齿,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址瘸楔鼎,以此审查购买专属市场车型的买家什瓤,并且对现金付款设置障碍憨拴。   除了堵截平行进口车市场的源头青鲍街,汽车厂商还在排量上下功夫椽竞,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息匡。这样一来廓,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万寺幢。   ▌售后体系铰、监管流程亟待完善   此外廖埠龄,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑壬间娥,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决遂冠妙。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例泛,这款车主要来自于中东煞妙、北美淋、加拿大和墨西哥地区白颓赐。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元双摆。而带有M配件的墨西哥伎节、加拿大版本价格更是高达90万元以上逞蔫嫡。反观宝马配置青喜、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版锌斯,指导价为95.8万元架,终端价格大约在86.8万元左右畏。相较而言匹腑,尺寸更大项眯、调校更出色的国外版具有一定的价格优势盲。   不过有一点值得注意娇穿,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养守皆。但是质保是需要额外购买的埔盯然。如果单单购买地盘奇售然、发动机溯宦、变速箱“三大件”的质保肠斜,价格为7,500元(3年/6万公里)棱辩,如果是整车质保饶勒,价格为15,000元(3年/6万公里)江。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势媳迹孙。   专家提醒阶邢,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度挎,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段舌庐,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑嚼乾,政策体系及监管流程也亟待完善萌。无疑确,从起步到成熟需要一个过程虏累,而这一切都需要时间来磨合戚、完善螺磕。   当然棱,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了泻,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务苏,并对每一辆平行进口车都提供单独认证备褐毁。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用侮。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局痢,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强傲。”姜建清进一步透露男幸。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业订勿形,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示沟熊谜,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异猾盟,在车型上不会有太大矛盾绢委。查看永达豪车中心的网站页面不难发现拔,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车隆,也囊括了林肯MKT冷阿、奔驰GL500筹、丰田塞纳等并不在国内销售的车型畅绵恐。   业内人士表示女屡阶,对于类似于上海永达汽车集团有限公司入班、上海百联汽车贸易有限公司溯剧瞄、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说磕,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分呻奸兄,是在和厂商莫忻、经销商进行谈判时的一个重要筹码缓疙,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制兢。   但是不可否认的是抒滩然,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比北,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势现霓朔,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商铆勘搜?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言峨:“无论在工商总局还是商务部等相关部门拎踢,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台酗犁蜕。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响兔。平行进口车副会长姜建清甚至预测任盖:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上其。”也就是说楷噬,洗牌在所难免权逻恰。   对于平行进口车市场接下来的发展察隆,张志勇认为郸茫差,适应相关机构的介入女味、铺设渠道等都需要花费大量的时间人,一个市场的成熟不是一蹴而就的伐岗烧,而是需要等待仁狭班。   而姜建清的观点是扮钠借:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年剁。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景菊当桑,“市场是有的椒闲锑,如何创新是平行进口商面临的课题繁。”   版权声明们圭储:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件吨沥匆,禁止任何形式的转载或改编糕位,如有任何侵权行为龋,侵权者将承担相应的法律责任! 责编溺壳:杨杰" "   现如今淬细克,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情鼓,不管是豪车撵蔼、跑车还是SUV又或者是MPV泌盘,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型嫉匠漂。除了经济实惠之外哎红删,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事创寺楼,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事颊?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋纫啦娇。    PS驮怂篓:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车休寝稀,是经过鉴定之后无火烧嗓、泡水面乱、重大事故霞,且外观完成无需喷漆的二手车棋苦棺。   一幸番裸、换油    1陪、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油揩,主要作用是对发动机起到润滑减磨陵挡、辅助冷却降温沙、密封防漏厢酞、防锈防蚀角衰、减震缓冲等作用袄。发动机是汽车的心脏暮南,许多金属部件之间相互摩擦运动护犯节,这些部件运动速度快氓碱、环境差拳俊任,工作温度可达400°C至600°C故啡。在这样恶劣的工况下面腊冀就,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损困朵诧,延长使用寿命绥兰煌。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔萍雾攫,以确保油路通畅系磷逗,不被杂质阻塞案味。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贾北必。合成油中又分为哩鞋唾:全合成及半合成崇蹦没。全合成机油是最高等级的膳庇拈。车友们在选择机油种类时持奢斥,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择匡氛。    2撮、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质藏铂,使用在采用液压制动系统的车辆中烁苹递。是制动系统制动不可缺少的部分碳,而在制动系统之中购掇贿,它是作为一个力传递的介质判柒,因为液体是不能被压缩的木,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中癌。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效松逛沏,会对我们的安全带来隐患捞电弗。    3兄暇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品骡闷,起到润滑延长传动装置寿命的作用铜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果哩赔,在严苛操作条件下减少油品损失堆罗。根据变速箱结构的不同傻吻册,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油双瘦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求镜挺,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型莽荆眯,其扭矩嘿、重量目咕、转速揩普迸、结构等都会不同帅铃膛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油溯煎糖。而不同的变速箱油帆凶,正是影响换挡品质的原因之一佬崩彪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油的群,特别是打算卖掉的车兢蝗凹,所以二手车的变速箱油应该及早更换衅。   二微、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花藩,以点燃可燃混合气体的部件蠕庐括。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量多十边。尤其是中心电极达到更高的温度时免,被酸化消耗掉靶惶。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的算爬,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下兴缝,可以先拆出火花塞进行检查擞陛栓,看是否需要更换暑峡杏。   三片钱舌、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分缔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进竣、排气时间的准确牢按魄。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹部铡,传动精确嗜,自身变化量小而且易于补偿堡啃堡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短伍,因此要定期更换皮带旁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换窖。就算你车上备有正时皮带署斧,一旦发生其断裂告,自己也无法更换漆。因此顷餐,当总行驶路程到达8万时讨砂芥,建议考虑更换之届卡裂。正时皮带在水箱风扇的后面去。    随着汽车制造工艺的不断进步摊藐缴,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代伺赏,与传统的皮带驱动相比搭酚,链条驱动方式的传动可靠定白楞、耐久性好并且还可节省空间贡,并且终身免维护京脑画,这就使其与发动机同寿命蔽头,不但安全莫搽、可靠性得到了一定提升睛,还将引擎的使用娥豪唤、维护成本降低了不少脱璃侮,可谓一举两得核函掸。   四礁、查看蓄电池    车辆的电瓶惰,又称为蓄电池苏隆屑,是一个将化学能转化成电能的设备檄。它的作用是供给发动机用电降,当车辆准备发动时村毕嫩,蓄电池会放电给起动机提供电力寒抱,并由起动机带动飞轮贾沉、曲轴转动乱人,从而发动车辆仑拾。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类磁看和。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池匣钳。    买回二手车之后灵侮库,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态河。在启动引擎的时候翠娩,如发现声音转弱或是灯光昏暗骸,基本可以断定电池需要更换点舅。事实上哥激迪,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了骇勘,所以更换一个也是非常必要的蒙。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右换,与铅酸蓄电池相当恰靛萝。   五绍、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车盎河变,防止吸入对身体有害的污染物核。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置刮廷效。活塞式机械(内燃机煞、往复压缩机等)工作时呵,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损岔吭闻,所以必须装有空气滤清器伤蓝密。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短磊拜。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器鲤敲母,会使发动机进气不足襄,使燃油燃烧不完全飞,导致发动机工作不稳定玻鼓络,动力下降咖思乖、耗油量增加的现象发生扒乓崔。    一般停放较旧的二手车藩,空气滤清器很久都没有更换歧,建议查看实际情况之后酌情予以更换侈苦幸。   六福诧派、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内啼矮拴,进行车内除味消毒必不可少的程序奖举冗。除了常见的清洗除尘贰按柏,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外四响阂。细节上注意车身内部吝恋,包括座椅捕拇病,车体面板暖丝赴,玻璃等切不可忘记刺,擦拭完毕需摇起车窗厦,让汽车通风一段时间练,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品梯弥徊,增加除臭效果疯锈。   小结等:    对于二手车的整备是一门细致活儿菱侣。建议车主勤观察锻绵茂、勤保养暗,车子嘛“三分修肯,七分养溅士挽,好好对待爱车汐罕黎,爱车也会好好的对待你戒。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车戈,欢迎扫描优艾卡二维码达睛,如有汽车问题需要咨询佬默,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您驶。 责编愧:杨杰" "  近日偷略,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵忱串模,新能源汽车产业链骗补将受到严查轿,并且随着新能源汽车补贴的爬坡贩窟,未来补贴越来越少辅,甚至将取消补贴械噶僚,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展戎挂郝?让新能源汽车开倒车呢谭? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计昂略号,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆文,同比增长3.3倍;累计销售331092辆且返,同比增长3.4倍际。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆幸隧墓,同比分别增长4.2倍和4.5倍筹通镀。   截至2015年底十苹农,我国新能源汽车累计产销近50万辆矫钮。数字庞大的背后污百,甚至可能有假邦,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高功。即使新能源汽车销量有那么高虎,但是国内的新能源汽车也是品质较低家教,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型番祷春。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看肌,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200裁蛇、E150EV税抬噶、力帆620EV脸豢耸、长安逸动EV差蹦怪、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车岸票嚎。   可见竿,中国的电动新能源车依然以低端车型为主秀居,可是这些低端车型补贴前的售价并不低掣绷,而同级的传统能源汽车却便宜了很多抱。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看蒋翅剿,补贴后的价格为14.99万元闺琳狄,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元钠,即使补贴后的价格卧,相对传统能源汽车依然贵了潮锑。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下崎猫帝,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车荚妙,因为目前的油价维持相对较低的情况下缸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车版扭兽,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外屉酵。   此外嫩镶,从纯电动车的续航里程来看撅沮,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外缆绢馈,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里汗脾爱,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20录哼、北汽EV160嘿腻坏、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里慑。   未来涛巳,随着补贴政策的退坡炕,在2016年的补贴则是龄秽桨,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h害块艾。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万聊题。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少逼亨棠,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱穿艰始。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便匣奶石,续航里程不长等不足点稍妒,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后卞速盗,续航里程还会进一步减弱是。   更重要的是兢,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主捍靡,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间香钦,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间娩,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高粪梅,两者的循环寿命相当尽镐和。   如今茄忌屡,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录沏,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池唬薄,该电池重量更轻篱,续航里程更长戒磷,但是耐高温能力差拜瀑,安全性相对较差一些筒。   随着补贴的减少插,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴潜,迫使厂家采用续航里程更长的电池棋,而三元锂电池可能成为首芽邸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧量恼静,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况酒。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级惺荚偿,目前各大传统能源汽车生产电动汽车犯,根本目的是为了补贴而不是卖车釜。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪萄,2015年上半年的净利润4.66亿元其赂,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元沃叙涂,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%弥。   据统计裤佃,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元我汝绰,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元春昏蹭,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元烷。此外欠,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入娟。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级径本垒?恐怕很难帝艰,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车溺,除了腾势电动汽车撼,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成勤似,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上畦徐,如果政府的补贴很快取消丝,这些车型在市场上将缺乏竞争力奠。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力冈柬,不仅是给车企补贴帽酱湃,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴黑忻,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消讹首蚕,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争寇,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大耐,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱补汇挂。   其实歪钡,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉既、还容易滋生腐败崩觅,与其直接补贴给汽车企业勒凑境,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法歪充。在美国骋龚,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分案附。政府不需要出钱匈,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金笔激,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车鳞。在德国和法国提高补贴的门槛怪疵版,提高续驶里程数标准却,从而推动真正的电池技术研发费橇宽。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴赌,补贴在用户端顷,以提高此类汽车的销量牧节,刺激车企转型陀村鸥。   新能源汽车骗补一事居付,政府应该考虑补贴的办法改进廉沽乘,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴斧酞。随着2020年以后补贴政策将退出汾疤,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长篙伦、充电设备还是不够方便等情纯,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业库,将被淘汰和洗牌父肋汗。 责编逻:杨杰" "   现如今巍,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情扰顺搬,不管是豪车坚、跑车还是SUV又或者是MPV饰,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型肠酪。除了经济实惠之外剁葱,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事贝筋慰,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事浅?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋砰蕾。    PS抖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车惧畔霓,是经过鉴定之后无火烧掳巳茅、泡水裂乖、重大事故雷晃,且外观完成无需喷漆的二手车佃。   一嗓、换油    1偶急、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油伟暗撅,主要作用是对发动机起到润滑减磨缝、辅助冷却降温副回诺、密封防漏逝寐、防锈防蚀道怒谜、减震缓冲等作用殊抗绘。发动机是汽车的心脏凡,许多金属部件之间相互摩擦运动捣孰夯,这些部件运动速度快钉浇鬼、环境差蓬蔷,工作温度可达400°C至600°C德踢。在这样恶劣的工况下面逗,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损岗,延长使用寿命拭博响。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔冲,以确保油路通畅浑,不被杂质阻塞叼。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)炮斡。合成油中又分为烙:全合成及半合成丛。全合成机油是最高等级的嘉。车友们在选择机油种类时桂全此,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择贫扑幌。    2喉、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质肝,使用在采用液压制动系统的车辆中分。是制动系统制动不可缺少的部分缓沥纫,而在制动系统之中捐台融,它是作为一个力传递的介质罚那宝,因为液体是不能被压缩的呵暇姆,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中告。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效斧,会对我们的安全带来隐患轨。    3鼎洼、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品矗,起到润滑延长传动装置寿命的作用鳞坪,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果点忻,在严苛操作条件下减少油品损失澎。根据变速箱结构的不同枷龋,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油爬耽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求胎泵领,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型滦辈聚,其扭矩地、重量叭伪习、转速完倍、结构等都会不同密,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油韭馆。而不同的变速箱油硷叹,正是影响换挡品质的原因之一蹭层。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油完疆悉,特别是打算卖掉的车梨悔庐,所以二手车的变速箱油应该及早更换瓣。   二疯迸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花慷缔途,以点燃可燃混合气体的部件晾史溅。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量粳寡碳。尤其是中心电极达到更高的温度时朵,被酸化消耗掉踞蛋剧。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的纫理藉,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下跋平,可以先拆出火花塞进行检查朴,看是否需要更换市棉辟。   三迫饥、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分嘶乱,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进窃栓闷、排气时间的准确爆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行堋,传动精确芳滑,自身变化量小而且易于补偿毛。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短隧烙,因此要定期更换皮带便玻结。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换堪。就算你车上备有正时皮带榔竟搜,一旦发生其断裂任财殴,自己也无法更换泡獭。因此郸,当总行驶路程到达8万时斗咀,建议考虑更换之瓮。正时皮带在水箱风扇的后面陋郎。    随着汽车制造工艺的不断进步颇痪襄,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代涡呈秆,与传统的皮带驱动相比踏敢,链条驱动方式的传动可靠吴娇、耐久性好并且还可节省空间赴革,并且终身免维护驰,这就使其与发动机同寿命凌袖枚,不但安全董妹衔、可靠性得到了一定提升匠刺卧,还将引擎的使用厂堡、维护成本降低了不少艰无,可谓一举两得瘸。   四馁结猾、查看蓄电池    车辆的电瓶秋吝,又称为蓄电池伎,是一个将化学能转化成电能的设备搞肃。它的作用是供给发动机用电童,当车辆准备发动时渐,蓄电池会放电给起动机提供电力鲸釜,并由起动机带动飞轮炭、曲轴转动损乏钒,从而发动车辆快。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类悉昂。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池肚。    买回二手车之后焙,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态魄。在启动引擎的时候嫡及胚,如发现声音转弱或是灯光昏暗南,基本可以断定电池需要更换沏。事实上悄,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了嚼醛疏,所以更换一个也是非常必要的锑钾妻。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右层泄,与铅酸蓄电池相当胸钒。   五伞澜纺、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车沦刹天,防止吸入对身体有害的污染物耪节。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置夕。活塞式机械(内燃机北、往复压缩机等)工作时抵,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损赔雇缉,所以必须装有空气滤清器伙莽辣。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短常。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器范问,会使发动机进气不足染福澜,使燃油燃烧不完全思,导致发动机工作不稳定菩,动力下降侗、耗油量增加的现象发生发。    一般停放较旧的二手车貉,空气滤清器很久都没有更换抱,建议查看实际情况之后酌情予以更换棉参。   六掳敞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内崩,进行车内除味消毒必不可少的程序化计卑。除了常见的清洗除尘凸,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外芳。细节上注意车身内部四矛,包括座椅波芳痪,车体面板坚克,玻璃等切不可忘记拱的蹋,擦拭完毕需摇起车窗坟,让汽车通风一段时间奇松欺,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品档脊郝,增加除臭效果绵吐。   小结报:    对于二手车的整备是一门细致活儿窜。建议车主勤观察赴丁眷、勤保养鞋息骗,车子嘛“三分修紊喝杏,七分养存币茎,好好对待爱车萌措,爱车也会好好的对待你微溶。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车韧澄皖,欢迎扫描优艾卡二维码邻脐,如有汽车问题需要咨询港,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您牡。 责编庙社谓:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患能,在2015年召回超过253万辆车久毖,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回汲洛。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总肆,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回譬百,据统计此次共有700多万辆车受到影响角辉槽,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆虾矩。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表惦肠殿:网通社 Internet Info Agency   预警玻苹:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警健屯:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表瓢:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题孩感,燃油箱填料管涂层存在缺陷瘸规,导致燃油泄漏最终起火们痊。从而造成进一步对乘客的伤害贡沁挟,存在安全隐患旁。   预警敝:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警漆:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表讼桅:网通社 Internet Info Agency   据了解靛帝拓,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障讳里绊。发动机敌史颓、底盘咐、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分渴踞,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用屠室薄,例如电子燃油喷射系统林篱发、制动防抱死控制册、防滑控制豹、牵引力控制砂、电子控制悬架辛、电子控制自动变速器袜姐好、电子动力转向等编某,若电子控制系统存在故障碧,可导致汽车失控砂酵韭。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表悸:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题贰寒怯,制动踏板主螺母随着时间的推移情疟,会造成螺母松动的危险泊末尝,这将导致汽车失去制动作用肺佩夕,造成刹车失灵汹。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施颂熔,使问题得到解决岔剧。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表奥:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题费淮博,特别是在持续炎热和潮湿的条件下豹爽茫,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷县闷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂汲波函。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员雄腑队,进一步导致对乘客的伤害棘讹,存在安全隐患维苛弦。根据newsmax报道的信息档,目前至少10人死亡冷烧酵,其中包括九名在美国受陵刊。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表黑瓮:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题譬筏顶,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷废雀,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂老慧。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员踌顺,进一步导致对乘客的伤害朴秀,存在安全隐患凯撇脊。目前已经在全球造成了10人死亡枷粒,在美国造成超过100人受伤倒煤脚。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签奋妨裴:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编芯铰色:杨杰" "  1月17日酞虚,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放沤瑟宫。此届盛典共有主流媒体人快、汽车厂商窖爱蹲、公关行业近500余位嘉宾齐聚现彻砭ò馈,共同狂欢钵。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻浑。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起乾斧返,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛擞,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛磷。作为中国顶级足球联赛赞助商乃投,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛脖村。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟门,再次挥洒汗水睛,为争夺冠军全力以赴愤。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办潭,长安福特冠名赞助恋。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐咀,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座杀,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军布。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓筋投:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得匈琶其,助攻王由动力中国齐宇获得储,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得超动皆。   倍耐力冠名精英球队层贝饯,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际虾梧靖。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕攘隋,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演欢淀,博得了场下阵阵掌声喝彩稿。与此同时戒,倍耐力正式宣布将冠名精英球队财磷切,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事力吻鞘。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求阮摔,在2014年度颁奖盛典中匿够康,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺乾窗。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动幢,点燃了现场的高潮侯篮。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real癸滇本,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心涣建、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺汐圈呈。   众多演艺嘉宾量、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台你街凑。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟从瞥,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众歇。中国内地创作型歌手盼、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场藤檬。时尚座驾乐队某辫奋、快车道FM乐队酸、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众筏黎。   至此教,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕凸醒鳖。自2011年起把碴,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”剔黎偏、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛铺醇嗡,五年的联赛时光闺,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起卸贤,以球会友庇樊痞,提升了球技靶氨如,锻炼了身体似娘,也收获了更多运动的快乐短烩拆。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织玛缚笆。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕骋,敬请期待刺。 责编鸡希抚:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”肚。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告邻,从2016年1月1日起新卡幌,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求捆功、放宽平行进口汽车数量限制排辉京、简化工厂检查要求等三大举措伐,以便促进汽车平行进口贸易发展祷。   公告称璃腊,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业响,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下豆负,CCC认证申请时恭让,可放宽提供原厂授权文件的相关要求恰瑟。在认证过程中橙容吐,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”梯、召回能力和体系的检查工作饥。   出于保护知识产权和市场份额需要舅弄雾,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证胯,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度秋,又必须获得原厂授权才能拿到认证闯褪。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权冬线校,简化了程序常仆,大大节省企业成本肚蔫。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示福。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》师虱匆,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业惋,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下绵挫董,可取消非量产车认证模式数量要求啥。另外瞪梯篇,《公告》提到港,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所痘败,并可视情况对其进行3C认证工厂检查拉礁。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出协多珐,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望汉。“目前全世界汽车品牌近500个烹霉,进入中国市场的仅40多个蔚硷旦,而通过平行渠道进口的量相对较少保速土。其很大原因和此前的政策环境有关硼队心。现政一旦实施诲,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展平处慕。” 某平行进口车企管理人士表示喷。 责编钮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车刻垛腻,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元脆防拢。近日桔副誊,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案疤,将嫌疑人宗某抓获檬杆去,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留爬。   宗某称瀑,他很喜欢汽车娃怪啸,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店了,去的次数多了标风,就认识了经营汽车装饰店的陈先生吨拷醒。   在一次聊天时俗密,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车囱洁,倒手后可以挣钱掂另低,只是他最近手头紧没周转资金睛澜盆,机会丢了很可惜忙。陈先生听完后很感兴趣厩掸,详细询问秆隋,宗某就从政策事小和、需要办的手续等详细说给陈先生听鞍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍姜妻,当陈先生问宗某是什么型号的车时垃姐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的坝。”陈先生听宗某说得“头头是道”面,便信以为真捞,答应一起合作弗。之后辜感,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元设。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份蕾典,这之后宗某就失踪了豪,再也不来陈先生的店里徐拇谜,电话也不接都。12月17日河沃诉,陈先生到丰台丰益派出所报了警世梗。丰益派出所民警接报后立即着手调查叛,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获爽。   宗某被抓获后供认焙天,自己根本不认识什么“关系”滇,也没有什么罚没车和转地方车的事唉,完全是编出来骗人的谱洽苫。   办案民警介绍浪惕,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月薪倾土,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某落,按北京话讲馈然巩,两个人就是“假熟”档探班。   昨天记者获悉设,目前盘娘,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留通。 责编列堑虾:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道飘,2016新年伊始泡,一批汽车行业新规正式实施净脱毯,包括降低燃油限制标准魔、维修保养不必去4S店随、退车可退“车船税”等拍藐。新规意在进一步维护消费者权益物尾帆,但不少商家却感到压力重重福穆犊。业内人士认为渐纲瑟,新规或将遭遇落地难浩。   根据新发布的《车船税管理规程》陀陷,因质量原因车船被退回的盾妒苹,纳税人可以申请退还税款埃。   记者采访青岛多家汽车4S店发现矫盯凌,这项新规已经开始执行暴垄,某4s店总经理蒋晓东告诉记者揉,车船税费用大多数是2.0以下车型谁,折合一年300多块钱前,对4s店影响不大架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重唱痢堪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出北镣锰,车主有权自主选择维修经营者娶辫峡,不必去4s店按芒驳,这让原本就不景气拣、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”稳灿秸。   另外焦拧,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施横,燃油限制标准降低到6.7升/百公里缄篇盛,到2020年将降到5.0升/百公里稻那挟。   而目前来看姥奈,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰琼颧伟,搜车网运营总监于强认为太粮,无论是排放还是清洁能源技术忙,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少赋岁。   于强同时认为寺惩蟹,区域性差异煤每谋、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键鹃。因为全国范围国4排放慕,但一些偏远地区国3排放也可以流通逞腊菠,执行过程中肯定会出现执行不严格鲍,所以钳冈,好的政策是否能真正落地狗避,一定要明确监管以及管理处罚标准衫俊问。 责编绦傻僚:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全梢瑟,正成为各大车企的研发的重要内容得期价,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示吭挡化,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司怒愤说,我们正在业务的方方面面进行创新捅莲仁。截止2015年底承,福特汽车共提交专利申请近6000份凌欢粕,创下单年申请数量新纪录闺。网通社发现共,这些专利中寝晚郊,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及嫉,其中有7项颇有意思的“黑科技”枷县。这种技术或许才处于概念阶段摩,但为福特汽车未来发展指明方向势胁菲。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面艰详堕,福特汽车已经拥有多项专利污餐,其中包括去年申报的一套新型座椅驳。这套座椅可以实现前排向后旋转卧,使前排乘客与后排乘客面对面相坐闭刑。除此之外般融,这套座椅还可折叠垃,折叠后乘客可以坐得更为舒服扇诡。据福特汽车规划茶,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上庆卜寡。   除了对座椅进行创新退合,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫惰。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手贺花闺,此时方向盘就变得可有可无啃腊箔。为此裙评,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能蔼,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方昆辅,由此为前排乘客提供更大的内部空间蔫梦。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全乏送,汽车安全技术也是厂商研发的重点徘两计。在夜间行驶灯光技术的研发方面锤鹿握,福特在激光大灯讲还孤、LED大灯丧酵、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫蓬父,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”松幕。当在夜间陵钙笔,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上凶律疙,照亮汽车周边的路面口乓,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险匪鹿。   近日患帕挖,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”介匈衫,这项技术车屯铮好后队臀噶,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起焦凭付,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线车,连接至独轮车机械装置中乔,即可实现单个汽车轮胎的行驶法撅。   除对于自动驾驶犯朗誓、安全等技术的研发外鹤,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止凰赊。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利岭咐,新的11速变速箱将拥有不同配置卜毕,分别匹配不同的齿轮潦里图、离合器和制动系统竿。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速塑庞,Jeep自由光就搭载这了台变速箱趣冉慨,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱菏切陡。虽然福特11速变速箱更为领先十奖懊,但尚处于概念当中廖灿,何时能推出并进行量产馁嘘,并未有具体期限肉评。   健康技术   在 福特众多专利储备中械伶醒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果嚼焊。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器龟,输入司机的基本信息后蛇度,在WIFI网络连接状 态中呻祭,系统可以随时监测司机的状态搪、身体健康程度裴窖蓉。并且可以在紧急情况下晴目,及时通知相关医护人员实施救援郊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息么毁涡,功能比较有限污痉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签段:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编麻浪案:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前突,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试疟怪,结论是效果并不明显怪。那么除了打吊瓶外绿绒潘,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了小脐即。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀森泼,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”故,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么舞淖罕?这次我们就来实际测试一下盛。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中俗,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)献拓碉,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果畅表戈,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔饯捕壬。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品毫效?   答炯返: G17作为厂家配套添加剂围,其定义属于养护型添加剂取急,为了突出清洗效果衔醋,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品谐诡擎。   ☆ 清洁积碳添加剂种类萍:   答豆临监: 目前善达敬,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)沽、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)膘诉。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么庇亨纯?   答衡口: 据悉粪普,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 澎,它是一种高分子材料擦是毕,耐高温协兴楼、不易挥发玲,且对积碳有很强力的清洁作用紊烁堕。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP虎笺、红线Si-1等没。   ● 试验过程订:    本次我们将用内窥镜筏朗,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照耐醛。在加入添加剂后温砷叔,加满汽油骇。并在1天时间内霉洗督,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)江。在回到北京后编衡儒,再次用内窥镜观察腻褂俏、拍照并对比清理积碳效果恨。   ● 体验车辆面举雾:    为了保证实验的严谨性革酥挫,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆插,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁嫂覆妇。其中另,皇冠的发动机属于歧管喷射技术火,迈腾和雅阁为缸内直喷技术倾。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠悲茹巍: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后傻,结果和我们预想的有些不一样盘加蹬。11万公里的皇冠积碳非常严重脓,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少动帛。究其原因后我们得知怜哨,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进棘提,而皇冠车主则比较温柔肮。同时燎,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目额惕径。    需要说明的是忙妙箩,三车车主均表示在车辆清洗之前辽乡,正常使用中一切正常胶,油耗也都处在合理范围内腥。尤其是皇冠车主表示码,虽然车内积碳严重疾哆,但并没有在车辆行驶中有任何感受恍行瞧。当然特,积碳的产生是一个循序渐进的过程颅,和温水煮青蛙的道理相同挥监。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时灯,因为京承高速限速100km/h缆绒,所以我们一直保持100km/h匀速行驶惭纬,全程没有拉高转速放誓。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上喘磐北,喷油时星斧氓,燃油顺着进气道通过气门进入气缸拾挎,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门芜克酵,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显测兽,一半多的区域已经露出了金属颜色溶兼。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因色畴挞,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状弊轻挎。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显潮峭,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色玛。可以看出漆上帕,迈腾的活塞顶上非常湿润文全鞭,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性镰日方。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层夺喜,所以清洗积碳前照片感觉很干净把老父,但仔细观察可以发现程,表面发乌醚,还是有一些积碳的存在胚。经过清洗后风枪,活塞顶明显变得光亮许多唱暑。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室查潮徒,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润挛,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)亭瞄侠。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面凌茅,因为聚醚胺耐高温的特性热,不易挥发熄径辜,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳锌。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁寞钾武、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后郝刻,我们特意询问了三车的车主奥裁并,他们的反馈竟然很一致蚂乓论,就是在主观上无任何明显变化犊截。 油耗方面辈免坚,因为每次行驶路况不同戳轮,所以也可忽略锤嗡。   ● 疑问解读甘蜜:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升停形?   答巢墓: 一般情况下节淑,加入添加剂以后需要一个清洗油路熬等、气缸内部积碳的过程舜氮尘,所以在短期内油耗反而会有升高的情况辉,不过您无需担心烧堵溃,第二箱油就会逐渐恢复正常水平拦识划。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁寥们?   答吝累: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐耽县狈、缓慢地溶解积碳遂喘,而并非效果立竿见影雹,且不会大面积脱落吧怠,所以对缸壁并不会造成损伤厩送。   ☆ 多久加一次添加剂麓攀梅?   答募: 对于清洁型产品来说薄武,商家建议5000-10000公里添加一次熄捌东,在这里我们认为掸,如车辆在使用过程中无任何异常差娄莽,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可陷揭。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么咕惜硷?   答茧沧: 不能柒老爬。因为采用缸内直喷系统的发动机播,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内冗抬,进气门得不到汽油的冲刷寿苍,所以无法靠添加剂清洁进气门浦肛图。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳扦?   答巢: 通过与汽油混合后汗,首先清洗油路抱磐酸,非直喷发动机还将经过气门钙醋,直喷发动机将直接喷至燃烧室肛胁。因为有很强的耐高温性涵炒,并不会轻易燃烧并挥发揪李棋,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化日魏,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳痪寞思,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题奇丝嗡。   ● 结论房蜕:    市面上的汽油添加剂品类繁多戳寄奢,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)祥曙拖,清洁效果值得肯定垂,同时也不会对气缸产生副作用森跺。在编辑看来怪,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药疮氛,建议大家养成定期添加的习惯化挽毋。想起一句广告词“X酒虽好模吧,可不要贪杯喔”浮寡,养护爱车的同时也要注意用量匿架镜,无需频繁添加挝希,定期添加即可酿凳叉。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题谷,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流贡。编辑博客链接 ←← 责编距弄吭:杨杰" "   全国   12月23日哩是幌,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》酚克犯。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件戈殊。2017年钞刺,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点鄙。   编写|翟冰慧   得益于节能环保料、政府政策支持等优势榔唬,近年来新能源车数量大幅增长矢空确。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素哄勉宦。昨天歉躲颈,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》手需。未来撅你剔,充电桩少趟末抄、支付繁琐空靠付、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解识寞绒。   《办法》规定沛鳖,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件橙窝。此外鲜碾,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式枷暮街,保证一卡通用撑救。   根据最新规划律随,北京市明年计划新增5000根公用充电桩疙,争取实现公用充电设施突破1万根疟裙。据了解华陵,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络须,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络蛋。   对于如何实现5公里一个充电点北嗽卫,北京市发改委相关负责人表示携继,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准庙势卿,例如 蠢裳丧,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”磨女。对此分容,他介绍到钉,百分之百指“建设或预留建设条件”苛撑屉。如果一个社区内有500个停车位磁暇,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件廉库。   北京市发改委表示聪奠扭,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制祥醇,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营跺寺踢,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准防。此外簇脚怒,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施滑,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金挝当纱。   据统计娃丸爆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆孔姥,其中新能源小客车超过1.6万辆菏淬抛。对于消费者较为关心的充电服务费问题红,市发改委也做出表示肺惕级:充电服务费将按充电量收韧钅础,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%为篓临。   另一方面囊色,新能源车充电缴费方式也将进一步规范仙。市发改委表示冲囱膜,要求充电收费必须支持银联卡支付方式情未危,确保一卡通用醒。同时盖东跑,还将鼓励通过市政公交一卡通漓饥闺、电力卡霖孰、ETC卡祟窘戒、移动支付等多种方便快捷的支付方式犊哥。   值得关注的是签颠,目前大部分充电设施已实现支付宝付款硕,相关负责人表示惮裤,春节后将逐步推行微信付款鞠贾署。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费慑相,解决新能源车充电难贝沸酷、缴费复杂的问题懒。   随着《办法》的发布蟹圃,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系括慨忍,解决新能源车主的后顾之忧技,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行携。 责编糕穗香:杨杰" "   全国   日前勘屡步,发改委徐猫殿、住建部唱、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》尾,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施巩,由经营者依据价格法律法规和相关规定内梆,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准吝酷。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高纺师管,机动车保有量快速增长笺侥垂,停车设施总量不足喊霖、资源配置效率不高等问题日益突显塘,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧伤夯,成为人们日常出行的“难题”差舷。   日前聪,发改委宏纲觅、住建部枪疾夺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》坪汗,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制认,充分发挥价格杠杆作用合闷,促进停车设施建设欣板,提高停车资源配置效率闭,推动停车产业的优化升级懊辣味。   《意见》指出氓,除各级人民政府财政性资金镜稀炒、城市建设投资(交通投资)公司投资以外陀惠怕,由社会资本全额投资新建的停车设施孙请圈,由经营者依据价格法律法规和相关规定晨稀,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准路解。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式外。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施甜,要通过招标砂坷、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者疥恋融。   此外繁还拇,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化赎哺芹。规范政府定价行为铂辟、加快推行差别化收费韶、严格落实明码标价规定虾、健全市场价格行为规则珐力抗、严厉查处价格违法行为等匹疾。   事实上仿彤骡,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示胜惋。   今年8月3日仿皮,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》胳凹柔,要求充分发挥价格杠杆的作用无袍沮,完善停车收费政策劲,逐步缩小政府定价范围四晒,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费到垫,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式弊。   11月19日磊垒橙,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》匡仆,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价轰论色,停车价格不由物业公司定南,而是由业主共同决定廷饲澎。此外凰,未来小区灌皇挠、商场谎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放完都售,执行市场调节价铂吧。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后氏盛琴,昨日翅,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议勒菏。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示克普,从2016年1月1日起迪沙吝,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外羚,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定彤豹久,使得定价能够反映土地本身自有价值频迸灭。   据了解潍困,近年来忙苦,北京市政府在停车方面做了大量工作攻,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车楼、停车场等一系列措施;在治理方面蒙,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个噶,取缔各种非法停车场524万个侠。   据统计荣汉倒,截至2014年底脊拿,北京全市共有停车位290万个撕,其中经营性停车位180万个江菏,非经营性停车位110万个糠。 责编难痕疲:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报敲呛,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布涂陛,将于2016年1月1日起正式实施横苍欢。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日朗铺,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》蹲川,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施途,为消费品质提供安全保障盟撑。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示纺,近年来乳,消费品安全问题日益受到社会广泛关注品,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施络簿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章茄,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务脑皆,增加了对汽车零部件生产者的义务连,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化么,增加了向社会发布风险预警信息的内容捶府,丰富了缺陷产品调查工作手段簿来廉。《实施办法》于明年正式实施后氏,将对加强汽车产品召回管理翅时盒、推动企业履行召回法定义务脐话、保护消费者人身和财产安全堪,发挥重要作用徊泻骚。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度绒设,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的磷群,应当立即停止生产不栋华、销售妮欺淖、进口弓辫皆,由其生产者实施召回输秆,并及时发布产品缺陷信息戏。对实施召回的缺陷汽车产品短诬挂,生产者应当及时采取措施消除缺陷捍胖。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担白懂龚。   汽车召回数量创历史新高   同时动,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》录。《通报》显示变彼,截至12月18日胎熔,全国共有76家企业开展了226次召回活动逛韭伟,涉及缺陷汽车 554.85万辆靶许。召回次数较去年同期增长29%尚,数量较去年同期增长17%棘,创历史最高论吹睡。   其中侵睦绿,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次信复,与去年同期相比增长170%能,涉及缺陷汽车352.23万辆猩悲,较去年同期增长18%脱,占今年全部召回数量的64%弥怕浅。   据统计咯春,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来诫,11年来韭,我国已实施汽车召回1079次骏茎恍,共召回2533.85万辆星鸥。从召回涉及的汽车总成来看记烷,发动机总成召回最多茧伦浑,共召回270次柯,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成稳唾,共召回134次称,涉及数量441.08万辆途溜。 ? 责编灰连:杨杰" "  随着经济的发展匹发拳,居民消费重点转向了大额的消费福坝些。正是在这种消费趋势下退,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活骡瘟,现在汽车已经成为家庭必备工具篙,提高了用户的需求咐。在2015年的最后几天时间里蜗竭,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总完,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回相纱。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪怀Ш迹块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表算:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表娟抒海:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息档,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版便。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日霓碌,共涉及626辆贾强拷。   据了解釜苛,本次召回范围内的MINI汽车权贝,因电动液压助力转向系统故障孤,容易导致腐蚀觅,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效夯肆膏。以上情况增加了车辆发生事故的风险画藐,存在安全隐患妨。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表匣冻:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蒂,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派杆,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日淌烂,共涉及128辆妈伪。据了解围颁驾,受影响车型均搭载手动变速箱搅黎。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐群,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中哼,可能松动奋架攘,导致底盘有噪音或震动灵男。如果继续长时间行驶筋,传动轴与后差速器的连接部位可能分离碉守,导致车辆无法继续行驶狗惰彼,存在安全隐患九柿玩。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编共:杨杰" "  2015年12月27日痛,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港剁杠埃,首次出口至美国瓶式、加拿大和墨西哥在内的北美市场炔傅。昂科威于去年10月国内上市沽,包括本次出口海外的车型超,均在上汽通用东岳基地生产筛。上汽通用总经理王永清表示魔尽涟:“昂科威迈出国门断,不仅是产品自身强质自强的过硬实力垒,也凸显出东岳基地纯焕嚷、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华帽式乖。”在昂科威出口北美之际湃甭扑,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地换暇记,接下来小编会以一组“数字”费,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地丁柿洗。   上海通用东岳基地董,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成囊冉,由上汽集团蓉泛、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%颈吃、25%休、50%共同建成卧。现拥有冲压奥太泼、车身冠顶介、油漆考粳倦、总装四大整车生产工艺和铸造圈奈、锻造犯剑纷、发动机勉式、变速箱等动力总成车间戒。产品涵盖别克昂科威稀、昂科拉和雪佛兰创酷埔苫戊、新爱唯欧纷轻、赛欧3某、乐风RV6款车型赎,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec茫、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等苟。   东岳生产基地的整车年产能60万台惹,发动机年产能117万台吾孩群,变速箱年产能72万台疵摊烯。从2003年整车工厂建立以来剔,截至到今年8月已经累积生产突破350万台疮守,而从2005年动力总成厂投产以来浑,整体动力总成生产已经达到1000万台紊宪肺。   冲压车间——精益生产蚀却,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式醛透、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线岭,承担160余种车身覆盖件的冲压生产坎,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平童。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产擎假很,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺逗唐顿,贯彻了精益生产的理念盆,高效节能佬。铝板前盖冲压工艺谁:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3戮谓仁,相对于传统钢盖减重7.5千克航,令车辆减重使、降低油耗拳。前盖内板工艺——三序成型垛、一次修边恕:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺驴冲戈,零件修边采用一次修边工艺惕,浮动废料刀设计琉范篙,无碎屑倍哄,使前盖外观更加光滑羌、美观锰绥挺,并提高了产品品质纬。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念镐让闯,首次采用了高密度机器人谢累恼、GEO-pallet高速输送系统嘲、5+1车型的总拼Gate设计等虑仕,拥有各类机器人465台送己街。在这里遍,高柔性愤布、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构瘁景,将成员舱全方位立体包覆虏。同时邪,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材限挞视,车身高强度钢材比例达到75%手芭林,不仅实现车身轻量化擦芳,还拥有优秀的防腐性能谢卑,提供“多10%”的安全性能慨桃。   车身车间通过采用大/小随行工装系统蛔懈扇,进行地板分拼及总成陶、白车身传输巾,具有柔性强捅呜青,传输速度快莽、精度高的优点硕完铜,并具备质量追溯功能敬,以保证生产效率和生产质量鸵撬韭。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位猾,14台机器人同时进行焊接作业券派,每个生产节拍可完成200个焊点焊接琉霞叉,占用空间更信步鸬骸,工作效率更高柏编乒。目前室姑菊,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂伸是、沈阳北盛三期帅、武汉分公司等生产基地推广使用玫恨弧。   两大焊接工艺萌:车顶激光钎焊寿、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺搐潞,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合金赖途,使产品更加美观畴孝,同时增强密封性题蚀敖、提高焊接区域的强度补扑擅,进一步提升驾驶座舱的安全性苍戮。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术徽幻抽,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起汹,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来羌横略。相比于传统外露的焊点蜡杠坑,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下讣籍炮,令外表面平整无焊痕乡痊,而且最多可节约70%的能耗挡。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫届豌。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料颅摹,替代传统的车内固态沥青消音层灭,在提高车辆性能的同时旅,具有绿色环保少娥瓮、重量轻貌扇去、隔音防震效果好等特点类硼捍。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型稠,这一新材料的适用佬郸马,提高昂科威10%的隔音效果竿。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备尾笔短,包括水性漆寿尖匠。较传统涂装工艺暇却,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上安,更加绿色环保典。同时柯本,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准麓,提供给车辆优秀的外观表现的同时拟,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力习,提高整车使用年限淀疮承。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆疙肪、涂胶坞偶,和备胎机器人自动化安装备胎迹身闷。此外笛辱,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统纹赔,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用什舜婪,它可以根据装配工艺选择合适的高度坤俊,实现了多平台柔性化生产仑灭。   总装工艺将完成整车全部零件的装配炬捞巳,并进行100%质量检验乃。别克昂科威正是从这里驶下生产线绩,开始它畅行海内外市场的旅程莲掀。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装敦,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板潦,在拼装过程中精确同步貌,实现车身和底盘的精准定位和拼合镶瘁,从而确保底盘优秀的操控性能九,提升客户的驾乘体验疗。   在质量终检线窟,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车溺搬,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测獭。在雨淋测试区内捅叹瑰,360个喷嘴全方位密封测试蔑答隆,70秒内慷度苟,5吨水被,70倍模拟自然界暴雨雨量径捂凭,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内娜,质检员控制方向盘瞪,整车按照“8字型”路线行进搏,检测方向盘的指向性庇衔,确保不存在异响撑逞巩。这些具有质检环节庙杯凸,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验日隆。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编蔷:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注氨饺熟,在二级市场上掀起了一波又一波炒作抛。值得注意的是士竿疵,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车履,丰田熊澜、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车澳汹受。丰田哨、现代笨荡特、本田率膝副、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮冠吗缓,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商委。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道切宋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车描蔽监,整体外观与e-tron相似汀,最大的区别在于动力方式的不同号蓄,而参考e-tron的命名方式闭,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron粳。   在氢燃料电池汽车领域痞靖拨,奥迪其实之前也有过不少尝试鞋穗,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车钡。这款A7前后轴上各安装有一个电动机垃,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电叛媚,来作为氢燃料的补充坞诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比潍哀,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者耐,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了掣,比如现代氢燃料电池版Tucson习、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity乔举烧。当然惺,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话收居,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决币。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段监吹,解决了若干关键技术问题计蛇。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布类纯,在2020年底之前的市场导入初期粉硕猾,将无偿提供其独有的包括燃料电池组雹搁、高压储氢罐畅图、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权科妇开,共计5680项片侩,2015东京车展上脓川说,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity粗谎。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色逢、高效妒巴畔、适用性广的发电技术茄测。燃料电池与传统发电方式相比骨,不受卡诺循环限制玲,因此能量转换效率高欺,而且具备零排放埠练腻、无污染僻、噪声低等优点骨瀑,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案懦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)枢、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类嚏箱,可以广泛应用于交通运输关、军事巨澜浑、航空等领域茹受。   申万宏源证券表示媳,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元工抚鞍,加上购买时的政府补贴潭,与纯电动车差距不大邪。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右憋菠,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平娶痛,而丰田项骑捶、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3角份。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时特,车辆的性能达到传统柴油客车的水平搅辑湃,实现每天19h的运行和出勤率伙硼。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年盯,达到内燃机汽车的同等水平瞳。   丰田态兼、现代欢棘、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮狸。鉴于新能源汽车前景广阔探梅洁,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能肋,市场容量有望达到千亿美元量级榷梆。A股市场中会,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车酬,有望令该板块进一步获得资金关注姆。建议积极关注这一主题带来的投资机会疙,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商瘟帝天。 责编含及撼:杨杰" "  国家发展改革委21日称涵片渡,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策撕擎缎。鼓励各地结合实际情况勿,推行不同区域加戏富、不同位置败炒秘、不同车型曙、不同时段停车服务差别收费鸽。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠叛。   根据发展改革委酥毒、住房和城乡建设部弓肚、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》惩青,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制娩菜芬,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定梧。 责编箍:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表绷。昨日鲁级,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》腾搭蓝,显示宝马奋段骇、奥迪堑炊轻、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上涤。2015年冯染,中国主要城市平均应酬指数为63.2篱龟卧,与2014年同期相比矮湾发,应酬指数整体下降了近5个百分点罚勾。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷粒罐,e代驾对应酬情况进行了系统化分析伦荣。报告显示贝挛赔,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2痰,与2014年同期相比杀,应酬指数整体下降了近5个百分点贤翰娃。   从城市分布来看韶龚郴,北京以83.2位居第一砷孩榔,其次为上海挝圈、沈阳溺沛、济南高、郑州围案、重庆雇、深圳挖、天津送、西安凭、广州分别列前十位勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看扳边贤,全国各地应酬的平均花费为386元/次居,其中北京地区平均应酬花费最高桃乔,为660元/次龟勉潦。但值得一提的是抹,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%随实霖,今年下降至22%骸。   2015年幢,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响沫乖,我国主要城市应酬指数略有下降韩犁师,应酬的形式也从高档饭店窜痪、五星级酒店硷、私人会所转向夜总会定葡摊、中档餐厅等场所泥睬亲。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三惦,而私人会所较去年同比下降7个百分点肛粪,已连降三年港。   谈及应酬原因陋挝,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”染晶橙,其中近四成的应酬不是为了沟通感情蓬灸,竟然是为了要账笔品清、清款届。   值得一提的是菠,在所有应酬人群中晃烫,宝马瘁释锋、奥迪趴妒、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上嘘量。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群将币衔。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标孪岭。 责编湘:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后料耿帕,昨日栖母,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议曙奢篓。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示捐,明年元旦起床狗雾,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外仟公厢,全市其余停车位的定价将在政府引导下杀股宋,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定莎竞离。   事实上瀑步好,为盘活停车资源那筋,北京市曾于2011年发布相关指导文件素喇犊,鼓励企事业单位停车场错时开放隋。针对目前的执行情况速,相关负责人表示泞衔,文件公布后乘,市政府办公区第一个打开大门毋男行,供周边居民共享黔豆,据统计目,北京市目前这样的车位有2万个左右兑略躬,下一步开放力度还将加强推靡伎。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》湿随剂,首次放开民资投建停车惩稹,并明确健全政府定价规则鹅,北京市停车位收费新标准也逐渐成型体。今年11月19日场显拇,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》赔精,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价惧,停车费价格也不是物业公司说了算售,而是由业主共同决定酪。此外跨嘛际,未来小区杜房傲、商场姓捞酮、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放忿,执行市场调节价抚哦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍挛,自明年1月1日起涵哦揉,除绿色占道和P+R以外皑磨啦,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定匣褐田,使得定价能够反映土地本身自有价值袜录。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价恢妥,避免出现游离于正常范围外的价格行,相关执法部门也将同时跟进观酗。   此外轿,针对北京市当前停车费价格过高的争论醚隧嘿,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示汞愤潭,与同等级国际城市相比隧篡,北京市停车价格仍然较低滩,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右歪卷匣,而伦敦崔唬叫、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”凶殴菏。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示衅,根据调查结果宪,北京市夜间居民停车免费的比例达60%堤派,白天大家出行捶补、办公时各种各样的免费停车位依然很多懈嫁,城六区的这一比例高达86%试咯。(记者 肖玮 张畅) 责编姆骆:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称饺,车险业务规模稳步扩大是,基本面好转酵,企业减亏明显路几。但与此同时旦逢,车险市场的体制机制问题仍然存在凉窘。车险市场中小公司市场地位低拌牟,影响力弱撇户晾,车险市场两极分化严重亭,“寡头主导抗瑰、大中小共生”的市场格局凸显泼。此外歇,随着产业整合趋势的出现弯,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显需唯炒。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)剁氓先。数据显示偏铃,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币巢瓶,下同)保,同比增长16.84%谎闲,成为全球第二大车险市乘恕,仅次于美国亲。    近年车险发展速度较快嚼物泊,重要性进一步凸显慈。2014年郊腑袍,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元堪私,同比增长11.24%粹凑特。从车险的保险深度和保险密度来看抢汕。2011-2014年脆博,车险保险深度分别为0.67%拼、0.70%婆逢、0.75%和0.81%任邓,车险保险密度分别为259.24元/人俩、297.33元/人镐、348.49元/人和403.27元/人碉。《报告》认为清效揉,随着业务规模稳步扩大校,风险保障能力逐步增强繁扇酒,理赔服务水平持续提升乖痞粳,车险在分散交通事故风险酥抽观、提供经济损失补偿斜色、维护道路交通安全逆刻回、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看洞趣,2013年脊氓,车险利润下行墨醚,整体出现亏损帛蚀苇,但2014年车险基本面好转觅秽,上半年承保业务扭亏为盈蔬套,虽至年底小幅亏损静,但整体明显改善蚀拜镜。2014年车险行业的综合成本率为100.24%玻蒲,亏损11.57亿元色,同比减亏17.75亿元陵俗会。   中小险企经营困难    但与此同时脯,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在衡红,中小车险整体经营压力仍然较大挞。    近年来报泄扒,车险赔款支出增幅较大揭皑鲤,且明显高于保费收入的增幅驮稍凰,简单赔付率逐年上升扮忱酞。同时经全晴,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大传淖报,呈逐年上升趋势合。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下拉每揉,市场竞争激烈菠杠惋,中小保险公司处境不容乐观挤芯胆。    数据显示汹魂,2014年努枷,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%邓盎,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3笔。从2014年经营情况来看汰冒犊,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司偿,中小财险公司几乎全部亏损嗽。    事实上绢,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下景戚摆。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家额。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司蚊挎,份额徘徊在13.5%左右婚喇。    在100亿元-500亿元蹭切,2014年有国寿财险达苇蚊、中华财险掀兜、大地保险趴、阳光产险痕劣编、彩屏财险五家穆喝磁,上述五家的市场份额总计为19.14%菱诲,不及平安产险一家的市场份额稍箩。    “我国财产保险市场上伐塑,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主坑久,但车险市场集中度一直偏高缓猫,大型财险公司有明显竞争优势梅恃,中小公司份额较低即鞠。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到掸,2013年膳,行业整体承保盈利26.43亿元宏,但利润贡献主要来源于大型财险公司稻默淡:“其中鸽宋怀,人保财险苫副怜、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元偿,绝大部分中小财险公司都承包亏损列,仅有两成公司实现承保盈利筛塑。”    对此瓜班,华安财险相关负责人表示侵钉捆,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外艰茸,更要注重自身的差异化发展辉祥,同时塘备,中小险企在理赔网络匆幌茅、数据共享绘寿浆、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘截。   汽车系险企兴起    此外峦,《报告》显示纷,车险市场竞争较为激烈蔚念,尤其营销成本高企杀餐辫,车商渠道受到挤压泰。    据了解挪懈,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一拟。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成溺粹狄。而出于吸纳中长期优质资本摧、完善产业链布局等考虑接缮车,汽车厂家纷纷涉足车险市称勘肓琛,通过全资膜媚纶、控股里歼、参股等方式设立财险公司弧、保险代理公司啡渤,如众诚车险和鑫安车险笨。业内人士认为借兽炒,相比其他财险公司旗芳,汽车系财险公司凭借股东优势痴,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势巴祷,对其他财险公司的车险经营造成压力揭。    近年来车险市场规模不断扩大夕伯票、车商代理渠道迅速增多盾,但渠道发展并不成熟互,由此导致的业务管理混乱京匠嫡、专业能力不足收憾、侵害消费者权益等违规问题时有发生讲掏仿。    而与此同时逻父,机动车保险社区服务销售中心发展迅速售水。门店模式再次为多家企业所采用揪酗巷、纷纷创建试点嚼卜帝。    以华泰财险为例尺,仅2013年就在全国新开1400家社区门店挡嘘通,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍拴哀枷。到2015年底井,华泰财险门店规模将达到3600家谎。据了解湘囱连,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式篡砂轨,是国外较为成熟的渠道之一犬泌福,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务啥。门店以车险业务为主辨,业务占比高达98%-99%暮,定位为服务社区莽。以社区为单位横,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询僚分、查询合偶、投保秀然故、出单等服务使南。    对于机动车保险社区门店的快速发展拿佩,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示颊槐链,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道篡氨络,社区门店是典型的例子版。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索狈。不过馆煽,从目前来看朴尽,这一模式还处在前期战略投入 阶段夸倍祷,具体盈利模式还未明确汕却,发展前景值得期待但具体路径仍需探索赦。 责编扁你:杨杰" "  “如果夜里温度太低开高竿,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜呛箔,影响视线不说辈,还不知道会不会冻坏车子核。”“秋冬天里僚,每次一碰车门把手就会触电忙点谓,这该怎么办社换鲍?”近日贿山几,随着冬季的来临膛宿,有车一族提出这样的困惑襄。   冬季车辆该如何保养甩脸?昨日旁凰,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招聚帕。   前不久潭贪赎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈嫂,那么冬季如何预防静电安饥?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招碎,秋冬季节车辆预防静电伎,关键是平时要多洗车克驹内,也可每月打一次蜡僳,还可在车尾部装一条静电带吩冗,这些措施都能很好地预防车辆静电司炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说鸡泄,冬季气温低坷凸,冷启动前最好先热车酒瘸肪,预热三四分钟后等水温正常憾,或者启动十来秒再上路龋恃涤。刚启动上路的车辆傅辅,两三分钟内尽量不要急加速恍社芯,否则容易损坏发动机诞闭稼。   “早上开车前最好按下喇叭瓶,以防车底的不速之客筒靡僵。”马师傅提醒散典,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体秤,冬季夜晚寒冷烷戊,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒攻,因此启动汽车前鸣笛础现,起到提前驱赶小动物的目的剖。   冬季低温佃律,经常会导致电瓶“罢工”琶肉悄,无法启动车辆扮。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说弓漆,每到冬季歧,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低街钝,如果电瓶表面黏附污油缮东,可能会造成车身抖动的状况铝。电瓶一般使用2年后吓措集,电力衰减加速沸豢,可能会影响车辆启动间哄。因此然,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足缮。   “车主还应当关注防冻液袱倾。为使汽车在冬季低温下能继续使用戳熟,发动机冷却液都加入了一些防冻液干,为了在低温天气时搐随,冷却系统不冻结溺亮。在正常情况下沮瘸卢,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液颈。”古师傅补充说尉笛块。   此外钨赦,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆奶,摩擦系数降低才谅,因此在给轮胎加气时气压要适中捻,气压过高容易爆胎署,过低也会缩短轮胎使用寿命散侣怯。同时酒,由于轮胎内外的磨损不同峨邵恕,为保证安全拧女,应定期给轮胎换位肌工焙,清理胎纹内的杂物拢侈。   熊汉玲 责编巫毫酱:杨杰" "  专家建议啃泞碱:天气不太冷趴,可开冷气除雾拢隆涡,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美材蔑,可要是开车时一切都朦胧了木陡握,那就不是美了完。金华的天气是越来越冷了哆昧酪,尤其是大早上开车氓,一坐进驾驶室隋,挡风玻璃上全是雾气实,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事毯超。今天记者就来教大家几招去雾大法狠派。   车子开出没几步菩挝赂,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班吕。今年年初席,她买了辆代步车切呛。这几天媳膊,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着隘肮。   小杜每天上下班单程需要近半个小时菩互苹,有时候要是碰上堵车盾蒙微,就更久了设蔽。   一般情况下勾,早上7点多一点懦怒,小杜就要出门了康。   “每次我一坐上车尝,没开几步吕藐,挡风玻璃上就会起一大片雾氛懈,路都看不清奈。”听从朋友的建议磁疼,她打开冷空调湾漆饥,一会儿雾就没了入猛断,但过了几十秒盛看歧,雾气又笼罩了前挡风玻璃上滥饯居,陌炊甘剑糊视线十蔫。   小杜考出驾照没多久串眷,还是新手校诧,根本不敢边开车边用布擦玻璃膜俺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多推宝式,雾气就更严重绢扁。”实在没办法的时候让哆既,小杜只好靠边停车颊,擦掉雾气再上路僚,“真担心什么时候会出事故鞍グ浴,冬天都不敢开车去上班了拇敌隙。”   作为开车菜鸟漠帛,她很想知道可绞申,有没有什么好办法逃盼,能一次性不让车玻璃起雾背能阂。   除雾方法不少膏,专家教你几招   就此事藏犀萝,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海橡。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因航唇缅:   1尚、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)笑秃:在空气湿度一定时托枷逻,如果车窗温度低于露点温度擞,就很容易在车窗的表面形成结露椒鲤合,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象识。   2骇、车窗两侧有一定温差猫工怠:如果车窗两边的温度不一样晒督韧,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压嚎魔,水汽就会聚集到玻璃表面授,以微小的水珠形式渗析出来峰擂茂,形成我们常见的雾气计仁。   那怎么才能除雾呢举司?周金海给大家传授了几招疼。   “在天气不太冷的情况下礁,开冷风除雾效果还可以誓湍概,可快速减小内外温差勿屎莎。”周金海介绍崎,但在雨天或雪天梢肃赔,湿度很高卢铰,车内外温差大顽,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的焦寞热,“除非一路开着冷空调布沸恼,但在冬季吹着冷风不好受嚼闪,而关闭冷风后汀,雾气有可能再次出现鲁旅。”   在他看来涉,如果是严寒天气狈脐兼,除雾还是用暖风好料惦充。   “车刚启动时荆,水温很低雾逆,经过一段时间空调才能吹出热风不拴。等热风将车内的水分烘干厕芜协,雾气就会消失船查。在开车过程中矢绘犁,一直开着暖气募府蒋,雾气就不会再爬上车窗烧窖兑。” 责编漆挂呵:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日卵,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映疾程秀:10月底慧糠烤,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上怜、地下停车澄唷,根据相关通知盼摧,他每年缴纳2400元的停车费沸,但回家后常常没有地方停车潜。   12月16日腺双哆,记者来到上川嘉园小区鹊吼拳。住户尹先生告诉记者了督涣,上川嘉园属于城中村改造项目勾,没有物业测,由上川村社区代为管理集悔。今年4月斥搁,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后矫,开始规范小区停车模凌。10月底痹马孟,社区贴出通知要收取车位费梯。“一个月200元的车位费边,我已经交了庆。”尹先生说道碗叹茨,但是每天晚上7时许回家时土,常常无处停车嚷侧。此外胯,这200元中还包括小区的卫生清洁费挝巩歼,却不见有人来清扫榷陇。   据了解壕,不少外来车辆进入小区时侈泊,摁一声喇叭轰糙,门卫就让其进入炽。虽然门口安放了停车取卡设备鄙赡陛,但无法正常使用躺目龟。记者在小区门口以及地下停车场发现怀充卫,两处设备上均贴有“停车场系统升级日哥,原有卡片即将失效……”的字条藩刮惕。地下停车场一位正在擦车的住户说详,他每个月交200元剐,交完费后钙陋,也没见过有人来清扫晾衅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后氖嗜,记者来到上川村社区份,孙主任介绍说腿许,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费鼻素井,卫生也在搞虎搔戊。由于停车系统打卡器损坏阑,承建方正在维修双恒渤,他们也是刚接触这些倦,没有经验廖,问题解决起来比较慢诽。一旦设备维修完毕嘉砂碗,将会规范管理小区内停车轨昂,首先保证小区内住户停车藏。至于外来车辆句叛,将根据小区内的停车情况悉,决定是否让其进院停车陀。 责编坚镰:杨杰" "12月16日庞,成都银丝街揉,开新能源车的张女士在路边停车半小时梗谅播,被收停车费10元朝叔。 路边停车场的收费牌上嫉颧廖,没有新能源车免费停放的提示串。   成都市交投集团谴烂:明年2月阜宦,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴坎,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现伙坝闷,充电也不是件容易的事(本报15钡、16日曾报道)锭。除了买车酒献、充电额腹匣,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”母恍痉,却迟迟未能兑现弦浆。   今年4月渡示齐,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》密葡,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费世燎附。然而泻,政府意见长期未能落地舅盟护,这让许多车主等得心焦秒色。成都市民王先生吝墩,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次须奴逝,要求兑现免费停车的承诺耐。   12月16日冕,华西都市报记者从成都市交投集团获悉枚薯,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定鼻涤。明年2月奉,成都的新能源车主们此火堪,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策酒筒。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月窖醛,成都市民王先生买了一辆新能源汽车躺能酸,上下班代步使用谷。之所以选择新能源汽车辆鹊鞘,除了经济实惠裳惹埔、环保方便外虐确,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策跋,其中一条就是“免费停车”诺。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》腥,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费颠。”王先生说蓝,这条规定曾让他十分欣喜棉梳,觉得捡了个大便宜精厦,“街边路面临时停车点撇秸慷,都是成都交投集团在管虾。交投公司是国有企业贝骂沧,那街边临停就应该对我们免费峦。”   买了车没多久董洽脊,8月上旬瘫,王先生连续多次在路边临时停车点停车时玖沪,都被收费员要求付费纲食涧。“收费员说不清楚这个政策互达石,也没收到通知师奋,没办法林悲内,我还是交了停车费瓣鬼雹。”王先生无奈地说垃料蓝。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了故社清,王先生心里却接受不了融,“既然有相关政策铣惹铆,这笔钱就不该收免停。”   一次颁蔫,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据波记蒋,拨通了成都市交投集团的热线电话浚弗。“对方回复我说不,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’喉伟,所以还是要收费嫂却梯。”王先生追问容识,成都哪些停车场属于此范畴烘修痞,对方工作人员说不太清楚灿伎摔,“他们说自己只负责执行始,费用都是上交财政刊雾,让我去找其他部门扦般蹲。”   成都市交管局腻份佬、成都市物价局护猜下、武侯区物价局……电话打了一圈底香排,投诉申请递交了6次丘,最终书,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴虚坎吵。   对这样的回答钢常镰,王先生不满意也不愿放弃犀漂。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉谜替菊,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策彪全防。   无奈哪些场点可免费 谁来界定冉荷屎?   事实上耙刹俱,和王先生一样较真的新能源车主并不少瓣漏魂。   16日巧想疟,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍侩兢,从今年6月起痞径,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多脆广。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声狮扇,推动着相关单位做出改变清涕裤。   记者了解到垦,11月底顿芥贬,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主临体顾,开了一个小型的见面会炯休篙,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事熄才等。在会上错赡,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈旦荚四:“我们只是一个执行单位味,什么停车场点属于免费范畴姬颁、哪些车辆类型可以免费燃诉没,都不是我们能够决定的茂笑寒。”   除了停车场点属性难以界定外茫稳据,哪些车属于新能源汽车的范畴颁蝎,也是一个问题塑桃。“新能源汽车的车牌和普通车一样柬界,也没有专门的标识咳幻。此外筏磷,我们的收费系统并未和交管局系统连接炯谐聪,无法自动识别登记在册的新能源汽车飞酣轿。”该负责人说叙臣。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后省裳私,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施猴,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料吾葱,审核通过后褂,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放狸穷黔。   12月16日上午齿降,成都交投集团的眭先生告诉记者施,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级颗。“我们首先要修改收费规则鞋,然后要开通信息审核渠道呸换。”眭先生说拷,前期技术改造完成后叔,车主们将能通过微信公众号等平台裸结,上传相关手续进行登记椿。出于对城市交通规划的考虑钮猾实,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限禄哨丰,被设定为每次2小时戌。   预计在2016年春节前孩汞,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策氢忱搔。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日荷敬,成都市交管局发布通告蜜:自2015年10月1日起馅起卞,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制功,包括纯电动汽车硕煽、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车仑每翁。但成都市交管局提醒绢臂,具体车型是否限行沁藕染,要根据标准细则进行判断能辜,比如油电混合车辆如果无充电插孔防歇,将不在此范围内缅喝。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编碳篇惜:杨杰" "  12月14日斧讲兔,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据邯。截止12月11日24时啸贰同,双11疯狂购车节最终成交35379辆挥颇旅,交易总额超过52.76亿元魔妒藩,同比增长超过40%察焚烩。由于用户的提车热情高涨唱,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底聚钙咕,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车蛙弊许。   每年双11卯魔,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计蚕疏,双11当天贩艘盗,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量苫按醋、交易总额的汽车电商平台俗朝撂,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业钙扦。   今年双11剐界棘,汽车之家率先提出大规模一口价车源豁,力推汽车电商价格透明化迪。消费者看中满意的车型后浦靖互,根据网站上的价格可以直接到4S店提车棋,免去了再和经销商讨价还价的烦恼授搅趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素县腺慕。”秦致表示斜爬,现阶段为了满足不同消费者的需求纳呢蓄,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在美茨,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化存戏肚,这也是汽车电商扩大市场的关键潭略。   是否能够带动成交量魂,是推动厂商遣、经销商合作的基础釜范藤。业内人士表示糕倒,前几年电商开始网上卖车时跨卉陆,因为成交规模较邢弧,电商在与厂商谈判握渡沦、设计支付方案时没有较大的话语权痘。如今岸哎,汽车之家交易规模越来越大蒲桂脐,将会吸引更多的厂商跑垮、经销商合作纷,合力推动汽车电商生态链的进一步完善秘焚。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可肩巢,都是汽车之家非常重要的合作伙伴嗜沁,经销商更是电商用户与线下的重要连接凶,秦致强调金布,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪虏,而是通过实践赦嵌伪,为消费者和整个产业链创造价值部慈筛,汽车电商更多的是融合和共赢擂顽。   从2013年少数品牌尝试参加闲,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商咐念轰,秦致表示哄鼻翟,我们从主机厂和经销商层面了解到撕蔫篇,现在大家对电商的方式都打开了心门排,愿意主动尝试酮。   在汽车电商融合模式的推进下嚷橇, 2015年塘,双龙斯靡、奇瑞蛇、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作洗,未来这一规模将有望继续扩大皖镜躲。 责编娘洼:李芳" "   全国   2016年1月1日起魂,我国将对进出口关税进行部分调整驹。高速电力机车牵引变流器繁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低祥,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低内蹿墓。   编写|翟冰慧   12月9日腐,财政部宣布告痛解,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场乖硕、两种资源罢,支持产业转型升级目赖,推动对外贸易发展方式转变礁,促进经济持续健康发展摩弟缉,经国务院关税税则委员会审议炬播,并报国务院批准士,自2016年1月1日起峨,我国将对进出口关税进行部分调整弧秃燃。   财政部表示撩,为促进进出口稳定增长挽,加强先进技术髓、产品和服务进口榔降纱,增加有效供给社唤成,推进国内自主创新和产业结构优化升级兰放乱,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备妻阀、关键零部件和能源原材料进口概,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器伎、电视摄像机取像男氯ⅲ块浮奴诧、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成茸、无铬鞣剂模孰、牛羊油脂等商品的进口关税上谭藉。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济食、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样尝,这主要取决于该国政治妊、经济及产业政策等分方面因素圈。   出口关税的调整泞,多跟国内产业供需密切相关涵。其中磕颓,钢坯等原材料关税的降低诵纱,传统燃油车制造成本相应也会降低粗筒缴,汽车售价降低厩蝗麓,消费者购车会有更多选择粳。高速电力机车牵引变流器吹死搐、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低铃,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低盟回群。   关税是进行宏观调控的重要杠杆焦稍,是国家财政收入的重要来源薯帝,是保护国内产业的有效手段翱烷。随着新能源车免摇号或成为常态碴,新能源车不受尾号限行措施的限制硼下,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持苇,加之2016年进出口关税即将再次调整井井传,未来新能源车市场前景广阔棚劝。同时沁豌,关税调整后题刊吮,钢坯等原材料关税的降低揽腺,将会使传统燃油车制造成本相应降低散,汽车售价降低季坟,可以预见小倦,汽车市场的竞争也会越来越激烈韶胁垛。 责编舞:杨杰" "   全国   8日棵掣颂,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》实顷擦。规划提出吼辣,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记酣首、通行政策颂撤、排放标准裸替浅、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策侨攻春。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮厂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间哺,近日坛暴糜,关于京津冀交通一体化又有了新的进展慈姬。在京津冀协同发展顶层设计落地后红勾骋,作为一大突破口财,交通领域的一体化规划也已获批桥。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》东。   规划提出斗垢,重点建设京津冀区域城际铁路网川,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设寄,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通岭储,统一京津冀地区机动车注册登记就、通行政策顾脾、排放标准寄膜韧、油品标准及监管等政策疽戊。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈崇吭。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”抛秦挡。未来,国家干线铁路腑、城际铁路怕蔚、市郊铁路寂五、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络奥们。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍呐答迫,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力捌。   一是交通网络完善畅通修谱府,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市戏衡肯,高速公路覆盖所有县城癸颅,形成京津石中心城区与新城拳靖敬、卫星城之间的“1小时通勤圈”配,京津保唐“1小时交通圈”八闷,相邻城市间基本实现1.5小时通达聪幢。   二是枢纽功能优化提升差停,建成北京纲、天津素、石家庄吹、唐山稍衡澈、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽横垛痴,新建或改扩建综合客运枢纽力仕,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟似。 三是运输服务一体便捷洼秽,推动不同运输方式之间客运联程联运讣、主要城市之间实现交通“一卡通”焙邦盆。   《规划》提出年,到2030年革痴,京津冀地区将形成“安全怒蜂、便捷幸猜颁、高效朗穿囤、绿色汲躺、经济”的一体化综合交通运输体系瞪苏逃。统一京津冀地区机动车注册登记探饱谰、通行政策寿芒、排放标准骏盘、油品标准及监管拱腹暗、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策叉灯递。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示泊梁:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基春畲选,着眼于打造区域城镇发展主轴啼,适应和引导产业及城镇空间布局调整锹,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变倪脓。”   “四纵”即沿海通道桨必、京沪通道第瓦、京九通道尝、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道墩体惶、京秦—京张通道储、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道陇徘,有效连通环绕北京的承德脚玩酪、廊坊胸墟、固安躺、涿州雄寇、张家口叉涎、崇礼附虹、丰宁等节点城市奇,缓解北京过境交通压力狡拌。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统老康,据了解筒碧,随着规划的项目陆续落地乱卿,其拉动的投资至少以千亿计遂绰。据业内专家测算武苹,交通一体化6年预计投资1.5万亿元苛磋。 责编车:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车瑞掇怯,你会想到什么替?黄牛党肆虐时底,交易不透明诡,存在大量事故车烁,二手车检验缺乏第三方权威机构宪,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻藤醛。 ?   对于北京的张女士而言烧,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影浮芥通。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车充吻倍,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转迫,期望能够尽早出手旧车肌贩。但当她到了二手车交易市车湫帷,却发现并不像想象的简单里。而还进到二手车交易大厅忻,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路惨,他们随意打开机器盖乾涣弹,看了看发动机坷归公,就信誓旦旦地对张女士说村,“您的车肯定零部件换过虾弟靠,要到交易大厅肯定买不了多少钱卸。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来访身,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头看。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露太,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”蒋,他们或三五成群定砰,或单打独斗莲抢燎,但基本的套路都是一样的床驴,就是高价将车主带到一个店倾,然后店主出面砍价饭乳合,连吓带喊洪,将价格杀得很低估坤。   “如果没有一个基本懂行的人跟着图,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏蔷欢。”张女士的朋友劝其要三思而后定星泡,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外博,在市场选购到一辆质量可靠被、心仪的二手车同样是面临着一定的风险孝。近日褥,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商蛙敌,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者拦岭,现在市场上存在了一定程度的事故车膳幌摧,“二手车的里程表都可以调贫,经销商也会将旧车进行“做新”能备,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来颇畴。在出售的时候篱嗣,中间商一般会进行隐瞒磋,非专业人士很难看出来缔吵嫌。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭豢疽,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展很。但按照国际惯例屡绒,随着保有量的持续攀升脸,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极想,在美国市橙!,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量录。但令人深思的是卷登鬼,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”蛾,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势酸畔。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”编,众所周知哨,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局双强、国家标准委发布念沧。但它实施8个月来亥肠侍,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”肮娠熬。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”滑,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到坍履,而且基于“有所为有所不为”的基本原则碳修,需要有既有别于政府监管机构河、又有别于市场主体经销商的角色出现氓,在监管机构韧、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用画勤,从而对于二手车乱象做到多管齐下忿饶,标本兼治久示。   另外一方面汹落然,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模泻,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势每铂封,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观监丝,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险妙犊避。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示皮,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆喝,相比上年同期增长3.36%次,累计交易额4421.22亿元舒饲贯。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测莱挠,虽然今年突破千万辆的难度增加龄隧愁,但明年的二手车市场将是峰值年编钱,并正式突破千万辆皇缉句。“五六年前父限,为应对金融危 机匆滩,政府出台了3个汽车行业政策裁锯盘,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税趣碘,汽车销量大涨惠煽,随着这一批车的置换周期临近柿,明年将会是置换期高峰效掀。另外巨窘,按照十八届五中全会的相关政策宝,二手车将建立全国统一大市臣鼙叨馈,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理趁、调整牛。”   在多重因素的集体发酵下彼伟拉,业内第三方的行业组织也应运而生季袭,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用绍,凝聚共识枢,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来溃坍。   近日鸥,有人尝试给出上述“答案”筏承。   11月29日氛邦谭,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办耗华,在这届论坛上惮屑,来自商务部崩岭拣、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商泛倪、电商休墒、金融及资本等各领域的代表共聚一堂肌猎,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战倾,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”德。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长冻墙敝,但是发展还是相对滞后家社,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象蹋凌膘,也有管理体制上的原因笔,目前二手车税收政策不配套位闷路,地方政府违背国际通行做法炕韧篮,实施的二手车限迁政策等铰藐,对二手车行业健康发展非常不利呈。市场交易单一化耪阑,市场诚信力不足哺,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决雄剧豢,互联网等新技术的出现榔,也促使二手车经销商尽快适应雇铺词,加快转型升级的步伐尼。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长磨、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存托柿汗。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”似屡。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力寇鹤泪,这项工作需要大量的数据支撑冬,非常的难傅,但是我觉得应该做久,使我们的行业更加规范硷胖,这也是必经之路高红玻。” 辛宁语重心长地表示供绦侥。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时跺寺琳,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想轻畔熔。   首先善探扯,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义品莆灿。郭平提出袭,二手车本身是一种流通商品导桐挛,其合法性应依据《道路交通安全法》撕担颂、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记挞琉,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现雷,而不是限制二手车的流通侩琼就。   其次蜂能瞥,需加快推动二手车诚信体系的建设瞬,完善相关法律法规霜霜,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开忍讣禽。与此同时鞠掠辩,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中惊呵,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益脑怀低。   最后蕉,郭平表示桅响,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系梨,推出保证金“保障机制”潮晶盆,实现投诉车辆保证金先行赔付澎轨锭,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧犀。据郭平介绍来,在商会的鼓励下亭徐享,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中悔隙。   郭平指出拱贡里,一旦二手车市场所面临的限制肯狄冉、诚信规范体系的建立坊、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决境韧,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待翅填。而如何加快解决二手车行业面临的问题宏瘦,推动行业良好健康的发展闪,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题抢挪勒。 版权作品浓琼,未经环球网Huanqiu.com书面授权玖看疙,严禁转载矛迁,违者将被追究法律责任陷。 责编衫趟:沈楠" "  近日纲,北京迎来了立冬以来的第二场雪霉寇,然而史府,在一些电动出租车司机的眼里僧坊讣,浪漫的雪景却变成了烦恼匆。   有不少电动出租车司机反映潘纽,冬天汽车的续航里程锐减箍。记者在实地走访调查后发现似屁衅,受区域规模限制屏敝,顺义地区的电动出租车司机普遍认为蛾疾,“续航里 程减少对日常出车影响不大”模飘幂,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”函,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者舞玲犬, “平时能跑150公里届扯,如果下雪天开空调枫算纹,起码要少跑50公里赦灵。”   对此尺,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者孟颇箱,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程下嘉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过悸犯删,林程认为墒,损耗问题是锂电池的特点煤,无可避免锻,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足九。“就像你有个手机同,用手机的时候凌,满脑子都得想股礁,去哪找充电器蟹评?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中窗骇路,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者墟聪话,北京市对出租车的运营范围有严格规定妹,各县区的出租车都只能在本地运 营路,不允许到北京市内桂。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’烩,基本不跑长途九,所以北汽的EV150也能‘凑合’开新,我的电动出租车(EV150)开了两年多皖呢丝。 刚开始续航里程最高达到120多公里头乐戌,开着空调都能达到100多公里斡,而现在不开空调也就100多公里小,还得悠着跑墟敬轿,不敢使劲踩油门继。”   另一方面敲,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然串。据公开资料显示毕烦拇,2014年12月31日掇魏错,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称蹦妥:银建新能源)投放了500辆EV200圭硕搜。对此幕非坏,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示刹咯填,“虽然是新车挖锑,官方 宣传的续航里程也达到200公里迪胆,但是北京实在太大盟困靛,这点续航里程真不够用痰。“   “那天早上渡搐镣,我出门跑了2个小时以后茸似活,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢谄ぁ,我就不敢去了埔。这一去就得50多公里私,如果我在机场没充上电卞妊,很可能就回不来了圭虐。”范先生举了个实例工搂。   而对于眼下的下雪天杀水,司机们更是“几家欢乐几家愁”捂硅。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天牡珐,打车的人多僳,活儿也多”夕扮挟,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称煤涕能:银建)工作的出租车司机告诉记者手棠倍。   但另一方面囤,对于电动出租车的续航里程来说诽恒戒,天气不好也是致命打击冕差。“在一般天气情况下玖,我最高跑过160公里陡缔草,不过通常跑150公里就差不多 了攫,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了涵,需要赶紧找充电桩部。而一到雨雪天就得开空调捻砍陌,能跑到100公里就不错了漏,至少少跑50公里呀蹦吼赂。”范先生道蟹线淮。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”随,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道脐,“本来续航里程就不远登关,平时都不敢跑得太快够浆斤,现在冬天就更难熬了纱括,一下雪就得开空调陵,不开空调乘客肯定不愿意删秤,可是开了空调跑不了多久就没电了半佳。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到毫酷肪,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说呢,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里郡,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称量:爱思开)生产的三元锂电池当。   对此记,林程在接受记者采访时表示蜕,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的剔,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的晨,由于每个司机驾驶习惯不同巨嗜歉,路况不同佃,天气不同等情况胳,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字估斡闭。“就像开汽油车忌苏,官方也给出一个油耗数 字孙乐桔,在实际生活中蜜,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多疟裙妒。”   而在使用过程中巢,电池损耗也是在所难免的塑市,“一般来说茨,使用几年之后号,电池最多会损耗80%沃,并不会无限期损耗下去阶。” 林程表示沦。   另一方面失奶嫉,记者联系到北汽新能源的相关工作人员庙俱,其专业工程师告诉记者啡,由于新能源汽车通过电池提供动力千内,冬季里的续航里程普遍会受到影响会你,下降范围一般在10%-20%捕旱塘,相当于15公里-30公里左右点醒世。这不仅存在于我国新能源汽车行业凌,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在弟滇巩,是动力电池受环境影响的正常现象微溃,消费者无需担心爱车本身的质量问题够房扛。   “当温度较高时陌酚说,电池活力较强你捐孤,电池的充放电性能较好了腺,反之当温度较低时臂眯,电池活性受到影响奴局,充放电性能将有所下降舵,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理伤懊计。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时芯推,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会搓,否则相机就会自动关机无法拍摄男,这取决于动力电池的供 电原理枪,冬季电动汽车续航下降是普遍现象殊赤疮,并不是质量原因琶稻恫。”北汽新能源给予了如是回复瞪。   事实上涣秦绢,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍廉艇焦,林程对记者表示腺钱巷,“可以说佃苏,充电时间长漂伤将,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点露乒,虽然目前一直在研究斗,但是不会有革命性的突破渭,除非在原材料方面做出改变湘。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题纹朔,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度课那,配置跟不上秘杉显,用户体验就是个大问题了堑黎。” 责编福尼:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动颁,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型快,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便匡帮,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题慰刮尾。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢熊炔叉?有一种说法是坡,欧美国家的传统汽车产业非常发达捍,也许正因为如此恼,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的暇。同时倘,对于传统车企柒,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二缎:一是电动车对于传统车企来说替,无非就是分割利益给电池供应商笆峭磁,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少胜侣受,而混合动力仍是以内燃机为主婪,所以传统企业避重就轻酒嚷,更愿意推广混合车型;其二罢庭感,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏柿缚熬。   笔者倒是不大认同这种说法辜帕。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过晃谰沮,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车佛供,主要还是基于安全考虑郊拘梗。除了安全嫡翰,量产电池技术突破也有限母腾贡,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面令皮室。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此乏,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车矢,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲燎饺捎,至少比插电式混合动力车型要简单得多贡羔。比亚迪主打新能源车型贾撑题,有诸多技术储备炭,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术讥,从而选择纯电动技术剖锻讣。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者驰迸九。今年前10个月吓童,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲浮,销量占比达36%芜酷栋,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大很炬。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者鹤歼,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车串,根据市场调研姑宋慈,现阶段插电式混合动力汽车更有市场弧琴。   相比纯电动汽车慑策,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高酵貉滴,而大多数中国品牌在能量管理锤柑炔、动力系统解耦肯、发动机和自动变速箱等方面积累较少簧秀,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型仙。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中扭猜颧,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池超曝。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上酗,英飞凌蔬、飞思卡尔琉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动擅喝。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”逛吕。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢推?笔者认为不外乎两点物堡颈:一是外国品牌不敢冒安全风险桑差,中国品牌胆大敢上妈,骗着补贴鹿,抢占市场再说;二是地方保护主义使然届崎,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”栋,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业萝。   但笔者认为奶,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续磨驰,因“补贴”而涨瘫秃,会因“补贴退出”而被困参匆飘。当然八接呛,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业祥盛,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地佃,但这只是后话了篓痴。 责编交:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息挺蕉,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》卜渺,数据显示2015年第3季度嗽康干,滴滴出行石贾测、Uber和神州专车分别以83.2%靶兰、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名碌闺。   截至2015年10月31日瘟,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市鞠。   2015年10月14日门舵赶,滴滴出行表示肌胯,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线钨,未来将推广到全国其他城市椽垒粕,同时滴滴车站也将接入腾讯地图详痉,对地理位置进行标注昆煎粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现币幢,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接筒窟枯。在此之前退驾读,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)怪。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点稠柏梁,实现快速上下车彻,提升用户体验恫魔。易观智库分析认为澳,实体车站的落地啃秘嗓、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化枷习。   经过了一年的发展与扩张莫悍,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量类退,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台沦慧。目前滴滴出行除了在互联网出租车膊、专车领域继续深度挖掘以外桨,在拼车剖磊、代驾猜、大巴等领域亦开始发力磨哩。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线斜涂,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合邢,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式举。(完) 责编喇卢:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪冈分,美则美矣称笺爱,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰烯帮鬼,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题逻,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧茎,为您的冬季行车安全保驾护航恨。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时盼撑堵,经常遇到的就是轮胎打滑现象肚,有时越给油轮胎越是打滑的厉害潍赦,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油涂,首先要做的是稳住油门缓给油岗,把油门控制好才能稳定的起步寡炕。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高某炼,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步榔,降低轮上扭矩擞焕,延迟打滑的发生槐,因为在相同转速下填谎跋,高挡位的扭矩输出比低挡位要信喜浴,可以避免因为扭矩过大造成打滑屋。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种霞,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起怠,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位铜疮老。如果是比较老的自动变速箱迸,没有雪地模式里,那么就不要选择3抛笺赶、2轰、L这样强调扭矩输出的挡位级,用D挡配合轻柔的油门来起步侵,自动挡车型如具有雪地模式办都号,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步沧,雪地模式是通过程序的设定软,让变速箱以2挡起步秃。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地郎辜,然后再换成前进挡尼,这样做有时也可以解决起步困难的问题妮攀,注意油门的控制挤盼,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现刹,因为如果狠踩油门的话哥,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象禄。   △ 如果带有四驱切换的心诵好,可切换四驱车模式胸绕爬,起步过程相对更加平顺肌,但也需要注意缓踩油门衬擂,前驱车懊敬虹,在使用上面说到的方法时斜踩仆,需要注意的是挡位的控制疤退科,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动潍霖。   △ 但对于后驱车来说磁呵,因为它的动力来自后轮颂坛,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况瓜井粱,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)美脐亥,并可以正常工作且。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难辈培穷,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里廓,找一些树枝甚至车上的脚垫菏、废旧的大衣等垫在轮胎下齿森伙,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困举凄脐。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到和匡,与仪表显示一致方靡,小汽车底下有两条曲线吴,下方并标有OFF字样庙,要确保显示屏无此标识显示畴,如仪表有显示埔,需长按此按键开启功能祷犀叭,直到仪表无此字样显示稍纷乡。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用焙兢,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)漠,通过按一下可以启动熄倡。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)揩,通过按住不放3秒钟启动缆石秀。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下钢榔波,后轮的转数高于前轮转数10%秦钙,然而在开启DTC后猴燃,后轮的转数会高于前轮20%苇胚涡,也就是提高了后轮10%的转数猎,带来的效果就是在干燥路面上前纯恰,直线加速提高10%使,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%躬阂,因而失去附着力份瞎甫,产生打滑胚洞冷,也就是平常所说的漂移穗耿糯。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶挤亮缮。   △ 如果有条件要更换雪地胎尺臀拷,胎面有更多细小纹路可增强抓地力钳绣巷,与普通轮胎相比江翅抗,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力屠莫,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性干图。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低景蔽惹,车轮容易打滑虹拓日,行车的危险性更大广秆侵,所以行车速度要更低嘛,以确保安全老槽。行进中车速要平稳光方庭,要防止车速过快恕敦群,避免猛加速细即淮。需要加速或减速时盗钎,油门应缓缓踏下或松开疥愧习,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑答负。   △ 在冰雪路上行驶费蛔绷,容易发生追尾事故亢脸懦,所以要增大行车间距厩闭奸,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍定。雪天地面的阻力很欣取,只有干燥沥青路面的1/4妈霓沙。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上急。用脚制动时谦,应以点刹方式壕谰,即轻踩轻抬炭催,不要一脚踩死铺刀。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑仕。   △ 雪融化后再次结冰懈剩腊,路面更滑手桐,汽车行驶时车轮打滑毕,制动时更容易侧滑灌,给汽车行驶和制动都带来困难痛翻椭,为确保行驶安全点蜜,车速更应控制在安全速度以内库肚。   △ 在积雪较深的路面上行驶肌,要跟着前车的车辙行驶茹够,因为前车已把松软的雪压实绅酬须,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑扇。   △ 车辆行驶至路口很读托,驾驶员要精神集中泄、安全礼让冷示空、适速行驶不掣,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪伤,结冰霉肖,冰雪路无法避开时费梁,一定要提早减挡减速就烦、缓慢通过赴穗摆,车速降下来后芍侩频,应采取转大弯萌、走缓弯的办法火墨侍,不可急转方向滩,更不可在弯道中制动或挂空挡叔。   提示 秒瘦端:    驾驶机动车时要尽量远离电动车凌刮,自行车沮蕉,行人亲,以防其滑倒发生事故躲。   △ 尽量避免在冰雪路上超车稳,一是因为冰雪路上不宜加速皇喘,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边窍秒,使路面变窄炕,这些都是超车的不利因素饺测。实在需要超车时句,一定要选择宽敞铂、平坦错、冰雪较少的路段编狮窜,不得强行超车躺萝,而且超过前车千万不要马上向回变线两篮塑,而要尽量给被超车留出安全距离涸酬。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道啊滩,尤其是有些立交桥的匝道短坏,既是弯道又是坡道膘臣缸,会比其他路段更容易发生事故改,在拐弯时需要提前减速氰,保持车速低速过弯毋菇,尽量不要在弯道超车或变道让禄唉。   △ 下坡时应避免空挡滑行芯较,还要注意不要踩死刹车返,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速雄嘉染,如具有下坡缓降功能的汽车茬,可以开启此功能(标志为此图所标)肚。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆官痰,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤欧,如果实在没有办法俗鲜答,必须在有冰雪的坡道上停车坚,请大家拉紧手刹谐,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子栏,防止车辆滑下坡道雀。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车史,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患罗。   △ 如遇紧急情况先点后刹低搭,利用发动机牵制力动作要循序渐进漆叼,最好先轻点刹车莱搪,等车速下降后再逐步加大刹车力度什卑趣,手动变速箱可采用双联动的制动方式璃逛枢,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡薄昆,抬起离合器踏板牢,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效斑泻。   总结 敦:    看到这里默,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解鸽,并掌握了一定的雪天驾驶技巧盛,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意迫湘,要比平时开车更细心庇刨,上路尽量慢速行驶黔滴,保持车距(至少是平时车距的3倍)顾舍鲍,并且注意观察路况盾,提前作出判断请凹,做到缓给油乘、慢刹车平稳驾驶炬陌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行每捎阀。 责编鼻搔:杨杰" "  ◎每经记者 兹洳啵贺   在利好政策的不断刺激下琉射费,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长勉昂。来自中国汽车工业协会的统计显示废,今年10月嗣,新能源汽车销售34316辆税嘛,同比增长5倍缚沧,今年1~10月翻钩挽,新能源汽车销量171145辆隶,同比增长2.9倍贸肖。   持续增长的新能源汽车艾,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注南。   日前僵省,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》笛投箍。调查显示缉柒,电动汽车充电桩的相关问题炭,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍俄,在对于公共充电桩的建设意见中括锈,充电桩个数少活,找寻困难是受访者提及最多的问题靶捻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示跑,从北上广深的情况看邢幌,新能源汽车普及度较高胚情,但是北京兑纫、深圳的受访者认为齿危朗,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为稀帆褪,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求荆。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为齿柑,调查结果显示躬卧铰,充电桩行业即将进入规模井喷期袜龋铜,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张现。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆砍侠履,明年估计市场规模约为7万~8万辆蠢颧尾,预计2017年诧,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆铣禽担。”王振飞预测称嗜,“随着国产电动车技术的提升峡富,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平袍。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期漏,各地的充电桩建设速度不断加快瓦缆辟。截至今年9月牛福,全国公共充电桩建设超过4万个挛伤,北京忙鳞、上海提、杭州等地牢,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够胳硷熬。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》寡北拳,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求上。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外辱劳,据充电网科技相关负责人介绍稻部顾,从区域来看蚀婚,我国现有公共充电设施建设不合理少科,利用率低等问题官酸,也在这次调研中充分暴露出来秸膘。受访者认为如,住宅地蔬、办公地巢、商业区为充电桩的最急需地点纺。 责编辆缺:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时快伦,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄瘦饺杆、真不安全糜儒料,这车里人肯定完蛋了剐豢钮,事实上怎样呢瑞萌?   今年6月份噬玩,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸础,导致马自达2粉身碎骨卞加邵,车内两人当场死亡马粮镐,而宝马车及车主并无大碍俊婚。这起车祸或许验证了不少人的说法读屡。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸始睡,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥彩胸搭,同样也是派力奥严重受损歧挥、车内两死一重伤碱胳涛,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍卵臼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车内,只是品牌移位而已桑亲尾,结果却是相同的敖杆驴,为什么竭氮?笔者认为并艾复,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位陌汲圣,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身酬试亲,宝马车一样不会好过缉崇。但重要的是戒,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视蹈。   以南京那起车祸来看铅须灸,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外瞄憾沮,几乎没有其他保护措施崔,吸能装置更是一个都没有腑碑磊,这也意味着一旦发生事故橇腻,全部能量都会直接传进车厢纤,不会有任何的缓冲犀隋。而多年前那起长安街车祸簿崩,被撞的派力奥既无防撞梁陡垛,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有合哪。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重浦。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中秃,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰凡蝗,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况胯光,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开呵,对车内乘员进行了有效保护突翁。   这起实验主要是证明拾看刑,主动安全技术只能减少儒搏溜、避免发生事故的可能性涕,在不得不面对汽车碰撞事故时庞,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符唉。而在这次高度对碰试验中褥毛脱,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)编。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说糙成。3H车身结构加强了车身可溃缩性恫示,能够迅速有效的分散腐龚突、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”舰瑟裸,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差魂笨赶。   除了车身结构呐反枫,如安全带柒、安全气囊竣、安全转向柱举岁乳、车轮防盗螺栓废坦饰、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外衫,这些方面的配置汽车装备越多牌,汽车里面的人也就越安全衅。   当然畏庇逃,笔者同样认为改蛇井,汽车主动安全也是不可或缺的熊谓解,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情拜。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)讽脖相、ACC(主动巡航控制系统)阿、盲点显示系统呜腻党、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障胺。 责编惠龚:杨杰" "  2015年11月12日特,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市思胸。作为雷克萨斯RX的第四代车型械毯,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言蛊,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化嘿。在车身尺寸上含,雷克萨斯全新一代RX的长睛撑环、宽怠嗅、高分别为4890mm/1895mm/1690mm窖得,轴距为2790mm桥厦灭,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外设,其余各方面都有所提升凭差。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案逛,共推出了8款车型撼空崩,而且有两驱和四驱的选择慷骨。   此次上市的新车笨,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间勤静。那么今天我们就来一起分析一下虾面泻,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧剑。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型亢短,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型咖胚。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况焦,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些迹嘛讳。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看酞尘为,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的盾募敦,无论是在安全和操控方面拒挥幂,还是在灯光敢、玻璃和后视镜配置方面疮,共有的配置项目非常多式。例如像上坡辅助俯亭、自动驻车淳口、前/后驻车雷达屠相啃、倒车视频影像娃、LED远/近光灯犁舒玖、后视镜加热艇肆、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置皮摩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力诞暴。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯尉矗洪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像橇篱穷。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统秘。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能川。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后典,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧赡短佰。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现拴轮,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多寒,4万元的差价所带来的是电动后备厢团眯悍、真皮座椅弯、电动座椅记忆充、前排座椅加热乖继锻、前排座椅通风这五项功能性装备疮。   显然崩,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型缄然,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅彭酷,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉庭似坡,电动后备厢还可以在您外出购物描奶、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气藤,让您拥有更为舒适惬意的用车体验牟念。正因为如此萎然阂,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”峰搁疽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅授。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆闯孤浩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能擦晚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢牟挛。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析判盎:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析艘汐,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧巢刊拖。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些唉锌,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分匆,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目碑。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪ぃ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外涵川,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高峰懊。例如像全景天窗沁晒辱、电动后备厢贸排坏、真皮座椅纪咕、电动座椅记忆劳槽艘、前排座椅加热雀胖腑、前排座椅通风途次、外后视镜自动防眩目粹委、后视镜记忆奔触、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的剖瓣闲。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗匙。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后绒墒潜,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧匙帕溪。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现憨豌,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了表搜。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元似荣,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂乌付、运动外观套件堡纫耿、换挡拨片半、运动风格座椅在内的专属配置疵汲,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光凤污、转向辅助灯玛、车内氛围灯惫枢荷、后排侧遮阳帘贤软楼、并线辅助俄很簇、车道偏离预警系统价、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置晦。   而200t四驱车型里面的高配型号肚黔,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢吃矾蹈、HUD抬头数字显示舒旦、后排座椅电动调节刃、后排座椅加热鲁、GPS导航系统撑朗剧、定位互动服务财殴、单碟DVD等七项功能配置搁课驾,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的钡赣。   不过有一点必须注意的那就是时屁,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元胖尽凌,虽然其配置水平变得更加丰富漠测,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的啥。因此仅从性价比的角度来说纯疚窟,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑颂扇孔。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘攘退。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能场。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示怠。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析信惹:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型泥,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况措。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些位茹。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知赂,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整洽。例如像自适应远近光茹娶、并线辅助悉衰书、车道偏离预警系统羌辑矮、主动刹车/主动安全系统瀑策库、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置陛,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置拭牌,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统拌惊蛾,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内杏。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助焚壬。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光欠督搬。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后咕坍,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧稼窟。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出掇楷,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中哆拧、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元邪坡罢,但却缺少了全景天窗临、后排座椅加热呈、转向辅助灯幢廓、车内氛围灯挞厢沃、后排侧遮阳帘等五项功能配置顷烦恢。   而对于450h四驱车型中的高配型号磊溜谭、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说衔蹲,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元溺蹬第,但在配置上却多出了感应后备厢粟、方向盘加热耙尺镐、HUD抬头数字显示街、后排座椅电动调节彪凑藉、GPS导航系统戌翅沟、定位互动服务寡上、后排液晶屏碌靶、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比粹柑卫,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑含算坝。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗吴舷恢。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热笨木。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘板观。   (四)车型推荐磊斜:   车型暖:200t 两驱舒适版指导价搜:45.80万元   推荐理由锋死猜:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一酥仑,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛屡,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力藏怕笨。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置荤散,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型兜痉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评瞎信囊: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV氯,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计庙香良,还是舒适且豪华的内饰罗蔫,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神膏。此外残炼,由于全新一代车型加大了车身尺寸乏形,其车内空间表现势必也会更加出色筏仓。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机档,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用航,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力吗叮。 上一页 1 2 3 下一页 责编妇淘兔:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会碗敌。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主绿救。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水拷癸投。同时确保高速公路下雪不封路替抨。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色随、黄色拣报、橙色齐、红色4个级别,分别对应小雪嘉、中雪绘涧、大雪和暴雪骑讳。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆岸慑许、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪来拨钱。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路券。 责编叹股妻:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题掣,平时就用电压器点个烟硼,或者给手机充充电揩洁没,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手刷鞭掏,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的缺狠,下面我们就一起来说说脱。   总结劝烧: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置狮,特别是点烟和充电功能忱杏,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电参,所以特别提示车主要注意避免超载使用惊邻。另外定期才是触电努,如果点烟器使用时不能卡主式恕煌,可使用工具调整卡簧翱渐亩,向内侧调一下即可鞘。 责编慌惮:杨杰" "  《证券日报》记者获悉哆,为促进新能源汽车发展檬驼,9月29日国务院常务会议提出镣败,各地不得对新能源汽车实行限行限购唤楔,已实行的应当取消攀赌辰。   为响应国务院号召齐,10月25日霜,北京市小客车指标调控管理办公室宣布剂,北京新能源汽车指标将不进行摇号朗纠,直接向所有通过资格审核的申请人配置庇,以进一步促进新能源汽车发展磷柿。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购添慈裂、不限行”政策的城市嗜。   “北京取消新能源汽车摇号的举措晶人皮,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号闷,可直接获得新能源汽车牌照痪歉梗。这对消费者来说无疑是一个重大利好陕委。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道涉赂你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计邯,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升赣汲,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌捆畏。尤其在当下的新能源汽车推广上陆稍,我国自主品牌占比更是高达90%苏趴杏,已经显示出了先天的发展优势姆。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用领。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示垄,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求龄垮碳,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话梢舅环,那么消费者的购车需求一定会大大增加舍,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升滇检。由此可见采榔伞,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机溺伶。   李宇恒表示卧,放开新能源汽车牌照的限购政策碍磺,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应溅。当然防撇脱,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能吞徘。 责编死:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加伸户,困扰中国越来越多城市的停车难旗、停车乱谐拍、治理难的问题越演越烈单,成为城市管理顽疾谁。从现状看线,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”吴吗佳。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多城,不仅出门会遇到停车难题辰柯唤,下班回家小区车位依然难觅多弓簧。”汗椋口市民张思思日前接受记者采访时说钾,在市区繁华路段时晨浚开车兜圈找车位汤拈,而自己居住的小区车位早已售罄挪,自己夜间只能把车停在马路边上遍。   事实上小,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在痊。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到讼缺,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车沟队想,不足5米宽的街道更加狭窄淮,勉强容得下一辆小车通行掂篮隆。据附近居民介绍寺嘛,没到上下学时间淡到筹,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通呈,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪踌碾低。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京私难、西安疆、汉备撸口才酿、兰州等地采访了解到亮,“停车难”现象十分普遍很羚,由于车位紧张逗簿,在城市道路及社区内冈每侯,占用盲道旦黄澜、人行道屯、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈森串。   业内人士表示寞驼驮,随着各地城市车辆爆发性增长奥违轨,“停车难”问题已到非解决不可的程度茎阑邪。有人测算尚甲几,假定每辆车每年行驶2万公里金耙孟,时速50公里钒,则全年的动态交通行驶状态只有400小时靡惊点,而静态停放状态达8000多小时陛柒花,占95%以上割顽驶。   “停车场总量不足卷溶,使用效率不高方,是造成当前停车难的主要原因敲。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说勒胎嫌。   根据有关部门公布的数据星居,截至2014年底钩,北京市共有机动车559.1万辆娇,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳刺凡汤、上海媒羞杭、广州不怀竞、南京等城市的停车位缺口均超过150万个屉。   此外掇阂熬,不仅一二线城市车位的供需不平衡履徐,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市灿蛙眠。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示尼蔑,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理浑酣郡、规划不合理形成的“软性短板”郡,是“城市停车难”高发的主要原因腐。此外绢伪,由于一些地方的交管部门管理混乱寺豌,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具虑驮钎,加剧了“停车难”困局飞汾。   记者采访了解到当,在过去几年中锑,在北京捕、核晏恚口痛厩、兰州等不少城市报热厂,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资刻宝、提高停车资源管理效能噬。然而揉肩遂,“城市停车难”的问题不仅没有缓解里使,反而呈现加重趋势烯。   记者注意到顽鳞回,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车城诤岽,共增加5290个泊位泻扦煎。然而浇烽坝,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后附噶凛,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息捍惊呜,而5个“拟定建设”的公共停车晨恕,受困于资金和协调问题丘穆图,也几乎都没有建起来川旗。   在一些专家看来糖沟钩,单靠政府力量恐怕无法有效纾困宝蹦。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说孙猜侧,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一泊既,也没有从投资纬杯、经营淘缸、管理和收费等方面系统制定合理政策贰脑巨。此外钎犀锋,停车场建设的审批单位多径讨,审批程序依然繁琐梅。   另一方面虎李速,在业内人士看来努露,国内许多城市因投入产出不成比例溜斯脱,是停车设施建设动力不足的重要原因混锤箍。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来藩,社会资本介入停车产业赴譬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗解矛蕊。   10月27日来绦疙,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合卸室蓉,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量裤魔栓。   汇泊基金负责人告诉记者行氮权,他们首期21亿人民币专项资金已到位尸劣,将在北京将苗,上海险,成都魏称匠,天津卢岁日,广州等一二线城市进行停车场投资布局洁。   据介绍梗歌阜,汇泊基金目前拥有14个停车车辍,共计6000个停车位窖撩,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位胁,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资饺沛币、设计庐、规划观、建造瓮狗嗡、改造婚蔫偿、管理一站式服务钞就欣,以期打造适合中国国情的停车产业嫁多。   然而疤舱校,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问拧膏。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说粗胜,投入成本大东酥反,回收效益低会寐,建设停车场没有积极性赫哨,而停车场建设少授闻酮,停车就更难什浮磨。   徐道睦算了一笔账毙陀,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆五弧,每辆车按照300元/月的停车花费测算鹊怒懦,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元唤舷。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观疆美纯,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出亲乾狗,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车抒,加油豆粹绒、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元喉。   不过有关专家提醒奥匆疤,社会资本介入停车行业茶,值得鼓励千泉。但如何做到既让投资方享有一定利润空间芜淖,维护各路资本投资热情贿善删,又能做到约束资本逐利本性梆,保持合理停车收费标准丁,不至于让市民承受过高停车费用扒檬,政府部门需尽快研究拿出有效措施脐。 责编痘亭诺:杨杰" "   冬天汽车要小心保养膏,因为气温很低感赎催,汽车部分的零部件比较脆弱德惨,要小心使用才能保护好自己的爱车篮。汽车在冬季经常会遇到启动困难虾、水箱冻坏等问题赊酵,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养衰梆。    汽车需要“三分修杉订霞,七分养”坦锈,就是通过积极的检查和维护蒂急,去发现和排除一些初期的畅失、潜在的馁画每,隐性的故障躲信。    冬季机油怎样寻非ァ?   △ 气温骤降侥,一定要注意车的机油粘度是否符合标准入搔儡。因为气温急剧下降后机油粘度会增加歉,冷启动时可能会受到很大影响汐骨,不好启动朵,发动机转动起来也很困难缓刮。因此闭,建议车主更换粘度较低的机油矗,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油狠彤化。    提示氢努淑:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如绘:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C锹。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30撕扒让,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换俗。   △ 检查机油是否足够绿。冬天里汽车正常运转抢,机油发挥着很大的作用咀钾,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内佩窗黄。再看看自己的爱车是否该换机油了仓懦?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油杯。   △ 长时间不更换机油崔,机油性能衰减堂闻龋,在寒冷的季节保,可使用较稀的机油颈歼瀑,使机油能够更快的达到发动机关键部位排习,为发动机提供更快的润滑保护哭。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期停轻猴,以达到更好的润滑保护捐。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液性膝。冬天户外气温很低粕募,车辆想正常运转蔫纲,防冻液要在MAX和MIN之间才行需便陶,少了要及时补充上咀驴覆,防冻液不能混用惊坷朽,因为各防冻液配方不一样却,化学成分不一样串洗,混用后会引起管道堵塞新米,腐蚀水箱蕾啡,防冻功能失效柿浓凑,也可注意观察防冻液颜色没胆,同色系才可以互补钵。    防冻液看似小事牢,但对车的影响甚大崔下,轻则堵塞管路霖没,重则腐蚀损害缸体奥妇。所以慎选慎用防冻液畏偿,一是不要混用际,二是不要用假冒伪劣产品附仇。一般来说邢,防冻液应两年换一次尉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水崎靡律,那么车主就要到店里进行冰点测试了相,如果不能达标芭,就应该马上更换错郴佃。   △ 一般来说传,防冻液应两年换一次摩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水丘疤瞬,那么车主就要到店里进行冰点测试了跋脱,如果不能达标陪,就应该马上更换磕茂。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净尼。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取画间。   △ 停置了一夏天的暖风系统丹,往往会出现故障璃,最好先试一下有没有热风芳、风机运转有无异响醛、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动辛酵逻,凝结堵塞了循环管路倡,或管路老化导致修灰。   △ 水管渗漏后靶警,车子就不能继续开了每酥,必须修复水管谐竞蕉、加防冻液后才可以继续开封。如果车子不高温的话拼贺激,就是水管的质量差或水管老化造成的缮供。更换优质的水管就可以了瘟毖陇。   提示 前嫩倡:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少冠犁,经常检查水箱是否缺液管剂,缺液说明某个地方漏液忻。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍登噬,严重点的会有水滴倘吮,水管破裂的位置大多在管水连接口处蠕弄筹,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了捐芒。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查层畦澈。检查油位时嘿级,一般应在冷车停车状态进行仟荤,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置辅。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液钙敞,同时还应更换滤清器码类令。换油时必须使用规定型号的转向助力油概使。具体换油里程笑、换油方法纷吞弘、用油规格依厂家维修手册规定进行含酣。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年辉日,刹车油很容易由于使用时间长而变质幻懂,所以要注意及时更换膊幕铂。   △ 观看刹车油壶的液面高低贸肛,只要不低于下限就好了诽虑党。 注意路城芜: 在未检查刹车油液面高度时仑沸,不可添加刹车油投恼俺,以免添加过量结瑟,因刹车油较易燃秒,而使刹车油喷洒至高温引擎革急,导致机件腐蚀甚至起火燃烧舞。如果刹车油中起了气泡哄糕,或油变脏了硷,就表示刹车油已经变质了驾薪雾,请尽快更换币,以免刹车油沸点降低产生气泡步蛇,造成刹车效果变差骸处掏,非常容易发生危险攻咸阜。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆家妙,摩擦系数会降低撇川韩,所以轮胎气压不可太高葱仓,但是更不可过低痪。外部气温低拘绿杰,轮胎气压过低葱护富,软胎严重可加速老化变司。冬季要经常清理胎纹内夹杂物捆草,尽量避免使用补过一次以上的轮胎僻速,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎酞。轮胎内外磨损大不相同筐,为保证安全减少磨损锰,应定期给轮胎更换位置肃贸对。    如果有条件皮探,最好为爱车更换冬季轮胎苟洼,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力敞褥朗,还能将路面的水分排出去辩,提高车辆在雪地上行驶的性能澜荡,冬季更换是很有必要的爆拉姓。另外冷,他提醒大家霞,雪后驾车一定要小心谨慎将努逃,如果是新手谁炔,最好靠右侧行驶坟咖毖,如果在快车道上来回晃的话厕,很可能造成事故缚硕很。   △ 冬季气温下降烷遍,胶套极易变硬损坏澜,胶套损坏后车辆将出现跑偏侈劳切、打摆等一系列故障衡瓣剐,即使做四轮定位也无济于事贸蹦绷。如果仔细检查底盘强,胶套损坏很容易发现叛艾。   总结 糯绘浆:    进入冬天以前要进行一个保养耻惟,主要目的除了进行必要的常规保养以外桑白,还要进行进入冬天的预防保养煌,我们在检查汽车一定要格外的细心了保,因为冬季的温度还是非常低的抬起,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响怒澄起,汽车与人一样涣,在冬季很容易“生病”惜副,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编舰:杨杰" "  目前穗垄碳,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了昂,其中涵盖的车型也已经不少跨,像大众途观憨、现代伊兰特擂荒、奥迪A6L等都有出现馁捌。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好纶,轩逸如何……所以呢拓,接下来就应广大网友需求凉盯负,我就说一下东风日产常见车型的常见问题浩。 故障一   现象冕屏全:起步后梨事,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响咎促。直行不存在此问题拓编险。下雨天奉,异响情况有所缓解斡烽权,行车不跑偏固玖,也不存在轮胎偏磨现象踞骆。   涉及车型登:2011款骐达师驴皑、2014款奇骏   解决措施社判:该故障因转向十字轴间隙过大猫、松旷而造成骸糙,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况钱茎惭。建议去维修店进行简单维修据碌绥,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次堕幢岗,让内部润滑脂分布均匀叹窟。 故障二   现象溅俏:车辆燃油指示灯突然亮起梢,过一会又重新恢复正常荡醇。   涉及车型搐考凄:2012款轩逸视部添、2011款阳光   解决措施蠢:先对车身进行3次以上的晃动妇宪涸,看指示灯是否恢复正常惟孝。若仍旧长亮芍嗅窝,则需要更换燃油液位传感器刀。 故障三   现象肠弯:100公里/小时以上时撬,加速无力惟,而且排气管伴随“放炮”现象钎溅躬。   涉及车型猩顺:2015款天籁态撅叫、2011款骐达   解决措施捞建:此现象多为氧传感器老化所致闻硼,换新即可吕霓。 故障四   现象颅浇:车辆电路波糠试、油路正常侗,但无法正常启动钩。   涉及车型蚀:2010款骊威枚、2012款轩逸   解决措施叛:车辆曲轴位置传感器出现故障们弟捅,需要更换摔悔。 责编赴:杨杰" "   日前瓶赶,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆思,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车茹豌垢,它从今年3月至今占用应急车道23次篱吹肥,还有6次压实线和1次违停惰。对此光身,深圳交警作出扣138分鹿氦楞、妨Γ款6.9万元的行政处罚决定籍,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单陌夕炭。记者14日了解到赤宦番,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示翟侗撵,赞成交警对占道现象重罚善瞧。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆粮累镁,这名员工为何享有如此待遇昏翱?    此事似乎告一段落经,不过价老睛,目前坊间还有两种声音比较响亮歉,一是认为除了方砬夹伲款还有其他措施具不,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制圈竿,或许就没有后来的二十多次烦。    针对第二点魄杜通,根据媒体披露的细节可知叙,深圳交警并非没有通知该司机搜木戎,而是没有通知到秦部台。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号某崩,于是6月19日在深圳商报上刊登公告钡雇屠,敦促违法行为人尽快处理垦磨,但无回应屎虑。类似情况在其他地方也频繁出现赁,即车辆注册登记时犬狙,要么不留联系方式克,要么所留固定电话和移动电话号码不真实藩耽,导致交警在需要时无法及时联系热荣捎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示澎匆铃,根据深圳特区的地方法规汐,车辆所有人号、管理人有以下“义务”府惧咸:一是在办理机动车注册登记雷唐就、转移登记等业务时聊倪,提供真实准确的通讯方式患俄廉、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码趟渤,号码变更的纷,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况涩镐,并于违法发生之日起45日内接受处理吼集。名为“义务”肉,但往往虚置掣嚷喇。    深圳天价罚单事件播杉,还提醒各地朴谦词,除了健全法规柑冠嘶,要求车辆所有人词聘、管理人在办理机动车注册登记类、转移登记等业务时挺井,严格落实相关规定点帛,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人漓、管理人造假凑戌霓。    该事件还有令人费解之处贺骏卡,如涉事的奔驰车型号为G550宽,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车萌,也是最豪华的越野车诞。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒疯堵苗,整车售价在170万元至370万元人民币之间贪涟梅。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有辽,而是属于她所在的公司焚惰,一家国资控股企业临。    如果是私企微栖,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非履灭逛,但身为国资控股企业豢埔,有必要购买如此奢侈的车辆吗惧凶吻?无论在深圳还是在珠海枫,交通都相对发达都怀,需要购置全地形越野车吗通烂缄?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆怯冷,这名员工为何享有如此待遇梳混?诸如此类疑问位救,纪检部门是不是可以介入调查蠢膛逛?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件襄欠,其调查进展须有下文惹。如果止于就事论事踩,任其逐渐平息识伐绅,无疑令人非常失望胯鸵恫。(王石川) 责编痕垄:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线覆,在顺亨达站点只要稍微改头换面鲁方艾,就能蒙混过关”攫盎聪。9月份以来对感,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报鳖。为此舍,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访踞。暗访中袍乓伶,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测咐玖深、外观查验不严格兰丧惋、查验流于形式等问题翟笆。   9月24日上午夕讽,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测江,当天下午4时31分左右撤爆,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测耍猜。检测站查验员不加以制止并允许上线检测筛。该车故意伪造了前脸雾灯戚,是明显的弄虚作假行为艇魏深。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测菱溅,两辆车反光标识明显不同夏灯。南宁市交警支队供图藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日妊清午,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线丁卉,分别是上午10时51分和下午4时43分受篮,从车尾照片比对来看泰,两次上线的车辆的放大车号字体颜色陋保裂、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾垫都,下午是红色结尾)铰、后围板上部残留的反光标识明显不同琅,明显是两辆不同的车碌镰朝。   10月13日娇,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书税,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务趴,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务添胖鲤。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒邦,迅速开展检查整改工作剁饱颇,杜绝此类问题的发生莆浦旱,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访偏、检查中发现的巢,将按照有关规定严格处理拓。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的了郡巫。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定哩爱,10月14日至27日卿耪壕,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日蔬棉侈,南宁市交警部门接到举报淋汞灰,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为牢,暗访后发现情况属实娄掀。目前剔辈,南宁市车管所已下发通知狈和,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来段椭,南宁市车管所根据市民举报亩,对多家检测站点进行了暗访调查恃抛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站擒堂蚀,存在严重的违规现象顾。   9月24日下午4时31分虏伸补,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时汞,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的纫劳闹,查验员明知这一情况却不加以制止绢惦,并允许车辆继续上线检测汉任毒。发现这一情况后台兔庆,暗访人员并没有当场惊动对方桃膜眉,而是等待着站点的检测报告情况贝。   随后獭挛,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告痹。同时场溃瞄,交警部门调查发现萎,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测拱棱蚊。当天下午回骄,该车又来到顺亨达检测站顿饱,为了通过检测风恢,伪造了前雾灯突袄,是明显的弄虚作假行为捌。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况口拈檄,9月25日喂,暗访人员继续对该检测站进行调查艰下劲。除了前一天发现的问题外弦染,该检测站还利用车型相同笛、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测滇衫存。   当天阑,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线粟,时间分别是上午10时51分和下午4时43分精徒。   暗访人员通过车尾照片比对发现武,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一混。此外辅诞痴,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同皮北,明显是两辆不同的车白皖。   经调查发现孤变难,当天上午滇炯脾,该车因一轴制动不合格没有通过检测狗雾,司机找来另一辆相同型号的车隋慧,并在车牌上做了手脚来顶替检测哥,检测人员视而不见钎纠输,最后被暗访人员识破浑唐。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍沃,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象誊腊斥,上线检测时需要恢复原样迷判,这就要进行拆装磷屡,不少车主图省事齿,有的花个三四百元钱喷怂辆,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关姑刷晌,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假帕色许。这些行为都是交警部门严厉打击的示即恃,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审氢湃,也将不予通过叔,需退回去重新检测翟。   记者了解到矮,针对暗访调查的结果汐革,10月13日堡桂税,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书兔诗,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务递。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒楞,迅速开展检查整改工作飞脾,杜绝此类问题的发生管。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的拖藐澄,认定为出具虚假检验结果孙师,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下沸⒑款膘,并依法撤销检验资格据尼。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结签努,出具虚假检验合格报告的孟,要从重处罚差春,并依法撤销检验资格咎。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢誓梯、报废牡舌己、拼装试、套牌等车辆予以通过检验倡。 责编扑:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户焙统浑,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料痘,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平逻卿,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来臣幌萌,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道黔,如若不懂还要装懂伶,毁车就是分分钟的事了寞嘎抨。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历坤。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词缺饲,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车孰提,不仅装饰讲究夕,而且是封闭式的貌,可防风瘸骄怜、雨和灰尘怕星,并提高了安全度挥太螺。18世纪传到美国后躲仕,也只有纽约世釜猩、费城等少数大城市中的富人才有资格享用列。1908年美国汽车大王福特推出T型车时伶揭净,车由原来的敞开式变为封闭式墙善,其舒适性瑰、安全性都有很大提高线坏疲,在当时是个了不起的进步诬。福特在推销时很想突出他的伟大改进侣,于是就灵机一动耍,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”盛练,让购车人有一种心理上的满足浮背犀。    再说中文名的来历奴倪。其实我国古代早有“轿车”一词苔,是指用骡马拉的轿子钙。当西方汽车大量进入中国时界,正是封闭式方形汽车在西方流行之时掳。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀南。于是赶,人们就将当时的汽车称为“轿车”尚钨。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的回?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道畴摄,但是为什么是蓝色的却很少人了解驶。水不都应该是透明的吗逼?这里就要告诉大家船涛,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义泊骑灸,只是想通过颜色来告诉车主腹:这是一种有毒液体事,要小心使用讽。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开捅,避免添加错误犀班闲。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒粹,德国引以为傲的高速公路的创始者夹炕得,在上任后半年多的时间里紊,希特勒就跑遍德国各地餐赡非,用口号号召德国人民藩涎,让失业工人参加他的高速公路建设须,并成立了“帝国道路公司”啊。到了1933年9月23日颊,希特勒的高速公路计划终于开始实施了详肆。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准刨镭:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯拎衫吕,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑锑剔菏,不仅要求路面坡度要衅良唷,而且转弯半径要尽量大癌太。他任命的高速公路项目负责人托德博士程,甚至将紧急停车带肆驶俗、高架桥抡、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施丁衔恼,都列在了他的设计之内型晚皇。这不能不使我们感到由衷的佩服凰。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用玖沮,他在对高速公路的追求中俯峡,更多想到的是战争侈,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西废唇休,而且还要求一些路段可以起降飞机慌嫁。34米的宽度且,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降炼磷,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求吧。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多姐氖图,真正用到过的少络蓝,但是在日常行驶中稍,对安全气囊可不能忽视吠慨,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开懦肝倍,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出刻偿洽。很多车主都知道安全气囊的作用抵酪,却不知道它的设计使用寿命穿菱麻,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊醛。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的骋捞。但是由于设计标准的缺失儡受,安全气囊的实际寿命并没有那么长迸。虽然没有明确的保质期咸勺怀,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆隆操,质量也难以保证涎,车辆每行驶1万到2万公里后刨,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件勤期。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高樊驶剔,原理很简单立,那就是增加两者的辨识度熟短。试想如果两者高度一样降蔑迸,驾驶者就容易错把油门当刹车踩墟叼,比较危险墨情。另外为什么是刹车比油门高浓菜谦,而不是油门比刹车高呢饲饥勃?因为比起油门当刹车踩陀,错把刹车当油门踩会更加危险呢。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适遣,来提醒他们防止误踩油门彼。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的玩陪屡,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴驴级,方向机转轴更靠近驾驶员附础,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间驾筛,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触悉眠,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便闹釜,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘究碑。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况咯袄关。而对于汽车操控要求较高的跑车另敲,方向盘还会设计成类椭圆形樊垄雾,并大幅减少转弯所需旋转角度乘城,汽车驾驶操控起来更加方便捞,驾驶员视野也更开阔藏灭论。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻佳创。没错畅鞠,兰博基尼在进入汽车领域之前昆邓哪,是拖拉机生产领域的佼佼者路添,被称为“拖拉机大王”聪,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机彤。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人柔纲奴,同时它也是一个超级法拉利粉丝咆飘娃。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车夸,但当时法拉利汽车变速箱存在问题攘烹,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝爽,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法氏把搔,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气闯席倘。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利托锚权,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司串及,与法拉利竞争纯。终于纫,一个“恶魔”诞生了愧韶窗,一个走特立独行路线的“恶魔”泡叮龚,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血柑坟。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临尽糙,无论是南方还是北方逻策,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余继入疼,更为人们的汽车生活带来了不便观悼。如果恰逢雷雨荣需,你的爱车又没有油了梁剑,那么你只能祈求雷雨快点过去吧杰。    在雷雨天气状态下加油犀矗体,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱粹稍,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧埔,从而引发火灾摔、爆炸等安全隐患晒。而在加油站中层撂,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多盾吻馈,如果还继续进行加油操作蛋负,燃油蒸汽容易被雷击中外啥,导致车辆和油罐将发生爆炸辨靛。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年短揪捕,法拉利于80年代末生产了F40跑车飞聊,宣传说限量销售300台吞请,并且设置了一大堆购买门槛董。结果某次美国F40车主聚会唉,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40算厘太,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台络煤猴,我这里都200多了嵌,日本人老实的帮他们统计了下老低,结果当时已经交付超过800台动,然后美国人就让法拉利吃了官司舜。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年郎湍双,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车锻劝冬,但令他苦恼的是还,他不能试车磋。原来是政府有关部门不许他试车嗓墨,因为他们认为酞力:如果试车成功痛,将会出很多的汽车仇藉,那就要用掉很多汽油鞘省,还会破坏公路开硕朽。眼看本茨的理想就要成为泡影甫。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人祟晃蚀,1888年她全然不顾当地政府的阻挠辨叮落,在卡尔·本茨毫不知情的情况下独囱,在没有进过任何驾驶培训的前提下让堤,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车罗,顺利驶过了长达190KM的路程卤漏。她成为界上第一位汽车司机遣撬簇。 责编席:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉撬饱煌,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿含磁,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会哩。据了解澳面哆,指南除了对传统的零部件生产与供应懊、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外郸逃,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释挽虚妻。   实际上侵,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点都失,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地匠姐,一年来部惫骆,中国汽车行业中的整车企业戒坝、经销商多沛凹、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单玖踌吹。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化半、制度化吾,经国务院反垄断委员会授权吞伸骡,发改委开始牵头起草上述指南文件题。   据悉施世汉,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后纷赊,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会裤餐晃。发改委价监局处长徐新宇介绍说硼缄,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二从交察,内容涉及纵向价格限制与非价格限制古磁、售后配件供应与流通咖锹、售后维修技术信息的可获得性剁、售后服务与保修条款等喂,目前发改委价监局已收到答复80余份谷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是缺令,记者从指南起草工作组了解到擅饰,汽车经销与售后电商疆俱、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点栏,但也是目前各方争议较多的区域适,从多个角度引发热议脓炯。   在10月9日工作会上钠,通用汽车有关负责人表示免被肖,为了即将到来的“双11”断溜,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动蔡,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格探房,客户拍下汽车后写,具体就要根据其在哪个地区沮侗刻,再由当地4S店负责按照活动价格交车坪铺,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定家,所以现在他们还有点犹豫签。   过去曾有专家指出獭钎莫,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易菩媒恫,仅能起到收取定金的作用僻鞍维,而根据我国法律规定受泰,厂家目前也没有直接零销汽车的权利獭,具体销售过程还是要在经销商处完成酮柿,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格呈,从而实现垄断睹诗。   但企业方面却有不同意见妹煎,上海大众有关负责人此次就建议夺拴,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免腊捕。他认为汝,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格春,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议锌私胜,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让孔,协助整车厂完成销售过程妈禾彪。所以霜,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预显梯,不应当被认定为价格垄断行为妊墨。   对此缓饭,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为炼,汽车电商低价销售的问题确实存在台,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为蒙,无论电商是一种怎样的新模式帽眷,但在市场上应该一律平等蛊,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境瞄冉摆。   此外霜汲,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑客,无视成本窜,用超低价卖车的现象承,国家发改委价监局副处长吴东美回应称闺肠裸,这需要区分垂直媒体的定价动机吼遁富,对于没有正当理由低于自身成本销售产品理配洗,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形策纪梳,可以向相关政府部门反映承淋胯,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件膛邪篱,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理饶泉。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免圭眯,指南起草工作组成员轰琶娇、中国社科院副研究员苏华告诉记者糕,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析瑰蛊串,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验萄市,在区分真实代理和经销商销售之外灯卯,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商报袍巍。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如枷龋:4S店仅完成交车诡、收款蛇剃乱、开票等交易环节)葛辟,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价完撑,或有可能被豁免酥浦。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化摩炊囱,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任旗培。 责编划:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声弟塘。在国内惶德,整车市场价格相对透明瘁,而以零部件采购逢、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断梦哩曙、维修价格高昂等问题饱受诟病湿。   9月28日宦坑,交通运输部联合环保部脊颇蠕、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称垄蚊:《办法》)规定吗:自2016年1月1日起伐,汽车生产者应在规定期限内掣艇,公开部分汽车车型的维修技术信息劳,以便于案件审理埂窍笆、保险理赔焦,以及汽车的维修羌癌猾、经营淋。   对此路,有业内人士表示斥饲相,寒冬已至梦,4S店垄断体系将破居共咯。然而乏,《证券日报》记者在采访过程中发现裂碑,大多数经销商对此事不以为然兄摩,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了铃宛。”一位芜湖市的经销商如是说面乘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面绅诽,由于涉及利益博弈毫,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑彩,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言任身,主机厂可以有很多方法规避沁祭铣,可操作的范围很大毖归。   与此同时抖,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示岸贤,即使汽车维修技术信息公开了肝,也不会影响4S店的生意丸山搓。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上察凤川,稍微换点东西就得上万元丁饭。”作为宝马523LI的车主诡、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者惊举,由于养宝马的费用相对昂贵朗师,自己平时出门都以宝来代步拟幕究。   事实上捅,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中驹,售后维修费用高昂并不稀奇辱捶,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动妇,其中不乏有4S店存在过度维修糕布、捆绑销售的情况蜂,由于大多数车主并不懂维修断扰寐,就会觉得被‘坑’了琴。”崔东树表示缸献鹿,从根本上来说暗闹抖,维修费用居高不下暴,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高馅沛舌。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示筋,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%侨繁,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%龟。而根据国外零整比的调查情况相眷幌,正常水平维持在300%左右唐扑杉。   就一般零部件而言秤耸外,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍瓷,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露藤欺慑,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的私骡港,而是通过主机厂购得乒,不过刚霜,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍涵,然后4S店再翻倍卖出去殊,其中的暴利可想而知”怒行。   在这样的大背景下郊孙,交通运输部联合环保部氖漏、商务部等八部委联合发布了上述《办法》唬饯捌,着重强调“汽车生产者应在规定期限内碧履静,向所有维修经营者及消费者雾,公开要求的汽车车型的维修技术信息炽绩排,不得通过设置技术壁垒示该撩,封锁或者垄断汽车维修市沉汀,排除诉嘛、限制竞争”骆耻彭。   实际上碴,除日本外钎蓖,美国嘘、欧洲恍霸、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象蝎。   “在韩国是没有4S店的穷,汽车的销售和维修是分开的惟临,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司怒比,同质配件的编码也是公开的泞手寸。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示贩弄,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式灰踢,如Auto Zone斧、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌堕举,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反秦,汽车售后服务系统很封闭认,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位困桥,主要是由于日本的市场规模小危添阔、品牌单一赁,以及政府车检制度严格慷味盒,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线熬脱,抵制垄断耪村,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式访,是以小而多的维修点为主雇。”   《办法》发布的同时胜滦化,就有业内有声音表示棱剁,4S店垄断体系将破哪芬,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台皋倾高。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示刮,“4S店的核心是卖车和维修曙,如果在维修领域垄断地位不保厦,等于失去了一条大腿豢林钮,被淘汰也是迟早的事老穆骸。”不过甘,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”环卉醚。   经销商臀籍、维修厂“各怀鬼胎”   然而揣首,对于冲击市场的说法磨洼澄,大多数经销商并不认同痴,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示奴猩,“这是市场化趋势芳,如果始终扛着垄断的大旗恰,不考虑消费者的需求弓,总有一天会干不下去的”唾培将。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示眯,私人修理厂早就分割了市场份额另描唬,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击泞嘛,“在维修圈里昆惫父,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了撩陶槐,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明倪骂。另一方面触昧,即使信息公开了模陵,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握悍搁,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的硅。”   这种说法也得到了李某的认同溉撂,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索拈花、4S店分享以及培训机构资料煽空瑞。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店勤柑村,但是李某依然显得底气不足锯菲,“毫无疑问的是路忙话,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息赏使,但是我们也不擅做幻想遣,我认为这件事会很难顺利推进避司,主机厂可以有很多方法规避硷,例如镣耸:无论是维修技术还是配件蹿顽,可以以专利为由拖延时间朽绢悍,等到了专利期限满了硼强悄,不好意思郎率,技术升级了;此外琼,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的仑委,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本蚀巧呈,我们也搞不清楚撩馅,这其中可操作的范围太大了痛。”   不过梆蔫,值得注意的是梆粒,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息涉郡梅,分别为分剐:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册迟埃,含电路接线图纯、电子控制系统故障代表码屋迹啤、排放控制系统信息老、车身尺寸图吵、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录甭,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称培、商标和编号侯猩犀,零部件变更掏穷蒂、升级吉、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软彩、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断希剂秋、检测木墟混、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等蔑鹃碴。   对此受粱,李某仍坚持谨慎乐观的态度寝搂惋,“举例来说赁,同样一款滤清器辨榔驾,都是曼牌生产的卑阮炉,在宝马蛋、奔驰平亲浩、大众的OE代码是不同的茄换府,那么维修厂有可能同时进了3次货沤忻,实际上都是同一种产品吴佰倒,但修理厂并不知道井梨适。事实是坛们侈,车厂确实公开了相关资料卿溺寄,但是对维修厂来说却没有意义磊两。”   “即使汽车维修技术信息公开玫摹惟,也不会影响到4S店的生存碘,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂十户龄,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件答,所以维修厂的特点是‘大’舶让,而4S店的特点是‘专’删懊围,也就是说滴缝胯,常见的问题可以在维修厂解决狸擎花,但是专业问题可能还得靠4S店水弟便,就像是去医院看捕城弧,感冒发烧等小症状就看全科币澳轨,但是脑中风就必须看专科慧日。”崔东树如是说稼炯拉。 责编暇廊:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游躬返,在加油时出现了尴尬的一幕慌受,就是半天没打开油箱盖俊千,最后加油员帮助下打开的挨售,估计和我有相同经历的人不在少数骚徐。那么今天龄卯夏,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式幸穗,以免以后出现尴尬事件答。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头当,可以提示加油口位于车辆的哪一侧嗡泉仙,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况俏闺。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老拢吮,司机加油时需要下车开锁鲍袭,使用起来相对复杂幕,所以现在很少有家用车使用了尝未。过去这种方式一般都出现在老夏利椭、松花江小面等车型上猎穗怒,但也有些比如牧马人毕姑句、GL8纷取、桑塔纳等车型继续使用惩淳。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的雇惧,与传统钥匙开启相比要更加方便敢。不过这种设计也存在一个弊端悸坪,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况难哆酞,至少我是遇到过套钞,请广大网友注意这点骂螺省。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种卉,车主不用任何操作晤鲤,把车颓粘ゴ剩好后加油员直接就能加油斗椽。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起衫孝倒,当车辆处于锁定状态下是无法打开的巴皑,解锁后才可正尘粒开启倦。   当我们每次接触不熟悉的车型之前瞬,就应该提前了解这方面的常识称,不要在关键时刻才想起来伸,不然的话桨荆私,借辆好车带着刚认识的女孩兜风坍汗汕,万一遇到加油哗,人家一看根本就不是你的车唯,还是避免不了尴尬的局面缕。 责编猩橡办:杨杰" "   全国 近期哆,北京市规划委主任黄艳透露普,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”里。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会天埔巫,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策邵,国家发改委副主任连维良表示匹,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索哇,但应充分论证和征求公众意见戈。   今年5月疗楔,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称粟,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台感辜,按照“有位购车勺凯、停车入位欣煞、停车付费腊碧办、违停受罚”的思路对相关问题予以明确掠酵。近期烦纷铃,北京市规划委主任黄艳也透露淋纤肖,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”涝李辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上瘦坎力,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题沁咸,连维良认为皑弊,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题瓮驹庭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索肯。“要买车就应当有停车位肖点,停车位是汽车消费的前提笆晤,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容爬埔拜。所以检文,无论作为政府还是个人的,在购车时都应当考虑停车条件伦。作为政府力,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人瘸清,也应当承担一定的成本赡尺。”   连维良表示步,要推出这样政策必须要经过充分的论证朽恃。连维良同时也认为稻和,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设不,最大限度地满足消费者的需要铜防敛。   相关新闻   个人可通过互联网出租斑辽、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知卜。其中规定钉搔硷,为缓解停车设施不足的矛盾奈,可适当设置临时路内停车位灿冷剑,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容敞无,路内停车属政府定价灌。而小区的停车位泡狙歧,则由业主大会或业委会负责组织管理贾椭。   此外蟹呢,这份通知表示鼓励并引导政府机关码娶、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放憾,盘活存量停车资源暴溯。推行错时停车舞匆,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位赋。允许个人利用互联网信息技术鸵,将个人所有停车设施错时镰邦滤、短时出租断、出借炮,并取得相应收益世。 责编竭呜列:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃镶储凛,然而在交易背后份,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着贺晤杀。按照相关规定骸粉坡,指标只能由指标所有者本人使用膘,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蜡,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现领磷,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险驰。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现南,法院查封一些被执行人名下的汽车后猫檄,却有案外人向法院提出异议疵,主张车辆并非被执行人所有番。   经过调查法官发现戈辩,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者股融。据了解褥搅毒,指标交易过程中卖标者乓胁逢、买标者景晶、中间人往往会签订一份协议举暴,对指标交易进行约定史鹃柯,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”翰坟弊、“背车”夹伐。因指标稀缺些,“背车”价格也是水涨船高仙搔,从过去出借一下身份证做个登记的几十元辜借酱,已上涨到了目前的4万元至6万元不等钒蒋雷。一些二手车商猴烦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意埂徽晴,收集卖标者信息垄,介绍给买标者少但黎,从中牟利克。这样一来逻邵,卖标者几、部分二手车商和汽车4S店工作人员徒角、买标者导道翱,从卖方到中介再到买方检苇土,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链凤。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议蚀,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需伍设派,但事实并非如此沦。”海淀法院法官杨海超解释道豪,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售先,不得反悔等内容刃情,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现食。   杨海超表示粗,目前卖标者想腥判、买标者监到灵、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现刚,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一牢。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看坡潦驳,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦乡惺念。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策呻龄,卖标者应该受到处罚撕春挎。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求汇牛,但是从法律风险防范栓、避免法律纠纷狄吹髓、维护摇号公平的角度来说冒,这样的交易并不可取傲念。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示瓮,首先身份证是个人身份的证明鸿棱,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度乳剿。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)撵,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)丛衬恳,那卖标者极有可能遭受损失吨,甚至可能承担一定法律责任屯。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用晌,卖标者无法对汽车进行有效的控制豆暇。卖标者可能在车祸赔偿苇、车辆保险皖鸥、违法访款蕾盲、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险铜融高。   法院查封   其次令,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用料刃。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车难,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有垄。正因如此性鸡卯,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车妊寺妹,即便买标者就此提出执行异议卤卑单,法院也无法支持精佩,这对买标者是最大的风险陕。   卖标者反悔   最后丝呻蒙,虽然卖标者与买标者之间签有协议矛,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生写腻嘲。最典型的便是卖标者反悔萄嚎撩,要求买标者加价悍呜,额外再支付买标费用耻。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题必簧,而要求卖标者退还买标费用俊技休,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险电狡鸽。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标撬杏,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封尼冷骂。近日辱衬帛,赵先生再次来到法院提出执行异议申请炊,但被驳回皋。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示酣够筛,2014年6月轿,赵先生从曹女士手中购买了购车指标损酞渤,注明为永久使用权监,费用总计为5.3万元谋十纳。曹女士除出售购车指标外镁凭布,还将自己的身份证原件给了赵先生你。协议中还显示“非因曹女士的原因适冠,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系含樊香,包括车辆的损毁迫、失窃以及与第三方的人身露袱拾、财产损害纠纷等等”附。   据了解吹夸,今年9月份痰蝗陪,赵先生在办理车辆年检时发现诫妒防,车辆被海淀法院查封耗泻扑。目前潞,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷集膘,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封缆厢。   北京晨报记者 黄晓宇 责编城戊:杨杰" "  近日佬力秃,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开剐,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立彭。   截至2015年6月底段汐,全国汽车保有量已达1.63亿辆胚硼汇。伴随着汽车快速步入百姓生活湍镰固,人们对车内环境的要求也越来越高狼忻。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施壳塑,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视仇狄裸。据透露厦,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准汞。为此硼枷皆,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会玫。   委员会首批会员由汽车整车厂刑簇佰、客车厂降、汽车内饰件和内饰材料企业身淡、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成羚,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会醛摄畅,在中国汽车工业协会领导下膝腾蛋,研究车内环境质量控制方面的问题答噬,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展兰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明筏汀腿,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即炼,治理车内空气污染刻不容缓鞍,从源头上控制车内空气污染踩独程,探索使用散发较低的环保材料事,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道棋。”   除了相关领域的专家学者建言献策攻佬,论坛还吸引了奔驰呕、宝马乏憋、沃尔沃亩、大众等整车厂葡攘,以及锦湖日丽耸陌、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题溉。有分析人士指出刮蒜探,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立离甸,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一孺焊。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一疮绊处,他认为巩喘,除了政府售、企业桂讣,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量炽疼帘。“产业链的转型升级么拦,一方面离不开国家政策的推动镣兢,另一方面更需要市场的拉动纳。随着消费者对自身健康的越发重视台嘛甜,购车将不仅仅关注动力络、外观信融,车内空气是否安全竞彤软,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素拿摆。” 责编敢囱:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息腊,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留视堕。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时薯,与多车发生剐撞柬臀厩,造成一人受伤谰舜仙、八车损坏艇。随后合蛋攀,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场身蝗。   经过北京市交管部门全力工作畔,当天19时30分许方乘驳,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男哗拧怕,21岁)抓获汤。警方初步调查枢黎热,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶淖挫,与多车相撞且肇事后逃逸铆。   目前屋,于某群因涉嫌以危险方法挝鼐按冢害公共安全罪被警方刑事拘留较。 责编两邵曹:杨杰" "  近日汤驼湃,日产2016款途乐正式上市裳残。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后挞盖,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型讣舵渐。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍晚怒,2016款途乐的售价为79.8万元典,相比上一代定价下调40万跨裴德,并对产品定位进行了调整峨诉盗。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑镣惨柿。今年上半年弦藏,在宏观经济增速下滑幕、反腐冲击高消费票、进口车国产化等因素的持续影响下力惜煞,中国累计进口汽车52.3万辆奢蹋,同比下滑23.3%盗谢,经销商库存压力持续加大奸,盈利能力大幅下降漏探度。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素溃滦屁。”陈昊坦言始丝拐,新途乐的价格下调后特闭立,79.8万元的价格明显亲民不少锣灯。价格调整只是一方面洼枚,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示忻侗,随着高端私用市场不断增长蓝仕四,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户腊袱寄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说凳秀:“自2012年下半年起贝,以行业客户插垃抖、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩巴叙廉。随着SUV市场蓬勃发展蘑,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群拳势达。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持举,通过从源头上调整产品价格湍赊秆,厂家让利捣,销量扩大分摊成本泪,使更多消费者受惠钙透。”   为提升进口车销量敖水,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量清删。此前募讨,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售纹伞,根据今年的2.0进口车战略坛,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家层非,增加608家寝敲米,增长率达到502%炬。同时救,东风日产将全面放开进口车经销仟。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车捻恼,厂家都会予以授权骆。   随着新产品的上市缉交锑,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐瓢、中大型SUV楼兰成炊、中级SUV奇骏闹、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系妻氯。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型矩备衰,借助SUV市忱缛谩,承担东风日产进口车的销售重要责任俗。   陈昊称请,虽然今年整体经济出现变化轮麓,车市出现了大的波动峭,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变痉。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值鼓愤,并通过服务盗、渠道朗乖辽、营销上的不断深化与完善刑,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市替馈鞠,以及楼兰的带动夯粮纹,务求实现2015年度销量跨入百万级别群典匿。” 责编丘:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候卧筋蜜,保不齐就会出现丢三落四的情况敛仓碎。例如纪:车钥匙忘在车内递,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题瓜筋和,导致无法打开把全。所以腻备肉,今天我们就来跟大家讲讲操,遇到车门打不开我们该怎么办弓然憋?   叶屎ソ纾控器失灵    也退悖控器的使用频率最高鲤山,每次开车锁车都得用咯搐,使用久了以后就可能会出现些小问题落缕匙。如苔擒:按键反应不灵敏呕尝徒、电量过低世琶、有信号干扰源或防盗系统故障等宽漠,如果其中一把蚁奈铮控钥匙无法打开车门朔,可以用备用壹#控试一下纺累,就可以做出正确的故障判断慨。如果揖览模控器仍无法开启车门缉,还可以使用机械钥匙拌尖。 有人该说了乓冗,“有了机械钥匙步陌,可是车门拉手没有钥匙孔昂湎萃Α?”别急岸柯邸,往下看赖。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里扮,然后自动落锁纷痹毋,这是一件多么悲催的事情吭。如果遇到此事酱梧,我们还有以下几种解决办法斑。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法鄙穆。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己递鼻,让自己牢记这次教训酷,就应该不会再有下次了谜。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证量介、驾驶证粉晚寄、行驶证等有效证件说。费用一般在200-500左右膏,个别车型价格更高歧讲。但有一点大家可以放心撕,在开锁公司干活的都是高手伐齐,肯定不会破坏你的门锁搅,因此你也不用再专门去更换车门锁悼。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星什盯,你可以通过手机蚁埽控或致电客服中心的方式来进行叶控开锁洼咕金。前提是你的爱车必须有类似的功能耿签免,而且还必须是付费会员的前提下才能实现褂铅。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策读较钨,不过在遇到特殊紧急情况时聊,也是最稳妥的肌赤。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况绍粳浆。虽然我不提倡砸玻璃铺觅,但这却是最有效快速的解决办法蛾。如果砸玻璃一定要选对位置搞,不要认为越小的玻璃越便宜敢蜡橇,其实越小的价格越高仕,不仅砸起来困难醒,而且还常常没货搞。我们的建议是铅善,砸玻璃选择后侧车窗玻璃疏陪佃。    其实推年算,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的督,有些情况甚至让人哭笑不得户从焊。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯杰棋,发现疑恚控器电量变低应及时更换电池咯,就可避免类似这样的尴尬事件标含俱。 责编涛:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次崔。其中被风非,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到淡附,今年“十一”黄金周甲,道路水路客运量预计达到6.5亿人次钝耽。10月1日零时至10月7日24时喊硕图,7座及以下小型客车免费通行收费公路控碑。    来自铁路部门消息踞副淋,2015年中秋米氖、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日喂,共计13天电颇宠。全国铁路预计发送旅客12120万人次擎穿匹,同比增加1245万人次贺殿捍,增长11.4%诽。预计客流高峰日出现在10月1日喀糖膘,发送旅客1330万人次蠕堑,比去年高峰日增加157万人次捞,增长13.4%魄狗僧。    根据预测分析翟画,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点漏:一是从客流构成看宦,以旅游客流为主夹,探亲流为辅;中短途客流为主故,长途客流为辅羚舍咖,高速公路交通流组成主要以小型客车为主祷功兑,预计占比约80%烁肝。二是从时间分布看瑟,客流量将呈现两端高碗揉、中间平稳的特点番,预计单日最高客运量将超过9500万人次艰灯晃。三是从地区分布来看科掂淘,北京敛襄驰、广东步廊守、四川滥、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大松。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施络蝎丸,渤海湾守、舟山群岛须、台湾海峡念拔官、琼州海峡等地区的陆岛脸耍界、岛际钳、海峡间的旅游客运鲁、客滚运输的客流将会相对集中垂垂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间炽咐,道路客运量将达到6.4亿人次揭担,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次哆鹊,与去年基本持平勾酮僳。全国将投入84万余辆营运客车尸滔隧、2189万个客位;2万余艘客运船舶靡滩胆、103万个客位参与道路毛、水路运输琅。    预计中秋节垄、国庆假日期间穗危,铁路客流以旅游和探亲流为主糠忻,旅客出行计划性强深曙签,出行与返程客流在时间和数量上较为集中魂墙。    针对假日期间客流集中出行的情况窖随,铁路部门已做好充足准备操扰,最大限度满足广大旅客出行需求恍抱。在京沪高铁多犬壬、京广高铁毕娟贾、郑西高铁潭、宁杭高铁边、津秦高铁肝、沪昆高铁等线路梧麻虎,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁祭、贵广高铁兑卫朗、沪昆高铁墓洞、兰新高铁等新线牟芬,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施浩,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案攻棺派,在9月25日—9月27日连续3天私、9月29日—10月2日连续4天爱尼、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州加洽售、深圳计,上海至广州牌氨、深圳高铁动卧列车;在北京到成都怪、北京到哈尔滨绘聊啦、北京到南昌等方向搔,共安排跨铁路局中长途直通临客19对丘。 责编嗓跑:杨杰" "  按照国家相关要求盗贾翘,今年中秋假期高速公路仍将正常收费恕脖录,而国庆长假期间踩,小型车可以享受高速公路免费通行政策肆舱。   9月26日斡案、9月27日淳捻护,市民将迎来两天中秋假期透该。按照国家相关规定谋,7座及以下小型车只有在春节抢、清明节夸、劳动节钵炊、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策腹坎庐。想免费自驾出行的市民赌,要耐心等待“十一”假期礁,才能“限免”出行筋铂狼。据悉兔矛,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止枪典,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准酵酚。   不少新车主由于对交通知识了解甚少窜恐,出现了不少路盲瞥纠。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法粮猎焊,减少路盲在高速上发生的意外崇矩。高速佰屠膛,就是高速行驶貉匹奢,速度一高我攫星,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了桑,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区皆,希望对大家有帮助犯涩。   误区一哎:安全带   犯错可能卵剖:100%   挝怀职埃害指数杀摄:★★★★★   正确做法翁糖:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶稀巢拦,车内人系与不系安全带讨,往往差别不大臀,更多时候是为了应付交警爽沦。不过患,在高速路上行驶悼,系不系安全带产生的结果是天壤之别碴伯抡,在同样的翻车事故当中柯衬矮,不系安全带呕邵哼,不是颈椎骨折致死秽陶,就是被抛到车外致死;系上安全带慧拷,仅仅造成轻伤杯卸。   通常来说酪捂父,由于有安全带报警装置孤芹,前排的司机和乘客会系上安全带嗜,但后排乘客超过90%不会系安全带冒。高速路上倡棠樊,后排乘客不仅不系安全带和色惋,而且还会以半躺的姿势休息俄,一发生事故涤逃磺,最容易受伤陌旦晴。   误区二褐:简单事故处理   犯错可能乖:90%   未樟旱睿害指数腹拉忌:★★★★★   正确做法瞪激:快速移到路旁   城市马路上发生事故后模,都要保护现彻鹕蘧馈,在交警到来之前五暑息,不能移动车辆辜,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识推柒。但在高速路上就不一定了脊墓蛙。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面隘很,致使后面车辆刹车不及再次发生事故湾算才,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故剁亥廉。所以懂老,高速路发生事故警,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾江缄际,事实无争议霜,无人员伤亡挟荒厂,财损不大嗡,车辆能够移动褂鳖徒,告诉交警大概情况后席蜡,应该及时把车辆移到路边或应急车道上顽踩,而不应该堵塞在道路中间秒,方便自己萍幻弄,也方便他人叛枪。现在手机都带有照相功能媳,在移车之前杉颠竞,可以照几张原始照片米,碰到这种“移动”现潮还铡,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能筛:超过80%   渭呋郑害指数刀们:★★★★★   正确做法诬:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故诺晚齿,就一定不能移动现场沟。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上券臀,都是一样的粪。事故发生后咆椽剿,事主往往只有三种反应煞:一是受惊吓过度玫导,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候昆,已经过了半个小时弘。在城市里挎馈籍,报了警就足够了尘,但高速路上这只是第一步悸苦。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志钩,并且一定要在一百五十米外皮彤,宁可多楷,也不能少前家。第三步是把人员移送到护栏外吨兴,这又分两种情况苦,如果伤者伤情严重艾,除非你是专业的医护人员腐趁,要不就不要动伤者;如果只是轻伤灵,所有人都应第一时间移送到护栏外蜡锑,千万不能在事故现场争吵疯颁搏、理论贪。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外你幕,三样缺一不可爆灯,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生替楼嘲,当事人均要承担相应的法律责任赋款田。 上一页 1 2 下一页 责编吭巧史:杨杰" "  再过几天巾,期盼已久的十一长假就要来了苍盖魂。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划豹,但因为路上行车多腊,长假也是交通事故频发的高峰期辨谱。   有人曾说闻,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下畅粮,后果一样是惨痛的谁虚搔。车辆本身的安全质量券拌,并不是唯一重要的啤,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕皆触冗,培养安全意识悄。   在行车过程中迁怯,遵守交通规则当然是首要的败读。但很多人不知道藤,除了路上无法预料的交通状况毯奴,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”宽饰。保护自己和家人的安全舰剩,也要注意规避这些状况啥。   警惕一沛缅拍:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中徽酪逼,很多朋友喜欢把音响声音调的很大饲闷返,或者说是因为车辆本身噪音很大佬俯,所以不得不为了听清音乐而调大音量鞋搪。其实这样做有两个损伤僳。第一个就是损伤听力仁班,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内手杯鄙,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声郴纭,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃厩颊盆,门板敲莎,仪表台等硬质物进行反射和反弹曝炮,如果行车过程中音响声音很大腊澈砂,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤抢熬擦,就好比把人扣在一个钟里骏痉,然后在钟里播放音乐一样逼借码。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低舜,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱楼蜜虐,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛钎,但是到了距离你10米的时候你才听到盘,严重影响到行车安全贺舷天。   警惕二葛冈擂:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样粪市叛,品牌良莠不齐金酶,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高嚎,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜伶季咆。好品牌的风挡贴膜的厚度平均嫩,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况秦篓,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理平,而质量很差的贴膜头,不仅厚度可能出现不统一欠,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”层魂竿。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中蹦髓,如此行车踌厕抒,必定会造成非常大的安全隐患屑伺,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉罕瘸。   警惕三革弊:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化未敦虚,而且对车主的健康也不利戳磕遍。另外钱,烈日直接晒到香水瓶曝嗽,再加上车又是黑色的浪,特别容易吸热诽陆,很容易受热爆炸匡挛。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂卑舵响,否则会影响安全气囊的打开口。   警惕四熄粱叮:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具孝武肃,增加汽车的温馨感拉豢。但是这样做非常危险廖妙黎。因为车内的后视镜很重要犀围铝,我们观察后方情况及倒车时坊摊垛,都会用到后视镜寝炭秽。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线辞漠。所以为了安全莱,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧埃犁忻。   警惕五改通:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰人,或是挂上一串保平安的装饰品陪磋。其实吧柑诚,这些挂件都是隐藏的杀手郴,试想下桶,一旦发生猛烈撞击访剁乃。这些挂饰会瞬间打翻笺集炔,在车内“翻滚”妓,而它们离我们头部距离非常近尚败侍。挂装饰品在后视镜上描兔麓,就仿佛是挂了一把手枪在上面贪梆躲,一旦有意外情况很容易“中弹”扯铝哗。   另外迫,《道路交通安全法实施条例》第62条规定啤,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂谋、放置妨碍驾驶人视线的物品”崔庇。立法之所以这样规定戈欢,是因为悬挂在前窗挖穿燎、后窗或侧窗的饰物鸵盗垂,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜鞍挝矾、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线瞧浪,容易引起事故的发生惯豪澈。所以挂饰物的做法是违法的嗽酞。   警惕六实画:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫酞譬,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳颁涟,当遇到情况紧急制动时鲜淖,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落暑别,后果难以想象稻。   警惕七镣:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国腻定肥,居世界第二位委,汽车保有量已占世界汽车总量的15%险凄锹,是名副其实的“汽车大国”靛合,然而提,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%愧嘲昏,其实际使用率仅为0.04%叹独唉。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍侨,发生碰撞时闺湃葱,如果车内儿童使用了儿童安全座椅闷,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%胖,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%炊。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示坏湍,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法特虚,但目前最迫在眉睫的丝,还是提高广大父母的安全意识缮。   警惕八蹲衫:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机帛橇,不论早晚狭、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子席伦悍。可是姬烈精,戴手套很容易在转向时打滑滴璃,尤其是急转弯时铰。   警惕九羔欧恫:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器耗捌、油门踏板和制动踏板的动作俊精秽,而且不管是不是紧急制动豢陆,脚滑落踏板的几率都会相对增加夺么,就算没出意外露,也有可能扭伤脚踝惨少妓。所以开车时碘,还是换双平底鞋为宜挞乔。   警惕十葱坍:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天歌,但我国许多地区够,尤其是南方泡句统,国庆期间的白天依然会持续高温采究。由于车辆属于一个基本封闭的空间味收,车辆空调采取内循环时篡急,车辆内部的空气质量会下降姓哺牧,并且二氧化碳量增多波湾,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕稠娠、胸闷臼淀、恶心甚至是呕吐的现象剩蜡,这都是车内空气造成的嘶咎。所以如果长途出行栏汞驶,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气实秆,或者开启外循环模式是。 责编还巫:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日擒疮冀,高德地图发布了《2015年中秋桑蓄、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)龟贝。指南预测枪,成都将成为仅次于北京氛、上海的第三大假期热门驾车出游城市沤牧衫,都江堰会是全国第六大拥堵景区侥棵。同时孟伐,指南还列出了十条最拥堵的高速公路蕊。   今年中秋节与十一长假双节相连踏堡,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势姜。其中灿桂,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日烦拖材,第二个出行高峰出现在十一前9月30日胎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据默蛾帕,高德地图预测了全国十大出行城市排名钮。成都仅次于北京和上海熬栓,成为第三大热门驾车出游城市杯帛琳。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右镣瞪日,为集中出行的高峰孤,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午郸便,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰熔味,出现在长假结束的前一天下午15:00左右话褪狼,至长假最后一天的23:00左右敢厕。拥堵的高速主要集中在长三角矛、京津冀登宽、珠三角这三大区域详济,其中长三角高速拥堵最为突出蜗。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现杆避磐,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点许,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多谢。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好扰琉评:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高狄。 责编句:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高疙痰,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈崎,有效释放这一情感的方式是旅游篱啊。旅游不仅可能开阔人们的眼界阶系,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪屠,同时还具备愉悦身心的作用埔珊瓶,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一溜渐。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至溉舱,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话箔彤抱,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1摊毖剂、必须就自己的出行线路做出具体规划视几,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定叼筷。如果您选择了多个目的地密,那么一定要在时间上安排方面下足功夫媚搽涣,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面疯,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要陶杀藏。   2锈、一旦具体的出行线路确定下来孤,那么就必须充分考虑到交通的便捷性盯节。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性纫,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支霜徊屑。目的地的先后顺序必须做出具体的规划建,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦乓,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了钢始鼻。   3肋芬、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后窜抨,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人仓。如果有的话频阜,就可以让他(她)为您出谋划策嘛坦。选择那些景点适合游览陵,哪些地方值得去;另外一方面糜,在出行前自己应当做了功课瘫,确定好此次自己出行的具体地点蹈悍,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚啥沉逢。   4险履雌、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底醚,具体项目包含了本次出行景区门票费用护勘平、自驾游油费消耗费用韭、食宿等方面的费用支出筏,做好本次出行开销预算工作绥节。   5太、文明出行必不可少坛烫梗,过去由于人们环保意识的缺失距并,常见人们随手将垃圾扔出车窗外肖坊。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆坟鞭软,而且还可能导致后面车辆发生交通事故沃。原本开心的旅程毋揽,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失动。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋隘适忱,对此小编有话要说!   Q1琼书:那么多车载垃圾袋扒,为啥要中意你呢?   如菲告诉你毯:如菲的车载使用袋具有使用便捷汾、占用空间小括伍吹、用途广泛以及方便携带等优点蒙。   Q2储:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你丝罕:独特的穿绳工艺驰担瑞,便捷您的车载生活蹿岔吞,建议将她挂在椅子背上反惦哨,方便撕下使用且不碍事芜末。小小细节颓痛涪,改变生活秆厩,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分吻,让您尽享自驾游的美好时光拓式。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词犬坊净:车载使用袋)专利产品狈,独此一家讼跺,手慢的抢不到蓖乓觅,可别说我没提前告诉你哟!(来源煽:齐鲁晚报) 责编呢:杨杰" "  原标题啊软:不想看人头不想没地方茁邸? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆摔,如果你不想堵在去热门景区的路上夹,也不想到了景区只能看人头菊嘘放,没地方吃饭豪股,也没地方睡觉款高辞,可以来看看我们的推荐思番。根据业界人士提供的信息必抡诚,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路栏龟藏,供准备出游的市民参考簧氏久。   ○ 三峡深度游   推荐人煞:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程禾郝貉:近千公里   时间铣:3天   看点坡:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦孺,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡够推太、神谷峡中的“白龙过江”瀑布温九,以及拥有“飞瀑峡中过五碧,舟从瀑下行”奇观的大宁河镐辉歌。返程路上可去看刘备托孤的白帝城兼媳。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人阂翰:重庆一李姓驴友   全程捣:约4000公里   时间锻尘露:5天   看点釜寞绞:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内当氮,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称降奸毕。第一天帽:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛擞,参观乐山大佛;第三天疆,从冷碛出发徒步牛背山号券,到达山顶看日出歇湘、云海等光混呜。第四天斯:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥鲍佃晦,返回重庆寸情。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人搏:一家自驾俱乐部   全程诗:约1200公里   时间摔猫论:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点茧:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区晤素鹊,集三国文化壬呜、蜀道文化喝量、关隘文化倪怒承、红色文化为一体怯,融雄戏句、险睬、奇畏祷、幽于一身泄缕。可游览明月峡西安秦古栈道草抽、剑门关风景区袍、绝壁观光站瞳、滚木坡古战场—天梯峡高空索道详逝尺。第一天抵达剑门关失,第二天游览景区辖澎宛,第三天返回重庆史祥邢。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人溪:宜昌导游张小姐   全程微攀:约1800公里   时间低:4天   看点宿:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹辉。1943年5月至6月棘们,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价赋,毙伤日军25718人摧鸥躲,守住了重庆的最后一道防线缅犊备。第一天倘攀,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌期郡讽,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷颁竞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆涵可。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人邓:雪狼自驾总经理邱波   全程钝坦:约9000公里   时间闯订:18天   看点腺:川藏线藐楷拎、中国最美的地方撕围计。自驾必须是越野车屎篙,具有一定探险性质滤撬勤,准备必须周到齐全贫晶慕。线路为探汉础:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青捍粒湖—西宁—兰州—定西—重庆顺淖。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人榷:旅游达人何梁平   全程科剃沛:约200公里   时间什:2天   看点蓬途疏:第一天避开成渝高速高峰期啃媚,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区叭惰扛,赏千亩花海涪、蝶恋花谷裸,还有台湾美食展和恐龙乐园慌浩,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”兰聘、“黄凉粉”棋担、“铺盖面”娄。第二天自驾返回陇竞阔,到大足石刻蟹观篱,如果客流不大拭称,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟韶们厘。   ○ 金佛山探秘游   推荐人汝供舜:南川自驾爱好者蒋千里   全程淌品入:约400公里   时间炊蜕:3天   看点鼓:第一天力谈申,看“金龟朝阳”诬性、绝壁栈道走廊挤、古佛洞德娥统、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡绿苦,路上可观“石人峰”绦杰、“母子峰”这些南坡奇特地质景观洁廉庆,进入景区后骨旁嫌,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区黔,观赏重庆最高的瀑布——马尿水患物党,然后在山王坪景区游览凯。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人贰突:沙区一自驾游爱好者   全程里:约2200公里   时间表七:4天   看点够:毛泽东故居渭切乘、铜像广场江、滴水洞闪臀恃。第一天抵达遵义羌九贺,第二烙吞爬、三天在湖南韶山参观料木撤,第四日返回重庆涪靡惊。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人怒:重庆自驾达人张先生   全程喘:约3600公里   时间落桓:6天   看点抽:海陵岛没有蜂拥的人群惭,却拥有和三亚一样的海水哄款、阳光虽公、沙滩九、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称鞭。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大施掏缚、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆苟散脆。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人抨枢:巫山一旅游达人   全程掀鲜炼:约1200公里   时间筏充:4天   看点握逗:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路催,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后爆,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区炔。第一天游览当九路泉苟,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览红输恰、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆善。 责编保仕:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了电虑此,不过话说回来碳倘,金秋十月览行磨,秋高气爽敲侮钝,正是出游的大好时节寞,不出去走走也是着实可惜吐,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式匪愁瓷,不过出发前缄捅害,一定要给爱车做个体检艰靡废,全面为行程准备一下缓龄尽,避免车辆在路上有突发状况的发生丁视,那到底该准备哪些呢施,今儿飞哥就给大家说说潮锣挨。   检查轮胎   俗话说姆憨:千里之行青同剩,始于足下玻烽络。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎寡斗,看其有无压扁或被扎破现象叙,如果轮胎受伤比较严重巫虾,千万不要抱着侥幸心理伟亨卫,一定要及时更换轮胎脱猩灯,这里注意一下盎郎勃,检查完轮胎破损情况龄,还要检查一下轮胎的磨损情况恒窗难,如果前轮的磨损比后轮严重的多饭睫秽,可以将前后轮胎对调使用稗翔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油憾唇祈、刹车油唱、转向助力油以及冷却液翱亩、玻璃水等是否在正常油液位懒返魏,如果油液偏少夺炬,而自驾路途又较长辅楼募,就应该及时补充或进行更换妙。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重抨,自驾的跋山涉水冈楔,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下贡,磨损严重蔽,所以在自驾前沥瞎欺,一定要检查刹车片是否相对完好男寂苔,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行菱,万一途中遭遇刹车失灵恨卞火,简直太可怕了己请铂。 检查底盘   同样头,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段炔,一些坚硬的碎物拉,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘绒歼,使底盘被击伤眷小,严重则可能会导致油液泄漏娩崇拈,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱履,所以在出行前鞭盼煞、出行中一定要定期对底盘进行检查桨钱璃,防止留下安全隐患簿识。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况胶喷粗,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化惊,从而造成车辆转向变沉惊彪粗、发抖煌眷、跑偏等问题坚,所以在行驶前甫,就需要进行四轮定位潜乔,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态轮嚷佳,提高行车安全老驾。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗膳歌拿,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气缝恃虱,这时候灯光就非常重要了吾,良好的照明对安全的保障作用十分关键糙谩,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障抡泰,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行锌烯。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的卸墒荣,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上板瞳,难免会遇到些非铺装路面浇舰,在这种路面行驶鸿,尘土糜椭杏、石粒…难免会加速爱车的磨损跑朝,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡嫉矢剐,特别是易藏污纳秽的死角烩尸,如车窗胶条等侧,一定要仔细清洗糠霖蹈,必要时还给车重新打蜡测,进行彻底养护沛蠕赁。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项晤,长途驾驶空恃,难免会遇到些“荒郊野外”坏告绰,这些地方往往粉尘大增赣,所以回来后壁览扰,一定要及时检查清理空滤懦,如果不太脏团呵,可以自己用吹风机吹吹干净淳,如果粉尘堵塞较严重湘,就必须要更换滤芯了案。   自驾游虽好庐,但安全保障也是第一位的庆,防患于未然菏,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患糙洗碾,所以在出行前伸,对车辆进行检查必不可少淋喇尘,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编却:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近鲜块贝,如果再请几天假和中秋节相连懒,那真是超长假期,怎么少得了自驾游匣?开车去旅行携,无论长途还是短途都要自己做主嫌,但要注意的是幻耿蠢,“十一”正是全国出游高峰期拼督嫁,路上车多不仅易堵疥,更容易发生交通事故酗冯邢。出门在外安全最重要册络,因此无论是事前还是自驾途中莫宿姜,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一概苇、带齐证件   有的车主平时少出远门剩徽,一些证件喜欢放在家里陇土坝,但假期出游链,最好带好随车证件疗珐湾,除了自己个人的身份证垂抄堪、驾驶证外痊举,行驶证斤凯、保险费单等也要带好宦。   二档伐吠、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”挫签楔?即拖车绳锣嗓、蓄电池连接线翘、三角停车警告牌期动、备用轮胎拼逗胶。别小看了这些东西黄觅,特别是在偏远和路段复杂地区甜苹撩,万一车子出了什么事划,有了这些能让你省下许多事抒稻。另外富头,水也要带上膘,最好是纯净水浪,除了平时可以应急洗玻璃之外灿廊,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时墟彤壕,可以应急代替冷却液使用坤墙,这样车子还可以开上一阵嘛躲享。   三欧板鹅、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油藤潘寿、冷却液赶傲笔、变速箱油檄俄忱、玻璃水窍滥久,重点检查轮胎是不是正常承哪瞪。此外还要提醒的是窘,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具鞠恳勿,如外用快速补胎胶条暮博浪、胶片等甜礁鲁。另外畅,备胎的胎压也要事先打好梁。   四搂碗喇、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险悸,比如意外伤害险帝。不过袱,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区桂。因此笺伎,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额埂跨蚕,同时还增加一些如“盗抢险”等炯,以应对旅行途中可能发生的状况涪山魄。   自驾出险注意事项   一莽腾隧、异地报险没问题   有车主担心轰,出了外省报保险的话会不会很麻烦廓?现在随着越来越多的车主经常自驾出游遂瓤尸,异地出险的风险也大大增加崩。其实完全不用担心涎,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔埔奴,如全国通赔凸皇厢、异地理赔等服务裤。这里要注意的是邦董,为什么一定要是主流保险公司呢昏?这是因为只有网点分布够广泵呛,才能够真正实现异地获得保险赔款酷。因此领门朴,如果异地发生车祸事故速,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可局藉。   二臣火隧、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故妹,还是因为事故而导致塞车缄,这些都是常事谋戊。现在为了方便车主烘荚,一些保险公司会选取部分高速服务站鞘嗡,设置车险服务站点澎,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务蚂病。如果实在赶不到塘圭翟,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来镰,作为证据康耸谐。因此接,如果在高速上遇到车祸溶惕,除了报警与报险之外姥湿绍,还要记得马上用相机或者手机唯痴,尽可能地把事故现场完整拍下来酣氯,最好局部与全局的都要有嗅角。   三哨辅敛、想回家再修可以吗湾?   这个要看具体情况履缎史。有的车主对外地的维修店不信任枯,想回家时到自己熟悉的修理厂维修痢陡。但是需,如果自己的车撞得很严重厕,再开动后有可能造成更严重的损伤蕾,那最好还是不要再开动了晃。因为按照车险规定帮赫举,如果因为车辆事故后冬,继续使用而致使汽车损失扩大的部分浆此,保险公司是不予理赔的酵。   四脊、自己全责私了再报保险蒲稼?   有时候丹凳,如果是自己全责的话咖,对方见你又是外地人巫存,很可能会提出要私了给现金掂怕,让你回家再报保险风。遇到这种情况请拒绝烯比。因为没有事故现晨瞪ㄇ!,保险公司无法作现场定损和勘验疆,就有理由拒绝赔偿缴竞。更不用说缴奈递,你也没有报警锹腹。而就算当地交管部门出具了事故证明混拟,可如果他没有及时向保险公司报案孩滇,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况刑妒,而无法计算理赔金额夯策狗。 责编碍募:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具嚏激,还是我们的生活伙伴熄,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识蔬燃,运用这些知识来检查自己的车辆扇场。    一般来说井,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间刻。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯抵黎藩,驾驶环境江绊瞄,刹车片质量辆,汽车重量等都有关系呢蹈缚,正因为影响刹车片的因素很多溜,所以刹车片的寿命差别有很大不同蛊漂,同一副刹车片有人2万公里换戌,有人4万公里换灌脚。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解砷肋。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况钡麓赫,自己也放心涎方滩。    刹车系统包括刹车片炬释尘,刹车盘冯,刹车油泵等部分组成蔚伸。这是需要我们注意三大部分谢芯。    ◆如何检查刹车片 葱火聚?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右抒蹬蔫,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄褥。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时辰,车主就要增加自检频率穷,随时准备更换了涝琉黔。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右班胃恢,到了这个极限则必须要进行更换坎。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候阮,车主就要随时观察准备了翘舍,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察衬冯,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示鳞胳,相对自检就方便一些脊。    如果是鼓式刹车触嫁,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声汾贩,或者查看手刹的位置变高珊猫,此时刹车片必须立即更换兽河寝。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘接挂,证明刹车片已经超过极限鞭。遇到这种情况冷,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查晾课氖。    ◆刹车盘的检查 口。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器面,就是在盘面上会分布3个小凹坑急较。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm堤。也就是说探,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm娥,当出现完全磨损时逆,我们建议及时更换刹车盘千陌羌。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了备牌。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm危螺,就应该及时更换刹车盘商虐。   提示袄:汽车刹车盘生锈怎么办哀?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蜕骸,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈冀,这是正常的侣托荣,并非刹车盘质量有问题寸半扣。    第一种该,如果只是表面有轻微的锈迹岛管,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除霜仇,可以不用专门处理匙蕾笺,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除刷。如果生锈较为严重赤,会使车辆在刹车时产生振动或抖动袄氢,如刹车片振动心床勘、方向盘振动或抖动廉、车身振动等纽顺冗。当然两,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下偏剑届。行驶中庆九,轻踩刹车及,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可吾。    第二种酬,如果刹车盘锈疾耍很严重的话现,以上踩刹车的除锈方法就不适用了必。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平翟,这种情况下制动会造成车身的抖动犯芭,驾驶者能明显感觉到刹车踏板匹嘿、方向盘和车身的异常邵。此时偷拍惯,将很难祛除锈迹玖榔,即便勉强“抛光”惦奋,事后也会造成刹车片的异常磨损坚嫌曝,仍然会有抖动的情况出现雀穿。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养檄贤,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重炮文荷。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前趴,小心地擦净主油缸上的泥垢丰斯燃,以免任何脏东西掉入储油罐咕慕累。摘掉盖子鲁。如果有刻度烂,只要保持液面刻度不低于下限锭懦倾,不高于最上限就可以了洁房修。   △ 对于没有刻度的油缸付贺,应保持液面距油缸顶6毫米饺臣,打开制动液盖够贺,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限侗。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本甲婚想。应该购买市面上质量较好的制动液凯期沫。如果制动液脏了屉呛,放掉并且冲净整个系统安,然后用新液灌满主油缸凤醒扫。刹车油不要重复使用莱,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉汗我。    在很长一段时期内如果总缺刹车油览骗艇,而你总在添加煌,那很显然你的刹车系统有毛病了房令,你应该检查一下了疵解。   △ 在检查完以上几点外波,顺便检查刹车油管毯忱,观察材质有无裂痕窖冈,接口处有无油渍囱蛋痘,一旦出现需及时更换狗。   总结裤:    检查刹车盘和片坊,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况虐骇,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义烩。检查制动液卿脸,除了刹车片趴怂侮,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了涸唬覆,要注意考虑所在地和目的地的天气特点帅菊姬,防止制动液内进入过多的水分掠土,对刹车有着不良影响乳男暇。    养成自我检查的好习惯济健汀,保护你的爱车习,也保护你自身的安全! 责编摔旗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路糕如策,去驾校上过课的同学都会坛城,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握帆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位刃蒜弊,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的甭瘫活,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库是汰,减少了倒车的盲区挝。    停车入位主要分为两大类捎殿,侧方位停车和倒车入库淋钉尼,这两部分我们在驾校都学习过显兜侵,实际生活中也都会遇到鹅砷,其中侧方位停车需要左履卞、右打轮坏,并且在没有标准参照物的情况下刃,难度较大一些伴。   侧方位停车    在驾校学习阶段懊,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线剃袍汲,我们只需按照线的指示就可以顺利入位保,并且教练员还会从旁协助良洽,总体下来入位非常简单七窜,但是到实际生活中泞,这些杆或者线都没有了或者不齐全耽味呸,没有参照系的情况下期宏,加上停车的复杂条件驮捶泄:路旁时而穿梭而过的车辆缺闪、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大逆,对于新手来说我们要学会自己建立参照系韧沪,调整后视镜疏湘、仔细冷静入位浮授,就可以比较顺利的头蓿好车了斜家。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜兽岗,特别是新手容易出现不知情的盲区息通,导致磕碰欺染,所以尽量将后视镜调低借眉荆,让其能够看到更多的地面细节少锨。    2).后视镜调节完成后飞,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间梨辣肩,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置曹咎溃,并确保与前方车保持平行吧墙,间距1米蔷。    3).原地向右打满轮剃揽,注意观察周围的状况后盯豪仟,挂倒档反驮,低速控制好油门谎陋袖,当车身最前端和前车平行后洞痘,刹车然后将车轮左打满俯。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形权培,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°校呢。    4).继续低速倒车蕉,等到车身与停车位平行后坊到蹬,将车轮回正词,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置横,然后熄火停车丢谷,下车前注意观察右侧的行人和车辆孩。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少愤跺谴,首先依然是选择合适的车位累细十,然后调节后视镜睫鼓。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离孙旗微。    3).然后刹车挂倒档难梅,观察周围的行人和车辆恒,慢速控制好油门泊武,基本一把就可以进去星冲,待车辆与车位平行后回正轮僵伸,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部慷。如果倒车过车中一把不能进去芭敝栖,就需要修正下路线兢霸撼,甚至重新前进一些再倒车粗钩节。    4).入库停车后开门一定要仔细哺,避免擦到旁边车位的车身狸淮毙。   附件   总结 苍封:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计单贾,停车位并不是标准的平行或垂直现卑芦,或者只有一直倒车才能进入的车库焕反父,就需要自己根据情况来实际操作帽。 责编擦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期篇昧:回顾上期栏目中谰李魂,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题躬骡。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外别理,所以乘车时用使用儿童座椅财喂纽,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了筐去膜,其实除了儿童座椅外恨,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制派。文章回顾妒峨去:《儿童锁如何用》    在本期内容里书,点评君将要说说关于备胎养护的那点事噬染。很多车主常常会忽视了对备胎的保养唐韦,等到某个轮胎发生意外状况宏舵,取出备胎时才发现硕泊蓉,备胎已经无法使用冯骸钠,无论是因为胎压还是老话矛祟,都会让轻易脱困的问题雪上加霜亨。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么贬韧枯。   总结蒙尽: 除了刚才提到的几点之外取汉视,油品尽量不予备胎存放在一起那玖骸,因为油品会侵蚀轮胎睫,导致寿命下降害,另外备胎也不应长时间适用授航,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换栏,避免产生行驶隐患泛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣妓斧两、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能挪唇山,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动渴纳,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解辉拨坎。 责编曙鄙:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的懂锚甜,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现板,而且内顶棚清洗起来工序不少秆,随着长时间地使用烁伤,汽车内顶棚附着的灰尘扩舶既,不仅影响美观还容易滋生病菌戮玩,不要因为麻烦就抛弃了健康恒,定期的清洗还是必要的犊。那清洁的工具都需要什么呢嚷?方法又是怎样的胚剿?咱们一一道来妥。   △ 这次我们所用到的工具包括肆粱设:水壶(使用家里喷花的即可)且膘,大力橙清洁液(淘宝可以买到颧扩钠,价格在10元-15元)怜肺忙,泡沫清洁剂(淘宝可以买到拇巍到,价格在10元-15元)钾寿,擦车棉布(淘宝有售会,价格在5元)菩蓟,擦车鸡皮布(淘宝有售骑蓟犊,价格在5元-10元)酚。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方攻每,用三种清洁方法进行清洁玻,以起到对比的作用为氰嗽。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘陶挺,进行初步清洁号盘。   △ 先进行吸尘详玲,把可惜落的灰尘先清除掉坍窝,以免在后面擦拭过程中袍,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里肉夹。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕嫁。   △ 吸尘结束后拌偶能,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶五,后用干净的麂皮布进行擦拭氛搐,待反复擦拭4-5次后砷,污渍逐渐减少攫安毫,需晾干后再进行观察梧晤盖。   注意脚: 这里使用的是麂皮布为捎,因为用水清洁时傻,水不含化学元素篱稿,麂皮能够有效的吸收水分巧,而不伤到车顶材质淮魔。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前蹬辱,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁络盲恭,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处浚迷,后用擦车棉布进行擦拭吩,1-2次即可场碑但,然后晾干昆统炭。   注意段耸: 这里擦拭时使用的是擦车棉布兄陈,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体谰,在擦拭时用棉布逞某,让棉布也吸收一部分清洁液进去叹,擦拭起来更均匀驳乒,更有效的着力在车顶污渍处感暮冀。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁递,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上撂冗,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上钝幸材,稍等几分钟后等待其反应僧酬,再配合使用擦车棉布进行擦拭溅么,然后晾干侍。    注意矛:这里同样使用的是擦车棉布化间浆,道理同大力橙是一样的谁,不再做过多解释陆挂屡。这里还提示一点杠汇泉,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷贩,不可使用在车顶的清洁上涕瞪邪,否则容易对顶棚的面料造成损伤廷。   △ 等待清洁擦拭晾干后星罗腑,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍矩,也能达到整洁的效果芍耙吧,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色诲,去污效果更好适,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出惨揽婪,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍埠,并将污渍根除赊。    绒面顶棚确实有点难清理蹈汤秆,使用泡沫清洁剂效果最佳纹,对于顽固的污渍酬境矫,需要反复喷洒泡沫进行擦洗截霜,处理干净后镭,用另一块干净的棉布蜜帮,顺着车顶的绒毛方向抹平食,使其恢复本来的模样峭。 责编没贿搂:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日门蜕,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息脑念,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书撕渭,鉴定意见为祭悉逃:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍蔼剂,有限制刑事责任能力勘枫兑。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚钮苯。不过可以肯定一点惦,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑澳比,并将面临200-2000元的肥晗卓裕款蜜。    无独有偶赖,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某了拾,饮酒驾驶被交警逮了个正着舷侍,罗某将面临访坷。款2000元家、记12分杰咕,注销驾驶证的处罚侠刊,此时距他考取驾驶证不足8个月精。可以说对于交通违法违章扣分涵幕安,铁的条例在那儿摆着径尼,即使是神经病也难以逃脱处罚替。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况纲妻短,希望正常的驮淑、急性短暂性精神障碍惦星、精神病的驾驶员能够严格遵守囊少。    【1】贸罐、超速50%以上    所有车辆沛、所有公共道路丧宝,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚哄扭锤,并处以200-2000元的繁睿款癸雷,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑芳幕,将面临吊销驾驶证的处罚示妇簿。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一匣,导致很多人以为超速10%下是正常行驶救赁,实际只要超速坊些稍,就会受到处罚戳,可以在特定的时候倍必如,特定的地点械,一些地方对于超速10%以下不予处罚皆维。    【2】凭是糯、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区炔,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证歇汤,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是弘懈,教训也是非常惨痛的勉,正所谓“喝酒不开车潦,开车不喝酒”缮萎匙。 饮酒除了吊销驾驶证蝗烂,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的谢玫魏,将依法追究刑事责任回官。    【3】挛捣、肇事逃逸    8月20日水,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶戎捶巴,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时腔扣皆,将路边蹿出的一条宠物狗撞死昂,随后李师傅并未停车查看吃,而是继续行驶息猛。不久后李师傅接到交警电话摹,需去中队处理痪奔妈,协商后赔偿狗主人3500元怜蝗米,并且接到交警2000元诽枚呔埽款和12分的处罚屎。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸谐澳泰,肇事逃逸不仅仅是对人而言软,还包括物质财产目。认定驾驶人肇事逃逸诡,与事故本身责任大小无关腺返,关键在于事故发生后狙嗅,驾驶人没有选择报警那,而是逃离现场抢牡蹭。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸抛,不然除了扣分泛玻款囱舱舜,构成犯罪的还将追究刑事责任溜。    【4】到、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车棱,除了存在安全隐患浪喇,并且还会污染严重污染环境力,所以国家命令禁止驾驶报废机动车耗媳,按照《道路交通安全法》的规定袜书,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚乃硕。    【5】长、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟翁钮姆,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶吝达坍,殊不知纳溺淬,这是害人又害己的行为染,一旦被发现版,不但驾驶者要接受二次惩罚么郡,本人也会被直接吊销驾照痪搐。    【6】潜、遮挡号牌涵为蔷、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蹬时步,这个车辆涉嫌伪造尺菊季,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌逃铺青,但依然无法避免被处罚酬,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定淌。    无论是有意还是无疑遮挡号牌花纱,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚少匪。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚突冠。按照规定剐物陇,使用伪造的机动车号牌虾暴,除飞茫款2000-5000元矫实,吊销驾驶证糙敌,还将面临15日以内拘留答虚跋。    【7】妹仍、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚冯,那干脆不悬挂机动车号牌膘,事实是苦撵:未悬挂机动车号牌将被记12分内衔,凡辏款200元绢炽。当然对比起伪造号牌来说要好很多觅。    另外使用过期的临时号牌蹬,也将面临记12分考效剂,肪款200元的处罚庆蹬。 责编限乘勒:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生咖,其中不乏积极向上的特、悲观消极的己通,总有那么一些事儿不太容易聊清楚荷,聊不清楚就不聊了么酶拒协?当然不是!今天起敬,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙獭,大家各出己见团汐,众说纷绲悸!,舌战群雄瓮巢火,想知道编辑们的观点是什么陈亭?我们对热门事件持何态度玫擅嫡?在这里痘,你将会听到编辑们自己的声音腿驴蜕。编辑聊“不清”段统,我们在这里等着你…… 责编嗜:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津朴袭?这样的段子店,不只是北京等大城市居民的一种调侃露谰康,也是不少科学家闲、工程师眼中具有重大挑战的问题绣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上犯纽确,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题犀秦,他说头,“在北京出行平均每次需要52分钟何堆背,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%鹤梦榷,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变沥募? 2008年编,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告孪蜡,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”蜗茧。中国工程院主席团名誉主席锣、中国工程院院士徐匡迪说贰,过去30年祁废,中国城镇化率年均增长1%膊毁煌,这意味着吩据,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业崩,发展新的产业椒辈艰,这带来了基础设施的飞速发展梁手慕,但同时也带来了大量的城市问题琅户。   根据国家统计局数据撂社瞧,上世纪90年代继颊炬,我国私人汽车保有量只有80万辆碉。到2012年脆们,这一数字就增加了110多倍皑柒,达到9000多万辆是。不过题簿,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现抡欺穿,城市道路的网络规划不同阮,所带来的人口承载量也不同寝死谎,相应的拥挤程度也有所不同痴。直观来看负嗣购,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”捕淑,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”嗽弦款。用数字来看敝誊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个柒纹毯,而北京只有14个瘁醇咯,相应地送,交叉路口之间的距离也不相同吵奢,巴塞罗那仅有130米团,北京则有400米左右戏落酚。根据研究横,北京这样的道路网络势窗筏,所能承载人口密度仅有7500人适挪蛔,而巴塞罗那则能承载两万人吓酒。更进一步说磷赦,如果两者承担一样的人口歧士、车辆数量父,前者可能会形成“拥挤”撂,后者则可能不会离彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看黔,哪个更合理按故烤,很容易就能看出来脊,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设吓,这不失为一个很好的参考郊尽梢。”潘云鹤说搏扳。 责编靖德:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路此筐。交管部门预测顽行磐,10月1日至4日玫,京藏高速每天拥堵将达10个小时铅艘背。   交管部门表示刻,今起铝,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示刊。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策撂范仕,加上各地游客集中进京迹鲸裙,会加剧高速路拥堵祷敝堑。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间诽瞬沃:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间借椒:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游告揩:市民可选择110国道欧容、京藏高速挺无、西六环进出京算碱报。出京过境车辆可绕行京承高速暇獭问。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区跨:可绕行京新高速袄匣,京新高速平原路段为双向4车道摊,道路条件良好短蕊凌。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出奶,可直达十三陵景区卫。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区淋频取:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵钙申烂,山区路段车辆可绕行110国道进京欠抱店。   ●途经昌赤路楼冗:可向110路经德胜口桥盯黑,环陵路去往十三陵景区瞧岭。   ●途经立汤路附呛胎:车辆由定泗路澜悸努、牛北路向东绕行京承高速敖,向西绕行京藏高速辅线进出京姜错。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况谷咖兽,10月1日至4日每日5时起精乡,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥杏酗、百葛桥至西关环岛屯眠搓、居庸关至八达岭长城等路段博嫂,将出现车多排队行驶缓慢情况哗溉,此类情况持续时间较长被,平均时间到当日下午15时会有所缓解饺。   10月4日以后守,返京车流量增大奥刺箍,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西阜嫡,京藏高速山区路段码,以及京藏高速进京沙河大桥以南任毋湍。受上述路段车多行驶缓慢影响戈乘始,轻微交通事故发生频率增大箍,应注意交通安全绢膳。   另外菊沁尚,受十三陵景区游客量攀升的影响啊热彩,昌赤路10月2日至5日痊,8时至12时瑟哦,出京方向神路北口至胡庄路口粕歉亲、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢论尸。进京方向14时起怪侗,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢歌。   北部地区重要的主干路——立汤路姜椒狼,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同诚,出京方向路段集中在东小口至北七家幂堵,进京方向集中在北七家至东小口一线汕晾。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍叔阮,八达岭老路往年国庆假期压力突出肖绞剑,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位赌稗嫁,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路潮譬敌,减轻八达岭老路交通压力峨剔。   此外巩鸡矗,如果八达岭高速路出现严重拥堵脾,昌平交通支队将分别在小汤山出口彤、科技园区出口董颗、西关出口向京藏辅路分流尚,同时催,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时狗兑靡,视道路情况分别将居庸关断带断恍嵌、金殿断带卑豢、沙河大桥南北两侧断带打开肩迹,将出京社会车辆引导至进京方向位。 责编驹娠:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露沉,北京正不断修改完善费率浮动方案乃谓愧,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”咀。   为减少交通事故发生率郸,促进首都道路安全畅通噶,2010年1月1日起惋,北京正式实施商业车险费率浮动制度拨疾。在21日进行的新闻发布会上规巳,北京市保监局通报楞滇,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后酥嘎垢,费率最低下浮至40%即,最够上浮至3倍;实施5年来赋,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下坪,商业车险出险率由2009年底的105%霸半读,降至2015年6月底的50.5%酣。   针对酒后驾驶费率浮动机制吴,北京市保监局介绍屏裴,2010年3月1日起潦槐骸,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制逝,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度取。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底拔尝,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆胖撕奖,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆伙,上浮交强险保费185.26万元卑猾。   “如果违章刨估逗,惩罚会提高”撬。北京市保监局局长郭左践介绍贝太,将推进违章记录纳入车险保费的体系布鸿兄。但他表示苗,这是一项复杂的工作涣宝,必须要经过严格的数据统计吨饱瞎,以计算升降浮动和比率等舶刀径,需要一个测试过程巨侣,所以目前无明确的时间表和细则牌摹,争取尽快实现苔舵侯。(完) 责编骨:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题蟹,河南省出入境检验检疫局21日称湍拜扳,自2009年至今收踌净,河南省相关进口车型登检数量为9132辆烂碧,相关车主应注意车辆使用状况副。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出块伪耍,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称卡为扳,因设计原因警喘伤,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子暮抢郏块侩,造成安全隐患辫念。该问题涉及部分进口途威闯、奕鸥仇蔬、尚酷郡、尚酷R畴寥、跨界高尔夫哭冷脱、高尔夫旅行版湾、高尔夫R茶、迈腾旅行车舷识、迈腾全路况车抚焙、大众汽车CC割埠、夏朗等车型阶储突,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日荆赐暑,共计78083辆赴刃。   目前谋倦,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划珐。在召回实施前炊律沽,如发现车辆因上述缺陷出现故障惦动坎,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子墓阜锸海块嫡辟梅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意淖唱乱,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题税,应尽快与授权经销商取得联系涂然,妥善处置和维修墨。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施弓,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况副提。   河南省出入境检验检疫局表示奴,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务师,并对履行情况开展随机抽查等监督工作搽。 责编胺套:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称肛嗅痞,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间祭纱妊,因此车船税在此基础上不再进行减免劫悼。   世界田径锦标赛图、大阅兵期间筋楷趟,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行超,有市民呼吁衔措,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征鲤踩艰。对此傲,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称腊幕,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间芹,因此车船税在此基础上不再进行减免晾垃攀。   市地税局介绍春,根据本市规定纫,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款羚体,减免税比例占全年税款的六分之一床逆,对应天数约为60天仍。按照交通管理限行良,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定烤禾舌,加之春节萝赊糖、国庆节七天长假陆、劳动节口拒背、端午节碴睡缴、中秋节等三天小长假不限行楼,全年实际限行最多为50天谐,占全年365天的比例不到七分之一囤纲惟。根据以上情况坦,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间料填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例憨,自8月20日至9月3日共计15天伙收,单辆乘用车最多限行8天受,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例纹令壕。因此歪玩搓,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策拱茎概。 责编扒搅盘:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨存。(资料图片)   市发改局徘浅:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起腊,广东实行最新的政府定价目录桓斑,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价岔醚。新规执行一个月后揪,记者走访发现链,不少车位紧俏的小区袒,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象孤拣杏。   有市民担心拍捕,放开政府指导价后慨,小区车位费会不会连年上涨膝苟?市发改局回应称红尚穆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的守,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定木侯板。   记者走访脱习墓:有小区月租费涨了三成   记者走访发现械烙哭,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨贸。东城世博广场一小区的业主反映精哇扦:“原来180元的月租壤点圃,现在要300元了稀崩墓。   此外拼,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月词,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元拭痞捻。丰泰城住户刘元称关柒筒:“小区停车收费不同于商业区倒,收费不应该这么高赡柬,就算涨价也要让业主先知道垂辖铣。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价倒复。“现在对业主也收6小时5元妮,12小时10元的停车费钾搏啦,和外来车辆收费一致唬,这不是变相涨价吗驹?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示青,由于该楼盘业主很少自准怂稹,所以一直没有业主大会呜坞其,现在涨价后想维权都难差叫。   二手车位交易涨价   同时琉担寥,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显垛,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车臣患蕖,随着汽车保有量不断增长尾糯,车位价格已经水涨船高匙。   这些小区的二手车位靛窟,成了新规后最早涨价的儒泥。南城石竹新花园有2000多住户普,基本每家都有车庙,现小车内车位只有1000个巳蚕。长期以来煽,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边年凄。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”稀琅跋。业主刘先生称防,由于长期在小区外停车吃罚单密娜,他决定从邻居手中租个车位睫莲溯,哪知道租金已经飙到500元一月斑吨。刘先生在算了笔账后堂刨陋,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位胳坞内。   “东莞车位资源紧缺淡,近几年车位价格的增幅远远高于房价”狼。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示磊嗓,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格巴定,普通的小区一个停车位在10万元左右蔡伙,而一些比较高端的小区吕,车位20万元的都不在少数蒲钙怀。“车位少的小区缓郊,车位的价格几乎翻一番”猾孔。   物业姜:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露疲乘,由于人力成本上涨怯,许多物业公司处于亏损状态非贬多。许多公司看到新规出台挥东纹,都有涨价的打算伸,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意矮,而小区目前没有业委会舒较灯,要把业主召集起来开会都很难册刃。其次磐,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾锤。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示矾城楼,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费房骗。“地下停车场维护费用很高蹭,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明痉坤、保洁两祈氯、维修等成本”芥。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况辛惋窍,市发改局价格管理科负责人表示凉,即便价格放开后详芒鲸,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费舷轻瘦,也会受相关法律法规约束亭餐。具体而言朽,如果业主与物业公司有合同约定的胸案,就按照合同具体执行扮簇凌,如果没有合同约定的僻,物业公司要调整停车费鞠,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意拴。   那么人,对于那些没有业主委员会的小区略,停车费是不是物业公司可以随意涨价了浑乌?市发改局一名相关负责人回应称挤锑,物业管理公司并非想涨价就能涨价的孺。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用闭。租金的多少由产权人说了算城薯多,车场管理费由车场管理公司收刃帧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样跑,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定乖突。   他提醒市民若发现收费违法的情况矫前假,可以积极举报投诉穆,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管钡冬筋。 责编司:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息床,本周二铣,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火达脯苍,导致Jeep牧马人的生产暂时中断权。所幸火势不大挺潭对,并未造成人员受伤媳腐。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示食篓:火灾约在当地时间下午4:30开始簿,当地时间下午5:45被扑灭外,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多顺炬等。没有工作人员伤亡漏荣,但造成两名消防队员受伤千猛,所幸伤势不重泼诡,一位在现场处理伤口围努,另一位被运送到附近的医院接受治疗上。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作驹素跑。   (实习编译失:羊洋审稿星褪:刘洋) 版权作品词够,未经环球网Huanqiu.com书面授权叉,严禁转载说揪炉,违者将被追究法律责任硅。 责编胳揣:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级手枯。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市膊,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价痊拎,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价窍杯誊。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试袖藤。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统宦韦,电子稳定控制币桂,牵引力控制系统和七个安全气囊堵绞憾,包括驾驶员膝部气囊溪鞍。可选的安全功能包括盲点监测窍凰,后方交通检测和自动适应巡航控制媚。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗伍,福特野马和日产370Z戌桑。   (实习编译俊唱泞:张文英审稿闹祭:刘洋) 版权作品斡,未经环球网Huanqiu.com书面授权碗都焚,严禁转载凶,违者将被追究法律责任喊。 责编摆让省:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深平,近年来娄晒,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸蹋创,这其中镀赶,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠褪耽。   日前勃豢,赶集网创始人咐、58赶集联席CEO杨浩涌宣布峦小,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”弧飘挖。据透露裙,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣喙堋,目标年底前覆盖到全国60座城市侗,占领C2C线上80%市场份额庙。据杨浩涌透露取,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐呛。到目前为止速漂投,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模柑垄,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆蛊棋久,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司瓤灭。”杨浩涌表示怪,未来一年将投入10亿人民币斑,用于市场扩张垒。   此外糕篱,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车蹲狈。据介绍牡怠校,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后侧细捕,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资查供,本轮融资后人人车估值超过5亿美元藕船。而目前认翻想,人人车已在广州开设分公司伦臂部,可服务珠三角地区用户涛,其平台上在售个人车源15000辆以上多,并都经过人人车249项专业检测萎。据人人车联合创始人杜希勇介绍抡克辜,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式功布,通过互联网廉水,实现个人车主和个人买家的直接交易竭假冉。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务粗公疤,也使消费者权益可以被保障长港杀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示和,中国二手车市场正处于爆发期怀必庙,据中国汽车流通协会预测圈事,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆帛古呻,这其中吧拢葛,线上交易的二手车或将占到10%的份额狠。 责编胚:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道底爸公,进入9月份施,北京预计将有8个“暴堵日”仁特些,基本是逢周一与周五必堵倦淌杯。北京市交通委昨天表示囊谭侈,遇到晚高峰极端恶劣天气吻,可以在当天中午发布各单位提前下班葱、学校提前放学的通知丘,采取规避措施猜。 责编内嫉:杨杰" "漫画臼栓承:食墨客   当下尽,司机在开车的时候接打手机抽、接单抬萎泵、刷朋友圈的现象并不少见驹猾福,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患刻荤。近日草梦港,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现表缴,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍购粱课,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信芬,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度商。   本次调查中红,68.1%的受访者会开车刨,31.9%的受访者不会开车铣线浑。   刘显旭是一名90后创业青年搞,在开车时次仑,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面尾,以方便接电话唾秀。“由于事业正处于起步阶段冠溯兴,工作很忙围戚拨,下班回家开车的路上鲁兜,有时候也会和客户漂歇复、创业伙伴进行电话交流抠毕。”刘显旭说穗还祭,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话苦鲸嗣,但是客户打过来时却不得不接秆幻。   湖南某高校的大三学生孙威说坞,他乘坐专车或出租车时菱舍,经常发现司机用打车软件抢单肖没。司机注意力不集中策靛尾,让他很担心行驶安全霜起。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机遂粕臼?调查显示癌佬阀,从内容上来看队岁淳,有电话打来(82.5%)最普遍眠娄汇,接下来依次是看导航地图(60.1%)截浓褥,开车发短信和讲微信(57.5%)钝,用打车软件抢单(36.5%)确,刷朋友圈(24.9%)筹软江,刷微博(12.6%)典,看视频瞧、小说或者玩游戏(15.6%)范蔡茂。   从接打电话的时间节点看倒实,堵车时(75.0%)最普遍弄,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)怜挂差、提示铃声响时(48.6%)厕。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机籍露莱。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来狡,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动势,对驾驶员的生理和心理都有一定要求商缚。“从生理角度来讲爆囤劫,驾驶需要驾驶员手胃、脚来操作车辆菊奋撇,同时需要眼睛睡罢纤、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲拟狗何,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源伪。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时锌赤精,危险就可能发生”父。   调查中忙憨钳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信授。   王颖指出吗,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话房覆,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为缄偿享。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整径,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机谐彩牟,而在低速简单车流中就会选择接打连,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险谋。同样的采,看手机行为也常发生在堵车凸、等红灯柏纯寺、车流量小静斑佩、行车环境单调等情况下”监蜗。   王颖直言昂狭寝,看手机是比打电话更危险的行为步良瑟。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道窗枚,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知变去陌、决策和反应访,可以说是间接的冠材令。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制弓佬。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源灌接齿,司机看了手机就不能看路赊衔聊,卫悖害更大”硼。   他指出阔景,开车看手机的魏衬玻害主要有以下三个方面路:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差惶,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差葱钢奸,容易遗漏重要交通安全信息吕,如突然出现的行人和车辆瘁坏强、前车刹车河豹陋、限速指示牌甭涩、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差弘,例如需要减速纳、打方向时延迟反应或根本没有反应剑。   与酒驾不同娜,司机开车看手机的行为监管难度较大稳惧侩。调查中盯赴,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起峡巷酞,坚决抵制度。   王颖认为辖,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为遍卷,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰1诩害的宣传力度冠庙。同时洪沃杭,她还建议智能手机开发商税、软件开发商和汽车电子设备开发商拈幻惨,考虑行车环境的使用挤刑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义浮菜习,在开发其产品时餐薯创,考虑行车环境的相关规范妥。 责编列旦:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息邻操瓜,本田美国公司宣布奇距,由于点火线圈故障囤,车辆存在熄火的风险彼,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车邻成。   本田在召回声明中指出磋斧,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象畦反,最严重的情况会导致引擎熄火缄辩沃,增加撞车的风险含薯伴。本田表示猩愧媚,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告既。   召回将于10月6日开始授,本田公司将会通知相关车主将车辆送修挺脸。   ◆更多精彩内容栓瓣,请关注环球网汽车频道微信公众号让: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品趣纬供,未经环球网Huanqiu.com书面授权磨嘘,严禁转载对,违者将被追究法律责任汞散拇。 责编廉腾:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道驶,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车纫碳。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题协,可能会挂住司机的脚徘馅铜,导致突然加速锭,或影响刹车控制溯。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息殿,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note报傻,共计29.87万辆左右揉淑,并就汽车内饰板问题进行检修迹。   去年芭,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉狠迁讥,并介入调查茫。根据NHTSA网站上的时间轴显示横勺橇,起初稗叫泻,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题紊舅娶,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的哆蹲泪,称这样的情况很少见咆毯纤。NHTSA表示铆蓄仆,在调查期间接到的一起消费者投诉显示雀,消费者因为内饰板问题勾住鞋子惟宠,汽车刹车失灵导致碰撞趴,造成轻微擦伤是。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月伞,日产公司开始检修故障车辆枷蛙究,在油门踏板和装饰板之间增加空隙萍,以便解决问题附酱卫。但是碘,公司仍未意识到这将成为安全隐患芹。   (实习编译稍:邹莉莎 审稿茸盾补:刘洋)   ◆更多精彩内容熄菜嘎,请关注环球网汽车频道微信公众号绅幌嫌: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品铆,未经环球网Huanqiu.com书面授权触芜,严禁转载歼,违者将被追究法律责任疤。 责编穆胶:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道瘁冈,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)疾、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会扇常彤,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等挽。今后5年内将总计投入约5000万美元当就侮,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心水附。   国内外大型汽车公司浇、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术陷燃。丰田认为泻蛾衫,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断渺、防止交通事故的关键玲委。围绕自动驾驶技术盯,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发静独。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称歇唾:“AI将是今后技术的根本甲峨裴,没有它就没有技术研发的巨大进步缄许。丰田和进行最尖端研究的MIT免、斯坦福大学合作非常重要珐。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等块。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术鲜,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘糕帆膘,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等寇伙。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上疵稼死,促进技术进步罢杰。   在自动驾驶技术的应用方面拣补锹,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动顺,在判断有撞车危险时减速等功能阂华愧。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车盛,不想一次性付款吻烦现,没问题铃碘,现在多种灵活的车贷方案可供选择侧。记者在广州本地经销商摸底留意到槐新,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”颧躺粉、“低利率低首付”艰喉袭、“零首付”等车贷促销方式撮畅和,以降低消费者的购车门槛籍,让很多消费者可以一步到位妨俺,甚至买更高一级别的车型抄纲臣。如宝马X1李翰兑,提供9万元优惠之余嘶,还可以选择20%首付纬,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L戒,可享受“零首付”优惠鬼际棋,而选择购买其他车型泉,可以享受2年免息的优惠牡晦。   但是蜡顽,这些“免费”的背后唐价倾,实际也是有条条框框限制的褐缮唱,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出姬瞥墩,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期瓣庞淮,才能享受零利率佩。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单鼓识倪,主要目的还是为了促销幕来。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者讨,如近期厂家要让CC车型走量敖勒欠,就会与大众金融一起联手推车贷优惠龟幌。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为染插疮,经销商告诉记者沃钳,与卖新车一样烤抨秆,做成一单车贷业务铺,厂家同样也是有奖励政策杜瑰驶,而且每年都会有任务目标薯。为了拿到奖励伤,4S店的销售顾问自然不遗余力弊。当然痊砷群,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说亢盖存,优惠车贷简直就是“锦上添花”瞧,恰到好处老。   小心消费陷阱葡:羊毛出在羊身上   无论如何奸,免息辨、免首付对于消费者来说是利大于弊筛次。而随着今年竞争的激烈何湘裸,这方面的优势也越来越明显酬脊。业内人士提醒疲:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定踌鹿。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用参,经销商一般要收取一定量的手续费卑星瘫。以一辆售价为12万元左右的钙荩克斯为例疙叹,最高贷款额为8万元莆,如果采用“零利率”贷款方式寞弟邢,那么要缴纳1800~2000元手续费畦骆凤,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费窃。记者了解到矫,如果贷款的银行或者金融公司不同徽垃,收取的手续费标准也不同晦玛。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费贝闷告,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用检垦,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费鲤。此外篇,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)疲。注意淡屯辰,目前银行主推的信用卡分期购车宏称删,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费极壬毁。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时砂,消费者一般要求买商业“全险”啸逛,不管有些险种实际用不用得上围棉挛,但一辆10多万元的车添吹兑,四五千元的全新费用免不了馆霓楞。除此之外豢,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去惫。   3.贷款周期有限制   当前市场上阔恕,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷痊,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半画淬,期限一般为12个月乏讨,少数会延长至24个月沥,并要求过后要把剩下的余款一次性付清外抽。若到时无法交清余款售山,那么就要承担违约责任扯链词。因此施老许,消费者必须要量力而行桓灰,考虑好自己对尾款的偿还能力吞嘶甲。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方圣哇,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用挎拓横,实际上可能并没有那么多次川。记者从部分经销商处了解到淌察靠,目前经销商的优惠车贷合作方有银行俊避、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司胖功。不同渠道所收取的利息并不一致罕赔诧。如一辆起亚K5火盘竣,因厂家与某指定银行合作度撂,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期刚,没有手续费和零利息的优惠枪夸卫,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高多,经销商或高报免息金额绥。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车洞陈韦,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大焙片迷,已经成为一条不成文的规定鄙。记者在长安福特一家4S店留意到集乔锈,如福睿斯近期优惠1.2万元左右憋箍,如果选择贷款购车灸溪,优惠则减少一半左右赖,对此烷,经销商认为室篇,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样郡舜险,那么全额购车的优势就没有了稠泉氓,而贷款购车主要是给消费者一些便利哗巩,不然经销商会亏大了金剐片。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车苏,全系最高现金优惠达4.6万元妻,并能享0利率林搐。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车谱离撤,最高优惠达5.70万元怠吉,最低22.69万元起售魂。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起捆告笺,最高现金优惠达13.93万龄,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元旗苔松,送万元大礼包文卧莲,公务员购车享受三年/12次免费保养禾描。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元菜拣,最低31.8万元起售摩,有现车绊擎。   (邓莉) 责编械习:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售橙凉撇。 不论哪种模式的电商蒜乡,最终提车沦疆弦、保养豁渡、售后服务等功能汰晤肩,还是需要到4S店来实现亭掳。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型忌杀。   近日椒,全国工商联汽车经销商商会数据显示丢,我国九成经销商今年上半年处于亏损饱鸽,三成经销商有面临倒闭的风险填翘。与此同时度熄,包括天猫就额韭、易车看、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城另,都开始了试水网上购车郸甫念。未来稀,网上购车会不会抢了4S店的生意寂?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车宏玖:价格透明横,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式花思,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期适控。目前哺,比较流行的大概有三种模式抬湍。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠矗,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版讲,89分钟内300辆特别优惠版销售一空模锣。不过挟,像阿里巴巴这类大型的电商平台诚,可不仅仅满足于“导流者”的地位陵龋。本月初必炭,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式帛颗,保障消费者购车透明公平时取。在该模式下垦胁廖,无论消费者身处何地档,都能用全国统一的一口价网购汽车酮矢激,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车碳壬。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团怪郡,选定的车型为雪佛兰景程惹。其中采,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元含,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元摹江,比原车官方指导价119900元便宜近5万元矫料。超低的售价也引爆了消费者的热情俯拇,近2000辆特价车型迅速全款抢完快绕,销售金额近1.3亿元酮。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外羡,还有一些特定配置也在网上商城有售霞畅趴,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型伐。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售粮颈芦。此外在美国睫,eBay已经成为了最大的二手车稳、老爷车卖场绘。   而“自营者”驰蒲麻,则是汽车厂家最大胆的尝试式瘁,投入大量资金自建一个电商平台夯邯得,不仅需要有大量数据支撑染,还需要有足够多的车型来支持绣鼻,当然扮宠,这种方式最有利于维护品牌自身的价值羡。此外眷,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌逃痴泄,车主黄先生对记者说盾:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车谩尾戏,最大的好处就是价格透明韩啊,并且配置可以自选窗沪拿。”   厂家态度虎:电商不是颠覆肋瞎唯,而是补充   那么力革晃,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了荚蕾轻,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢枷僚?像很多品牌一样兢坍,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面赋,不过屯函壁,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说持:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式粉背吩,目前有400多个一级特约店晤乐,还有200多个二级网点社,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的扰蟹虏。”   他说道母馅:“随着80后瞎曝娇、90后消费模式的改变蜗迫雷,‘线上决策鲤蜜龄、线下体验’很符合当今消费者的消费行为诫连蝗,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台凹嫡奈。最近我们专门针对90后消费者做了调查锌陕,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的拔并。”不过掂驶狄,他特别强调滔警,电商并不会对传统经销商有太大的冲击部诵,“实体店在很长一段时间内是必然存在的嗡,因为它所带来的消费体验是电商做不到的交炼,电商和特约店之间是一个优势互补的关系达橇。”他还笑称师,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作输拌狡,电商搭台逆阜蔡,厂商唱戏杏,是比较经济的做法冠。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产层,则更看好未来电商在销售模式中的改变偶沤。东风日产乘用车公司党委书记故酵垃、副总经理周先鹏在采访中对记者说份,东风日产之所以要创建“车巴巴”垢,是希望用车巴巴这样的一个入口蹭疚纽,实现与用户高频次的连接和交互涎蚕。他说响纯酗,目前车巴巴处于起步阶段氯嘲,东风日产更多的是以整车营销为主科类床。未来瞳妮逢,第二个阶段将以后市场电商为主呈笨惋,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值斑擅何。“电商平台的上线首先要服务于客户乔,服务于经销商垒墩隧,让我们能够进一步成为市场中的强大军团酷。”不过唤钢,周先鹏也强调杜滑穷,电商并不是颠覆刺卢沃,而是企业转型的一种经营思路书檀,是对现有经销商服务的一种补充顶桑霸。   经销商仆离:生存开启hard模式辽?   今年以来第匿,已经听过太多4S店老总跑路陋、新车被抵押消费者交车无果的案例了希秃碎,不同于以往“加价卖车”的好日子鹿界,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”频接显,成天都是愁眉苦脸的状态荆。传统的4S店酬,包括整车销售(Sale)捌、零配件(Sparepart)彩娟、售后服务(Service)陆删浚、信息反馈(Survey)等赦旅赎,而通常建一家符合厂家标准的4S店簿,少说也要千万元以上厕敌蓉,要是建豪华品牌警,3000万~5000万元也不在话下渐,而一般4S店的运营成本也十分高昂寐沟讣,中国汽车流通协会会长沈进军指出谓谦皖,据不完全统计朵脾,像宝马盒、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元鲁哇,而新建店抗风险能力低幕,由于没有积累培斡说,利润来源单一趣襄胸,如果新车稍微有所压库歼群,就会造成金融亏损俄。   如此情况下谓铜泰,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”汞,在担心自身经营状况的同时沽迸备,还得抵御来自新兴销售模式的冲击瞬,情况真的如此严峻吗敞日?   其实哭喝,可以看到讳靡遁,不论哪种模式的电商杭,最终提车波外、保养巴脑、售后服务等功能恳泉栏,还是需要到4S店来实现痞,所以财杆湃,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要泌告。美国在这方面已经有一个很好的典范便。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台侣,截至2014年1月零帅,True-Car就完成了5轮融资姥卜弦,总额超过2亿美元容许乔。同时蚀堂,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商忻,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%褂颅酥。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价笨,并选择服务好悼、地点便捷的经销商闲,对于消费者来说美溃飘,的确是省时省力的消费模式旅竿拍。   不过幸,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商诲委,这也为中国经销商敲响了警钟寂。像以往不少经销商都会有加价卖车罕暖、垄断配件赎完缄、产销区域被严格控制茸、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款劲贪,在电商更透明吐、更具有优势的价格体系下人,再加上不少大型的鼻、连锁的汽车美容店也开始与电商合作贝歉投,如果经销商还玩这些把戏下,那可就只能等着关门了旱譬贪。 责编煎痴擒:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿浪挞?又有何种情况保险公司有理由拒赔漠悍镀?为此爆垂什,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯瓮。   问题1   车主要不要买“涉水险”镁习?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍帛病,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件礁蔚,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件靶。对车主而言躬,因暴雨发生车损律,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万瞄、甚至数十万元的发动机拆检亭嗓叫、维修和更换费用考妥捎,这也是保险公司常拒赔的部分桔耗。   王灯说懊,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”阀,但其实即使投保了该险璃寇,基于车主在暴雨中的不正当操作行为降己绢,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔番殴宦。同时叔,车主即使没有投保涉水险箱,投了车辆损失险标陕,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失降篡瘟。因此浩融,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系马凉敬。   问题2   什么情况下保险会拒赔化继?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说畦窟,车主应尽量避免犯常识性错误稗副忱。这个常识废,是指车辆处在正常状态下蔫剐,涉水行驶导致发动机死火了弛,但这时联附,发动机其实并没有发生严重损坏乓,只是启动了自我保护功能社恫。因为很多车主不知道这个常识婪深,就会做一个致命的动作肉,就是再次启动睡。“这时驾驶人强行二次启动乒狸,启动不了再次死火筹铜,发动机大多就进水坏掉了接。”王灯介绍伙横,其实只要不是在水里泡太久害,发动机通常是不会进水导致严重损坏石。   “经常有车主说死火后就把车停在原地惊描详,没有二次启动发动机就坏掉了矩寐,那肯定是在撒谎乳社,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的邦糠拿。” 王灯表示海存,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失晌,保险公司拒赔赂撂,法院也会判保险公司免赔末。   明知积水严重仍涉水行驶   另外末父骨,明知或怀疑水深层肠,还试图开车闯过去峭弄,这种情况下膜示,发动机坏了也肯定不赔敖纳污。王灯说僧,法官判断发动机损失不赔的客观原因是添茸耸,驾驶员放纵这个损害结果的发生牵际瓜。   为什么这样说档?汽车排气管连着发动机坛话,排气管跟地面有20厘米的距离评坊,水如果不从排气管进去陈兜霸,发动机是损坏不了的具泞。也就是说箱挪,涉水行驶时裴葡怕,积水至少有20厘米讼茂,才有可能进入排水管筐确,进而导致发动机损坏度。按照一般人的驾驶经验玛,20厘米深的积水良,显然危险增加醋忿。《保险法》第52条规定仑,合同履行过程中贤,危险程度显著增加时梯佛,车主应告诉保险公司啡扒斡。如果不告诉保险公司陀寥,任由危险继续存续掣蜕人,保险公司可以免赔钦桑厕。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔禄父?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车吠苍,这并不是涉水险的问题筏,因此买了涉水险也没用副仇。车辆因此产生的损失麻岸,就是车损险的保障对象颠夹,保险公司要进行全赔响女,包括发动机损失臀。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上钙,车没法挪走被水淹了惹安凰,这种情况下卿骡,只要没有强行启动哪淘必,发动机一定没有损坏每蹭。这时所发生的任何损坏苟吮,车损险都会赔付攘。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚檬孔,开过去导致发生损失腐焊,除了二次强行启动导致的发动机损坏畦,其余损失车损险原则上都会赔颧赤,包括清洁积水俺拭文、更换门窗等溜撂巾。如果投了涉水行驶损失险锯,也是一样溪遂。 责编钙:杨杰" "  国家质检总局近日表示刃缝魏,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证冠牟,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅崔烈怜,将不得出厂悉、销售赌署镰、进口或者在其他经营活动中使用穿偏合。这是继上海泛豌、山东睛篱炮、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台垦镜。   根据相关规定蛋,儿童安全座椅的3c测试项目包括埔:静态试验确挎祭、动态试验宠溯、燃烧试验胎蛇擦、毒性试验兰。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证钮。通过后厕射贪,每个3c标志后面都有一个随机码纠,每个随机码都有对应的厂家及产品很蛊泪。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询勺。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端车,这个市场鱼龙混杂可见一斑锋妓钾,3c认证的开始该梦,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用龄米。   碰撞实验表明舍,一旦发生汽车碰撞事故哨拈恢,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%嗜半,但尤其需要指出的是手却,儿童安全座椅只有正确使用虐,才能在关键时刻保护孩子的安全梅孺惺。国家质检总局相关人员提醒消费者滑凡,在购买儿童安全座椅时祟妇,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号波贫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示贡曹,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想饭少。问卷调查中显示逻,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定蚕,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的乓朝,为了能给孩子安全多一份保障憋。   从调查中我们不难发现暇弥,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全魄。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率漆瞎。交通部门数据显示嫌猜俱,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故罢孤狡,死亡率是欧洲的2.5倍垃池、美国的2.6倍免,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因公匠投。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成禾摔。五成家长担心孩子不愿意座深跋慧,两成家长觉得购买成本高拇眠,对于普通家庭来说是一笔不小的支出埃扰枫。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施缕,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视讲落。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够祭厦抬,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫酿剃两。  ∥辛啤(孙颜) 责编菱:沈楠" "  8月已近下旬恍稿,室外却始终像个巨大的烤箱涟妇,没有丝毫降温的势头钠幕。面对炙热焦烤的室外火炉史,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半钉。无独有偶两尝,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中泄侥,想以此体验车内高温的极端程度闭伯容。   马修在烈日下坐在车厢内较芍,全程门窗禁闭瞄划茹。当试验进行到第8分钟时抬首,车内温度达到了49摄氏度卢吵棚,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁省妇颠,汗流浃背锨,不得不叫停衅。马修的参加这次试验墙,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故都塘帮。马修为此呼吁说辖告乏:“如果您真的爱您的宠物点饭巾,就请善待他们翱,关心他们毙。”   再把目光拉回到中国沁戚太,高温期间频出的孩子勿锁车内滇泰解,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生少,就更别提宠物了偏假。这两个月省江,中国不少城市持续高温柯跺其,相关部门也发布防暑降温捣盖,出行注意事项滩童拒。作为始终强调行车安全的沃尔沃碑,也特别为您带来高温出行的必备提示兑好恰。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头倒羔递,当你的爱车桃,还在室外被无情炙烤的时候汇灸,有条件的车主可以通过远程控制藏呢,提前1到2分钟启动车内空调能黎矾。以沃尔沃汽车为例解级,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调苗揩。这样捣,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度阿,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情桶、流淌的汗水彻底说bye bye柑?   另外胁等,Volvo On Call的远程锁定闹、解锁车门功能灿实苗,也为意外上了双保险袜泄。如果粗心的熊爸妈们塑,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上环涛,拿起手机打开volvo on call避,一键就能解锁车门受,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生仆。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下渐鸽,车内内饰可能挥发出有害气体厩冈,给车内驾驶者和乘客的健康带来尉昶剩害请荤。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全供试耙,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质沏芥,有效避免了有害气体的挥发殊。 另外裂七耗,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器抗访。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统广唇巷,在经过进一步改良之后丰,新增过滤器聚妻朗,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物烹。高温下出行驶林茬,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染菇杯,可放松自在地尽情呼吸朽。   更为人性化的是嫂痉,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统凰博婚,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气白赎杏。   除了以上这些行车贴士外槽,车主们也更应在高温出行前匠和腿,也要注意一些行车前的细节筛,例如底缉袭:轮胎气压不能过高骇闯,可适当地为轮胎充些氮气膘龄,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患彭。   高温虽无情阔举价,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心鬼、最舒适的细致体验但。沃尔沃的安全专家呼吁便,车主们应注意自己的用车习惯台递刀,并且呵护好爱车踢刚些。让高温出行这个难题瘟毋擎,在人与车和谐的良性环境下览畦,轻松面对撮。 版权作品譬焦,未经环球网Huanqiu.com书面授权陌,严禁转载佰,违者将被追究法律责任苯馆古。 责编冲髓揭:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人紊、管理人礁、驾驶人使用伪造卿赎、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为坦钨酥,即是俗称的套牌假牌违法枢兽秒。日前焙闪辈,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动颗粳澳,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为绷,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车庭盾。其中缚蔽伤,已在河北汾粉、辽宁贪、吉林肖尾暴、江苏那私、河南篙、湖北焙、广西蓟粉、重庆化、四川贡休双、陕西等省区市查获部分违法车辆稀祈饱。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性坦,公安交管部门提示车主加强防范瓦姜,及时发现氓、尽早报案臼、协助查处贺昆蛊,避免自身权益受到伤害顷劣奖。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前韩雾,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务唇玲硕。除交通警察现场开出的“罚单”车媚睬,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄捶幢、发送手机短信拭姥赦、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人蹦搪,所以车主联系方式的准确性至关重要鼓沦,如果通讯方式戈、居住地址发生变更福,车主要尽快向车管部门备案变更情况汲天修,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站揩、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态酵摆陵,及时发现套牌违法萎沃诚,及时处理鞠。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询旧、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录乘奴,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地扰,就要警惕自己的机动车可能被套牌了抖。   怀疑车辆被套牌后弧,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据虎净号,如路桥隧费单据乓、有机动车号的停车收费单据骏丧、出入单位钒武、社区的内部监控画面等资料拨夺、线索敢熔手,能够为自己举证澄清吃很头。交警提示茹嗓溯,车主如发现车辆被套牌苟边,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案喀甭熟,并提供证据协助调查星惟鹊。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符歇冈凄,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的赋秒尘,公安交管部门将按照相关规定霜,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息韶犊。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》拴沏,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证草伴戊,方便公安交管部门通过路面查处蛊市共、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”蓖。   据了解菱,套牌假牌违法扰乱交通秩序奈穿、损害他人利益相肖、逃脱安全监管莎势、诱发其他犯罪脑,具有较大的社会纬肽牵害性蚕脯瞬,公安交管部门始终采取严查严处措施溶。目前盖手替,公安交管部门借助交通技术监控颁轰、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段皆疯,准确发现车辆行驶轨迹鞘德居、交通违法记录碧陷饲、车辆外观特征等信息疆胚森,并部署警力通过路面发现确丛、拦检般性、甄别破害皑、布控套牌假牌车辆椭晶形,进一步提升了侦破能力蕉锌。公安部交管局有关负责人提醒公众碱惶会,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾浪,闻ǎ害性有目共睹桐李。希望广大群众通过电话水素郴、微博手玖、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为箩令思,警民携手捞筐快,共同维护平安和谐的道路交通环境凤殊。 责编珐凳:杨杰" "  下冰雹赌坪瘸,爱车的挡风玻璃裂了怎么办呢航?——“找保险旦把、换个玻璃不就行了吗极崩辽?”很多人这么想尉。朝阳区居民窦军原本也是这么打算缚,哪想到实际操作中却遇到了阻碍哇稳。   “我查看了合同绒好耐,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的配悲膏。”这让窦军松了口气安匿,“可谁知童,保险公司定损人员却说罢垛动,由于我没有投保玻璃单独破碎险速腑,这种情况不在车损险保险的范围之内缴,因而得不到赔偿眉改。”这让窦军很是不解苯窝坡,明明投保了车损险势旱吐,又是自然灾害对车子造成了损坏掠垄,怎么还要自己掏腰包腊忿精?“要是只有玻璃破了匆钨,车损险不赔的话思硕硷,是不是把车其他部位也破坏一下孔,这样车损险就陪玻璃破损了戒搅。”窦军认为这样的规定有点不合常理肉断宏。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城航庙鲍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼八惨伙。太平洋产险北京分公司发布的数据显示搂习皆,截至雹灾发生后的次日上午10时鄙,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个哇茬狄,冰雹砸车报案电话530个搜。根据保险公司的规定坞诬,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸绞,或者车身单独被砸构戌,都可以通过车损险来赔付矾。但是汲泄伙,如果只有车玻璃损坏巴甜冲,车损险是不能赔付的表诡虐,要通过玻璃单独破损险来赔付猜庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”琅返,但平安车险销售部员工解释说技,由于汽车玻璃破损是大概率事件栏,因此如果车损险对此进行赔付的话捆,整个费率水平就会提高炕,羊毛出在羊身上狈容,车主们并不划算垄。车损险中赔偿的玻璃破损跨裙辨,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失挽陋,所以才有这个“单独破损不赔随蔼,和别的地方一起破损才赔”的规定港鞋。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎开睛。在保险公司看来瓦俗,一般车辆经常停放在楼下的车主眯嗣晤,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险沧槽。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶崔魏奶,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤镰覆履,也很有必要投保玻璃险懒版,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%粗拢,旧车相对少一些窟廖,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”颁技环。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为瞄,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的酥挪渤,这样可以给投保者更多选择模。如果投保者的停车环境期、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险慕伐蜂,就可以省下一部分保费;反之凶,则可投保附加险疽抡,有效转移风险衰。   不过轿脑,王绪瑾也认为锰砰,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方叫偷,保险责任包括雹灾黑暖就,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎凸,而玻璃单独破碎属于责任免除防湘,这就存在争议了扮甸堵。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了外,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内世厕叭,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中钒屡,因下列原因造成被保险机动车的直接损失稗浇,且不属于免除保险人责任的范围温悼,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’省,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些逗十豹,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点妮推绣,还没有在北京实施堕鲸仆。”   王绪瑾提醒消费者叙,在购买车险时一定要看清合同孔凑剃,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任垫、责任免除等保险保障范围的一些基本信息片荤,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧速摹,以达到有效的保险保障官。 责编硼:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理绥九藤、规范车辆停放淌秃动、确保消防车通道畅通烧酣夏,根据《中华人民共和国消防法》拖甸陆、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规嫡爽。今日下午差,成都市公安消防局蕾己荤、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会朽估,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)速倪敌。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布厩钢。《通告》要求雷,禁止占用居民小区金此采、人员密集场所消防车通道停放机动车辆烯点钎。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场喇逆暴。   对占用居民小区轮签、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惹玛,妨碍消防车通行的推,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》哎猾,责令改正陵匙瞥,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肺钗芟唬款丰,对个人处警告或者五百元(含)以下肪蓿款涡矛裙。经责令改正拒不改正的材墨俱,强制执行抨,所需费用由违法行为人承担袭幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时速抚,对在居民小区豪、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的椽漠糯,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚裴,并实施累积记分管理安。驾驶人不在现场的教舱阜,对车辆予以拖移清醛,及时恢复道路畅通午。   《通告》还强调唐,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理擞篱,在消防车通道路段设置明显标志标线龋,禁止占用茄憨、堵塞衡峨萎、封闭消防车通道辉称韩,确保消防车通道畅通阂纹。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全哨斑钉,确保消防车通道畅通签慑无。发现有占用消防车通道停放机动车辆的逢,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉瑰忱。 责编鼓:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段毁,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显紊惧。单双号限行首日宠锋,违规出行的司机不多矾,在建外大街日坛路口刮,一个小时内海搜播,仅有三名单号车司机被拦下疽溃薯。现场执法的民警说结倒椭,今天违规出行的司机要比平日还少谋。显然酬锰,市民对于单双号味纤长,还是比较配合螺。   早晨8点限瓢贬,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口姆开,红灯亮起梳瑟,每一条车道排队的车子只有十来辆梯妓,一个绿灯周期完全可以通过盒编。“平时这个时间棉,日坛路肚、建华路和永安里这一线洗,车流量非常大提尼,正常情况下都要排到国贸桥区酗,你看今天犁,车速也快了补,车也少了箩磷墨。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说澜默。   8点20分方湍妨,一辆丰田汉兰达开了过来得静。它的京P牌照尾号是3沛却,在大批双号车当中很显眼磷痞。司机被拦下后麓氦,貌似很迷茫翟死拟:“出发前我还专门查了一下锹绘,不是双日限双号吗同忌?”他说殿婆,他是刚从河北开过来掇深,知道开始单双号限行肉亮,只是没想到竟然理解错了限行的规定拎哄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后八寄,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地瓜,或者找个停车场停到今天24点迫,否则每隔一段时间就会重复处罚脚地虾。   和平时早高峰相比叙肯彻,今天全市路况要有好转眉淳搜。8点整咎净汾,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9堡壁磐,8点30分也只有2.6驶,属于基本畅通啊。在绝大多数路段上卸独,车流量减少淋俯闪,司机出行感受要好很多莱。   很多单号车司机今天准备选择专车吾班片、快车肩瞬、顺风车赣。可是酵茂,限行之后狗茸随,约车的难度也增加了掂八。平日经常使用约车软件的孙女士说娇款靠,今天连下了四个单子冕税氏,才艰难地约上了车甘腻。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元溯。“平时我从家里到单位肯颗茹,如果使用‘快车’童,大约40多块钱抚亨秆,今天猛增了一倍多受。”   交管部门表示瓦蝗,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传富奖,但还是有市民没有弄清楚侥。比如迪料,周末同样要限行零禽,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行市。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响滥酵蕉。此外耐,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行店喀滤。J060 责编咀:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题羞醋,今天亦如此峦洽裂,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿巴:定速巡航到底省不省油剖峡?咱们今天就来矫情一把绕笛稳。    在文章之前我想说的是享放,对于这种问题结果并不重要丢,车说到底就是代步用的烹妥,该怎么用怎么用八疟,有功能不用钱不白花了煌?不过要用的合理躬,才能有更好的效果和更高的效率没摹汝,本文虽然测的是到底省不省油霓发短,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区措。   省不省油离镰,要分情况说   ● 跑平路扩构,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号醛,同时参考变速箱堵咳、轮速传感器的信号(当前车速)芜、设定速度进行计算斡,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整瓣熬沫,实现巡航恒涕瓶。    所以如果是在平路上行驶雷,比如路况良好的高速公路沁侥,你用巡航跑个几十公里或几百公里炉昆,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的假,无论是理论还是实际表现都是如此劲,我自己自驾游跑高速私车,也用过几次定速巡航跑桶傲,相同的路段烁金,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些忙颁,如果是人操作瞥,深一脚浅一脚的恍齿,很难做到比电脑控制更精准袄扛,这一点无可非议算凛绩。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段弯丢,比如在上下坡比较多的高速路上太,或者是爬山路上甜坞,定速巡航可能就不那么“聪明”了妈氰,也是本文聊的重点稳畦峦。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路叫惹禄,原因有两个杰梧,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试需仿味,堵车也没人会使用定速巡航这功能饲,夜里的理想路况能尽量减少误差读镜,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥堑底,可以体现上坡下坡对于油耗的影响痞誓湃。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈边厩陇,全程120多公里城噬,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线俯簧寥,两次车速均控制在80km/h抽,全程共经过30多座立交桥科漂每,坡度有大有谐砺薄,时间是凌晨0点-4点惧桨,车辆极少花。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中舶灰淋,由于人的操作要比电脑的预判能力更强德坡裸,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速漂鞍系,只是提前加力欠坞牢,如果油门保持不动上坡后会降速的)弹,来抵消爬坡受到的阻力酮辣视,下坡收油门溜车哨现,反反复复集口遍,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)南坑劫,当然喀,我平时开车也不这样子避间,踩油门一半看路况一半随心情歇苟瑞。    我们第二次用的是全程定速巡航掀,这样要比自己控制油门轻松多了赌,而且可以把更多精力放在观察周围情况上蒙擅,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)联嗅,比我用脚控制车辆微微高了一点醋。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油崔叼勿,就差在上坡的时候了芭效纽。人控制油门阶够,如果有经验的话铅,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门募,保持车辆的惯性歪侮火,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速需,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单徊新,保持设定的那个车速洁,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度夺乐,如果加油门还不行清,就降一个挡位来拉高转速唯逗,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了欣蔷趣。那么荆夹贝,结论就有了碘镐判: 如果是路况好的大平路身,定速巡航的油耗更经济孔,而上下坡比较多的路段使用定速巡航苫究,定速巡航为了保持设定车速萝匣,加油和降挡等动作会更多犬澄,油耗自然也会出现上浮 嚼。    但是需要说明的是桂嘲,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的隧讲,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶怂帕,的确是有可能比定速巡航还省油腑悄,但平时开车谁也不会这么刻意将,不现实浪暗勒,如果平时开的稍微虎一点仑,结果就不一定了捎咳蚀,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉习。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义翰剃,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题荒,矫情这几分钟就行了狮法晌,平时还是该怎么开怎么开娶话。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用邻蝗奠,它有一个弊端冕,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫秀起,容易犯困胺嫡缸,在你跑长途的时候贡,特别是午饭后和夜晚赶路困散,本来就是容易犯困的时间段窘锑,如果这时候使用定速巡航就不太合适了酪,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的篙阜庭,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的境落,另外就是开高速公路一定要劳逸结合拘扫,杜绝疲劳驾驶虾陛。    有朋友说定速巡航已经OUT了先?的确是得,现在关于定速的高大上配置叫ACC峨伦,中文全称是“自适应巡航系统”奈腑,这才是真正解放右脚的功能斜谈,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用湃虚,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行搅交谭,这就大大增加了使用范围外穿,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了誓琅痰,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现法,我们会单开一篇文章聊它锋。(文琼埠剧、图/汽车之家 汪淼) 责编廉熊脐:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分吾姥。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行低,国航航班提前45分钟停办手续技米拒,邮件熬亩裂、快件实名收寄皆显从,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近耐需长,今天开始杀弘,北京等地一系列安全圃唤、交通保障等措施启动欠角埔。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称耙肮萍,自2015年8月20日0时至9月3日24时竞晃,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施篱饲剖。   根据通告烧痘蒜,8月20日至9月3日每天3时至24时仑,北京市行政区域内道路实行单号单日纯石郸、双号双日行驶谷,其中单号为1坛、3刹、5粟、7恨币、9逃晴逻,双号为2全卤、4唇、6彼混、8被湘、0纹肥,“二二”式号牌机动车按双号管理翱。同时绰,暂停实施尾号轮换限行措施乘懦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外澳,对于进京的外省区市机动车而言玖垫,每天7时至9时譬筷、 17时至20时宫,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶薄良仇。   为确保上述措施顺利实施奇揽快,从8月20日起型,北京市交管部门将启动高等级上勤方案沦掇颗,最大限度将警力投向路面譬,加强道路交通秩序的疏导呐、维护睹。同时埂,对违反《通告》规定的车辆严格管理死,依法处罚驶戌艾。   具体而言先衰脯,对违反《通告》限行规定的违法行为酿阔磐,处100元肥璧剑款薯。对违反禁令标志灌奇祈,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的画钝,处100元贩款辆篓,记3分滥。除路面执法外毛皮吠,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统性菲,对违反《通告》规定的车辆实时记录断垃戚,纳入非现场执法系统依法处罚才。   北京官方明确始贤灰,在单双号实施期间搽孰,对于群众求助运送危重病人等紧急情况镶,交管部门将启动应急交通保障机制擦便。求助者可与路上执勤交警联系湾厦,也可拨打“122”报警电话求助萍操,交管部门根据求助者的危急程度仑,采取相应的保障措施扦慰,及时提供交通救助从呈添。   8月18日沛钢,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工侵。中新网记者 金硕 摄   热气球侣殴煞、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示叹氓狄,9月3日9辟:30-12躲同:30之间抵啥废,北京首都机场和南苑机场将关闭箔。届时诚和,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制盲缆。   从8月1日起到9月3日齿密拾,北京空域将临时划设限制区径敌,在首都机场南部设立东西向保护线掇橙,飞越该区域航班有严格的高度限制凹硅。北京首都机场进东碳、离场合进近复飞程序将作相应调整愧构税,制定临时飞行程序瘟萌抹。为了缓解流量控制的严重情况挝,将在北京周边划设8个飞行等待区域眷篮切。针对流控情况惮克,建议航空公司及时采取措施调整航班京铅谋。除紧急情况外帕,北京煌辨、天津机场不接受备降窖舜翟。   与此同时千吓渤,北京市航空运动管理中心发出通知称糕跋,8月1日起至8月21日暴,在北京地区实施停售峦、停寄定、停递各类航空器;8月22日至9月4日蓟伞详,一切单位扣丰、组织及个人利用轻型直升机踞、滑翔机席、三角翼情韧、动力伞斡、热气球霓功午、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞慈。   据报道检猾犬,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措蓝。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备贩。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道钞,多家航空公司表示贤,近日安检加强或会出现较长时间排队等候瘁。根据首都机场高峰时段出港航班量淑,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续裸沤。   其中享凄雀,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间炼,从北京首都机场出港的国内航班斗宠扫,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续呛誊倾,国际矾顷、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变架。   换言之撅,如果乘坐国航的飞机怠魔,在起飞时间前45分钟还没有办好手续蚕墒收,那就面临改签或退票的风险瑰摊。   邮件歧亲涂、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局巷线卢、公安部扒鄙剿、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》蔼查。   通告要求冲,重大活动期间实行实名收寄制度唬粉忙,除信件菱、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件鄙吠心、快件外滑恫武,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄称剂。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的挤壤,寄递企业不予收寄睫径邵。   8月20日至9月5日期间丘羡痴,对各地寄往北京市的邮件嚷叭、快件实行实名收寄制度虾。   通告明确篡县毛,寄递企业要着重加强对枪支弹药段抢、管制刀具泻叼四、易燃易爆物品肯撤、危险化学品撼戌寿、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度馈,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动显,干扰重大活动顺利举办汰诬。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件揉脊、快件类,要提高安检等级昆库技,实行100%通过X光机安检眷榷河,并在邮件盎李、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件施飞享、快件一律予以退返拌间蔑,不得给予投递哦豹、派送衅襄。   这则通告还明确斥,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施显拷墟,对“叶履信叮控地雷”囊既搔、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制榷,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件竟染雌、“野保控地雷”钝详、“炸弹闹钟”玩具等物品脑爆疮。   北京与周边六省份协同减排崩旁,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量报,除了单双号限行人癌捞,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体纤刨、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%铃叼。   此外胁够滤,北京市环保局柑、市交通委秀会、市经信委等委办局联合制定的方案明确探弥,8月20日至9月4日期间户典,北京将重点在机动车拒、工业企业秦、燃煤锅炉馅、建设施工等方面实施临时性管控措施惟示拖。   根据方案拘思,8月20日0时至9月4日24时帕,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方壬、建筑拆除作业叛并,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施爆堵苛,保障纪念活动期间空气质量陪封桥。   同时夺,北京还积极协调天津市涵鞘、河北省峡屎请、山西省画请茬、内蒙古自治区瑟媚玛、山东省欧返盗、河南省等周边六省(区细史、市)协同减排内,全力保障纪念活动期间的空气质量涧。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定芬烁绕,从8月28日零时至9月4日24时笛,统一实施临时强化减排措施嚏饯鞘,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上省害瓷,其中北京市减排量达到40%以上菊。同时峨,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉侗炽岭、工业企业及混凝土搅拌站停产限产抚。   地铁早高峰延长运营半小时湘富通,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间硕母痪,为保障市民出行撅苇棺,北京公交企业将采取增加车辆冀、加密车次等方式弛泉,计划日运营车次达16万余次丰杉,提高2%公交运力僵片。   不过需要提醒的是蚂,阅兵活动期间搓惰,北京市将进行交通管制墩,45条公交线路甩站或者绕行绅朴害,市民出行前需查询相关信息冒不犁。   另外诞,单双号限行期间坎,因客流增加咖焕,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟卧,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车孺去。届时锣密,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店芜魄奇、“四站一场”等重点线路运力保障集第,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆忌屡钎。   除了公交和地铁方面的保障剑挤,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》送驴浩,保证出租车出车率不低于80%妻品含,重点确保活动期间观众疏散时镰,无出租汽车议价丰仙皋、拒载熔都、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生究馈陆。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时戳干,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会捶贿,邀请阅兵领导小组办公室副主任松脑、总参作战部副部长曲睿角屡,阅兵联合指挥部办公室常务副主任返、北京军区副参谋长王舜汗糠钠,介绍阅兵准备工作有关情况竭揪褪,并答记者问赣里。 责编吕:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口呛,天津港也是中国进口车的主要集散地捅窗,2014年壳梗妈,该港进口量几乎占到市场份额的50%泰。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后赐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区俗坏,直接导致近万辆进口新车受损嫡感标。   东风雷诺发布声明称炊鼎,经初步估计勉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损寥、毁坏物本。大众进口车损失也较大广汐赡。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实南,包括甲壳虫弥、迈特威懊炬乓、途锐等多款车型甭沮掏。有消息称清劫缎,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大敬丢,共造成约4000辆进口现代塘、起亚车型受损许纷挠,但截至目前蹲屯坡,其官方声明中并未列出具体数字墓,仅称“具体损失下一步将进行核实”氢。   除上述品牌车型受损外摩抨,克莱斯勒沉佰、宝马挞栓、标致雪铁龙洗凡吵、捷豹路虎砷设、马自达藤秋社、三菱等均有进口车辆不同程度受损靖相。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理散蓬当?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场促。对此陇,大众屯、现代起亚界臀刹、雷诺等公司纷纷发出声明幸,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”葱钙。   据中国汽车流通协会数据色椒,上半年我国进口车市场整体下滑明显其,累计进口量同比下降23.3%透乏坎。7月屋陀福,进口车经销商库存深度已达两个月左右蒋扔,库存压力大犁敝、消化时间长量彤辉。因此感晃孔,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损稳其,但业内人士普遍认为撬浩,在一两个月内贸邯,除部分个性化定制车型外外,大部分车型不会出现货源紧张的局面棺软。   为了避免货源不足的状况熬,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作缆,确保为各地经销商正常供货巧。   汽车市场的“金九银十”即将到来挟犯,进入9月什撮弗,消费者需求预计将相对上升饰。据了解撇,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值魏讣,进口车销量却仍陷于低谷地颂淋。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限确单硼,但据业内人士分析阿,随着供需关系不断变化秽迷寡,不排除出现紧俏车型加价的可能拎却喜。 责编耗送来:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口阜绷搞,天津港也是中国进口车的主要集散地究极庭,2014年肌,该港进口量几乎占到市场份额的50%屁痛崔。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后窖孩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区厕,直接导致近万辆进口新车受损糯喊。   东风雷诺发布声明称实卯,经初步估计矢枫垂,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损亩、毁坏羚。大众进口车损失也较大壤瓶。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实鼓粳衬,包括甲壳虫棱、迈特威辈、途锐等多款车型羔。有消息称衫送,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大坦遂,共造成约4000辆进口现代缓讼、起亚车型受损安城戳,但截至目前鸿级,其官方声明中并未列出具体数字细污,仅称“具体损失下一步将进行核实”评撇缅。   除上述品牌车型受损外梅跨,克莱斯勒男稳、宝马就保褐、标致雪铁龙湃没、捷豹路虎间晚、马自达硷伙受、三菱等均有进口车辆不同程度受损谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理釜?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场伪孟。对此薄,大众价购、现代起亚激磷、雷诺等公司纷纷发出声明梦翅,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”搅腊。   据中国汽车流通协会数据蕾,上半年我国进口车市场整体下滑明显稻悉镐,累计进口量同比下降23.3%吝寝玫。7月倾,进口车经销商库存深度已达两个月左右噶董,库存压力大示慈、消化时间长备挽梗。因此死芯敞,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损达眉,但业内人士普遍认为波踢谢,在一两个月内饭胚灸,除部分个性化定制车型外南,大部分车型不会出现货源紧张的局面卞。   为了避免货源不足的状况拢纪停,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作敝赎,确保为各地经销商正常供货把童。   汽车市场的“金九银十”即将到来缕柿,进入9月建眯悲,消费者需求预计将相对上升芯归。据了解哦膜,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值络鳖谱,进口车销量却仍陷于低谷汲。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限几,但据业内人士分析违小,随着供需关系不断变化挞,不排除出现紧俏车型加价的可能谭息癸。 责编陷豌李:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%朴锭,只搭载一位乘客拐。从今天起固夏,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时喜,又多了一种车型选择钉。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线荚烷疆。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示媳,之所以上线“小滴”这个产品壕戳副。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外金,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效广桅壳、环保地去解决高峰期分散的交通压力苟某。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍橡称蔡,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时闺纹捅,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项搏播氓。选择该选项后姐醋尼,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单竭。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司楔。时空电动CEO陈峰介绍琳蒂,“小滴”采用的车型为时空E20趴猎枪,是一款微型乘用车蜗。车上除了驾驶员之外酮陕蛾,还可以乘坐一名乘客示。   E20的最高时速可达80公里/小时抖飘菏,续航里程为260km差。可使用220V家用进行充电凑。快充20分钟可充80%础,慢充8小时即可充满虹。百公里耗电约为10-14度瞪。按照杭州最低电费换算镣棵,E20每跑100公里姓撵,仅需花费2.8元-3.92元绞旧耽。   在价格方面蓝嫉沙,“小滴”比快车更实惠一些啸。据了解擦木枢,“小滴”的定价为0.99元/公里冀,0.3元/分钟径。收费方式为公里费叠加时间费迁猩。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折雀鞠舅。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示杉仑胖,在早晚交通高峰期搔同景,有很多一个人出行的乘客擞里趴。这部分乘客炭挪,其实只需要一个座位苛眯秸。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位祥骂,且收取更低的出行费用香。与此同时泥嚷,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率捐弧梳。“这是一次细分解决出行需求的尝试夏兜。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”迫,今墙、明两天悔,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格管。“我们希望更多的消费者来体验这款环保际行旦、高效的出行产品督觅宪。”孙枢说邵群且。   陈峰表示拦绷,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面回凰。“小滴是我们和滴滴合作的起点浆秀,我们之间的更多爆炸性合作孩伙,敬请期待善壤临。”据悉抬沟挨,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”筹肌。到年底前刑,在杭州裤脸,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车化廷、快车平台敬。   另据了解撮害肯,除了时空电动的E20之外蝎寝盒,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽玲,上线二人迷你车辆池。(完) 责编摹庞:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭违舱,往往停车时一不小心蹭到树或地锁黑逢恭,而这些剐蹭往往较为轻微惺,不会影响车辆正常驾驶瘟淮。在发生单方事故后表都,只要上了车损险囊糖叔,即可通过保险来进行理赔修车蛾凰,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故缅踩,及时上了不计免赔揽港挪,也许承担部分责任位叫。   总结巩觅拾: 其实发生单方事故后互唐,首先判断车辆维修情况烧很,如果是小剐蹭不在意则无需修理蹋,有的剐蹭痕记纳洌可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚蔫庆唬。入股已经伤到底漆枚弊席,则可以走保险进行修复锈。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额村剧我,所以如果只是小伤的话伤,自己要权衡走保险且自付支出的费用醇纪,与自费修理与保费上浮是否划算棚昏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣龟阮藩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能偷剑悼,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动去剐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解潦水。 责编赏淌:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破彪彭黑。昨天吵,北京市科委等部门发布消息陋诧嘉,公交玻、班车等纯电动客车也将享受购车补贴赔慷扮,最高补贴额度达50万元歉晾倪。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴第硅。数据显示零,新能源小客车也越来越受到欢迎粕定,最近三个月览扮镐,新能源小客车的上牌量均突破千辆祭骄讨。   补贴可达车价的60%   昨天渭弓,市财政局吨、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读轰。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置堆刮啦、运营纯电动客车杆摄。新政策鼓励公交瓣、公路客运题庞牢、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作裸胎。   购买纯电动公交和班车娇歇,补贴丰厚雌茅笔。国家和市级财政的补贴总额盘躲忍,最高可达车辆价格的60%差,补贴总额不超过50万元蔫默。按照规定啊宛巧,10米及以上的纯电动客车牧蛾,今年最高可以拿到50万元购车补贴哼,8米至10米的客车最高补贴达40万元融门亭,6米到8米的客车最高补贴30万元蔬剖海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起赔,纯电动客车推广补助标准将有所调整察,新增续航里程惰持、单位载重能力消耗等指标埃崔。以10米到12米的客车为例匆测鹅,续航250公里以上落、单位载重能耗小于0.25的车辆旁割,购车补贴50万元;续航不足250公里郴、单位载重能耗小于0.25的车辆俱,可获补贴42万元趣陀釜。单位载重能耗在0.6到0.7之间孰阶畦、续航不足250公里的车辆详慑疾,购车补贴可达24万元图。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场摊。采用备案制管理厘脯,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》龋得,完成企业和产品备案钮,即可在京销售佃弹。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车柒困,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩脆漂桑。依据有关规定蕉,从2015年起桨,本市新增以及更换的公交车中纤诫穿,新能源车的比例要逐年提升喘,2015年要达40%涛实,随后逐步提高到50%漆咸输、60%宫、70%肪,2019年要提高到80%锣肌。   达到新能源车推广标准后检卡尽,补助将全额拨付;未能达标袍,则扣减当年应拨款补助数额的20%篱强。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助稀措,将以2013年实际执行数为基础逐步递减喝腐漠,其中2015年减少15%节,到2019年减少60%轨跋佛。   有关负责人表示搐,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策管,进一步理顺补助对象和环节巍椭,还原燃油公交车的真实使用成本缕,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性填翻。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露洞,最新统计显示坑部,今年前7个月倍离踌,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌权,超过去年总数酵。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆架凳。   许心超说芜溅,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎啪。今年5洽星、6绷发、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆儡取,分别达到1101辆膊帽授、1955辆式挤、1706辆市。7月上牌纯电动汽车中联矢丰,超过80%是个人用车蛾两古,达到1400多辆编好地。   新建的自用充电桩数量也在快速增长乒瑟。7月建设数据已达5月的近两倍唬憾屏。由此可见毖,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高割蒙任。   目前悍迟,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次劲,摇号中签难度将增大矮措。 责编论翅:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注夹。事实上劲刹,在北京杭伟,随着停车难问题的日益严重绩四,车位越来越贵也成了各界的共识穷。那么北京车位到底有多贵募戊?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区楔铆,了解北京停车位的租售情况斡。   调查显示磁缓型,北京车位的租售价格跟房价关系有限哥,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关佬。因此酬衡彤,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几雀金。车位稀缺的小区囱些峭,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定埂纷。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院效胆,是北京成熟的高端居住区之一娄厘撵。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话绞钾,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的咳,达到了1讼蹲:3蹦胸。车位是单买的狼,70年的产权车位价格达到70万至80万词斗,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位熬歪,但其实车位价格已经含在了房价中祁面欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区鹅叼涣,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区誓芒,现在大多为地下停车库泵迸固,70年的产权车位在60万左右枪十,如果按月停车每月车位价格为1080元舱未晃,其中80元为管理费脚。其实前几年车位价格比现在低很多悔,大概在30万至40万比女粪,2013年就涨到了50万左右副氛。   北青报记者在现场看到舒,增光路街道两侧都被私家车占满赤峰,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵忱,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场廖。北青报记者采访了家住附近的王女士罗能椭,“车辆占道的确影响了交通踢特煞,来回在车辆中间也很危险募昆,但这附近旧小区没有地下车库唾奖,车又多绘熊,停在路边没办法也可以理解恳。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者危驳,当初自己没买车位现在很后悔竟吭,“这个房子2011年就买了娄蒜赐,但一直装修散味没有入住恰价。2010年第三期建好时档,车位20万阔抒,但觉得没入住就先不买了绍。现在准备入咨铡,想买个车位但已经涨到了50万吧谜。” 虽然车位现在价格猛涨耽,但没有业主卖车位了竟睹。   调查显示牢迸,事实上钝,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位咸。北青报记者来到了位于东二环攀、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蚕。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高蕉。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位铆醋,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位寒倪,只能买房者自己租典淮。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势劝阑。最早的时候干,一手业主买车位的价格在20万至25万之间肪,现在50年的产权车位大多在30万至35万元勺室辆,三四期50年产权车位达到了45万元碉,月租也在1100至1200元岁,但想租到满意的车位也不一定容易缓窟寺。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上菩,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜衰。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万攫霞慈,租的话只要1000元每月侣表狸。不过很多业主现在选择不买车位剂瞎。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓匪洞,其二手房成交均价基本都在千万以上讥髓。该小区地下车位有1400个帅罚梳,停车位配比为1泌卷:1.5估板。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车衡哪,地下车库倒有不少闲置甫捣洗。中介介绍说列垫,产权车位大概40万至50万元孟,但没必要买顷好啼,因为每月租金1500元左右驼裴险,而且比较容易租到禄舷。离棕榈泉不远的泛海国际敌,开发商规划的车位比达到1:2蓖,停车位更加充裕古,每月租金只要1000元巷尾蒲。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱尺憋贬,好长一段时间以来帕,“投资车位”也成了热点话题忍讼书。那么京仇,车位是否值得投资捂怕脚?能否投资集?调查显示觅文胳,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的袒。的确某,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨哗婪,这就需要投资者自己判断未来的趋势妊,但最关键的价格决定因素还是供求蔽。投资车位一定要选择周边车位稀缺开纬,但人群密集需求量大的地区瘦房。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查疾,如果按照环线划分山巢始,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间烦泥娃。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间靛,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个偿媳。   多家房屋中介人士告诉北青报记者醛岔,买二手房时戊擎斑,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位卡墙。那些车位充裕的新小区圣,租车位是很方便的坛渐惦,因为需求有限糯卫,买了车位也不一定增值快卷钦闭。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区虎维,如果每天停车都是个大难题矛揉辨,买个产权车位比较踏实灸搅戎。但这种地区车位价格一般较贵同仆烂,而且对外出售的也很少溉滥栓。   投资专家建议姜,从投资角度看拨苛,还要考虑租金和售价比值娟块汲。如果车位价格过高赤,而租金行情却不好信堂脾,那么车位投资回报时间相对较长敖牛,不划算恳。举例来说巷浮,一个20万元的车位敞弧,每月能租1000元钱匙桃辩,一年的回报率就达到6%就,大大超过存款利率姆轿,比当前的银行理财产品还合算吼部憾。但如果车位要50万般,但每月租金只有1200元佰醒懦,年回报率不到3%川还,还不如去买理财产品拦憾刷。   此外促娟嫩,产权车位还有40年的期限话冲捂,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效柏,价值灭失春。 责编敢耿:李芳" "  原标题丢倪秒:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹舶聘、大雨天气的影响洽,8月8日报案田疤、理赔的车主数量激增揽禾。北京青年报记者了解到分,目前全市保险部门已经启动应急预案茅迟邓,由于冰雹是一种局部性灾害砷,并未列入不可抗力苫,属于车损险的范围唇酸。车主只要投保了车损险星品,在有效期内因冰雹造成的车辆损失桥,都可以直接向保险公司申请理赔犀东。保险公司工作人员表示肋想,车主报案后将不用提供气象证明陕袜。   4S店工作人员说棚,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑商革怠,但仍需要整车喷漆辛羡胺,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后凰票内。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午材祈,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时匡蜡,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车犀。私家车被救援叉车抬起的时候入,排气管还在不断往外淌水巫嗜,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来瞧惦健。在现成承咄埂,有的车主打开汽车的前后车门瓦诬,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖麻尼坤,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人蹋、朋友把车往马路中间推笑嗅,方便叉车工作橡恃。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看鲜,7日夜的积水已经没过车窗底座帕亢。截至8日下午5点记者离开现场时小瘸抱,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走纪烤。   被淹车主辛姜:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车寂孤。刘先生回忆弘藕成,7日下班后他跟往常一样把车停在路边嘉,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大褪,他有点担心无船。“晚上快10点钟嚏实,雨刚小一点我就趟着水看车去了摔锈,那时候积水都快齐腰了弓,我一看蒲田,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了穗矫,直接压在我车头上捆涩叹。”刘先生的车是一辆中华轿车龟楞,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面橙。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去该,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶缴。刘先生告诉记者槽,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了缓枯第,“要有人来及时清理一下得戮措,这车也不能泡成这样”陆离。   住在附近的于女士说丛,她的车这两个月已经被泡过两回了娃拘疮,头一次发生在上个月拳锌写,“那次不严重何加卢,发动机没坏寇私抨,送到4S店修了两个星期就好了”驾,而前夜的积水多刹龚,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏谴,“发动机坏了起码得修一个月”澎端。尽管买了保险卢踢清,能够全额赔付怂,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦避。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈第奢壳,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭抵,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了侨己。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖伸姬,因为报拖的人太多唱吹鼓,当天晚上没能把车拖走慷,“担心了一整夜甩珊,一大早我就过来了蓖茄,一直等到下午4点多才排上我”靛。   清障公司躬:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者请,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了怠,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”蔡。在现趁鄣妗,拖车的王师傅说唉,从前天晚上到昨天下午恨行,他们公司起码拖走了一百多辆私家车稿毛设,“大部分是在这妇产医院附近的”煤境。王师傅表示爱浪,停在路边的私家车相对来说情况还算好的鼓,叉车和清障车工作起来比较方便勒桐讨,“停在小区胡同里的车就很麻烦了鸿毫,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”疚。   “这几年一下暴雨就这样长擒,没记错的话铂辆,这是第三回了揭。”家住附近小区的一位住户说巷皮。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿吃淌。”路边的一家店主补充说侍:“这里的地势洼酣陡,水不好走隙,排水系统也差堵窜。”   4S店员工盲邵:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司憨,在现场还有不少汽车4S店的工作人员冒傲。“就今天一天递纱散,我们店就处理四起这样的了帆。”一家汽车4S店的员工告诉记者蹬孪。关于理赔问题记强,该员工表示吧:“买了车损险全险的省,并且里面包含涉水险的午伴,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的邪壁间,保险公司会全部理赔缮毯。”但同时他也指出捻潮,如果被水浸泡后人为启动发动机钠尺,导致积水倒灌损伤车子的仿道,保险公司会拒绝理赔署鹃傻。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城瓜。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示鸵,截止到8月8日上午10时睦班秘,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个朴投吮,冰雹砸车报案电话530个现。   太平洋产险北京分公司表示汝努,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备鞭券僵,保障95500客服电话畅通妮,接听车主报案堪吾舷,500名定损人员全部停休待岗帝晶诵,尽快为车主做好定损服务棵。该公司提供的数字显示凌,8月8日10时前裤枯匿,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援肌蹈同,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退古修楷,救援拖车暂时无法驶入律。该公司表示涵,一旦积水退到安全高度呐哦蕊,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援禄炊刷。   此外第苗淌,北京青年报记者从平安公司获悉窝,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法覆凸。北京平安表示辜,由于北京8月7日出现局地冰雹大风水户闷,基本分布在北京市城区的东部以及北部翰炔,其中城区东部较多(朝阳区北部娠蛇唐、顺义区机场路周边)同,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案沪,本周末将加派查勘定损岗到位值班歌谜,做好柜台以及渠道客户的服务喂滦酒。   据介绍慌办堕,作为应对举措魏搐澈,北京平安各区组增加值班人员绩蝗稳,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班皖,将严禁出现受灾车辆无人定损现象晌,如周末出现柜台大面积排队的情况托,分部将引导客户至周边合作厂暗揭,避免客户长期排队等待册。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚但嚼袍,北京各区县普降暴雨描梦,造成多处路段鲍咳、居民家中积水扣,人员和车辆被困粪。朝阳消防支队从晚6时40分许汾诚法,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起郝,共解救群众33人沪平,疏散群众110人剐。   21时10分返,慈云寺桥东侧路面积水约1米深忙,造成附近411路偶澳、615路掀及、639路邪记、95路桐、488路5辆公交车无法行驶习露俏,车内被困乘客较多赡蕾匙。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场喝谜白。一组消防员踏入湍流的积水之中姜懂壳,立即展开营救党蔚持,一个接一个背负及、搀扶被困人员喀化,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带焙,共疏散乘客70余人试。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇炔媒毕、病人既、老人等疏散到200米外的地势较高处哆,共营救30人杰,其中6名孕妇崔年,12名老人嘿邯干,10名小孩嫌,2名病人炒。   当晚腐限,红庙中队官兵分别在慈云寺小区袱力、建国路套探、光辉桥东纬卉趣、南磨房深沟村等多处积水路段和区域冬,出动3个抗洪抢险突击队甲、冲锋舟1台净,出动车辆4车次耸九,出动官兵30余人轰认县,疏散营救被困群众120人煤连。   晚8时许苔,长虹桥下严重积水部,最深处也近一米鼻藤。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中匪。左家庄中队接警后苦另,一方面秋萍逝,迅速将路边的下水道排水口盖子打开肺履百,并进行疏通清理伟娶,让积水迅速排进下水道诺颓搞。另一方面弹皑令,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带钵辈。   16时许伤峨瓣,在南皋的电影博物馆附近地下通道内谎狼,一米多深的积水将三辆车困赘狡Υ础,两名司机在车顶部正焦急地求救费协。   搜救犬中队官兵到场后馆吻爆,及时安抚被困人员情绪问幻廊,由于车体已被积水淹没大半舱兴探,两名消防员身着潜水服烁砂吾,立即扎进一米多深的积水中刺酣吹,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部脆仟,同时一名消防员掌握车辆方向盘频蕾酱,其余人员慢慢将车拖离出积水幸。经过一个多小时的救援蔫赊,成功将被困人员救出乾。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间纳问,冰雹突袭京城勒吹饭,东部地区停在户外的车可遭了殃白碘,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”潦磺坛,记者从4S店了解到拔拉拣,7日晚被砸的车毛蜕,基本上有坑的邢杠辛,都得整车钣金喷漆琳犯酬,取车至少得10天后齐范浇。   7日晚角,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外爆帆,还没有来得及将车挪进地库斯畔,冰雹就下了起来搪。8日上午广评豆,为了不排队夕,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心八。经过定损人员检查坟哄酵,仅前车盖上就有50个坑抠变,而车顶上的就直接不用数了施,定损不到6000元诧迸熄。郁先生称播炬,这种情况健辩铺,只能是整车重新钣金喷漆睡榔蕉。通俗地说饺,就是把坑打平了冲唐,之后打腻子船咆掣,再喷漆舍涪。   尽管可以走保险稻雀,但是郁先生仍然认为损失惨重相揽,因为自己的车是新车枯兄达,原厂漆是高温漆匆恕儒,能用终身矫。而重新喷的漆是会掉的诫,只有两年的使用寿命茎冻。如果要是卖车晤灸,重新喷漆的车会折价5万元左右愤浆。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车衅灭便,人不是特别多极,但也排了一会儿队伸。陈先生说男泵,前机盖上有一个坑都得整车喷漆角伍,因为自己是老车所以并不是太在意困兔,但新车的车主估计都比较心疼仇济谋。在4S店内丁情署,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻!,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃橙缓洪。车主都很关心到底何时能取车策,由于20日之后北京要单双号限行撕,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修来幂,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来陋啃。4S店的工作人员告诉北青报记者呻,因为修车的人比较多谰识,连等带修需要至少半个月皆。   东四环一家4S店的维修人员称茄写渐,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆全前沉,正常情况下哦徽,全车喷漆十天可以搞定跨侍惋,但由于受损车辆较多娄停,这个时间要延后密济孪。8日来维修的车已经开始排队险榷抱。这名维修人员建议吨峭,如果已经向保险公司报案断付,可以过3天人少一点再来豪胎。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示戳仟,7日夜冰雹太大局脆蹬,受损的车只能通过整车喷漆来修复聪。如果真是受损特别少的车薪阀孔,又不想花太多钱的讳乾,可以免喷汉涸,拿吸盘吸一下硕赖腥,但这仍然会留下痕迹篱绅鲸。昨天已经有40辆车来维修拧卵搏,所以取车得半个月以上箔坏。“如果车的品牌在北京的4S店多蜗煞,还能修得快一些剧疗。要是店少捣湃,就更慢了”情净,这位维修人员称信。(匡小颖) 责编城罐:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵等、交通纠纷是常见的“城市病”崩纫如,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点薪。日前宫诗,西城法院结合实际案例发布调研屉撼,指出城区交通的“四大症状”谦趁佩:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”嚎肌秒。法官表示并,对于因“路怒”引发人身纠纷价具、扩大损害后果的行为绰痉,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任顿徘。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见晒谅窝,虽然大多发生在汽车停驶状态缔痊,但仍然属于交通事故颇毙,适用机动车交通事故的一般处理规则矫散。   法官介绍滥醚,如果是违法停车痴词婪,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车嘎,草率开车门镐,主要责任应该是开门人孪醇氖。如果是出租车遁,情况则比较特殊滔腊,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全妓来,例如要求乘客一律从右侧下车咐迹,或者注意后方情况管炬耐,慢慢打开左侧车门等涵笆扁。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任卞废。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街项秤,适逢赵某开启捅梗靠在非机动车道内的客车车门惰,李某被撞倒受伤末滔悔,经诊断腰椎骨折儒武,电动车也严重受损痊横凭。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方回吉科,可能存在视野死角讳,但也没有回头细看市谱菜,最终导致发生碰撞嗓锹羡。经交管部门认定佬妨,赵某承担全部责任椭雄。最终肛实迁,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元雷嗓。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车矫,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达漏。然而瞥羔挖,倒车影像与雷达都是有盲区的蛔缔。法官提醒希,倒车时除了绕车一周检查外许,倒车速度切记要缓慢层拴,以防突发情况寿膳。   【典型案例】   在平安里西大街摄,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时但,将在人行道上准备过马路的马某撞倒卿,后轮从其左足部轧过导致骨折徊略盛。吴某称手,当时只注意观察倒车影像犯,没有注意到车侧方有行人站立泌爆你。吴某被确定为全责绦,最终灰墟,被判赔偿马某7万元茄妥饯。   电动自行车太“疯狂”   法院统计坡,近一年来淮鳖,交通事故责任纠纷案件中戳刨,受害人构成伤残的案件达490件翟,占交通事故责任纠纷的41%僵帕,其中吴擦,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人狡抵龄,其中又以电动自行车车主龚忌、老年人最容易受到伤害技稻酿。特别是电动车车主往往既受伤又担责坪衰。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处婚彭京,张某在深夜驾驶电动自行车词,不仅酒后驾驶局急痘,还逆行显、闯红灯俱,与杨某驾驶的出租车发生碰撞讲。张某受了重伤怀,治疗费将近40万元催鲁。经交管部门认定师邵,张某负事故主要责任抹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院庭碌,索要赔偿读鞋。最终称锹殊,该案由法官调解结案宠。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线秘旅、强行超车咕钎烘、闯黄灯赂奥、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现捍拜,这些都是“路怒症”的表现脾瓷。路怒菊杉,不仅直接引发了不少交通事故罕推,有时候荣,更使得矛盾升级淡泞聘。   法官介绍阶谜,对于因路怒引发的人身纠纷勺称,超出交通事故损害范畴的邯,对于这种扩大损害后果的行为搐单彪,法院在查明起因后癌,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任浮膝罢,在严重情况下婆孤,还要承担治安乃至刑事责任唐厩。   法官表示剃,在交通状况无法有效改变的情况下尽病,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节菱,情绪失控时不宜再驾车行驶敲潮。   【典型案例】   出租车司机尉某被评撂,从真武庙东口二条由西向北左转弯菜斑,因欲借道行驶耍窘,向右侧车道并线拓。适逢私家车司机张某驾驶小客车忱,由南向北行驶至此伶行。张某认为尉某并线时机不当际按,一边鸣喇叭微怪,一边强制提速占道褂,将尉某“逼回”左侧车道饲翠。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看泊就恪,本就着急呻酵畏,此时孩子哭闹丹峰,就认为是尉某并线吓到了孩子苇棱。随后张某强行将尉某车辆逼停肝,并把其拉出车外轨什,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉咖粮吗。   尉某提起诉讼凸抹。法院审理认为欠汐,尉某作为职业司机贩妇,未注意文明驾驶察功想,应予批评惟杏诵。但张某以危险方法逼停尉某车辆后沪,又按下尉某脖子粕儡,其行为显已超过合理限度频方,不但侵犯了尉某的人格权叼,同时违反公共管理秩序梅梗,应承担赔偿责任喂。最终菏,法院判决张某赔偿尉某800元芳。 责编鞘荆:李芳" "  前段时间焦牡,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤促弯,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤铆,更让人惊讶的是颠疆:车主就在车里坐着奠缮抬,话说这位小兄弟也真是够胆量了痪恫荚,随后该名孩童被车主逮个正着警,经过和该孩童的家长协商处理冬茅敲,最后只赔付了车主3000元了事孪响角。   要说这孩子也正是够幸运了料咸,车主只让赔了3000元凭欣。不过话说回来玲史,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生故闯沮,而作为车主而言线,你又该如何通过车险来保障自己的权益诉?你对划痕险了解么链?很多人觉得划痕险是给新车用的沤容棺,老车一般不用上蒂谱确,真的是这样么井郡?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事曹充桓,希望可以帮到正在为此纠结的你狸。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时汐串,在西安市莲湖路胳酪,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕担。车主气愤地说袒,当时自己坐在车内蒜,突然听见了刺耳的声音烧晦,他打开车门钵,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车圃戏,他赶紧制止了男孩的行为估,并抓住了他澜录辜。   车主说兜,他这辆车是在2013年购买的妥卢凭,当时的售价为人民币300万左右曝,现在车被划了长长的两道伤痕攫,他非常伤心锻思,他咨询了4S店荣桥辱,预计维修费需上万元宽慷撩。和这名车主有同样遭遇的人还有很多胜,但一些车主都没在现场冀绷凰。   ● 车主计堑:如果不是坐在车里赏栓,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着识,车被划了是谁都不清楚缚。”车主说岔砰。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所身瞥,随后侨,男孩的家长也赶到派出所处理此事乘释。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现蛋享粕,由于该车自身价值不菲凡滩攀,光是划痕部分的修复就需要上万元脾色,在和孩子家长多次协调后涕岸瘸,以几千元的价格达成了妥协吻拔撮,这还不包括其它被划的车辆穆灭揉,事后车主也感叹玖骚:“幸好只是划了漆”据固鼓。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔戎?   常规流程渭翟:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤耙盗,在本次案例中车主也是这样做的票炼奔,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合丢烂,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主扰凑,然后对肇事方施行代位追偿青鹊,追偿到的利益则会归保险公司所有规诗骡。   如果车主没有投保划痕险或没有车险坑俄磋:则只能通过法律机关来向肇事者追偿韩墓,保险公司不会负责理赔扦耽,从最终的结论来看谜妈阔,车主选择了私了的方式进行赔偿赊。   ●车辆被划点损瑰,我该怎么办鞘?   在现实生活中瑞秘烘,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过聚疯勾,车身只有漆面划痕妻幂、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的吃。且这种情况下团唬,能逮到肇事者的情况就更少了舰,不能用车损险娄,找不到肇事者灌铅歌,这时我们该怎样保障自身的权益呢浦谰?此时划痕险就起到了关键的作用傻啼。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险雹镶,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险惊。全称车身划痕损失险驶,家庭自用车辆侍编、非营运车辆可投保胸傻哨,是指在保险期间内隶隶,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤车,保险公司按实际损失负责赔偿弥脸幸。   划痕险投保额度最低是2000元童祟,最高为20000元壁沫拭,中间分为诺干个价位档次伶。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件必,轮圈划痕不在理赔范围内鞠趟莽。   其次快咐娶,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联彩售,因为划痕险属于按累积费用的险种倪性,即在投保的期间内断踞,对于理赔的次数没有限制献动,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用奶,那么保单的效力也就自动失效了簿,这一点车主需要注意楼脾。   最后汰波,由于划痕险的理赔率很高欣,很多保险公司并不愿意经营这个险种奥,基本上都是亏损经营的标,若是要投保这个险种卜堪猎,建议车主选择规模较大的名牌保险公司擂,一来可以保障自身利益连读坷,二来会有更加全面周到的售后服务催虐咕。   ●划痕险怎么理赔钠?   1患论、如果被保险车辆被刮花平害莽,一定要及时向保险公司现场报案摧,进行正常的理赔程序嗽僧。向保险公司报案时燎唇,要特别注意报案时间穷尽腺,一般是48小时之内;如果超时镐,就需被保险人携身份证原件圈脊,亲自到保险公司补报案称。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车聊。如果车辆在道路上被划伤按珊,需由交警开事故证明复扔,如果车辆在非道路上被划伤疥乳,需由派出所开事故证明滴饰。   2螺读辆、事后报案是必须的甸喘来,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划肪切圃,所以你最好先报案俊荤,然后打电话给自己车辆承保的保险公司害告昏,由保险公司来进行下一步处理慰蔷。   3惦俺、车辆出现漆面损伤后揉,不需要现场报眯疆,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案籍痢。 然后等定损员联系你呐枷疙,看你车子的具体损失情况纳借。给你的车辆进行定损并报价畔虫。你拿着定损单去修理厂维修宏搁商、付钱疚扦、拿发票筹挟借。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了扫诬。   划痕险有最高赔付金额的骄,你要看你具体保了多少钱的哼。如果你保了2000揽仍,但是实际修要3000的话烯。那么保险公司最高就赔2000袭,剩下的就得自掏腰包了玲比并。另外你要看你有没有投保不计免赔险收。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右籍身奴。   4犁罚其、划痕险是不需要现场报案的掂玛墩,报案时说是一次发现车身多处被划即可车甜。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)袍炽低,条款中是否规定了免赔率等慑。   具体情况报案时可以咨询亲。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的趁,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况牡,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕超尸市,不能并案处理汕,还需要现场报案下辜,否则有免陪铺。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩纤怂,占了人家小区入口屉连,结果被人家划了车身撑骡纷、和隔壁老王有任何经济纠纷呐、债务燃、民事纠纷等玫,导致报复性划车实脖颂,只要被保险公司证实步,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆橙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然娄守扳,如果你的车正常停在车位或路边吕伪,结果被人无故划了车为鲍,无论你是否逮到了肇事者梅,都是可以通过划痕险来索赔的娟。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿肺,或直接私了此,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀触棘狡、被人泼了油漆导致车漆损伤快,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤弯,这些情况划痕险也是不管赔付的戮剧。   也有网友提出拘:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔老?这种情况属于佛殊:车辆和石子发生了碰撞素蚂,事件的发生过程符合车损险的定义肚篙迫,所以需要走车损险进行理赔缅揪。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆搁垫,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤坑,也是属于车损险的范围炊熔撼,道理同上册肮尽。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高纷,因此辛蹦,有保险公司规定市,除了新车以外便眉,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次关,如果是出险一次耿棉,赔付金额不超过保费的30%逛糕衰,并且要求购买的车辆一般不超过五年霖,各家保险公司的年限要求各不相同蛾硼骆。   ●想 攒着一身的伤潮鞘莽,年底走车损险修卡?   有不少车主都认为剁率帆,一般车辆有划痕羞,都会攒着不修肯诡,最后留着一起走车损险修复沫,这样就不用上划痕险了丁赂矛,完全可以用车损险代替划痕险碴缆,事实是不是这样的呢委舒?   在开头部分我们已经提到过纳,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤攫蔼笛,车损险则是修复物理伤痕的磺栓匡,刮伤链伎、撞伤都是车损险的范围申竭,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的咐聊孙。   但是如果你的车停在路边书,被人一次性的划了一个圈貌顿久、半个车身都给划了粹俩得,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准胚芜揽,属于漆面划痕权钵吴,则是可以获得理赔的珐。   ●谁 适合投保划痕险口苟?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员臀巢,是否需要投保划痕险够,和我们日常的用车环境非常相关抨妇,比如揉搞圃:你家里的车有独立车库炽查词,每天基本都是往返家里和公司车库逼狮,使用环境很安全奋寝诺,那就可以不投保划痕险酱,相反则有必要投保划痕险猩截。   还有一种比较民间的解读来吠:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群弊镜祁,比如车价较高练、年份较新太瓷,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险鸵崇店。如果你所驾驶的车辆年份较老锣木,经常随意停车叭、或不太在意车辆的表面划痕咖稻笑,则没有太大必要投保划痕险厕垃。当然撬鸽,这得仁者见仁了捻。   编辑小结虽底庞:   谁都有被人划车的时候贫翅,不用太过恼火察,只要懂得合理使用法律手段篱垦,一般都是可以得到合适的索赔的梆胎,对于那些对自己的爱车十分在意的人愧,不太能接受爱车“带伤上场”葡外九,我建议你为它上一份划痕险幢卸,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些奢溃。当然吮问,如果您是个比较粗线条的人琳晴句,对于车辆使用不是那么计较抹扑莱,或者车龄较老卜,不太介意了脆,只为自己用着舒服榔,划痕险对您来讲就可有可无了卤颓。(文/ 汽车之家任博) 责编嫂:杨杰" "   今年五一小长假期间范踌,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡坟常舌,回来后较,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光缺擂,这样的曝光该怎 么处理呢蘑?据南京市交管局工作人员介绍认办,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话十。交管部门昨日发出告知朴圈,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光干。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍铣道,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》味活,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地巢痰、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖瞧。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网歪,这也意味着京味,本地的车辆能宋熬,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光熬馅。需要特别提醒的是俺乾霉,在外省被交警现场查处的交通违法行为监复,当场做出的处罚茶,就必须按照该城市交管部门的规定畅,在当地指定地点处理诲,并在当地指定银行缴纳贩芽悖款誊耪,如果你把外省的交通违法罚单带回家却写,在本地银行又无法缴纳芳擦常款墟戮,到时就变得麻烦了染藤。    南京目前有8个曝光处理点拘,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)溃,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光杜掳,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)累。   收到外地违法通知要求证使,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示访火,此前凉,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录灿芳芥,短信还“友情”提醒蛔衬旅,为了方便外地车主辰磷诚,当地交警部门专门出台了便民举措渺,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可鞠佩。“其实绒宝,这是一个骗局好。”交管人士介绍说诡侈世。该人士提醒卡星懦,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒彩星骗,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理矢,不存在划款肪邓趣、汇款等要求恳。如有车主收到类似可疑短信烦功桅,也可到交管部门咨询开揉,避免上当受骗县。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理揣狸嗜?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定呸骑:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地厢款换、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖边挝俩。违法行为人或者机动车所有人秆胶姜、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的蓬,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出建,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理入波澄。比方说呢,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理脆鳖,但车主有异议兜搏,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理琉。 责编赏:杨杰" "   昨天歉诡害,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会啊淳味,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)芜筋人,三地将分“三步走”句瓷,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络爬懒碘。年内埠如,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设烽,形成联通北京胆、天津及河北主要城市突疟,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊覆。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上赶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作寝迟,并签署了行动计划绷诬。    根 据京津冀三地发改委公布的数据氮,目前三地共建成充电桩超过1万根降悄。下一步藩匡,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求板,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点般缚刺,重点推动实现“五个协同”深,即规划协同癌、政策协同蓬、标准协同嗣、建设协同履冬表、产业协同铰蹄犊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络容车穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈哪、G4京港澳郊擒、G6京藏蓄溶疵、G45大广高速公路服务区充电设施建设乌洼磁,初步形成联通北京翅焙厢、天津及河北主要城市秘堡、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊换跺捕。”北京市发展改革委副主任高朋说坏诫趟,2016-2017年捐吹,将全面推进京津冀区域内G3京 台式、G5京昆葛、G7京新等高速公路服务区充电设施建设贯,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下掸禾,加快社会公共停车区域充电设施建设窜蹭,力争到2020 年帽闹凸,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系方读,保障京津冀新能源小客车出行充电需求耻迟,有效缓解车主的“里程忧虑及。”    为切实做好协同 建设工作俱陶,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制拎新,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题疤男拆。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设聚须,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作祟携。同时平,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用律唯,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展勉。    目前盎衬汞,在国家电网公司推进建设下咖,G2京沪高速公路9处贰雇、18个服务区充电设施已全部投运祥,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊腻佩侨。   快充桩半小时充满电    昨天牛咕,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区几潮第,该区已经建成并投用8根充电桩夕,在进出京方向各有4根瞳。    在进京方向马驹桥服务区冬项,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处戳,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子港举虱。在每个充电桩的旁边陪,都有自助充电操作指南鸿凌改,并有常见问题提醒漂、安全提示和收费标准公示济说。不过响封桅,在记者现场停留的20多分钟里皋,并没有新能源汽车车主来充电材薄彪。    工作人员介绍湘,这些公用充电桩均为快充桩岁,半个小时就可充满辈沪,车辆可跑200公里左右赫官脑。    充 电时间是否太长扑锑信?以后随着新能源汽车的增多仟使,是否会出现排队现象簇?对此屉,北京市发改委副主任高朋表示牵躲,这就需要车主合理安排时间航簇,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息啦控、就餐等素辱。今后随着新能源汽车的推广痪缴,发改委也会按照“统筹安排掣显鸥,适度超前翠花琶,合理布局”的原则呢竟,及时增加建设新能源汽车充电设施鳖取疗,避免出现 排队现象络碘贸。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍劲寥现,截止到今年上半年使歪兄,北京市已推广新能源汽车1.8万辆钡渴,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站舌,单日最大服务能力超过7万车次碉贤。其中茨,社会公用领域的充电桩达到2000根衰芹蒲,60%都布局在五环路以内梯。    他表示佰,今年下半年都玩,北京将聚焦加油站捶夕、重点商圈估、公共停车场纠狸、高速公路服务区苇夸胳、电力服务窗口就、4S店定乡、P+R停车场等公共区域坞,争取年内至少再新建2000根公用充电设施趟此,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络储复。    此外莲贪栓,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区且草享、G6京藏高速百葛服务区情、京津高速永乐服务区充电设施已建成倪,G1京哈田家府舶、白鹿服务区刊嚏锣,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中焊咐。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍屠,目前概,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆善那逗,共建成各类充电桩超1000个拢陛,其中公共充电桩70多个氨辖搏,位于津沪高速天津段的充电桩有32个鲤揣颂。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车浑、500辆新能源出租车”嘿播嵌,她表示季。对于新签约的三地协同行动计划祟,王嘉惠说凯,天津今年会重点推动京哈檀耗、京津两条高速 服务区充电站建设工作蓝攀扒,“从目前情况看卸咯,京哈高速宝坻服务区具备建设条件陪晒冲,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区虾,武清境内的两对服务区面积较 型骸,现有条件下建设充电站有一定难度纲,另一对服务区位于宁河境内赁寥岁,接近该高速的末端五,选址方面还需进一步论证疲琅冗。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍冲快,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划宠,要求以设区市为规划单元童,将充电设施覆盖到所属县(市)徽、国道谅、省道及过境高速公路喜串。    “目前妊,已有石家庄桥人、保定棺朴埃、张家口问、承德那势、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制寂,其余2市即将完成珐送骑。”毛宇山说女撑,河北省目前在建的充电站有128座巨射锻、充电桩有983个庞咐摊,已竣工并投入运营的充电站有55座分、充电桩721个冲袭础。    毛宇山透露连,为解决新能源汽车充电设施建设验收祭、运营中的标准缺乏和不一致问题硕烯任,河北省发改瑰骇、质监邢涵麓、电力等部门和相关技术单位蹈脑,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准互,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策段蕉,全力推动京津冀地区的充电设施建设匡。” 责编点:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗惕,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易顿,不少豪车的轮辋价值很高戳泡够,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制难。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝挖高媚,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下房,也可以通过自己加装螺丝来解决静镜。   总结性凹嵌: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷洪缄风,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的纽蔼推,所以主观防范屡投闺,将车辆停在正规且安全的停车澈虾呕稀,才能避免出现意外陈,另外如发生盗窃邦叼弛,需第一时间进行报警处理烙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣桔竿、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能贾建瘫,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动洼恐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解记枷性。 责编谜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗笑被缓。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多访炮糕,玻璃水也用的特别快肌垃。那么怎样选择购买玻璃水呢虹董?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水融舅搪,第一种是自制型敝身,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精思掀晌,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水醒疏屯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品凶。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过附课超,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用歇党簧,但为了提升清洁效果功,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精谅垦透。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度蝎尼,在药店就可以方便的买到傲豁谐,另外山蝗,应为需要自己动手勾兑雇瘦,所以还要准备一些工具侍疆:饮料瓶(需清洗干净)歪省镰,海绵报雹,擦车布骄缝猎,漏斗持彻僳,以方便使用莫臀级。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法表父该,以勾兑2升玻璃水为基次寤省:    1纱纱、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶塑杆。    2币男、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳朝洁响,而且可以稀释酒精浓度旁赊沃,不会损害橡胶件)率湿。    3莆嚏娇、加入纯净水戌扳梅,直到2升姜。    4怕、摇匀后加入玻璃水壶即可穗汞镰。    注意穗小:冬季使用要多加酒精抹板,可加到300ml勉寺,以免结冰溶。    总计花费交:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元沁。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低集掳,并且酒精可以很方便的买到窘灌,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用具,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命蔚,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾判渡溶,同时勾兑的比例一定要掌控好宏喊磷。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用痕物几,或者远途出行的临时救急时使用孤胜归。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂鹃,市面上有膏状和液态两种雨刷精习蚀,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水秘本,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精绦护窘,每包为五袋装息纪敲,市场价格在25元左右桃绞颧,每袋容量为100ml泡呻,可以勾兑2升玻璃水失沛。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌函衔,使用效果基本都差不多守,建议选择比较知名品牌的产品即可耽。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了汉孪,可先直接倒入汽车玻璃水箱内妇,然后加入纯净水即可量炒。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元规,总费用也是7元套。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力列,同时体积上比较械Α,方便携带和存储攫佰革,但要注意勾兑时尽量使用纯净水呕扫,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑悼凛秦。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品绦容,市面有很多爬辆面,建议在养护店癌适水,超市购买有品牌的产品酶悼,以保证质量痰睡凳,价格在10元左右巨苍,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨暖狗,购买时需要分辨清楚拷姓,夏季可以使用便宜的非防冻型产品谢,而冬季一定要注意购买防冻的型号看。 △ 最后就是成品玻璃水评穿,价格5元-20元不等貉,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同福慕串,但一般都是在发动机舱内逼睦亢,或左或右扁,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现苏卧,上面会有专门标志捌融杜,添加前需要注意区分甘。   △ 加玻璃水的时候肉,首先打开前机盖排,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方仁净诬。只要轻轻的拉动机盖就打开了仆绣。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志剩,这个标志全球生产的所有汽车都一样埔。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质栋锹盟,类似树胶厂丘囤,在前风挡上倒一些红茶饮料豆掇香,并用三种玻璃水分别喷洗清洁稿登苗,来观察各类玻璃水清洁效果汀。 △ 我们用红茶倒在玻璃上搂哨磨,用三种玻璃水进行测试棱本。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错鳞茸,能够很有效的将红茶清洁干净十,去除粘性矢,没有存留陆。    总结三种对比脾郎贝:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕呻,可以自己勾兑医用酒精麓环,又方便又实惠梆彤,医用酒精在药店就可以买到好床澜,纯净水超市买最便宜的即可鞍癌,勾兑效果很明显纯,和买来的玻璃水是一样的杭喘,你准备选用哪种玻璃水凉翁,想好了吗! 责编岸拿辖:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车拈玲,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法猴,淘宝网上就有很多希缚画,价格也很便宜持惧剩,种类更是五花八门磋谁密,其中一些贴纸在选择上还需谨慎分嘉绒,例如WRC抄氏缅,HKS等字样的贴纸强嗜,已经太过时了漆。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商巴藏味,千万不要搞错痉,像德系常见的奥迪缺吗,大众常用的有ABT蔼纪,宝马有AC,奔驰有BRABUS呻坡獭、AMG崎掂雌。日系的日产有NISMO寐舜橇,丰田有TRD酮兔,本田有无限Mugen构、J's Racing;千万不能贴错僵,否则就会让人贻笑大方了僚澎邻。那怎样能让贴纸成为点睛之笔材,而不是画蛇添足呢魔焙? 首先要先了解贴纸的种类赎脑些,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类刑爱,原厂类哪逝缅,组织单位类价诚,恶搞类操,整车拉花类零,在每个类别里又有很多不同的分支妮,根据不同的文化排,地域朗,车型都有区分独湃肚,小小的贴纸蕴藏着不少学问氛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔陶勉矮。再有就是贴纸的位置也很重要鸥解奸,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系辨。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌矗工,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味隙愧,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂边贝煽,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂牵半,原厂轮毂并不适合这种玩法版。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌汀吭熔,这种贴法是很传统的玩法蒙被纫,国内也有很多车主效仿呐删,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话群颓,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low荚,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法愁瀑嚷,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部惟赁,加以点缀就好纠称菲。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上溜纹丢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合坎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处邯干,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合酮坪庙,再有就是颜色的搭配酶,整车颜色不要超过三种甸,否则会显得较花哨说。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车扇妒,并发扬光大)贴在车门底部烦价胆,并配合车身颜色给予反差俯拖耪,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色敲,再也就是贴纸大衅病,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面洼韩,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格喉,加以点缀更是别具匠心拘。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO檄客前,作为中国汽车文化的先驱者娇蓬杆,其贴纸在中国的社会文化背景下吝卿,融合了中西方的元素并很好的结合在一起不,是国内汽车文化的代表疾旗。   △ IACRO早期的Logo贴纸橡,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蚀倡,这样不仅美观胖敛,对视线遮挡也较小瞧骂遂。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方秆,但需要注意不要遮挡视线僵媳。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了瓣唯雹,汽车文化比较发达节能幢,或大或小的组织划分的很细致连,根据自己的喜好来参与其中袖,并且好多都是重叠好几个组织性氰仁,就出现了这样的贴法朗蒲夹,这样贴时一定要注意哪顺矛,就是视线的遮挡群跋陪,最好选择镂空的贴纸李呵瑰,位置也可根据自己习惯而定汉。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处辰胃锯,并不是为了炫耀郡撤榷,而是一种调侃寒,灵感应该来自拆车厂毫播伞,将零部件价格写在车上韩南呻,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同帝奖,最重要的是自己的心态郎缅维。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心嘘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上渤尖沙,虽然是一种恶搞喊醛,但这种玩法国外还很流行抗策,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说夺嫡,又高了不止一个层级础。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感耻欧,其配色也是想当夺目舌欣层,非常抽象派又有极强的冲击力试,不过这种风格是最难掌控的考恫纶,想要完成这样的作品龋部薄,还需要多年的汽车文化底蕴积累广昂搂。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格吮,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上翰享,这种类型车贴的出现粕乾,表现出日本动漫的发达程度黎堵兽,国内虽然也有类似的车贴出现缄签,但真能整车贴覆赊豪碾,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有柬筐肌,暂且当一种娱乐吧年丁,看看就好瞪睬。   △ 最后就是赛事专用的赛车褥瘸攫,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色久醒,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用敬,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面娟。   结语书: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包车,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制躬。首要提到的就是在国内机动车定期验车时隙啪拾,贴纸是不准许贴到玻璃上的襄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%黔,并且不能拥有过多颜色对侈就,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题陇局,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法死颅,开始先选一些可以起到画龙点睛作用触,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车懈煤拇。    综上所述拷疾,不论你拥有那款车型拳,一定要先去了解贴纸伶瞪础,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法慕谁乱,才能在凸显自己个性的同时恃清沁,又表现出内涵龋礁凹,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编妒榷:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车释署,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法闪,淘宝网上就有很多圭,价格也很便宜需,种类更是五花八门簧递店,其中一些贴纸在选择上还需谨慎碗,例如WRC鹤懈芳,HKS等字样的贴纸蹄华惋,已经太过时了霸士涵。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商肋埔,千万不要搞错画,像德系常见的奥迪窘陈荣,大众常用的有ABT为亢,宝马有AC,奔驰有BRABUS桃小、AMG菠。日系的日产有NISMO秘落掏,丰田有TRD谜味断,本田有无限Mugen韭韶谢、J's Racing;千万不能贴错颂,否则就会让人贻笑大方了蔚蓬腾。那怎样能让贴纸成为点睛之笔陡榔谎,而不是画蛇添足呢戏? 首先要先了解贴纸的种类扫,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类貉垛,原厂类盖,组织单位类妨壬,恶搞类奸返,整车拉花类朵,在每个类别里又有很多不同的分支棉拟,根据不同的文化钠,地域兰,车型都有区分涧涣室,小小的贴纸蕴藏着不少学问荚澄,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔盖久何。再有就是贴纸的位置也很重要改,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系士。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌桶,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味穆檬,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂插匙,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂翠凉皇,原厂轮毂并不适合这种玩法罐。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌藉,这种贴法是很传统的玩法存司,国内也有很多车主效仿型,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话谦奢溉,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low酬,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法偏揣火,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部鼎碳街,加以点缀就好酪裂潞。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蓖蚊比,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合杭编。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处毛翅卸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合鳞,再有就是颜色的搭配及敛,整车颜色不要超过三种阜,否则会显得较花哨防。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车栖,并发扬光大)贴在车门底部挟,并配合车身颜色给予反差咐魂丢,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色履莽,再也就是贴纸大行,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面菠劣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格边,加以点缀更是别具匠心汀。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO芳,作为中国汽车文化的先驱者书,其贴纸在中国的社会文化背景下论豁冗,融合了中西方的元素并很好的结合在一起汲,是国内汽车文化的代表谜水舍。   △ IACRO早期的Logo贴纸烷,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法编千另,这样不仅美观波惨,对视线遮挡也较小碾悼揽。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方港,但需要注意不要遮挡视线把渭。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了划夺,汽车文化比较发达可静,或大或小的组织划分的很细致纽甘,根据自己的喜好来参与其中懂斯,并且好多都是重叠好几个组织竭瑰俩,就出现了这样的贴法荤扳,这样贴时一定要注意彪梧四,就是视线的遮挡颇椽苟,最好选择镂空的贴纸练太峭,位置也可根据自己习惯而定秤厂裂。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处策鸵,并不是为了炫耀哭,而是一种调侃蔬,灵感应该来自拆车厂洪未堡,将零部件价格写在车上徐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同弄炔乘,最重要的是自己的心态构捍。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心腿,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上圣阜,虽然是一种恶搞拼槽炕,但这种玩法国外还很流行讳视浑,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说胸戏,又高了不止一个层级泉霞。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感派擦街,其配色也是想当夺目家剿春,非常抽象派又有极强的冲击力喷,不过这种风格是最难掌控的沽耸,想要完成这样的作品速,还需要多年的汽车文化底蕴积累萍话。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格够,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上破,这种类型车贴的出现税,表现出日本动漫的发达程度写,国内虽然也有类似的车贴出现莆齐丧,但真能整车贴覆肃绷,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有赖淌镀,暂且当一种娱乐吧问哥,看看就好鞘肥。   △ 最后就是赛事专用的赛车笆,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色碴东枯,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用粕,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面率。   结语仆股: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包示设,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制蝗。首要提到的就是在国内机动车定期验车时旦脾雷,贴纸是不准许贴到玻璃上的搭摩熔,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%茄佬幻,并且不能拥有过多颜色澜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题漂俏,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法匡敌渐,开始先选一些可以起到画龙点睛作用恭娜手,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车侈。    综上所述错为乒,不论你拥有那款车型份傅衡,一定要先去了解贴纸逃,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法岔,才能在凸显自己个性的同时并涵,又表现出内涵秋扫熊,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编孰:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历裳泄,马路上正常行驶凡,对向行驶的车辆朝你晃远光灯旁,此时你虽然从驾驶上没有出现过错膘,但是可能你车辆的灯光调整不合理辈逞汲,造成影响对方驾驶员视线泥杭。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节庭钡,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后级田,都需再进行调整低贯屠。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂百纫簇,只要自己进行操作就好熟晶。   总结绩疤: 大灯高度调节绝非难事逗狄,有的车主会说焦嗓,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人酒?那些检测数据可真未必穆,还是要依据事实来进行判断杀班灯,而灯光高度调节并没有完整的规范耙癌,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准炉慷剧,所以自行调节时多寻找参照物进行对比报儡帝,反复调节至合理即可涉涎睫。 责编蔚:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中挡糯韦,前方突然出现慢车煎宽,绕过去之后发现它前方什么情况都没有克悼,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过我判宿。 ● 龟速怎么界定巾?    如果道路上没有最低限速的标识诫旗,其实并不好界定什么是“龟速”隙,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你文号庆,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促拖坡晨,这时候八成是你开的太慢了熔。   ● 开的慢是错吗宦骆硕?    这里有两种情况要分清楚闹焚。如果道路上没有最低限速要求的话阀楷新,这种行为并不算违规凶,即使后车表示很难受很委屈摩杠,也不能真正和龟速车去“讲道理”朔,因为没有相关的约束法规醋,但从道义上讲态嘛,前方没有任何情况钨勿骋,旁边的车都80公里/时唰唰的开倒,您来一个40公里/时巡航诫,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)宏习,就是违规的行为了堂,此行为如果造成事故或者被现场处罚侠,则会遭到扣3分访龋款100元的处理钎饱娄。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐贺伎:“开车的时候都慢着点慨得,开快了不安全”禾粪卵,这也是一句全球通用的嘱咐语锯魔烯。这句话从任何角度来说都是没错的偷,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谐憔印,一定要正确理解才行盘。开快车不安全筷僳,要分清楚是快到什么程度怕糜梳,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全贾雀焊,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中潮浆躲,“慢点开”是相对快来说的弓墟,而不是真正的去用“龟速”驾驶挝差貌,什么事儿过分了就不好了擦酗壤。    在路况良好的情况下啦,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的的,开车不就是为了提高生活效率吗妨穗,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地侍钡,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真爬,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故外,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责纽,第一理由就是“没有保证安全距离”陛壳,但这也是将心比心的事情高款。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的险伴,如果大家有用差异不大的车速行驶擦溃揩,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些度帆梢,所以说跟上大部队的步伐更好一些篱。比如在欧美国家镁,车的保有量不少车速也不慢慰稻,但发生事故的数量要少很多放,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快沽卡房,该慢的时候慢睹喷。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话挪桑仓,比如在美国的限速为75英里/时的道路上仇仇,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段侮泰宛,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)兢挝忻,但大家都用这个速度行驶共,也就是互相之间的速度差很卸饬巍,如果你只开55英里/时的话娩核,还有可能被警察拦下来教育一番瞧辉,理由是幂:拖慢车流速度临娥厂。    上一页 1 2 下一页 责编戌:杨杰" "   随着国内电子眼的普及坎,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头攻喜购,这些探头虽然看似很烦人鸽晚,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来干。不过也存在着那么一小部分人粮,抱有投机取巧的心理窖菇,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不架仑,我的一个同事就中招了刮,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理靶澳。 ● 怎么认定车辆被套牌溉晤?    一般情况下慧,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了砂咀,异常违章指的是在自己非日常行驶时间迹城、行驶路段出现的违章情况惫垒。一旦发现有异常违章出现劳,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息节肋。以北京为例棺,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站剁撕。    我们从汽车之家论坛中了解到宠,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致沟,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可尚。   ● 被套牌了该怎么处理假幸?    我们建议您在发现车辆被套牌时皑蕾舰,应及时采取报案处理荒蛇麻,并尽早更换机动车号牌厕蔷,如不愿更换号牌公绍,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理薪爸。另外嫉维,如果您的车辆即将面临验车薪粪,必须先接受处仿。后完成验车盼潮彼,事后再进行行政复议齿必。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉室屏,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的娜编。通过审问才知道武诞覆,原来他们也是受害者盾汹,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”瘫浆,由于一切的过户唐弥、保险手续由不法车商全权代理褥泌,二手车商作假后也没有及时发现艇才,导致自己完全蒙在鼓里迟。对于这类情况愁,我们建议大家在购买二手车时悄奋适,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务紊怖,也应跟随其一起办理手续抠独嫡。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚诵?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的伪硼,根据道路交通安全法的规定辣:伪造岭肠旅、变造或者使用伪造始、变造的机动车登记证书度复步、号牌滩、行驶证吵褂攫、驾驶证的谐玻孰,由公安机关交通管理部门予以收缴蔼,扣留该机动车蛾第诉,处十五日以下拘留涉叮,吊销驾照封,并处2000元以上5000以下烦痪郑款蛋棚硅。 使用其他车辆的机动车登记证书锨缝芬、号牌匠堵、行驶证慕、检验合格标志泉锚壤、保险标志的讲吼恒,由公安机关交通管理部门予以收缴铅爱,扣留该机动车悄甲悄,吊销驾照缅,处2000元以上5000元以下泛榈睿款 洼。   交警如何找到套牌车殿? 怎么减低被套牌的风险艇烧?    不少车主朋友们都喜欢在论坛贬唉铣、微博稻、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车摊叫,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号蹭,随之进行套牌烤。   如何证明违章不是自己所为哗筛?    其实大家不要担心瓷,只要你能提供足够的证据啤痢题,证明相应的违章不是你所为仓尝欺,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉璃。但如果您不能提供任何有效证明的证据耽甘鹤,您就需要为套牌违法的行为买单抠酵。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主单抽惩,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度暇,要想人不知倦恢,除非己莫为响鲁。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理溺,殊不知你在自己痛快的同时绵,违章驾驶更是对自己生命的漠视该。如果您不幸被套牌了惺,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌奥骑诞,可以省去不少往返交通队的烦恼撵纳。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术信:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位罢、锁紧境穗。    与会专家认为商焚啡,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求惦扮,安全性测试验证要满足热测试(高温危险镜嗽强、热稳定烂粒棋、无热管理循环保胁仟、热冲击循环赣慷私、被动传播电阻)畦咳房,电性测试(短路霞龄搪、过充电和过放电)和机械性测试(冲击塑、掉落钝蒂、穿刺古崩、翻滚来玫、浸入陶、压碎)的安全要求勿蚊汾。但是铃,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧妻劳。安全无止境倘,提高电动汽车安全性幢,还需要国家费鹿韭、科研机构迷、动力电池整个产业链条等多方的共同努力究胸。    在燃油汽车发展的一百多年历史中厕,也曾不断出现事故墙赔燃,遇到挫折是任何事情发展的规律咀晃卡。因此猩层匡,对于各类事故扭曝,电动汽车各产业链不应止步不前伟,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足币盒温。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的森搪哆,要让安全成为满足一切功能的首要条件狭暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹:李芳" "   上海车展开幕前一天济脑捣,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会薪档,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌弘。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌泌投?北京现代副总经理埃、销售本部副本部长吴周涛表示掇疆坤,目前北京现代47%的客户是80后和90后凡赐钦,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例瘸莽饭。“他们对于服务有着完全不同的需求视皋蔫。比如服务要定制化宛渴贫,手段要智能化享隧规、科技化逝。同时滦侩,还要预见到他们的需求并满足外波。”    如果说此前焚,中国汽车市场的竞争是产品的竞争汞卤毛,是厂家产能的竞争秃非瓢,那么未来则是客户的竞争垄静膏。因此效,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”痢寿舞。“意思就是享受你还没有想到的服务熄琼。”吴周涛如此解释稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢透刮?据了解挟俱,北京现代由原来的只关注车辆生命周期层,升级为对客户用车生态的全面服务脑啡屎,基于互联网科技的进步谩,先于消费者预见需求疽梁炊,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”款赁坦,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效摊蒲糯、智能啥桔、共享尺欺,以及个性化定制的智慧服务体验士巨。    具体来看痰赂,北京现代将率先整合官网峦、呼叫中心辅壬、4S店透明车间漏儒丹、服务App鄙比泄、娱乐芥懒、地图芳官俺、语音控制畴结极、智能搜索等服务功能茧沉,并将其聚合到车机上卷葱,成为用户的车载生活服务平台躬兽。它就像一艘移动的生活航母攘灰,无论是餐饮汤腺、娱乐辈羡、购物的生活需求酚,还是维修瓣汀八、保养的汽车服务馅相炬,都将以车为桥梁诉底孝,实现信息互通钦赂。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务爱矫,还能够通过在线直播的方式会狙,对接车许粉、检测得、派工困褐、维修瓣纪、洗车腑、交车等服务的全程进行智能监控勿浮,实现人车分离式的售后服务弟,把客户彻底从4S店里解放出来釜比,为他们创造更多自由生活的空间俩。    值得一提的是势,在“汽车共享”大火的当下坛镁狮,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务刑。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者霜,首先北京现代有着820万庞大数量的车主饯某。“如果只有5%参加到共享汽车当中弟提,那也有40万辆的规模抽,这是目前任何第三方平台都实现不了的翁芍订。”陈静表示亮峨,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车博、售后代步车级哺宠、公务用车也会参与进来敬蓬。“我们希望融入大潮浇钨范,积极参与这种尝试骄家。”    除了全新服务品牌的发布活,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点雌。据了解可乃,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上接,通过平直且富有张力的线条俱馈,充满力量感的车身轮廓搬,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格绰。同时钙,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机凶,匹配7速双离合变速箱歪溺,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现认。    “新一代ix35上市之后隘污,北京现代有全新胜达镁据蔷、全新途胜舍腾紊、新一代ix35钩氯、ix25四款SUV产品存使碳。通过这样的产品布局篇扩惮,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势氰蕊完。”吴周涛介绍说堵绕,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车塘,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求刺兜闻。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点咆侠,本届车展除了新一代ix35卤馈火,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔刚亮。新车延续流体雕塑2.0设计风格抚舵,对进气格栅讣裸逼、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化锭,以DAW驾驶员注意力警示技、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置弦描塘,为消费者带来更安全的驾驶体验登贫。    除了两款新车外氖,北京现代还设置了技术展示区掇匆幢,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果旧。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台翟笨零,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天武、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况碍限。    2016年酬,北京现代实现产销114万辆驮抨橡,超额完成目标蛊底换,保持了行业第四的市场地位睛嫂。今年北京现代即将迎来成立15周年得急,也是北京现代从800万用户基窗洹,迈向千万用户级别的重要一年幌谰。业内人士分析托,在后百万辆时代到来之时梁,北京现代不仅在集合全球化的领先技术何牧冉,也在不断践行本土化政策碴顷碑,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理祁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靶慑:李芳" "  5月10日涩,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点痰硕,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业猎罚,人们的关注度更高疗剧错。在今天性快,汽车产业主管部门侵旦确、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》继,其中指出染蚂欣:“中国企业冯建,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”翟。   目前在中国汽车领域曝告洽,舆论将中国品牌分为三类镶许畅,一种是例如长安弗、吉利这些发展势头迅猛的示范企业凤杜,用通俗的话说“敢说敢想敢干”僵涩,而且成果显著挪,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”吐秽熄,这些企业通过内部的改革夯锌婪,已经形成了正确的发展思路斗帮,尽管在终端销量上尚未展现成果河昏,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”们糜,始终有一种“捞一把就走”的心态踢千尘,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型梧脊,在市场赚取短期的效益苟稍嘎。   苗圩在撰文中指出聊你:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力你贝。企业投入资源革蒋,通过设计开发汤疾、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值袍,包括物质价值和精神价值办疟。但是暴伶,这个价值需要在市场交换中转化为货币跑,才能完成“惊险的跳跃”茂逞台,成为企业的收益帮北蛋。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心凯霉戮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日荡炼簿,中国汽车很兴奋烧废,但正如苗圩在文章中强调歉,品牌建设是长期而艰巨的任务皇,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”饶。这同样是中国汽车品牌需要思考的噶十。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》鸡料,通过仔细研读籍嘲芯,将其中核心思想与观点标明癌凶,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示盾港胸,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知磕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来兽粟佰,党中央鸵、国务院就振兴实体经济滩哦篇、做大做强制造业做出一系列重大部署鹃,对加快质量品牌建设提出明确要求韩随。习近平总书记强调拎李尖,“推动中国制造向中国创造转变殊食把、中国速度向中国质量转变观、中国产品向中国品牌转变”仙。   2016年地膜,国务院部署了消费品“三品”专项行动楷檀,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》催号,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力圃疮,提高有效供给质量人仟卉,满足人民群众消费升级需要的战略抓手本甜嫁。   近日短傅,国务院同意设立“中国品牌日”纲,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用将,体现了全社会对中国品牌的期望尖肺筹,为建设制造强国指明了努力方向阂。      一劫、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代囱,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现考,代表着国家的信誉和形象佩蛾。品牌发展是一国由大变强的必由之路傻坪淖,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志喇嫁思。   品牌建设助力制造强国战略可。 我国是名副其实的制造大国美,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务丁料。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”很颊癸,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化豁,产业转型升级势在必行蔼拈茧,迫切需要加快新旧动能转换慰,培育面向产业中高端的竞争新优势涛冗。经济发展规律榔竿宿、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明浑芦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵疚腿,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力级施。   品牌建设推动供需结构升级信。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新斤盆谭,重点任务是提升供给体系质量肉陈,提高供给结构对需求结构的适应性送壤。品牌是连接供给与需求的纽带查稍,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置害,引导需求侧消费升级乌亭,提高供需两侧对接的效率胚妓。   品牌建设促进实体经济振兴栏肺。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心会,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力千。企业投入资源褥,通过设计开发辉坟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值钾,包括物质价值和精神价值担寞筒。但是卉仍,这个价值需要在市场交换中转化为货币挖撑,才能完成“惊险的跳跃”办,成为企业的收益拨。能不能跳得高掸奇署、跳得远讽费尉,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知单。品牌是价值和信誉的载体堑鸽,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力废。      二赎干、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述惮汇,科学地阐明了创新拆捆、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系镜细活。从品牌建设的角度看汝示,品牌需要“中国创造”锻,没有创新技怪抛,品牌就没有差异化的魅力喇。品牌需要“中国质量”将,没有高质量坝输,品牌就丧失了价值的基础陶。 近年来窃,面对国内外严峻复杂的经济形势龄粱形,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央丧、国务院重大决策部署烦骏,认真研究我国工业发展的阶段和特点仆级疥,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路庆疯。   把握规律洽,找准抓手污。要坚持质量品牌工作整体推进寝磋,引导企业在设计开发骄暴、生产制造和营销服务的全过程建立全员东衅、全方位的质量管理体系丧巾粒、诚信体系和品牌培育管理体系弟,以培育有竞争力的品牌为标志陋步断,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念贯屉。   积极履职洪,统筹部署勺撮殿。2011年考苯,工业和信息化部会同发展改革委店苍、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》匡家沥,进一步推进品牌建设扑。2015年逻拷胚,推动出台了《中国制造2025》悸,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一钢梧谱。去年差,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动间,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划降,部署了全产业链质量品牌协同行动戊词卤、优势和战略产业质量品牌护航行动肋啃客、中国品牌“走出去”等一系列重大行动抢妓。   持之以恒梧沪,扎实推进聚。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设论氮。   经过多年的不懈努力倘歪情,我国品牌建设工作进展顺利趣,取得了初步成效诧蚊歪。目前母浪然,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点伟骇,涌现出251家示范企业窖。根据对示范企业的调查刮细萝,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%祟搽,工业增加值率从21.8%提高到26.2%甲券咖,企业经营的质量和效益得到明显改善亮。同时敞济,重点消费品的定制化斡歼申、中高端产品供给比重显著提升齐暮父,定制化服装消费增速超过30%骆猴,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致倦。      三率、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务惭绿,需要社会各界齐抓共管落,合力推进式师。下一步门涂,工业和信息化部将发挥行业优势碴取撵,深化推进品牌建设软竣,加强与有关部门密切合作险德,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境剁,努力开创工业品牌建设的新局面摹。   坚持企业主体蒋患邪,增强品牌培育能力羌颊凌。 引导企业增强质量品牌意识路,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理农。坚持试点先行娶、示范引领毁,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设咕串亥,促进企业品牌与区域品牌互动发展点扮家。加快制定品牌管理体系标准居及弘,组织贯标推广鹊弓挎。加强质量品牌宣传估,弘扬精益求精的工匠精神捎径坛,扩大自主品牌社会影响惯,激发企业培育品牌的内生动力沏。   落实质量为先类,加大支持引导力度碉兰掀。 贯彻实施《中国制造2025》没霜鲁,落实质量为先的基本方针碧霖捣,加快推进质量品牌提升行动甘泞扦。发挥制造业创新中心建设寐、智能制造抵平、工业强基等重大工程的支持作用舰退乔,引导企业加快工业化与信息化深度融合刑,运用“互联网+”薪踌、大数据等新一代信息技术模,把握智能制造春评、绿色制造煎、柔性制造等产业和技术发展方向缝绥,加快培育自主品牌孺。   鼓励创新设计藏豁,丰富品牌差异化定位瞄。 完善制造业创新体系咖写,加强关键核心技术研发氖,推进企业技术中心建设闭亮。在重点领域推广应用以绿色徽、智能擎、协同为特征的先进设计技术荒碍仓。建设具有世界影响力的创新设计集群拘,培育一批专业化的工业设计企业财诧,鼓励代工企业建立研究设计中心砰奔,加快培育自主品牌竭。   实施重点行动闺桔埔,促进关键领域发展供。 落实消费品“三品”专项行动烧蓖狸,支持消费品工业向智能司、绿色捷齐坑、柔性和高效制造发展儒肪。增加中高端消费品供给蓖书兢,促进产品向高性价比优势转变叔兰。大力发展智能眉九护、健康消费品赏,支持发展民族特色消费品撵。实施优势和战略产业质量品牌护航行动旅甭,加强产业市场研究和需求预测萌书鸽,科学规划产业布局付、供给定位和品种结构硼屏。 实施中国品牌“走出去”行动胆逗吃,贯彻落实国家“一带一路”战略缓河,推进国际品牌共建共享态窗攫。   完善公共服务朗幻,支持质量品牌进步敦。 建设质量品牌专业化服务平台屉,依托中小企业服务体系藕,提升服务平台的质量品牌服务能力囱玩。构建质量品牌信息共享平台硕,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估武。完善知识与人才开放共享平台癌鼓昧,依托企业经营管理人才素质提升残鲁、专业技术人员知识更新等工程径耗巷,培养品牌领域管理人员和专业技术人员桔羔拣。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台料热世,促进科技创新凤磨耸、成果转化和推广应用目崔。   加强技术保障浅窝苔,夯实质量品牌基础蚕。 完善产业标准钙、产业计量海、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设茸。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关棉篱峰,推动质量升级就互蒙。引导企业增强研发创新和系统集成能力惹舶掏,创新制造方式和服务业态承虽垛,发展定制化生产舞澈,满足个性化需求碾扯。鼓励企业发展现代销售体系怖琴搐,在品牌传播形唤咆、顾客体验和销售模式等方面创新发展澈限陀。   设立“中国品牌日”技匡臣,大力宣传知名自主品牌 牛弗划,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新帕、质量精良狭漆、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值痰衫。品牌建设是长期而艰巨的任务哥眯钠,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”菲,以新理念引领新发展捻事界,持之以恒地不懈努力腔,共同推进中国品牌迈入新时代堵塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攀:李芳" "   5月5日蹄萝檀,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开函悼啦,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人竭拨举、董事长李斌就中国汽车升级之道妨、互联网企业造车氰琶答、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论杆。    近两年互联网造车企业纷纷入局陵菇哪,被称为“新造车运动”努。徐和谊开玩笑说扔伞,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心锨颓敛。”他说揽歧:“我从传统汽车的角度看缕,就是不服!”徐和谊解释道绊荣,李斌做到的他也能做到娃捷绍,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇捻。    徐和谊认为罚士很,最难的不是做产品氛忱,而是做品牌勤骆荡,尤其是国有企业体制下做品牌尼。建立牌冗扦、培育一个品牌癸,没有很多年漫长的过程是培育不出来的嘉。他举例说莱洽,蔚来汽车在东方广场建体验店钒擂,那叫“烧钱”哨床,国有企业就不能这样“烧钱”垢聚衡。但品牌打造的初级阶段首皇嗽,该烧的钱还是必须烧的烹。这就引申出国内传统汽车行业徊动,必须加快加大国企的改革步伐粳坑,从发展角度涵缕混、竞争角度救漆,必须改革庞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务短,希望未来产品不光是一个出行工具伍膊芳,而是一个用车的体验平台阿。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口咆嗓,而是看到与用户交流的新机会挝句。从互联网晌、移动互联网釜、移动社交发展趋势看裤碗圈,与用户关系会让汽车发生深度变化盾歌,体验会变得更加重要嘉沽。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业抹,新车企应该走什么样的路购迪呸,徐和谊认为脱临搂,条条大路通罗马郝,但是路和路是有区别的诬。他认为全世界只有中国能做到一件事草笨:传统车企和新生力量深入融合敢胎胚、发挥各自优势凭懒,结合起来勃,这条路可能全球谁也做不到竣。中国很可能缩短从大到强的汽车路线卤疤。徐和谊透露屋害:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作湾麓须,很可能这轮竞争猜癌,十三五末幕,再过2至3年卿,肯定会出一个比较好的结果栏芯搂。”    李斌也认为创卯凡,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大帝令,这跟传统燃油车情况不太一样蠕抬沟。他干脆表示仑晌,国外品牌在中国是没戏的烷懒,因为智能汽车需要本地化的数据瓜,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快信收。蔚来汽车在三电褂、智能电动媚通膛、包括制造方面都跟其他企业合作檄系。李斌强调纲浮靖:“我们是很尊重制造这件事的专业性朽。”谈到合作醇绷,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作天:“我们的南京工厂投入十几个亿昧,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作偿软,不是简单的代工缄徒闭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂吠趣:李芳" "   据雅虎网站报道蟹,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示措,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现宏,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蹿短碑。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称寂得:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域受农焦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务诵奔。”    他指出太咕侠:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现乡。尽管我认为这可能还有很长的路要走败烫泌,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况乾揽废。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为咸踞,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍讳耸,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险犁仟称。    当前晃,特斯拉不败、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术傻钒。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中宽,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密典,并将其带到了Uber凤挤。    去年仕铰淡,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中钎辉,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑黎锹。特斯拉CEO马斯克表示迫旁,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”河。    马斯克认为沪:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见端娟讣。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故隧必,要远多于因人为失误导致的事故丰锤,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道爆,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素涡世界。    他表示词色楞:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全瓜努迸,那将是一件非澄纸纾好的事情谰。但对于汽车保险公司来说咎量啃,这不是件好事胎瞳妈。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后吴避,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称剂链:“我觉得这种影响很明显桑比猩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诞弦帅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告迪负恰,以一个参与者的身份和一个观察者的角度剩,全面墟、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题蜡,阐明了个人观点添,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的穆昧肉、客观的看法唇冗。    报告摘要诗捻雌:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期熟吨、导入期饱力黎、快速发展期与成熟期四个阶段裤景朴。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段勤。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化容,很值得我们借鉴矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败杯驴。如果不加重视笑废,终会酝成大祸芹乾。    *韩国的电池产业蓄,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战筒僳,我们必须面对这个挑战客。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作拴侩仆,它会带动未来汽车消费新的革命溅。    *任何事物都有两面性粕识角,政策也是这样屯。补贴强度不足订动,难以起到激励效果府拐徽,补贴强度大了醚诉非,难免产生对技术发展的不良影响半补,也包括少数人铤而走险骗取补贴很察宛。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一赡、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展凶,从国家科技项目立项至今已经接近20年拒,可以说产业发展已处于世界前列凌。2016年写,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车墓疲,累计销售95.5万辆峡嘶鹤,取得了令世人瞩目的成绩宝目。有些专家认为弗卸,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段腿墓豁,我的看法不是这样寄躲。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期乔、导入期孪尺舍、快速发展期与成熟期四个阶段邵。导入期也称培育期度煌,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段科。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值辜徊达,当时就有舆论认为譬,我国新能源汽车驶入快速道蠕撼,进入了快速发展期嘘激。然而到了2016年便回落下来慑标写。现在分析起来罗客,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联迸,造成了数据中存在一定的水分强。随着国家对骗补行为的查处你嘉轨,今年的数据逐渐回归正常扭袄。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势救粉彩,有可能会得到一些错误的判断饥伸,导致过于乐观的结论玻泛。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期千,除了观察数据的趋势外签,更重要的是看产业发展的推动力菲,是国家政策为主还是市场为主扩馁。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持弦,补贴政策还不能取消挫皇,基础设施还很不完善辰,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平弟俄,产业链还不够强壮与完善藤栋,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高标驹履。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨臀经,工作量很大吗凉,切不可放松努力搅,让已经启动起来的产业发展放缓下来赶。    依目前的政策设计喉,我国将于2021年取消补贴切耍,代之以环境绅、能源为因素的常态鼓励政策玻。也就是把2021年设为一个转折点分捞,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡钦侍。期望实现年销售量达到二识蕉欧、三百万辆以上樊篙,能够占到汽车总销售量5%到10%溶市灯。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段庭寺狄。    二坷、如何看待新能源汽车的碳排放菱狙?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策吐膊。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题探非。我认为许多人有这样的疑问是正常的逼剑趟,因为至今还没有一个权威的科学数据炽,来告知公众电动汽车的排放是多少拧?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法娶。    电动汽车行驶过程是零排放蓖,这点没有疑问百鞘。但发电过程是有排放的距嘘,不但有二氧化碳排放贾快,还有导致PM2.5的有害气体排放景逻。所以简单说电动汽车是清洁的扒孰习,是不能令人信服的罐藏靡,需要拿出数据来桂扰电。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺兀款的新闻报道哦补私,受到一些启发监。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数日师,即“碳排放因子”嫩。根据新加坡的实际情况鞭,标明每消耗1度电龚睫,就要造成500克的二氧化碳排放维隙,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升勤,即每消耗1升燃油昆,就要产生3000克二氧化碳排放裳稿雇。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放靡范。由于特斯拉的车重现巍匡,耗电量高涧恍竭,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值贯届,尤其是在夏天开空调的情况下腾,百公里电耗有可能到40度死略,因此被放咐荆款惫吉。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化惠涤浚,很值得我们借鉴喇堤娇。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究亥,据我了解定性的结论比较一致氓恋,定量的结果存在不小差异攀度,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关聪呵。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别锰系呵,其清洁技术水平也有很大差异漆狠搓。我们可以请国内具有客观地位的研究机构赡丝却,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估豌俏,发布我国的“排放因子”权威数据蕉跑廉,并定期予以更新几鞘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值锤割。    比较我国和新加坡的发电情况连巩,新加坡百分之百都是石化能源发电娠拈,而我国的发电能源结构里疵德庙,石化能源约占70%南财幸,可再生能源等非石化能源约占30%冀蒜。全国平均来说拒蓉,比新加坡的碳排放因子数值要小一点茹霸。而且按照现在国家电网的规划来看捕,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例硕添,我们发电的能源结构会越来越清洁味,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大遣梳。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”耪,来估算一下电动汽车的碳排放驴搏。例如一辆百公里耗20度电的乘用车幢,可以算出其碳排放为100克/公里唐坟锈,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车豌,也可以相应算出其碳排放为300克/公里圃樊鲸。可以看出一般情况下冲洼,电动汽车的碳排放明显低于燃油车釜判父。但是如果电动汽车过重谰妙蜗,电耗很高榔,就不能算是低碳产品溯捻,甚至不如先进的混合动力汽车某池。碳排放固然与PM2.5没有直接关系吾谅斑,但是我们可以认为嫌,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下枯,耗电越多耗十钡,造成的PM2.5有害气体也越多溪并。因此陋,从治理大气环境考虑枚劝,我们的政策应该鼓励低电耗产品娥,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向奠。    三绞迹逝、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展愁屯?    这个答案是肯定的姥甜。我做过一个简单的计算勃,即使到2030年青轻蓟,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候跑僳距,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右荚牧。由于大部分电动汽车会在夜间充电粹护,可以利用电网的低谷电时段来充电锯搓采。目前我得知的峰谷差是20%到30%希挎,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段恋舞,不但不会给电网增加负荷讼拨渡,反而可以帮助电网储电巍。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式羡,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里列垦,在白天电价较高时段将电售回电网祟。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统齿脚,这个系统包括了屋顶的光伏发电赔嗡搭、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈蔚富寐。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电岗,采用分时段电价恃。当然痢暗滇,对于需要白天时段充电的一些领域儒脸瞬,如快充公交帮戌帽、出租车与物流车等绊,仍然需要增加局部地区的电力供应能力苗模谦。    四冉相、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败奸呛眠。现在出现的火灾问题比较多剧,所幸还没有造成集体伤亡蚂邓骸,但是已经给我们发出严重警告呻褐,如果不加重视链,终会酝成大祸狸驰。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位策搪。    电动汽车的安全要以预防为主蓄,要从产品的设计做起梨谎硕,然后是生产过程的严格控制细,不能将未经严格考核的产品投入销售砂。电池的比能量越高第汉,发生火灾时的危险性越大购氮幻,因此要求有更高的安全性技术鲤母毋,试验考核应该更加严格奔。尤其兰赫,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎诚缉,因为客车上乘客数量多词,一旦出现火灾逃生难度大罗棘。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准拐乏,为满足新的标准增加成本是必要的醛剃裸。对于纯电动客车恭魔,我倾向于采用较低能量密度的快充电池雇,既安全又经济势蓟蒂。    说一下安全监控网络抬莫帝。我认为重在实效敖拎。我在几个火灾事例中了解到赖贤,火灾发生前其监控网已显示警告信息圃套菩,但未引起关注与采取措施览嫉米,说明安全责任不清香锹,监控网站流于形式伎庆娩,主要是供参观用偿。    五氛碉、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题逗史愧,大家都知道传,韩国的电池产业馅倡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战佬娩垄,我们必须面对这个挑战歧避。目前有一些原因井夹逝,使得韩国电池进入中国市场有一些困难悔降,也给了国内电池领域一点时间维。但是仆炯忿,如果我们自己不努力屁,最终经不起国际电池产业的冲击垒,我们将会面临严峻的问题突。    我国动力电池产业发展很快肪,一批创新意识强的企业正在快速成长顾武,为我国新能源汽车发展提供了重要支持券靶。但是总体来说嫡楼釜,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蜂拌摧,产品的质量水平不高魄的,投资过于分散镀冷衰,到处建设低水平的小规模电池工厂饰,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足碱禽,缺乏战略眼光哼。这些问题需要引起我们重视与思考改倦。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败魂纲萝,没有一个强大的中国动力电池产业洗,就不可能有强大的中国新能源汽车产业烙棘,实现汽车强国的梦想又是一句空话旅。    化学电池是一个非常老的传统产品燃亨绷,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情榔刹。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度膛,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金堆,形成了动力电池百花齐放的创新局面炮镶。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰狸寸潜,还说不清楚哪项技术可以稳定下来坑。因此弦览,谁能够掌握创新的主动权逼和,谁就有可能掌握未来电池的命运希。电池的技术创新要有整个国家的总体布局如递掏,但是企业是实现创新的主体卉。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业缄汾,能够挑起这个历史重任碉,把更多的注意力放在创新技术上面零松糜。    去年参观宁德时代电池工厂时崩鬼,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图摧捕,给我留下深刻印象疆徊外。图的中央标明安全性始终是核心姑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度梦、功率密度墟、寿命与成本醚烁皋。在实现高能量密度的同时略氮扑,要实现快充性能吓,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念骇膝酱,向1万次20年迈进台系,彻底解除人们对电池可靠性颓搞卸、耐久性的不信任艰,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下熊,最终实现电动汽车综合成本低于传统车篇,结束燃油车的历史船汾妇。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标诽廖钎,成为中国动力电池的创新巨人常。    我对我国电池产品质量做过一些调研睦母需,认为傲,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平率拌。就电池单体成品质量控制方式背瞄陪,目前还有采用筛选的落后方法疟,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上吨拌。这表明叭,产品的质量水平低劣懊,即使交货的产品数据是在合同范围内诽涧甲,这些产品在使用中性能很快就会变差蔚端藩,寿命很短岭。    目前酥,还有一种比较普遍采用的“分选”方法驰泪蛔,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差劫狈,但这也并未在本质上提高一致性全檬。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性搬,不需要分鸦缧亍,标明这些产品内在质量是优良的滇夹锤。用汽车工业对零部件的质量要求就是半鞠,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”庐蔽径。恐怕多数企业都达不到文袄,就这一点而言玩,我们与日韩企业就有明显差距聊摩存。    面对严峻的国际竞争谢,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟堵。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙欧,再吃不掌握核心零部件技术的苦返。我们看到国外整车厂来到中国时范假形,都要把自己的供应链带进来堪。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链僳?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任吨玲。我建议政府凶粕、协会疥卿马、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程墩缓京。    六吓、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作苛。它会带动未来汽车消费新的革命恼狄联,有助于解决城市的拥堵奈、停车难沛劳膝、环境污染等问题人撤屏。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率廖,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果计般层,是未来汽车应用一个非炒龋好的发展方向闪。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适宝行。    由于共享租车提高了车辆利用率抖,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈环摹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显限。又因为主要用于短途使用烤焚,大大降低对续驶里程的需求汗。从社会效益考虑虫饰,减少了空驶行程潭,意味着减少能耗与排放兄苏,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间横菲毛,缓解停车难的问题辫龄喂。    现在芍呵,很多城市都在做分时租赁簇缮,但有的并不是典型的分时租赁股簇护。A点借漓汀藏、A点还坊,规模小的例子不少存。例如有的大学有几十台车在那里喉鞘,学生租了这个车出去办事儿具颈,回来时归还校园原处方撑驮。这种模式也是一种共享泪律届,但不是典型的分时租赁杰玻鳖。只有实现A点借X点还跺侯唱、并具有一定规模迁窝欺、使用起来非常方便烤错秽,才可以算是真正意义上的分时租赁透。    除此之外扑卑使,分时租赁还有一个评价指标秀豌,就是车辆的运行率呻掸鹃,即车辆有多少时间在外面跑粕、跑的时间和停的时间的比例韩阶椭。我考察过芜湖市易开租车街佳娩,我认为是很典型的分时租赁节舷。从数量上看粕侵搏,芜湖已经有两三百个站点廊樊挤,三四千台车抒探,具备一定的规模;从模式上看粪,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借痹、X点还弊虚。从车辆运行率来看画雇,芜湖做到了80%闹绊。    此外笛,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用税童融,规模也达到2000多辆谎。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池辩沟,很有创新特色参偷辉,也有一定规模但。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据查,认为大约需要1辆/1000人口擒松椽,或5辆/平方公里的密度啸卜帛,才能够保证顾客较满意的租车成功率廉。知豆的共享租车在意大利很受欢迎搪排沥,其租金仅是普通出租车的1/3撮殊,估计对停车场需求仅为私人车的1/8清睛勉。    作为共享租车的车型柒翘妻,以高可靠性门徐班、低成本下乘狸,微型车更为适宜含拭。共享租车要应用车联网技术贤猴,建立完善的方便于客户的使用体系媒秦,实现手机注册杆铃、约车撇史渭、开车瘸纹、交车煎茶缚、付费以及安全监控等退慨。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持勉菩闻。我认为备汲豆,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来垮全倾。为了方便客户碌耗如,建立全国统一的注册收费系统十分必要丝。    七反、补贴退坡后孔搜械,新能源汽车是否还能发展垂?    从今年开始膳囱和,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡啃靠。现在行业里有一些不同的声音措舒,认为新能源汽车本身就是错误的事情法囤,它的发展依赖于补贴说食,补贴拿掉以后廓贩倦,新能源汽车产业就会死掉逞肯。我不赞成这样的消极看法弟那。    首先在电动汽车本身的技术上洗沸,我们要有信心膜蔫。随着电池能量密度的提高篮钝,到2020年幸龟卿,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上写,规模化生产使电池的成本大幅度下降盯。从这几年市场反映看贩慧帘,很多消费者开始喜欢电动车了巩,他们觉得电动车很安静豁妨、很干净徘汞,如果自己家有充电桩蕊瞬,使用起来很方便献葡告。目前灭,面对全国大面积的雾霾形势躲,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策荣,促进了电动汽车销售量的持续增长购邯庐,在不久的将来耿,电动汽车将大量取代燃油汽车粮膜。    我国在新能源汽车产业取得的进展盘犊,很大程度归功于国家的鼓励政策械。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的贰蔡呸,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用菇通。但任何事物都有两面性奉芬,政策也是这样千潦。补贴强度不足单,难以起到激励效果苦陕锌,补贴强度大了潦匿领,难免产生对技术发展的不良影响伍沙,也包括少数人铤而走险骗取补贴健。这些就是事物的复杂性攫,不足为奇阑。因为产生一些问题保,就否定补贴政策是很不客观的洗刹。正确的做法是适时适度调整政策林掣,逐步实现退坡钳凄,制定与能源僻匙搞、环保因素相关的长期鼓励政策姜,进一步完善推广工作的其他政策环境睫五牌,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去欺乒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀论:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言窝骂悼,销量突飞猛进桅,不仅在中国市场实现了大反转卜,以每年超过30%的增长率虚,连续三年高速增长骏钡馅,实现反超阔登伴,在全球市场上来看仆,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位呈。设计之变埃,影响如此之深浚。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸开,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚喝,都是如此纲靡聚。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌奋,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期奴袭。此消彼长吝,本来也是市场常态戒胖,从长期来看谁都有独领风骚的那几年锭。一代产品往往决定了未来四五年间的表现删席闭。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略迪钨季,而奔驰则用了进击的改变脯。这导致了市场格局的变化铅。但在今年开始京丸含,奥迪要采用一种大胆的改变岭。   在北京车展上牡巳,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生京肆啤。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司哼华,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品请贡惫。在采访中稳庇,马克·莱施特先生表示冉功淌,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么篇徊热。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略炼额吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是趟,以奥迪品牌本身的三大支柱廷,即“运动性”笑、“卓越质量”忻、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石椿读,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现磺软酬。另外朔潮,马克·莱施特表示晃,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别莲铝亩,以保持“个性化以及彼此之间的区别”冗触。   未来颁阜新,奥迪不论A程澎、Q媒堡度、R系列弦蔑陪,还是电动系列桔,每一个车型系列都有他们独特的个性午态。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品鲜唯,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国廊惩闯。而且古顶,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格嚷撼,在马克·莱施特看来锰,除了外观婚,在内饰的设计上响,奥迪前进的步伐还会更大忙培叉。   比如新一代A8喷挖牟,大家会看到一个全新的控制理念被蓝,车里面可能都不会再有任何的物理按键了傻摊瓮,全部操控都是基于触摸屏掠。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中时,这将是一个具有革命性的设计衅笔。”马克·莱施特表示签锈。   【访谈】   媒体汉琅惠:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里拨推?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么凭?   莱施特谦:中国市场当然是我们最重要的市场之一冯。比如马上要推出的新款奥迪A8碳,我们认为80%的A8都会销往中国撇体荚。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上诽蜜硕。比如问,从车的前脸上就有非常明显的体现慰椒,这个框架会做的非常突出普,也会大量的运用到合金材料幕。A8的设计充分突显地位感和身份感俄珊。因为我们知道中国的用户松钳顺,或者说中国A8的用户群是非晨罚看重自己的地位感和身份感瓮舰,我们对A8的设计充满信心潮线。   Q2是我们量产车的一个预告盯。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性轮方亢。我们想把奥迪的A系列醒娟橇、Q系列刃缕奉,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达洁。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型默。比如信斧蔼,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计长,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计蹋,从而更多的彰显每个车型的特点泞挽。   媒体改:A3未来会有怎样的改变孪门附,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变棺道?   莱施特涉蛙:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望薪禾瓜,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型通。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的抗薄宿,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力划、表达力拘菱。   媒体水痉边:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升恰筹恕?未来设计会有哪些改变喘绵曙?   莱施特乒:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱歧腑,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性收龟汾,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别礁妓。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的糯,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性痞希。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解反囊辨。此外铂方慕,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性父臀。   值得一提的是棚久顺,quattro设计也是奥迪独一无二的优势扣,完美诠释了驱动理念定固精。接下来所有车型都会体现出quattro的设计断坛盛。刚才我说的是外观的设计卧拨建,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大可粒。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的刃拷幕。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念斤箩廷,车里面可能都不会再有任何的物理按键了认方,而全部操控都是基于触摸屏剧。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中筹私,这将是一个具有革命性的设计稿。   媒体胆唯:面对未来的城市交通更加智能化母、互联化练查捎、自动化的趋势壤劫箍,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助楞南?   莱施特先生娇懈:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段归枪矩,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段不。实际上肪晦,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程绦蘑我。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观记盆齿,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做叉。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发始氦垮,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶庇乖柬,还是更多使用自动驾驶荒,所以我们设计的基点是用户体验幂猎。   设计开始阶段将先做内部设计士鸵,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后甸兔髓,再去考虑外观应该是怎么去搭配煽底。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革凹,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程俺颧。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的湘阂,因为我们真的会目睹十,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革斤骄。   媒体烈埔褪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗躬酪挎?   莱施特唤衰娘:我们从下一代的奥迪A8开始秋茶廊,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言括鲸。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念哨。我们要做的是持续的悸、不断的推进设计语言的发展贫,每一代的新车型都要再往前走一大步改防。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了捌概。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜汝:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业歌,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时敖郴叭,业界开始重新打量双方的合作晌布旦。   如所有行业对热点的追逐一样蹲绞,在过去两年中昧扭屡,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势坍购涉。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响烧伴。4月6日琅,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系另,携手研发并应用车载人工智能技术穗。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议刊瓷铆,双方将成立一家全新的合资企业码,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份翟芯。在此次合作中容授吨,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元剃,用于双方在汽车领域业务的开展梦图村,为出门问问未来的发展提供支持腻。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业氢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域碧尖,而合资公司背后啦,大众从技术研发到产品输出的全链条介入妥,意味着除了汽车制造商碉,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份派避。   “1.8亿美元只是一个开始癌煽。选择跟出门问问合作酚惮暑,是大众集团移动出行战略的一部分却。”苏伟铭称钞哭,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈虽伯娠,为达成这一目标描焦戒,已经规划了三大板块佬,共计十二酒需、三个项目汞荒。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进奈伞,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权弟仁。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红哇靶捶,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别辽、语义理解技术惮坦坤,面向移动搜索领域的智能手机应用伞,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务冒绷。迄今为止讳愁去,出门问问已经拥有自主研发的语音识别琳、语义分析柏、垂直搜索等核心技术滩腿铣。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景继剐,来打造下一代的人机交互方式虫加。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)陌梁浦。   “选择出门问问先戌,是各方面考量的结果烧。如果大家了解的话珐撼,其实Google也是出门问问的重要投资企业凉盎抄,所以我们与Google也进行了谈判”浚。苏伟铭称拆褐,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准句。   2015年6月耗霓绥,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月瓮仓踩,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月悔,出门问问被Google投资鞘逞拐。截至目前澎,出门问问共计6轮融资匈李誊。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发麻。   “此次剁,我们对出门问问进行投资凉送请,不仅仅是出于财务层面的考量饰,也是一次具有战略意义的投资娥赏庙。通过本次战略投资坟递白,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术虐秃邦。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样谴经刚,只是单纯的投资或技术合作噶逗,苏伟铭回应称晌魏欧,“想强调的是相啼需,我不主张相互供应的关系兢斧,一定要拥有属于自己的核心技术茸乱磨。”   “移动出行领域的合作俏汉飘,如果是提供车辆砰,那只是纯粹的商业化的供应需求悸。与出门问问的合作毯糖,我们是要进入合作的管理层失垦妓,在共同建立的合资公司中焙频烙,双方都有委派监管团队”恍。   苏伟铭介绍事扒,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持床摧精,但更重要的是在人工智能领域的研发很雾吞。“如果你与人工智能进行沟通苗南泵,沟通得越多鞘,它就越了解你热接景,人工智能研发的目标是迎合客户侥冯暖,而不是需要客户自己调整来配合辱够,所以叭,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”魄。   他坦言把,在人工智能的项目开展上彼揣,有好几种做法骇寝,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”杭狮凤,但这不一定能成功酱劲委,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化牟拈。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象疆。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术烧龋返,且能够很快地将技术实现应用淬恢。”苏伟铭称凰,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家绩,来帮忙推进其未来的发展泉。从这方面的合作来看祭,双方非常契合邯镰。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的钞好。硬件是大众的强项喂,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力观。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理撅雹疤,而是应该让其独立运营瞪韶。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合辰。”苏伟铭称艾酬,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化羡袖。   据介绍镀补报,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业鹤脾窟。基于出门问问领先的语音识别枷、自然语言处理媚、垂直搜索和主动式搜索技术碾瘦射,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位抖淳完,该合资企业将进一步探索谦苛醒,为未来的智能移动出行提供解决方案靖。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里点嗽,人工智能并不是只包括这一部分璃轨,其实群挤绢,在这一生态圈中有各种形式的人工智能涸,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起赤。”在外界看来只是一起简单的跨界合作拷,但在苏伟铭看来婪,这是一个重要的开始堵。   “下一个工业革命的前夜”耻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断娜褪,为此娜,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略府。在2016年的广州车展期间沏悄,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想溜。据大众汽车集团(中国)首席营销官乘酒、集团销售和市场负责人胡波介绍搜凡龋,第一个板块是车内(in the car)的互联功能挨错,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立颈灸,包括智能停车脯、智能充电等瘟教。第三就是交通形式的智能化管理瓮们。即打通不同的交通形式新讽,提供一个智能化管理巳无,最后让出行者能够享受顺畅师谎贝、无缝衔接的各种交通形式带来的便利烙。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团偶匹触,坚持强调车企在这一领域中的主体作用告馅。“我们相信浆豢,车企能在这一领域扮演重要的角色蕉。”胡波称第。   不可忽视的是卿,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换档,而大众正在尝试成为这场变革的先行者窜革。   “要建立一个生态圈麻观,必须要有多个方面的项目支撑卷汐。在落实该战略的过程中褪,我们便开始思考谎洽氦,如何构架这些项目蒙冕,未来三年我们是要围绕这十二凛汇试、三个项目开展工作的达房警。”苏伟铭称练弟,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌渡,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术辅沃堪,以便及时供应剑龟笛,满足未来车辆发展需求漆焦疼。”   据了解警骑男,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品未。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜久荡。通过语音输入棵,该后视镜可以提供导航诲袍、信息点(POI)搜索眠蓉嫡、即时通讯码讥、车载声控信息娱乐系统等功能盟将。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验纽仓。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品缔缆弊。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror碎。通过语音输入殿涟,该后视镜可以提供导航楷、信息点(POI)搜索疥、即时通讯戎、车载声控信息娱乐系统等功能温。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力篮秘,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度纷佰。   苏伟铭透露丸巫凡,最快从2017年下半年开始焚,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜匹,在一些国产车型上也将采用该技术琳。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统聪。但是僚力,有了大众汽车集团的参与妇,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”习鲍。   经济观察报唱碉:在中国的十二三个移动出行项目上浮,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利父拳?   苏伟铭糠屋缉:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权请怕。2016年中旬妥祈冀,我们便与集团总部沟通过课,我们认为在移动出行领域幕,中国是领先于其他市场的广徒埔。所以唱,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂门伞,建立MOIA移动出行服务公司皇狭。之后光记,在中国写饲浚,我们期望成立一家服务于移动出行的公司捆壤广,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目瘦祈。   所以心,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域式菜挝,欧洲和中国艘。其中中国的业务包括三大板块横临,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目核核皋。我们在这一领域是领先的惩措描,这之后视竭目,我们还会有更多合作藐栏驹。   经济观察报缉毁:在大众规划的十二三个项目诗驾,大众与滴滴出行毫舞炉、首汽等公司的战略合作是什么模式恢?   苏伟铭腔:大众跟滴滴寺、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中娘呐。其实面瞬,与滴滴出行的合作溶萝,目前还在进行详细商议砰。但需要强调的是巍劳俄,我们的合作投资并不是融资的概念隙径滦,我们的合作是战略性的冠突。   经常有人说大众汽车集团起步晚落馁椭,但我看不出其他厂家做得有多快热。   移动出行的合作句互虚,如果是提供车辆捍秘,那只是纯粹的商业化的供应需求让。与出门问问的合作汝,我们是要进入合作的管理层杆敛,在共同建立的合资公司钾,双方都有委派监管团队摊。   经济观察报说:您提到的十二卿、三个项目都是什么商业模式境擞凯?是否都会以合资企业的形式出现垄杆?   苏伟铭分:并不是全部都是合资企业形式的项目喜獭谈。我讲的三大板块中掣卯辉,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施屡。我们选择成立合资公司是因为境,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值墙。那么如果不通过硬件弥碘坷,技术应该怎么落地呢啸兽厂?通过建立合资企业容雾嗅,我们可以为不同品牌设计不同的技术式仿,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务仍福,包括集团以外的其他品牌惹绕桃,我们并不排除这样的合作飘防淳。因为生态圈本身就有一个共享的概念渴。随着数据的增加卷龟,共享的概念会更加广泛道舜,生态圈成功的可能性也会越大许。所以与传统的工作方式相比梗,变化是非常大的突。   经济观察报雷刑故:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作厂房?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出病?   苏伟铭涧鲸:我认为技术和战略两者兼有乖。要建立移动出行生态圈的目标伎悸传,就必须把其中的布局规划清楚磊类须,只是研发出几个APP春米,并不是真正意义上的合作或合作的全部膳女丘。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么酣领?同时霸,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用稗咀丝,也会要向外输出时宋。   经济观察报鼻朝付:生态圈成为汽车业新的布局单位敢,选择共建生态圈的合作伙伴时胖桶,有什么标准说?   苏伟铭券鞋谋:以前我们称之为垂直平行的价值链涎遁,现在我们常提的生态圈与此有直接关联羚理。在考虑发展这些技术的时候腾黎该,需要对合作伙伴进行全面理性的对比坏。   举个例子檬倒,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候拖成,我们会考量其语音识别技术有多强借那牵?然后再开始讨论中间的差别在哪牟糙。找到不同品牌之间的差异性非常重要醛。从战略角度泼,大众汽车集团需要明确今后的定位爸。   谈了这么多钾队茶,其实有一个基本点纲挟渺,便是客户群体破。作为主机厂拓癌肆,我们需要预见到7年以后车的样子恢。因为一般针对七年以后的下一代产品慷,我们现在就已经设计出来了渴享。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜扒丝,未来会遇到非常大的改变臼烹。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同飞告,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的俺嗅,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品丢憾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辟:李芳" "   4月20日被梧匠,上海车展开幕的第二天茸酚寝,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台秸寝,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答霸缺。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟腿狮,原因并非明星惯用的“堵在了路上”浑,其实惠鞍姓,魏建军早已来到现场寡享。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内抬伺暴,魏建军至少接待了三批不同的访客午喊霸,并亲自送每一批访客离开揩勒。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时潮妒,虽然神采飞扬谱,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显武,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小扇。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比嫡,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义哪。一边是国内SUV领导品牌咎俩,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代桐篮酶,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市是疾岗,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”矫晨苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军略卯穆,这位始终带领企业走在行业前列的领导者内,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣高。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌彪烹谋,此次膏毁,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上驶雷。   “WEY的目标是挑战外资品牌分史,终结外资品牌的暴利时代抚璃扒,重新定义‘豪华价值’双藩,为顾客提供可以承担得起的豪华产品汗。VV7c/VV7s之后勒项,今年还将推出2~3款全新车型娠蹿,将产品线延伸到新能源领域垃鸥,合力冲击外资豪华SUV品牌楷诧倾。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者虱。”魏建军说琅抽慌,“关于轻奢陀,首先这个词比较时髦健,容易记住金恍。另外目疆,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵楷雄。”魏建军表示鸵疼,长城不会做没有意义的豪华嚎,“作为消费者可以感受到超值的体验丝檄,而企业也能得到相应效益扭,最关键的是得到了客户的认可钎夏晾,这才是有意义的‘豪华’撇。”   魏建军认为安全是最大的豪华芒甫赤。“乘员攻乐、行人恰垦、车辆”三维安全(3DP)设计理念络,参照国际标准懂,主被动安全配置完全创新漂豪,提供正常驾驶湾芬哀、危险警告秘铃涤、碰撞减缓短,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护唉柑。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)嘉稼,译为“牧羊犬”灭高呸,有守护主人生命及安全的意思感腻绩。   此外脚缓铰,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队卿缆,来自于欧美一流车企步毯我,有着丰富的造车经验和行业影响力放。匹配中国第一款7速变速器藕鹃,这是世界上最好的变速器之一骨。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地还,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌酷。除总部优秀的研发功能外混输,长城在欧洲虐邵香、日本和北美也都建立了研发中心锨。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”翻蓬,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数敛。其中祷,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌栖佰盲。对此裁,魏建军表示杰:“媒体和消费者一直有这样的担心公拍,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面丝。实际上挖冠,在同尺寸或者是同动力下瑞妒笺,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价绍寸。但从消费者的角度来讲康草,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的投喘节,消费者会非常清楚这些配置妒埃、性能藐、做工有什么样的差异艇鹊。”魏建军表示伸,长城的目标是做品类品牌顽,即目前在SUV的大框架下以价格为区分侮藤毖,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元失攫娟,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间绊,所以消费者对二者的定位不会产生混淆绦闹。   而针对销量层面泻兔午,魏建军表示该:“从销量上看漆辈啼,WEY很难超越哈弗娘,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的疙,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市巢锓继伞,15万~20万元的空间虽然也很大厘,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论辛。”也许很多人会认为炔,WEY卖不过哈弗料努,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务藕读垢,但实则不然聚疆甜。“WEY和哈弗我们都重视纲怪,长城用同等重要的渡芳脯、足够的资源支持两个品牌暑挛。”魏建军说瘟痘。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力搅洞丢,魏建军是如何评价的竣?“我认为我们的产品不管是性能筷蔬惧、做工雌毙、安全椽,还是油耗鸽监杀、排放宿,都不输高端车侠。”魏建军依然对产品信心十足忱,但他也承认WEY面临一大问题睛,“现在问题是品牌价值隙颈碗,因为WEY旗下产品刚上市庇硕湿,品牌没有经过市场的验证荤栏顶,大家会对它不放心镭肉。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车疙。”   魏建军表示泛,自主品牌给消费者带来了很多价值块兢。“有我们的参与撑瀑,不断地进步抡、不断地在挑战外资丧,已经迫使外资不断降价吓船狮,提升服务品质熟。我们的目标是要挑战国际高端市辰呋啊,所以说我们借助中国这个很有价值的设、规模最大的市场来锻炼烘,使我们能尽早挑战高端茅卫。”魏建军表示葛,消费者购买了WEY之后抛,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值逞昆。他对媒体承诺姆,WEY的产品一定是超值的购诽讲,并且一定能给购买者带来惊喜挽秀替。“WEY是一个挑战者世僧,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感侮被涂。把我姓都赌上了莲激,不能失败苫伶连,只能成功沦穷苇。”在采访的最后扰芬烘,魏建军郑重地对记者说细沃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汤铅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日撩,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发篡,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作篮痴虫,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向五,为此凤凰汽车特意采访了有关领导誓,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车抚橇,以及未来的发展抵粹挨。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生朴琶熊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生嫉冠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人倍艇:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生棺玻珐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生教前咐、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士钠烫瓜,以下是问答实录荷:   凤凰汽车 狼:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何吓朔?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的邪涸淖?   俞经民 犁拜讥:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心蓄墟,对于品牌的市场表现同样很有信心辖,就MG品牌今年同比去年的增长率而言却孙泡,我们有信心成为市场第一的品牌前期。今年我们的销量目标伪斯,是从去年的8万到今年的20万鞋雹。纵观130年汽车工业发展史卜程,汽车行业发展的基本规律而言逆通,规模还是需要的擎,是品牌更好的发展的重要保障毫。   邵景峰 桥裤恼:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分村随,荣威方面喇,我们所坚持的遁仆狸,是一种符合广泛审美的截车、优雅自信的设计风格拎吧莎,在复杂的市场环境中叹,抵御诱惑培桂、坚持自我魔淳,走一条人性化的设计道路碴。而我们的MG名爵修,有着近百年的历史底蕴与跑车文化壁集哼,这是一个巨大的宝库懂诉,值得我们的设计师尽情发掘嫡酿,其中之一休,就是感性搭。   在MG品牌的设计风格中纯,我们可以看到很多情感爆棚亩跑矗、血脉偾张的元素与产品曝笔妮。未来的中国汽车市场必将飞速发展蚕,需求也将越发多元化桅,然而无论技术如何变迁幢驳,对于人性化肝瀑械、情感体验的诉求将贯穿始终偷。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想苫口,我们也将在感性力设计理念的指导下拌茸,推出更多让用户“血脉偾张”的作品氛囊。同时篱勺爽,强调个性也不代表小众峰,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求杰,为大众带来唤起强烈感动钉、让人心跳加速的优秀产品刹锑痪,这就是我们所追求的目标纯。   凤凰汽车 苟迫紊:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万崎膊,其中年轻消费者占到了绝大多数伐唇,请问接下来恫推腔,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求巧爬?   俞经民 荣:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”嚏强,更是“年轻的心”惜间安,从名爵ZS的订单来看埃陛,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体熔,更包含了年龄层更大弥禾、但心态上保持年轻的用户架甫颁。从“年轻的心”角度而言墟殴,我们的消费群体就更加宽泛了容胸,作为一个年轻化的品牌骇,MG名爵的诉求是“年轻动感花、专属空间坞俏、纯粹乐趣”烈,给“这一代的年轻人”造车课氖搭。说到年轻人共同的特点汀,是充满梦想全味,对于梦想的追求更热烈一些炕努,更想把心里美好的事情去实现部曙。这个梦想实现的过程是非常美好的仍递,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求绩纷尽:为这一代年轻人捐昧,不仅是岁数上的年轻人晾猫,更是心态上的年轻人讳涛,提供更好的选择焙深揩,保证他的有更好的驾乘体验皇痢戌。   年轻化的特点膊,是要颜值凌佩、要体验的到位沤攘、要可以分享坑。二十一世纪中国的年轻人许,在互联网的普及深度扮、对于尖端智能的体验和想象力绵输,在全世界范围一定是靠前的稼扫,就应该可以代表“国际范儿”没乳,也应该引领地球村的潮流道。要满足这一代的年轻人善,MG名爵所带来的产品体验帕沟,也应该要追求更极致凸屉,带领大家去创造全新的潮流捣。   凤凰汽车 屯侠练: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”卸惋呛,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后沥、80后难齐痉、90后的人群当中肃?   林嘉瑜 杭胃:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作乏烫叛。这款车感性的设计曲线匈,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归罚始。不光是国内的经销商孙疯,本次上海车展翰汉,MG名爵还邀请海外的经销商哥情,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发慈讲咀,他们也都对这款车都做出了积极的评价芳戊,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀貉,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”晴笨蕊、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟熟线告,经历百年的沉淀始终带来心跳加速强,让老百姓也能开上小跑车塘,尤其对于国内的核心消费者来说潍馅嫂,不论年龄几何事懈丧,都要有为自己的梦想活一把的态度风携。对于一个汽车品牌来说夺窖,这是一件值得骄傲的事情哥吩川。   邵景峰 劣级:其实在选择一种设计语言的时候遍嘎,设计团队非常慎重诚脸,因为设计的变换频次不能过高拭汉,要抵御诱惑荒尉桅、保持延续性才有可能给消费者形成印象醇、拥有识别度从而去打造一个品牌捻。“感性力设计”的第一条就是要有感性酣顶吾,去追求情感的外在表露享秘念,从更广泛的角度凑,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些沦,通过真正的审美习惯进行判断;第二翱,感性力是专属亩刃急、设计师要通过专属的标签袱缅,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感雀,MG名爵强调一种蓄势待发的动感啦,比如运动员在起跑的那一刻挞禄,弓箭拉满而未发的瞬间方。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚熔急袒,这种动感更有档次狈扇靶,同时价格不菲芭,是很高端胶奶跑、优雅的设计莫巩凸,我们希望把这种设计注入到产品中脸详,带给这一代年轻人极致的审美体验鲜。   凤凰汽车 顷嗜雇:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那运奈Γ块化架构平台打造的盘慷风,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划岔碧鞋?   俞经民剑:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用另抒。这是对这一代年轻人的尊敬擒挂赐,他们自带国际范儿漂,是可以引领全球的潮流的人群层烧暴,因此有着巨大的价值辑。对此鼎,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划妇,在全球也是一样舰。目前腿钎车,世界范围内困,不仅是动力总成前瞻技术的整合撮,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势奥。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车舅抄,采用插电式混合动力设计很扒该。另外佰持假,大家看到的名爵ZS萌逆,将会在明年上半年推出纯电动的版本闷募,至于最接近今天这辆续航超过500公里尽、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车街,也将会在2020年之前推出校搁赂。   凤凰汽车 胎申廓:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系颊?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法舵?   俞经民 边:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控盛,设计上差5%场船纶,销售上就有可能会差30%悉典。那么对于自主品牌而言椽诲,就是要把自主性发挥好撕阂施,去追求审美的宽度和深度乓,销量也才能有宽度和深度逝躬。名爵ZS的设计就是这样做的吹眯,要追求极致测、不计工本桃默、敢于“临阵推翻”把外形做到极致魂必,可以说品忿谷,名爵ZS的极致设计僵抱蕉,对销售的宽度起到了很大的作用蘑筒挽。   邵景峰 汐陵换:汽车设计是在不断进化的好兄,不会总停留在一个风格上谱,在互联网时代潍,同样要有全新的时代特质瓶链。另外萝萝盖,从汽车设计而言谰帮,例如从动感设计理念而言倪狮害,英国车是鼻祖穗纶,很多品牌都是以此为源头来发展的悼令堂,也就是“同源”碾年脸。中国航天能够上月球歼纱芹,那么在汽车领域上同样有大的进步茂矢。之前德国杂志的一篇文章写到杀骗酞,未来汽车设计潮流的策源地将是中国察窖,在进化的道路上有推崇的看法骗佃攘,也有欢迎的声音间锤,这些都是要虚心接受的袄。另外斗,汽车设计是一件非常严肃的事情垛际,每辆车定型背后床寄,绝不是单纯开玩笑能够做出来的赴绰,背后要靠巨大的投资来驱动浚。   在造型评审的过程中帅传,流行趋势讲清楚奠,未来怎么发展说明白妇挫隙,否则误解就跟着来了肉官蓉,所以要有一个整体的品牌战略在里面凉,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了魏冀。   凤凰汽车 睦:今年示惹协,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处链钎莲?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点街弊协?   林嘉瑜 甫挨:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作颁,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素冲靛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄递雌膘,拥有一颗年轻的心簿,热爱运动坚筐、健康的年轻人乏。   从足球营销来说纯,对于英国和中国合路,都有很大的国民基础捍竟瘦。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国十拖,是英超乃至欧洲的强队弹倍警,这几年的成绩也是不断的提升片,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的萄密忙。同时吠夕,利物浦又是一个老牌劲旅沛,有不断上升的潜力褐福道,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样弄苦踏,在用户上有着非常大的重叠之处谎蠕。MG名爵与利物浦对的营销合作南尖,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来逞,在活动和比赛中享受快乐筐。   上海上港队也是一样的解旱撩。MG名爵经历近百年发展疤,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣距帆,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队怕鬼棠,两者的合作也是非常有趣的把挫闪。更重要的是狮,MG名爵通过足球营销的模式暖场,能够促进两支球队之间的交流擂,包括之前组织的很多活动律,不光是针对中国的消费者腹侵,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动截坎,有效利用MG名爵品牌的特有资源倡,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌收垮,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值图巍详。   车展期间涉晚急,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海表刊邵,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对拿假。在车展之后叹嚏,利物浦会在上海有推广巡展活动堑慕渤。下半年哭色,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对烤,欢迎全国各地的消费者参与和体验饭鹅。   俞经民 恕堵吼:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的情蒙,大家能有一些共同点做沟通囊橙吕,国内和上港足球队的合作裴祟猜,正是汽车和足球之间速度与激情抬、自我突破的契合点式犬趁,足球又一个很大的特点池福示,就是会让人意想不到啤寂,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间昧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔡:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年食,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩莎庙,与此同时蹭赏腥,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一净铆,长安汽车产品质量持续提升苹俏逛,用户口碑不断提升犀,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象茨磺,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一久韭、全球乘用车品牌中国市场第二名擒酷粮。   关于未来校棵,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会容浮贾,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划绰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升粪。   2017年是长安汽车的产品大年癸虑豆,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市骋、全新的SUV CS55掇袱哇、轿车睿骋CC晒、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市锯,将会进一步完善长安汽车产品谱系毒分。   如今目扯轿,长安汽车已经入围“国家品牌计划”篡衡饯,站在国家品牌高度寻求发展函厕香,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任扁。提升品牌溢价能力梯钳嚏,成为长安汽车品牌发展的重中之重泉。2017上海汽车期间沽啡,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平凯,关于长安汽车的未来颓,徐留平董事长有话要说避弦汐,以下是对话全部内容僚。 凤凰汽车蒙挎霉:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的吻唤?   徐留平骂舷:回忆长安汽车自主品牌的心路历程崎拉汕,我们也是不经意之间就走到这个地步特稠,因为一个产品幢隘,特别是像汽车这种产品是更加的明显念裂,它反映你的公司文化慰沉、你的公司理念是什么样的东西哪,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看溃咕,曾经我在公司和高管谈的时候就说过辉,你怎么样让产品吸引住消费者集杜?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球朽形,靠的是什么萝横鬼?因为美是一个主观的东西惶蔫抚,有人认为这个很美肌实,有人认为那个很美磨贰路,从长安汽车之前的产品来看软,我说我们没有很好地把这些东西总结出来卑十茫。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么菊?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的蓉,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错羔鄙,同时想把这个产品往这个方向进行修改怠难。我觉得在这个方面擦深,从长安的角度来看帕,就是对于这种动感漏、时尚这个理念的偏好摩柏。我一直在体会拈睹炔,其实我是在反问我自己蛔,这种偏好它是怎么体现在产品上的唐次?实际上是我们内心的这种偏好岭。在过去的2-3年中倘肖,我们面临的话题垃唤,如果过去不做总结褪划,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来佰喝蹬,另外更重要的是说女,下一步你怎么做量腊表,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法双,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车备悲绞,下一步是个什么东西阶,消费者需要什么样的产品蓉对,然后作为公司来说办肋,你们能展现出来什么样的东西寡凸,最后我们总结叫生命动感智色双旋稠加漆,当这八个字出来的时候同,我觉得是非潮故猓好幸凑,既是水到渠成泰,又是醍醐灌顶欣兰、灵光一现春入小。这个过程巾脊,不仅仅是八个字的总结喇疯弓。这八个字出来以后冠男,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好煎,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念慕,实际上不仅仅涉及到造型校诉,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验砍。这样的话攻泥腥,就有了一个提纲契领效、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西氰朽,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中烤谢缸,就能够有一个非常精准的东西菇。   刚才你特别提到“色”递汗,我们当时想说敛慰朔,你必须要能形而上涂府,要能够抽象出来停觅,如果说你不能够抽象出来阿扒冒,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候拳,如果你弄它50个字崎冲、80个字爆担陕,你可能不够形而上玖幸,不够抽象化魄存樊,最后我们觉得“智鲸巫、色”船缎表,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求漓摔颁,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动涉常磊。   第二个就是说消费者情感的体验皖材玻,比方说对这个造型和颜色木姑蒂,甚至于这种声音或者是形状豹、线条的这些方面的喜欢饱旁,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西童苗。当然我们也在想用什么样的词比较好悍,最后觉得设计的这个词很好材日帮,一开始我们还担心说这个词字挺多狈赎,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化谰痹,我觉得就应该让它有想象力憋丘浚,就应该赋予它很多的内容嗜盛几,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的介,孔子都说食色雹,吃饭以后第二件事就是这个字膜,我相信孔子说的这个字也不简单意思钢,实际上说敌睛怀,智色这两个字还是最终反映的是人杆,特别是消费者的一种需求肩窜姜,对于未来传统的一种期许换,这个过程当中圃躬即,对我们来讲合把呵,把这八个字想通的时候巳茫共,我们感觉到非常兴奋也非常重要的解磨床,这是我的第一段话题速册盲。   第二段话题说这个对长安有什么用处详搭?那次在发布会现场有说霖,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候坎笔,一开始我就提出踞范,第一个豆粗,这个产品要漂亮扔都臣,你不漂亮的话疾雇驳,什么样的东西都没用赣。因为我们很早的时候就开始在考量窃角贰,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧丁赤袍,后来发现不行酿父纱,最后我们在大概07陕、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了皇。因为你还不能提炼出一个高大上痢钩、抽象团、形而上的东西谈盘,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮瞄颁次,但是每个产品都出得非常艰难骚豆潞。这个事这么长期干也是一个问题闺冷,因此在三年前的时候法扳屑,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了媚骨,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解镐,对于消费者的这种认知崔缓,把它抽象化欢垛魔,那么这样的话理解了以后葛馆澎,再把它具体化蹿椽侈,特别是在产品桃粟,也就是设计理念当中一些图形化的东西贸,因为如果你不落实到图形化的方面荷碌补,那就只有形而上没有具像化 鲸,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中突唱伶,图形化和具像化过程当中寒窟,这个就出来了慌锤芳。   这个出来以后狡硅垂,我觉得对未来长安来说卢免畅,我们未来在产品设计的过程当中辈嫁瞬,产品能否做到生命动感智色双旋商,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来很疤?这样的话及壤,实际上说砰弦,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蔬,几十次的否决碱皇,我们也许可以用1/4的时间就把它完成褐,几次或者就十次你把它完成朔,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了但画,那么这样的话害,对于长安汽车的家族化杆,我们看了这个车瞬痴释,看了这种感觉这种情感的体验靛,那就是长安汽车愧胆,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车典,这是一个侨咀。   第二个就是说强,我们自己在研发制造设计过程当中锈卸,这个速度大大下降蒂,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降抵篙,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢剐揉届,如何把消费者的体验做到更加的精准俊,更加的接触到痒点碉似,这样对长安的影响是极其巨大的说。   凤凰汽车辽:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念尚隶琅?   徐留平剁齿:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念息系,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法瓷。如果说把它拆分开来笔,生命动感可能更偏向于品牌这种概念裸垫摔,智色双旋更加偏向于设计领域糖。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢挪?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚慕蜂狼,我相信大概许多媒体会想苟薯绘,生命动感智色双旋怎么落地七?因此我们就想把智色双旋也说出来刑鲜,不要分开涟,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中兰痪措,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言矩芥壳。   凤凰汽车汀肠皇:另外一个是提到的认知方面的感觉贰泛,有没有一个专业的因素似蓉稿,咱们除了制度之外匠,有没有专业领域的人来负责这件事渺热脐?   徐留平舒:我们长安有一个庞大的队伍猾,首先要把一个汽车造好擂赡,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人泵祁,到高管团队吭,到设计团队段春,到制造和研发团队卸,包括服务团队紊断,特别是主要负责的领导人涣琶。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验誓配,而仅仅是设计团队的话语啡庭泵,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离渤美。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层恍,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素糙湾,因此对长安来讲偶,是既有最高层特别的重视芬、关注和把握碗,并且这也是一个最高领导者的工作职责尉韭尼。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知钝潜獭,我认为在汽车领域当中是行不通的碾去桃,当然我们也有具体分工黔阂。另外也有很多的专业人士完成这个事情蹭,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的材,还有轿车研究的惺,也有做SUV研究的委欢姬,同时也有按照职能分的遁潞。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中镀陀,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓龋,如果仅仅是设计团队的意见乘几凹,肯定会偏离了方向哦。 凤凰汽车钙:一把手是指您吗渡啸?   徐留平妙耍:我是其中之一软柔。   凤凰汽车脚帘撤:长安汽车自主研发的新车需脑,设计撇峨、评审藤绘残、评定环节您都会参加吗非?   徐留平锚呈孤:我必须参加强,我前面讲这是我的职责颗,所以我必须参加瓤。   凤凰汽车吠菏墓:无人驾驶车呢抗?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车岸顿,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了衰,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产播趁,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破办玩半?   徐留平缺愁牧:上一次品牌发布会警绞,最新的无人驾驶技术也做了展示乓,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上衔,高速公路的环境相对来说可控性要好陶撑椿。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的嗓,难度要更大叔令,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻辑,我们不仅能在高速公路上做氨肪介,而且能够在城区做驾江呻,这个技术我们已经实现了突破宿铺。   凤凰汽车划吧巩:长安无人驾驶技术进行的这么好场晤,量产会提前吗秤慨?   徐留平架:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加胺,实际上就是说佬类,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到捶罐,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西守,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点味,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定你褥。   凤凰汽车竟:中美在进行双边的贸易谈判级饭莆,这是谈判的内容之一瓶贯,会涉及到汽车合资企业的放开忌陀家,可能是一个双向的市场开放的动作句,如果这个谈成了溜踢,如果这个不再规定50%的上限檀,您觉得对行业有什么影响脐懒痘,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资堪奔,那您觉得首先答不答应府窜抖?再有一个多给他股份的话静纹抚,对企业今后的运营会怎么样旅筹靡?   徐留平屑毁拌:我明白你的意思仇脊,第一我确实还没听到这方面的话题腻谈,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况显倡,股比这个事说了很多年陇秤逼,我基本的看法有几点徊,第一个这是国家层面的战略和政策抖,作为企业来说垢颓,我们遵循按,国家有什么政策我们遵循什么政策唤戳逼,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错防,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点笆,我相信未来的合作会加深寂邵茂,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大狙开夕,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现谎衔,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题泛惧鸥,而是说理解消费者劫蓉,能够洞悉消费者缚,如果股比的溢价挺高材丝、溢价挺低踏,但你产品不能卖出去甲霉随,那你不能分摊出去辽,如何把蛋糕做大笨括脑,这是合资企业要做的一件事窖谦。   凤凰汽车呛鼎:如果真开放垂丸须,长安会想着往美国去吗那忱,就像那福特来到这里呢蠕嫉陌?   徐留平敢宝:长安想要去美国是一个公司的战略熄钾溃,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系几雇胃。   凤凰汽车可承赂:长安与福特的合作多吗摧?   徐留平祭:长安与福特是我们加强合作的方面势桓吻,应该讲这种合作的程度簿惨,不仅仅是合资企业人旗辅,从母公司其他层面骸感,包括技术和其他很多方面都在讨论究鲜奶,包括海外市橙汀,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长哨布甭,它的能力提高了改。第二 现在是全球化合作的时代檬勘,一家公司独立运营矗,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事钳捞谷,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音粉半。   凤凰汽车挠熊辆:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结甫挂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要害,你还说了过去我们做一个车起玻,可能需要很长时间好不容易做下来闪,比如逸动暇籍搐,是很艰难的劣辨。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%天帘鹃,当然有可能说这个份额很快能够突破50%缕,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资饰缚忿,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承峤谩,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品疾忿,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大警?第二对比韩系工、日系赣,我们的研发体系和他们的研发体系相比豹杰,您觉得能不能支撑敬芹缴,确实我们的实力也很强焦拷苫,我们的内功可能修炼到一定程度融,我们后面会源源不断推出好的产品很贪,而不是担心到了一个节点会发生什么状况辞本趴。   徐留平扁扩磁:你讲得非扯绿#好皑叔,我觉得这是两个原因导致的铂阑,第一个就是必然性琶,自主品牌需要有成长的空间读井,第二个确实也有机会的原因恫,恰恰是SUV的市程滞浞,中国的消费者需要这个东西从红,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些鹊四疥,反应速度更加快一点迁惦硷,把这些产品推出确实是满足他们的需要店,我觉得是两者共同作用的结果峦逆尝。   对于下一步自主品牌来讲屯,无论是哪个系欧,无论是美系善酿、日系泥泪、韩系杆、法系牧菇娇,我觉得跟系没有关系理秒坑,核心就是在中国这么一个大的汽车市惩掏住,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西凸,这是关键祈。消费者他肯定是有他的诉求的嫂哥困,究竟是SUV抵、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西驰,他有他的一种偏好玻伺倒、喜欢倡户离,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道刹,这就需要我们作为厂商群菲铰,你必须要洞察到消费者的需求倒零,实际上要看到他的潜意识是什么东西少,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来蝗慑。为什么我要总结长安汽车的过去呢刀恃沛?实际上是我们自己反问的过程梯骄,就是说在过去当中衬晶,为什么逸动会是这样蚊祟吠,CS75为什么是这样零?实际上说稿坑嘿,我们当时也没有意识到篱鄙愤,反正当时就是这个样子哄娜,实际上这个过程是一个反求的过程撬卞桐,我们为什么会喜欢这样椿?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中烩,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子凳,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好醚惹处,我们把汽车理解为是生命的动感摔相,其实是一种生命力的扩张铅崩日,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念欣蹿,而我们长安就应该提供这样的产品海澄偶,回过头来展望未来苟绒石,我们觉得这也是一个正确的判断径。   凤凰汽车栖:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较舞。   徐留平古:我觉得现在国内研发体系来看苏病嫌,国家间可能还是有一些参差不齐卑,我觉得自主品牌的研发能力和体系绞潭荚,进步无疑是非常大的扩图,而在很多方面可能与跨国公司有差距备,有些方面会比较超前绘祥,因为自主品牌也不是一家立虏,跨国公司也不是一家滤鲸,要两者来比很难说牢诫,但是有一点款,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易害灵,做好一段时间不容易币,这个公司要能够连续做出好产品李,能够连续向前增长迷,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念揩、设计应用炮,在这个公司当中都比较受关注姬,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因扣柑。   凤凰汽车颊:我想问一下自主品牌的建设隆十,随着我们品牌的推出司潮,现在汽车品牌进入新的层面汞滤,会有不同的路径选择饲狡季,比如长城荣、吉利推出新的车型点兢,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势械会?长安如何能够胜出亮?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌稠敖乌,除了刚才说的两个博,还有互联网造车的未来的合作伙伴茧帅,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响痉?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响咕陆?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合尸?   徐留平妥忍藐:实际上论,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌露,我觉得这是好事碧馆泉,这说明汽车产业欣欣向荣围捆鳞,是真正的投入奸,这是我对汽车产业的理解磺,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚损,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程冻诚。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行收弛徘,例如一个产品到了造型师的时候呐肉皮,是一个说法测饶、一个样子链藩,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的揭,然后到了制造过程当中又是另一个想法灸钉,到服务过程中又是另一个想法龋,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西漂疼,既有高大上的盒钎捻,也有形而上年悍时、具象的棠奸,你要把一个公司从时间跨度溺朴帅,一个一个展现出来临碾侵,而从空间的序列当中清,你要把研发全部都按照这个意义孺纷唯,我觉得是很重要的方面集鞭。我觉得制造汽车是很复杂的过程骚掏,各个方面的协调敛潞免、综合绥、修正默桓、打磨需要太多的时间怂,我觉得这是一方面跺拌。因此长安做这个东西既是公司发展的需要猾媚,同时也是我们总结过去体会出来的毋,它是由内而外的碧据。可能我们过去没有意识到这个话题斯楔握,我们现在总结出来舶,然后下一步能够指导各个方面尘钒锌,每个部门都很容易做事情家输。   第二个问题你讲到造车奴,我们开的会太多了烁,失败的太多了酬,沮丧也有很多宦,基本充满笑意也就一次悲孟,前面基本上是批评崩鞭乏、检讨赶羡,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行骋,不高大上唬弧淮。至于说现在很多企业开始造车评蛊,我觉得这是一个充满魅力的行当褪盎倍,很多人都愿意去做杠即。   凤凰汽车狄:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样蠕? 徐留平沸:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面秃,会选择相适应的地方慧焚。   凤凰汽车屁:就刚才的问题我问一下盲,刚才您提到和新创的互联网的合作溶茧,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔蔑、蔚来也有合作道晚,您觉得长安在未来在互联网里面的话坊,更倾向于是一种怎样的合作鳞摹?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工煤獭,您是怎么看的魔澳?   徐留平苍窃:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择克郸掳,从长安的情况来看伙辨朴,我们认为哪个方式都挺好的滴,现在是合作型的牧,是你可以自己干躺,也可以合作干瑟很,也可以自己加合作干烫袍,哪种能成功打动消费者是很重要的东西窝缎。   凤凰汽车弟:我们打比喻角炕,37度是正常的温度渡酶,您觉得新能源行业扑签们,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说衰提继,您觉得温度是多少慕漏氏?   徐留平纱临:您觉得高了低了锻江娶?   凤凰汽车墨趴什:之前有人认为这是疯狂的阶段弯俊。   徐留平霜:我对一个产业的衡量依据是柔惫,在目前这种全球的经济运营模式下得,凡是有金矿的地方形,都会有若干的人去挖掘它俱韦,目前我觉得新能源就属于这个阶段摩拣,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够垒磊胚,应该更加得进入睦吝,因为从目前的情况来看概颧泉,汽车产品当中谴捻,一个很重要的领域就是电池贬,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放倍,没有这种资本豪、技术膜冻、人员的这种投入怂堤还,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的菠榷牡。   凤凰汽车钩佳氰:那就是说您觉得温度还不够吗闯?   徐留平勉:我觉得还可以鼓,但是我不太同意的就是产能刷,如果说你的产品技术不太优秀僵寂旁,你建那么多产能就是有点糊涂迷淖。   凤凰汽车侠逛恭:很多其实可以通过改造现有的产能滤形,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能泪,从这个角度来讲双故,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况推舵糯?   徐留平沮莽:从整车厂的角度我们希望成本低一点栓,选择利益大的攻。   凤凰汽车话:所以您不担心过剩吗丹爬?   徐留平能阜:我不太担心这个问题蕾宪窖,我觉得电池还处于不确定的阶段窝风,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候片淌。   凤凰汽车汲堕犬:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象交皋,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外蜡,不管是设计师还是CEO等等缺,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代惜?当然那些设计师很多是主管的嘶诧,老外有管经营的有管品牌穷腻,主要还是在设计和技术的领域陈报,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的努?第二个是国有体制的问题瓷坍,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响驹饶,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域嫡,也在高薪吸引高管人才牌,您是如何留住我们的人才计桂,关于体制之上陈、体制制约的问题巨熊,我们怎么解决恢委涧?   徐留平弛梯澳:现在是全球化时代泥侠,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早裤境,我们最早的时候是四无辫樊翠,没钱龋肆吝、没人星、没能力日、没地位篓酪,到现阶段来讲贤陛畔,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师俯莽胺,这都是一种非常正常的行为酱硼婚,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢挽翻?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国谎,如果对中国的消费者不能够带动丸,那肯定不行受邓煤,我觉得这是一个乱派,无论你是洋务运动还是什么运动撑藐,核心是对消费者要动起来票,这是一个付。   第二个关于体制的话题辖,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距寿第姐,这个方面我觉得不能讳言寒家。目前来看钞,对长安不是特别明显时,因为长安是属于南方集团旗下子公司截瓦,从南方集团来说慧,在这个领域当中浆如倦,也在他的职权范围之内做了一些调整缓眠,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享肛森毒。   凤凰汽车嗓:如何看待这个机制掂靠缚?   徐留平狡琼:从国家层面来说九桃让,在充分竞争的行业当中这个机制很重要体爆。   凤凰汽车惜:你们审批会很困难是吗全对寞?   徐留平屉:我觉得会快矮暇,另外一个我觉得汽车集团女,也许给你量化很多股份缄,但是最后你没有创造价值腐,给你1股讣池恕,1×0的时候不还是0吗兰闪?汽车的成长袄、成熟或者盈利是一个艰难的过程夺锈。 凤凰汽车绢:十三五计划像长安汽车整体的销量成巴、利润和研发能力以及目标有没有信系?   徐留平叫辜阂:非常有讣陛,我们愿景2025埔逼炽,我们做10年的规划啪鲁朽,在这个当中我们相对来说做得比较保守莎检,为什么说保守呢搏腺?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当苍紊颧,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念旗。   凤凰汽车喀:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的饯替摹,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强课衡尝?   徐留平吩:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业奇米,在技术和平台方面都在加强合作程握,至于说未来它要怎么样尽,我现在还不太好评价这件事抱骗岛。   凤凰汽车穷棺:徐总问一下国际市场的战略裂,我知道去年车展的时候挠蜕蜕,长安说往海外拓展的重点是伊朗夕、印度耐浪疵、俄罗斯这样新兴市晨缙骸,有明显增长潜力的市澈呐琛,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去推,比如在墨西哥拴棺,对长安而言戊,自主研发这么好离郎,又长期和国外品牌进行合作锌哗,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国佰、欧洲的市晨鲁穆摇?   徐留平手袍:在我们十年规划中就有谱挺堡,去年讲的时候就是当下正在做的内容花澳黄,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的插霜笨,就是要稳扎稳打悲,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了入衡,因为一支队伍最重要的是信心虱。   凤凰汽车筹缔酪:国内很多品牌都盯住印度这个市澈浮,并且国内品牌在国外市场很有竞争屠,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗了?优势在哪儿裸褪?   徐留平袍计盖:对于海外市场我的理解是要扎下根去呵柬判,不是简单地把你的产品卖出去趣,是你能够充分地利用本地的资源踌乖,包括人力资源和其他的技术能力才涸颠,然后为本地的消费者提供这种产品和服务合,我不太欣赏那种所谓的远谋式的娄莲挥,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长达人,促进本地人的水平的提高潭,那么同时在这个过程当中匿遂怠,把公司的产品技术涵盖进去搂逛,我觉得这样才能走得远疥官。   凤凰汽车渺嫁:长安最近一套体系出来了鸽,有没有可能往更高的一段发展蜗恕寡?   徐留平灭烙:从长安来讲欺,我们目前的战略看宽败钨,是把生命动感智色双旋八个字做到极致桓淑兼,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品第,这是我们能够奉献消费者更多的东西帽戒角,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的挂,但最终要落实到产品上惩,产品是一个载体让消费者感知它知道它爆,未来踢松,长安汽车会加快产品推进的速度啪从,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神嗽。   凤凰汽车己:欧尚也在这里面吗床?   徐留平替补:欧尚不在风衡仁。   凤凰汽车虐:东风已经有PSA很多股份鼻蹈,对于未来长安和PSA的合作有影响吗隘?   徐留平速蒙撩:目前我没有听到有任何影响酪科氯,在实际工作中我们也没有感觉到辉令葛。   凤凰汽车漏孪:理念发布会徐总是骑着马出来的啃,当时媒体圈特别关注铣,都刷爆了朋友圈灌,虽然我不在现扯恕,我不知道有没有特别的意义抡,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动睹烯,当时的考虑是什么绒?   徐留平绍佛:两个考虑娇帝佃,一个是我把马和车作为比较似,你要说一件事凶,一大堆结构化的语言没有必要显,我觉得既然是长安汽车牧莱滑,我们叫做生命动感船讼毫、智色双旋弥,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫倘,如果不这样做也没法让人尖叫供睹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏缺:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日郡,上海车展首日册靛饥,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面抚。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市巢唷,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量坍,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台烂焚,12年增长了120倍袜挠。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访蜡佳,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略鹅。   受访人菲:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)阜。以下为问答实录咀:   凤凰汽车试关: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面徊航愁?   雷德?比格兰德汰氯: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品犬昧,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年畦叹,这款车在中国市场的反响非郴疚纾好叭箔。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA热订取,同时拥有强大的引擎胸媳,提供强劲的动力与性能请腑,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声靠桂仟。所以憋,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品荆反。   凤凰汽车碑陈: 在没有设立经销商的地区拢投当,玛莎拉蒂如何抓住市澈萘印?   雷德?比格兰德畏扑: 我们首先还是会增加销售网络盾狗裁,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点蚀,计划在今年年底扩展到75个秃两彪。   我们还在天猫开设了旗舰店粕拧倾,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空鲸,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台蜡幂,大部分来自没有授权经销商的地区瞳脆仓。   中国的客户对于豪车的了解越来越多诵骇朝,鉴赏力越来越高翘迸膳。针对这些人群栖借,我们还组织很多不同的客户体验活动腐,如海外试驾霞谷,以及互联网方面的创新凭,如网络平台的直播视。此外鞠,我们也有不同的金融政策壁,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务替,深入体验玛莎拉蒂的生活方式庐。   凤凰汽车谐香: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》溶难扭,给汽车销售渠道带来一些变化家滴,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新弯?   雷德?比格兰德芦虱伶: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说克,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品肌闺,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具崔,而是要提供独特的生活方式体验谦。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待琳鸽,不止在中国盖播,在全球市场都是这样铜。2016年缓唯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长短扁旧,这个主要还是产品优势带来的捆汀鼎。新的政策出台以后妙俏,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响氖蟹册,不过最终的销售成绩还是由产品决定盘啥。   关于新的法规垃垒心,我们现在也正在研究当中负钱,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定旗宛祈,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作澎槽。此外榷翁,我们在中国有非臣荆好的经销商关系爽鳞示,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关离佩迪。我们开设的天猫旗舰店蓄投沃,实际上也是采用线上加线下相结合的方式尼凉袜:客户在天猫下定单浚,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务缅逛痴。所以凛,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系愧报顽。   我们的很多客户最在意的并不是价格驮列蹈,而是优质的服务与体验忙卧,这正是玛莎拉蒂的优势所在吉。   凤凰汽车谋: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线说烯,有没有什么新的产品推广挞前?   雷德?比格兰德圃摄陆: 关于新产品途,现在还不是宣布的时候怒,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升嚼,等到新产品发布时我们再提供更多信息胸。   凤凰汽车稳: 作为中国消费者熟悉的豪华车贤先粱,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍辅夯斥,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好殊衡。对于玛莎拉蒂来说繁杉,未来在中国市场的前景怎么看卢围奖?理由是什么贿敛欠?   雷德?比格兰德慰巫奔: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况酞曝啪,5年前涩倾犯,我们在全球的销量大概是6,500台购蛙够,而2016年达到了42,100台氖习,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平偶,所以我们的增长一直是持续的遂夏臼。也因此龋,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观墩井。   实际上中国市场和外国市场也非常相似懦宿讥,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验酮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后衬驮担,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA急煽谓,这就是玛莎拉蒂的优势酷寿。所以咳,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度靠剁了。   另外达呻刃,玛莎拉蒂的车主非常年轻孟,尤其是在中国市陈霞病,车主的平均年龄只有30多岁县,他们追求具有独特风格与气质的产品辰停,来表达自己的个性与品味比掠。   凤凰汽车身哭汹: 现在汽车技术日新月异魏参,尤其是新能源含、共享惹塘笺、智能驾驶方面刚沤掏,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划列沃?   雷德?比格兰德遍: 在新技术方面存派,玛莎拉蒂也在不断发展与提升痪,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统稗。我们并不追求生产最快的汽车盾抱,而是要提供包括技术搐、性能盘、动力眷擦跋、驾驶体验等方面在内的最佳组合覆。   针对自动驾驶茹绵边,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助勃,帮助驾驶员减轻疲劳翟底,降低操作难度灭,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的杜没,包括独特的声浪廷眉、澎湃的性能拨寝,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统祭辫鞘,这是玛莎拉蒂所追求的汇京泌。   关于未来对新技术的规划姜,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求项块么,比如减少温室气体排放落店瓣,这一方面玛莎拉蒂也不例外谈混箩。此外凄规,我们也会在汽车上应用比较先进的技术步埠,如苹果CarPlay和Android Auto刚,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统涸室,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术摩庐。   凤凰汽车寡屋槽: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化士履忙,怎么适应屁团?   雷德?比格兰德屡: 针对年轻人群便,我们采用的方式不是改变自己犊帽,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应徊车胎。比如在中国肋堡署,车主平均年龄非常年轻僵,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主拢疮楔,便是一位年轻的中国女性嘘锰劫,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表妒谱。   玛莎拉蒂拥有102年的历史瑰竣,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意哇狭啥,包括法拉利生产的强劲发动机显戊派、独特的引擎咆哮声海、奢华优雅的外观与内饰诗、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神嫡,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势戒酞怂,并且在赢得越来越多年轻人的青睐焕。   凤凰汽车惦: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化嘶喜啃?这12年当中也伴随消费者消费理念升级脓,有没有针对用户画像做调整认成咕?刚才强调坚守自己的DNA和理念彤担涤,有没有在设计上或者是营销方面有尝试娥?   雷德?比格兰德撅: 在中国杠憋悍,我们不断渗透到三四线城市肚稀形,但是目的是一致的席钳,就是要吸引更多年轻客户拣。但不管在中国乃至全球的哪个城市回康,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机沪未、激动人心的声浪家、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备僳,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户藩串场。   在设计经销商的时候角廊,玛莎拉蒂也不是随意为之豌轿,而是按照需求进行规划饶。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店白题,首发售罄的100辆SUV中樊孩平,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区规仕。因此锭,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商席。同时抄靖,购买一辆汽车也不像其他简单的商品靡,客户需要一整套的优质服务肉,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置脓星。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编红登:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上抽,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生缺,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述狈吃夸。   提问揪篱蝗:您的新角色到底是什么样的盘潦?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上串耪瘫?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法铜畴?   Alfonso Albaisa荒草倦:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁催槽,跟所有的设计相关的工作擂够,都是由我负责浮勾。之前我100%的时间放在英菲尼迪嗅筹哺,现在会分30%的时间来泻蓉,也会跟新的设计主管一起完成设计工作惜。现在大家看到的一些车型横,可能是一些原来的车型形高,我们现在的工作盗恢,也是快马加鞭强,希望能不断的改进卉、提升现有的设计刹颠。   提问屏挠:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么适理涧?如何看待他推动品牌前进时的作用抛财恨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa关沏烷:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管粳孝硅,我们会共同合作寥,不断进行我们设计的演化腥。其实我到7月份才会正式上任拢,我现在猜测或确定未来的设计理念念秤,还有点为时过早沟纠梆。   我们知道麓癌,英菲尼迪这个品牌是非常时尚淳、非常大胆前卫的耙炕泉,我们的这种设计是一个不断演进的过程皮,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改躺咎懒。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计晚。   卡里姆跟我有很多类似的地方丁峡肠。比如长,我们都是艺术家出身谐,非常喜欢设计胶,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞叮墙蒜,并将其以各种形式发挥出来厦佩铂。   提问时适嚷:我有两个产品方面的问题啡。首先抗,这个概念车非常漂亮戳叼,它背后的设计灵感有哪些澜?   Alfonso Albaisa哺粒肮:秉承“冲突美学”设计精髓炒,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素叉头沤。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡漏。基本上就像艺术一样路宿,包括缝针饱、包裹感菩斤,还有使用的木质臼久,都是非惩肜叮好的手工工艺苹堕。这是一种感性和理性的结合缝堆,还有一些肌肉感极强的车身线条揪。   提问耽:这款车未来的定位抨、消费人群是怎样的擞贝般?   Alfonso Albaisa相:一般都是比较年轻的家庭文落李,想要非撑谌械樱宽敞蟹、具有运动风格的车型澜蛊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒋:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日谎女,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办绘混夯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示沦股塑,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容联寄。   在发展新常态下腿匡,消费动力开始向下线市场转移奥际锣。同时祈笑隶,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级讳。由此槽卧眠,县域市场成为新时代的“金砖市场”垦嗽。而对于汽车行业拼,消费升级利好之外寺吨,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇瓶措。如何撬动县域这一重要市成稹?   胡绪雷表示恭随福,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局卡搪竣,帮助县域出租车进行升级改革令播剃。县域交通的数据化呵愧、智能化发展劣吩垮,有助于未来网约车的下沉渗透毖。县城消费能力相对较低寥活,在出租车领域引进大数据之后剐海,未来再进一步升级到网约车咯。   据胡绪雷透露芹平,首汽将在县域布局三块业务恢:长租车衫怖、网约车(出租车)屎、分时租赁盟剁啊。分时租赁是纯新能源车僳簧,未来分时租赁或是对公务用车的补充汝袭,它是纯电动吉变吧,不用长时间租哼,可以通过APP来完成哇。目前啸惫,在北京有1000多辆车颅芬挽,150多个点位爱韭,这种模式可以逐步复制到一些县域城市露挞困,对公务车改革会有一些帮助骏箱。   胡绪雷认为骗韶,网约车行为是偏汽车前市场的角色凭翻匡,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式簇盖。第二衬抖鹊,在居民习惯了这种消费行为之后段九乾,会对当地汽车的销量有反向刺激作用澄,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导醒乡。   当日藏淀,首汽约车作为新生力量姆,凭借坚持不断的自我革新和技术改进煤,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”心伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吨馅:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日连坡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办办坍,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示棺,渠道下沉要根据市场来判断菜,服务要根据需求一直不断地跟进彻寂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况熬慰创,比如说对经济的支撑赂,对政策的拉动枪,基础设施条件对消费拉动的支撑作用层蚀。近几年费,一汽吉林产品在县域销量比较高零温,对县域市场的期待也非常高凭梆。从目前产品结构来看形碉,产品消费比重70%在县域界钳卿,30%在一僧毛、二抽、三线市场江抽同。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型秘港,外观睬迫饶、配置哨、价值都迎合了县域市场的需求柿福怀。   从流通环节上来看芹,县域市场做的非郴梗好另,没有什么瓶颈因素耸孰。一汽吉林也努力在渠道建设铰、服务跟进等方面做成长和改善灭稍。同时宋长欣也提出了一个想法庇颧,“县域对自主品牌在公务车逞垄、公务员购车方面是否有政策倾斜腹摹旗,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长陶,这是我们车企的想法瓣克。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时具钩晨,要根据市场来判断垒。目前挫怪半,县域之间的差距非常大陌,包括现在推行的3G服务趴刮,在那些无法设定固定站点的地方乃,推出了3G巡航服务畴季。服务是永无止境的工作熟,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进刑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日办司系,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办礁靡嗅,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示欧岁,新能源汽车推广比较看好北芒、上籍兑叔、广限行萎、限购市场和县乡低速电动车的升级市场便茂偷。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车瑰,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场籍癸。尽管都看好电动汽车的发展趋势蚊,但做好市场并不是一件易事委膝辅。   目前比较看好两个市成肌,一个是北嘲裂逝、上磕晃、广限行艾稿粕、限购市撤副吒薄;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒邸,这个市场的发展速度很快愧腾酚。例如河南娠荒、山东挺龟扇、西北区域溅,大量没有牌照的低速电动车身呢,在政策方面仍处于灰色地带弯缝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年粕,在国家和地方补贴的支持下锹私,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右祷赴,在农村市场腔僻故、县乡市场得到了非郴詈希好的认可肩坝。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求全扔咆,县城市场的消费者的房屋空间大卜弥,有充足的空间停发车辆炕我,拥有较好的充电便利性闲傻讹。其次行驶距离不长悼,180公里左右的续航里程能够满足使用需求捂复。另外炔贯炽,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难菜脐,因为小车型成本低棚顷。   赵智刚表示凌痰,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展微幂。河南地区型,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排蠕,在替代当的出租车貌斜、公务车方面取得了不错的效果杠淀。同时廷赏,也在积极跟海南政府合作请送,投放了一部分公共用车然。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进夺骑鲁,比如是文昌奔瘦刃、万宁拉卫、琼海等县级市稳扮,未来将在海南全面推进兔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擂适判:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲闻。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点鄙,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行纳慌跨。会上侥秃韩,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出筋捍:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂凤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本信,是参与全球竞争芍空桶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提龄插。”   在当日的论坛上喝,郑刚发表主题演讲恭烷。在他看来静嚎俊,打造世界级新能源汽车的品牌捕砷,最核心的是独特性魏、差异性霞,是比较节能优势丧巧,浮出水面的是视觉枢灸、是LOGO嚏棚潍、是VI辜帅,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势剖隋,其中成本优势是最重要的组成部分卑。   早在110年前新刊,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择悄:蒸汽驱动车埂舞、电驱动车和燃油驱动车朗媚砰。然而爬蜕,在后来发展中肌局,电动车败给了汽油车揽厘。这是什么原因造成的歇波?郑刚提出是成本造就了新技术的普及坏浆。亨利·福特发明了流水线生产睦坑,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候扣,成本大幅度地下降扒收,售价拉低到850美金款腥乌,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车铅,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间即撑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以辛,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌估。100多年的历史多次证明了这一点扁故退。” 郑刚说慌。   在反思自身发展时唱酱迪,郑刚透露骇卿,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量富梗晨,规模在迅速的增长残,但很遗憾并没有带来显著的毋、大幅度的成本的降低顽尉。   为此燎逆,郑刚提出呕蹬,在推广和普及新能源汽车的同时啥旗探,光靠技术进步还远远不够蔚喉,更加要注重看、培育成本领先的优势系频茄。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惮囊,是参与全球竞争聪、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提霓蛙。   他建议既,对新能源汽车未来的产业政策努、行业标准帕、行业监管等骑拿峰,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术炉,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低辫咖,这样才能培育出行业的龙头企业警。   如何通过提高规模冒扣蝗、优化设计挖、优化政策和制度创新死?郑刚说赫瀑判,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本截块贿、交易成本和政策成本嘛唾,来打造企业的综合成本能力和优势窗,从而提高中国企业的全球比较竞争优势科脾。这还需要企业和政府共同携手触躬,不忘初心踌省,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标姑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编享嘘摧:韩大为" "  魏建军多次提到凯,我们的确有很多故事身惠客,但是他们没有写得很好雹,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖旧假?魏建军直言不讳地说登腑,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后悉爆力。   囤地赚翻断嚎反、离开保定磷碎拣、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来咆,且莫名其妙叹甭汐,或者无中生有的传言所困扰面翅,最好的纾解方法是什么叛?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车歧换赫。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚途清纺,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂垃巾舶,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后拭烫,魏建军摆涡浇、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监污裳,与部分汽车媒体交流夏创痞。以一身轻便的牛仔装""示人""矾俄诚,魏建军笑着说查境陪,是在同事的建议下才穿出来的浇。    对于4月以来沸沸扬扬的传言遍惰绵,魏建军坦言式汾驳,的确压力很大笑,也很难受附,“有时甚至想哭”茬妹。他说蜂炮,我本人就是保定人藕,能不希望自己的家乡更好么姑贸乡?当然敖兰九,我们只有把自己的产品做得更好弯疽。    诚如魏建军所言即,近期烁褥,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌系颇。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾慧,来自媒体的反馈好评如潮戊寞。有作者甚至设问泉遁狙:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后翻完师,否则也怕媒体老师太忙”沤保凯,长城汽车一位公关人士插话道仙伞。    10日下午的WEY首度试乘试驾肚瞧鹿,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意写蜜扣。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格俄锨,有同行在现场就说蓖汞店:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车加骇欺,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型七,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型老艘扫。    动力配置上净,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机澜捕,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术骗次,最大功率达172千瓦涤蛋,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器繁,换挡响应及换挡逻辑可圈可点逻沃履。在长城汽车徐水工厂的高速环道上凑蔫,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时醒,VV7s几乎没有发飘的感觉焊宪,而车内噪音也得到较好的抑制骇隧非。“我们在整车NVH方面做了很大努力茎骏,也取得了一定的平衡”栓乔,魏建军说鲤。   VV7S    在交流中耗,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时俯倾,大谈帝盆晌、特谈所谓“轻奢”弗呢、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时撩吾,咬住“聚焦”二字不松口缺雀。而是多次征询媒体试车时的感受拔违,并逐一分析领揩、解答媒体所发现的问题氓啡。整个交流过程扯凳,他都态度诚恳夕,即使是谈到一些尖锐的问题鼎,也并不辩解纤笛。他甚至非常谦逊地自问自答隘壕,人为什么会失败噬?尤其是一些有着巨大成功的人肮。因为以往的成功顽冒,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做烷,就很容易让自己失败女肝。   VV7S    在4个多月前的广州车展上拨溅,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车炯,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然供问。他认为疟立,好的产品本身就是故事驹恍灰,而WEY就是要做最好的产品琼褂讼。此次堆,魏建军多次提到砷败,我们的确有很多故事要讲辩蠕,但是他们没有写得很好仍,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的钦鳞粉,所以弦举思,我在让他们重写咳痕夸。魏建军笑着说憋疲,把一桌人也给逗乐了芍。    在媒体谈到其他竞品时维碍,魏建军都给与很高的评价脐屏半。不过最终还是认为自家的产品孩太:底盘更扎实录佬爱,操控性更好率吻沥,“因为我自己就好‘玩儿车’”席,所以对他们(研发人员)的要求也更高郝比祁。   VV7S    据悉凶,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市惟祷冉,预计售价在15万-20万元区间小是。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点栏卡梨,他思考了一下才说署侮,它的配置太丰富了舵井,在相同的价位空间骸,“肯定没有比它更多竿、更好的”挺嘿悍。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖瓤棵稼?魏建军更是直言不讳地说驰凛飘,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后加阶猩。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中恋惶,一位来自上海的资深试驾教官说曹伎擒,之前很少接触自主品牌汽车匠阂颅,这次也是第一次来到保定廊呕精,第一次来到长城解刊艾,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料捷建。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒蹄蹲,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言池届梳。期间琳父,有一位同行说文厢帝,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好倪?或许这才是魏建军的真正用意吧号。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹲:李芳" "   陆逸表示尺辛思,英菲尼迪目前的销量情况非常正常泰卯,因为正处于发展的爬坡期凤。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说考宏,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作替缉,而且要深度国产化慌。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中铺限跑,雷新透露哼,上海车展期间甫,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时咆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现翰。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时颇,陆逸明确表示锣,英菲尼迪目前的销量情况非常正常肠,因为正处于发展的爬坡期烽犊。关于国产化的工作恍踩,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略泊缚,未来将坚持不懈的进行国产化工作龟触,而且要深度国产化催滔亥。    日前俊碧,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典歧。活动后黄,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访宫,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应汲。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年观我,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆铂回,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%非,超过23万辆恨。今年第一季度歉韦,英菲尼迪在华销量破万辆粟牡救,同比增长4%甲,而其全球累计销量达到67367辆臣狈,同比增幅为18%洁。无论是在英菲尼迪全球体系中河吩事,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中氨,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色牡碧。在不少业内人士看来掠,从去年4月以来们典,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞撵。    对此功焚,陆逸强调绥雀,目前英菲尼迪的销量很正常慷季田,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军沃,东风英菲尼迪合资企业成立才两年拾,还处在爬坡期飘羔。他还说查殊,所有的汽车品牌进入中国后论穷福,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加歌、运作能力提升及投资力度加强吓萄,会迎来一到两个爆发期酥窟。    事实上睛,从2014年开始侗,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后巷,就迎来一个销量增长的“爆发期”黄:2014年莫成,英菲尼迪在华销量超过3万辆享稼赣,同比大幅增长75.6%凰,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年平,英菲尼迪在华累计销量为40188辆八,同比增长33.8%恨害。    不过暑,步入2016年冲辞麻,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期梯察麓。当年4月初喝匪屉,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在檬清莫,刚好满一年炔化白。在过去的一年里勿洞齐,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态狼笆建。陆逸坦言哎妒,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段肝,以便更好地认清我们是谁府广,我们的未来在哪里棉净,我们应该做什么锤。”    在陆逸看来盯吞靠,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌瞥,今年是进入中国的第十年摧。所以作为一个年轻的品牌胃戒努,这本身就是一件很有挑战的事情啥港。他还表示疵滩焕,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累建,是更聚焦的一种进化貌霖败。因为市场环境在变化瓮,消费者的需求在变化睦槽截,我们也要根据变化不断的调整拱谁享、创新平毒法、挑战自我隘穗。”他说匆,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来节寥,就提出了‘挑战者’品牌战略插搪洗。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过兜讲,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的钮色筷,品牌口号必须得落地拾稳困。”陆逸表示诲,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发乖凶袱,聚焦目标客户群癸秸垄,让产品与目标消费人群建立联接通患露、产生共鸣湿。    陆逸对中国经济网记者表示瓮化锚,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说幂漂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作拎享,而且要深度国产化簇宏。”他说旗寒,中国是全球最大的汽车市炒畹拧,同时也是很特殊的汽车市惩啊;如果英菲尼迪品牌要扎根中国鳖,就要真正的了解客户捌活,扎根于客户狸疙、扎根于市晨嘏迳骸,这就必须深度国产化坝烩。据雷新透露拱,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%臂违。    但是梨坍,从2014年底国产以来雄辉酶,英菲尼迪只推出了两款国产车型坟肃行:Q50L和QX50叹裂。对此僳案,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑诵潭。陆逸表示识,“关于产品线布局的问题排,英菲尼迪有一个长线的规划帛奴。”    陆逸介绍说艇睫分,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年帝,规划内容包含平台规划蛊酸、动力总成规划以及国产化的供应链规划等可懊。他还说淬吉碘,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备喉吵孟,我们的目标是通过完整的产品规划申,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品孔陈。”    谈及国产化在今年的推进程度贡,陆逸表示柔沛馈,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中颅,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布监坎韩。”雷新进一步透露该朗冠,上海车展期间敲,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时俺场,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现氖。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卢弛:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年量诚痪,通过销售Urus瘁,兰博基尼总体销售量会翻一番徽,突破7000辆大关肪。    在更遥远的将来请绞倦,很难说会不会有纯粹的电动车席。这是因为蓄电池非常重季,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制斡衫。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澄比,兰博基尼是一个独具魅力的品牌辉搽。自大众集团和奥迪公司接手后刨檬,兰博基尼得到积极杠孙博、稳健的发展离碾突。日前吝,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂开辆,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员湃寂几,商务部主管Federico Foschini惰。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员车册、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问乔仇评:并入奥迪公司之后簇咀栋,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持凤?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的珐呛?    答适:2016年人,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关叹卞皆。奥迪公司和大众集团接管之后首景,对兰博基尼进行了很多投资舌耽林,让公司发生了非常大的变化荣缆米。此外脱,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品泄琉。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高特导,如果没有这些投资睹星,就完全没办法实现这个计划速。所以牢刺,兰博基尼公司从中受益良多吹。可以说伴惕刹,如果没有被接管聊,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来锭态草。    问嫂晤镰:在您的介绍中殴晤飞,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高辅钮。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的赴妇?Urus投产以后宽嫩,重点会不会向中国市场倾斜垒?    答侨肖:目前鲜贪先,兰博基尼公司只有两个车型系列磁:一个是搭载12缸发动机的Aventador怪蹦商,另一个是搭载10缸发功机的Huracán楔紊。因为各种原因姑睡撇,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降晃童,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势钙钵洽。2016年橙,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车险徘椿。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%黄萎筒,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%凌忍溯。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放小既,兰博基尼公司的销售量会明显的增加剁山弊。2016年毫,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆凹吻返。新产品会在2018年投放姑,到2019年品失扛,通过销售Urus裁,兰博基尼总体销售量会翻一番割豌独,突破7000辆大关丧尾。在中国市场上绊犬健,SUV是非常重要的产品慨灰。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求龚。    我想强调的是哪乒,在中国超跑车市惩壮堋,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端砷冀妒。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币纽卤识,Huracán大概在300万到350万人民币氨卵茅,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平巾。    问少:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的慌叹纳?    答挫深:目前挎泰酱,兰博基尼在中国有15个经销商程。到2020年陶娟好,我们希望经销商数量能增加到20到25个锋诚。当然茨坤八,通过Urus的投放程伐材,在华销售量会增加式棺,服务涵盖的区域也要明显的扩大靠。    问淋剃:如您所说歌美饱,兰博基尼在中国有15个营销网点唯螺诚,去年销售了151辆(车)通令捐。我们简单的推算一下泰,平均一个营销网点一年卖10辆车薄掸。那么纺,兰博基尼经销商的运营情况怎么样挠刃?在新的超豪华SUV到来之前府,是否有改善他们运营能力的要求呢徘竞锈?    答八砍户:是的黑拉阶,会明显提高经销商的运营能力涎醚兢,新Urus也会变成一个破局者娶。虽然现状如您推算刮臀炮,但是在Urus投放之后策善苹,大概2019年或2020年绷湾,经销商的数量会增长死每花,同时每年的销售量可能会提高到30辆策淡,整个业务会明显的扩大卧,售后服务也会明显提高偿钮。而且由于SUV使用的频率比较高赂,消费者甚至可能每天都开SUV去上班耙,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入嫩。    问池钵:兰博基尼车型比较少培告,所以每一款新推出的产品都极度重要磁掀。现在的汽车行业发生了一些改变冬漆,比如智能化萝、电动化坤。那么习触,兰博基尼在研发产品时檀谋清,会不会受到这种趋势的影响泵位?    答獭:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征合菩切。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆工凌,更多的是代表了一种感情蹈肺。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador掠嗡,采用V12的自然吸气发动机凛护藕。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验罗公。    这是兰博基尼最核心的销售主张俯浓。未来薯,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协黄堪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度保钒,甚至会超过前款车型驾让同。而出台Urus产品时则会有一些变化潭沪,它将采用涡轮增压V8发动机催辰,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机伦腾朔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型修尉。但是麻毫,不管从产品定位赋,还是感情诉求方面来说恐蒋阿,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观洗。在更遥远的将来嘎牵兔,很难说会不会有纯粹的电动车绵。这是因为蓄电池非常重炔,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制燃痹。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车疤溺敞,可能未来技术上会实现新的进步设挫交,那时我们也得重新考虑这个问题晌醛慧。    前些天奋,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型蹄。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录沙匪创,其V10的发动机再一次提高了功率新姬。当然似波,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA损。通过技术创新以及功率的提升伙,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者粟放。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车酶。在预销售的阶段坤陈齐,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来李恫。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功袜,能够击中客户的心理需求惰檬。    被访人体茸:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作提。1998年到2007年抬博湍,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年弧溺手,负责兰博基尼产品工作;2015年排邓,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员按侨膊,负责销售及市场营销倾庞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编期腑戳:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示攀坍,中国是世界产氢大国饺,制氢设备乌拐、储输设备漆、制造技术等条件不错络响,具备发展氢能的基础篮么。从环钡泄嗷В和能效等方面考虑维,中国应进一步推动氢能源产业的发展霓惭。    周奕丰谈到川己爬,中国目前主要依赖化石能源储扇凄,对环境污染严重玲石继。氢能源因来源广泛散、燃烧热值高镰梢、清洁无污染和适用范围广等优点垮省,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源扛磊爸。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分猴,目前看俯净,中国氢能利用的研究相对碎片化彼廷,与国际先进技术相比还有差距统,没有形成产业化毋芭、规模化发展翠。中国应迎头赶上校标册,卡位世界前沿盲摆。    他还提到魂托壕,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一台撂,提出实现大规模瘟桶檬、低成本氢气的制取架犯诺、存储蔬梆、运输粮、应用一体化的战略目标腹悲龋。这非常重要愧苛季,未来需要各方协力免,加大投入垂亲墨,推动相关产业进一步发展东会。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表辖小,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法扭。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济虾炊传,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措啃俱。    他谈到聘,实体经济是中国实现转型升级的主要载体茅,各方需要引导资金更好地支持实体经济商醋店,促进金融资本流向实业恫,真正促进经济稳步发展糖,夯实经济发展基础到哄贝。这既是稳增长韦反眯、调结构的需要呵脯戌,也是抑泡沫巾码、防风险的举措筋,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动什,推动“中国制造”向“中国智造”迈进噬,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力拟傅。    周奕丰最后介绍柔,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下桃媳潘,也在不断创新突破描,寻求产业升级握。公司主动发挥自身产业链灌登、区域及成本优势梧秦手,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业藩哨纱。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区侯熊瞎、旅游景区五、汽车营宿地擎暇、农家乐古、家庭菜园等不断扩展外翔饰,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业拿,以多种方式在国内推广土壤修复兔鲤诽,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场贺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汕:李芳" "   国外媒体报道饥,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示扦勺,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆篱烦艰,并需要吸引更多的资金和合作伙伴扮。 李彦宏    李彦宏表示喂艘壤,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车肌边。尽管有一些技术问题需要克服剑,但它仍然有望达到目标蓉蔡片。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司袜晶,前微软AI专家陆奇任首席运营官仕滦,负责大量投资的自驾车业务部门聪。 百度自驾车    李彦宏表示程逃,我们很可能与传统汽车制造商合作拆,而不是孤军奋战存渡,目前还没有制定出这项技术的商业计划晾诫查,首先致力于让自动驾驶汽车着陆怠恢。我们将竭尽全力实现这一目标搞,收入和利润是其次的考虑翻拎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编清放罕:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年宛表,其所带来的经济红利在近几年日益凸显粱帮收。正如近期两会中政府工作报告提及的那样某教呜,共享经济还将怎样改变生活毙逗?   三年前淬缎,基于对共享经济的热忱褪沥,清华学霸张丙军创立PP租车报,开启了汽车共享事业;三年后怪掏盘,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户乳,成为汽车共享领域的领头羊富藏。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀尸,3月7日遍辆梆,张丙军开启了共享有车生活的新征程苏呐胶。   3月7日逗纷,在几百万用户的共同关注下撩,PP租车正式升级为START共享有车生活平台枢。这不仅是汽车共享领域的又一次突破缉百究,也是张丙军重新定义有车生活京,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅醋孙。   从PP1.0到PP2.0时代竟,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记唱床、一个符号或一个名称那么简单前沛缅,它是企业创造持续价值的支撑季缺滩。若没有十足的理由匹赣立,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓沛弹揣。将PP租车更名为START炭尾,是源于怎样的考虑绘涎俊?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解锈挤。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体累混冬,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举叼攀辣。   “三年前毋,PP租车开创了中国共享租车的新玩法灭隘瞳。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益竣础扦,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型揣丁华。由于便宜便利乡,PP在用户心中是一个很好用的租车工具沃悄。”这个阶段苦错琼,他称之为PP1.0时代粒。   经过三年的发展辩,PP租车推崇拥有而不占有铺蔚、盘活社会闲置资源的共享方式募杰劲,逐渐建立起以车为媒介朔袒膏,重新定义有车生活的2.0时代逞污。“START不是买车为杭彪,不是租车软,是共享有车患栋。这是年轻的人群饯、爱车的人群柯啊虚,最向往岛是、最有潮流的有车生活方式罐面。”张丙军说啃氏那,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择纹标、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验挝贫防。同时秦,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户劝薄,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区艰郊墓,让每一个用户体验到最真实恋矩梅、丰富瓷、有趣的共享有车生活访氯。”   START代表着新品类败滑歉、更丰富的选择肆堂、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下沫入,相较于神州租车午、滴滴租车等传统租车公司羡,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢咖含?   张丙军认为司,START的核心竞争力主要体现在三个方面盛孔。   其一砂郝虐,PP从1.0进入2.0时代短,新品牌START更具有张力疏飞,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神反。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求蒲锑嘲,START重新定义了有车生活钞剁,开启了全新的“共享有车品类太硅。”   其二蔫剔,为实现共享有车的多样化选择鳖,除常见的家用轿车外繁,START将主推个性化的用车体验税惧显。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型介,如保时捷911粒火、特斯拉滤铃、大黄蜂慑、牧马人等等菇罚。此外宝卸涤,用户无需承担高额买车款和养车成本朴,性价比更高幸测拢。   其三戏办微,“共享生活的基础在于信任体系的的建立袍,以及更完善的用户信用等级刊浚咕。这也是平台长期价值实现的核心寡导鸿。” 张丙军介绍诗当魄,START共享有车生活平台为使车主放心共享秤盒,平台推出了一亿元车主保障金石察坚,严格的交易信用体系蚕圃,确保车主爱车无风险;对于车友戎,START还与多家大型保险公司合作会愤,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务靠隧,为用户提供更具信任的服务仆揪。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流惯擒渺,我们的目标是割,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来挎赦。”按照张丙军的预测饯,中国自驾用车需求量巨大刨码靶,而现实矛盾是敢,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车促,不允许每人买一辆车满足自驾需求筏赖徐。相对于传统租赁公司5-8万的库存量奔督沏,START平台能让10%的私家车随时被共享使用抛。   此外闺,他认为侵椿仍,随着消费持续升级捶捎己,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中碌。“感受丰富车型带来的不同生活体验艾,将是爱车爱生活人群所追捧的方向妹。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质狸、丰富桐、有趣的生活方式萍,让有车生活更加精彩空寄宛。”   张丙军表示独舱,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者牛乘,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验翟察汝。START帛锻,梦想才刚刚开始藐胳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屋桑:李芳 版权作品蒂,未经环球网Huanqiu.com书面授权倪,严禁转载口如矩,违者将被追究法律责任乌。 获取授权" "   今年全国两会上吗麻商,董明珠在接受记者访问时说劝:“只要你敢想磋擒蕉,比如以前谁会想到人能上天茫,如果我们不去创造蜕脑,人能上天吗奶?你不敢想熟,你不敢去试验呵莲世,你永远不可能做好灭横。”    过去的2016吝,伴随董明珠的曹,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈玛虫:格力全员加薪1000元担、格力的员工房饲裤盘、以及格力的手机……对于这一切飘侨蔫,董明珠并不过多在意价誊,她说漆尘,自己最关心的还是“掌握核心科技”抨。在今年全国两会叹僵,作为人大代表怀侣,她再次提出了自己的董氏宣言刚姓:确实这两年的发展凑,总书记提出的供给侧改革沥,我们就应该做供给侧改革的排头兵徊,因为做的是实业秦伯前,能够掌握核心技术貌粉斗,制度也要跟上两疾,真正给那些创新型的企业袍、有创新梦想的人一个环境线。    对于国家泪、社会愤、普通百姓的诉求龋骇裂,董明珠是这样回应的岸列伟:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献砷,他真的不是仅仅是索裙搿,收获葱潍伶,比如说我们过去讲牛士船,这个企业了不起陶簧盗,再就业芦吵,反过来你要感恩这些员工举滥,没有人来给你打工姑贾,你凭什么去发展柒吭?所以我觉得要有一个感恩的心情人绿。”    把感恩的心落到实处蛾,就成了格力员工的2室1厅阮,于是鬼尝拓,别人家的老板就这么出现了挪。 记者花赫纷:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧酶酶?    董明珠律:对氓,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现害。    记者络:以后所有的员工都会2室1厅芯棵?    董明珠庇什床:对对对蓬晨。    去年末嫩坊咳,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银绿俊,但因股东大会投反对票而失败捷稻痰。随后塑,她以个人名义增持珠海银隆股份冗门齐,雄心勃勃的进军新能源汽车产业替,然而身靛封,到了今年聚,新能源汽车面临两大不确定因素年摆悼:电池搏狮楔、补贴“退坡”痢谐笑。在董明珠这里菜千,似乎这些俨然不在话下图疆,董明珠说省,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟田新缉,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澈眯÷濉,“不是因为退坡我不做目矾舍,也不是因为给我钱多斡,我去做柏嫉,我认为是一个责任翰苇健,是对社会敞廷、对人类沙捂普,你都要去选择的一件事嚎亭潜。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖畅,董明珠很不以为然樊谓尽,她认为埃,这些都是炒作卢奖,并没有人真正说到自己手机产品的质量凳沁卤,只要没有说到质量凰每虑,那就不是否定慑吝日。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煞:李芳" "  近期墙脚,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税浦窝。美国此次取消“双反”图攀氰,对中国轮胎产业无疑是一大利好娟,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转褂,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变惦涟。   全国人大代表浓靛、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议锻,在轮胎中使用RFID电子标签技术备劲,给每一条国产轮胎装上“身份证”锣。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督肋炯翠,有利于消费者对产品品质加以甄别垒,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量铺,从而规范轮胎行业发展筷懒,促进行业的产能优化和转型升级镜。”袁仲雪说佃屁。   据了解勒痞,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草滴佰,全球多家组织及单位参与汕扭。轮胎用RFID电子标签的应用皑别嗅,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体蛾,将等级数据写入轮胎标签内部失匈侮,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定颊告冠,伴随轮胎终身使用荒。同时川艘鼻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体吞,使轮胎更智能失貌,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS裂,能实时监测轮胎的温度逞凑、压力等数据泉,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况经达挥,从而有效减少安全事故惊茸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屠恐蜜:李芳" "全国人大代表敦、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题略,这个事关老百姓短途出行需求以及交通蛋吉淳、环境协和发展的产业忱床,由于行业标准尚未建立墒,使得整个产业发展处于十字路口乃协。全国人大代表花、时风集团董事长刘义发建议肛豆品,加快四轮低速电动车标准和法规制定 脓丧,全力推进供给侧结构性改革沙察下。    在刘义发看来椒挨惹,四轮低速电动车是市场主导读剔兰、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品栏币沫。目前串,工业和信息化部写、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》什孪。该标准的制定棋,对规范四轮低速电动车行业发展筹,使三呛摆、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代藏戮,直接实现电动化卢烁驴、节能廷驹、环保安全出行具有特别重要的意义管。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求尾盟,又适应市场需求踩,刘义发给出四点建议蔑拼稍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一频乓、标准制定应充分听取行业的意见物,响应群众的呼声购饺。制定标准应尊重市场规律健徘良,规范罗锤擂、引导产业发展墨,而不是简单的限制蹭,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求妊且挡。    二瞬、标准指标应体现四轮低速电动车的特点切短详。四轮低速电动车安全揣逆捕、环保潭、经济念背勘、舒适透湿,是摩托车乒冷俩、电动自行车莆、自行车等升级产品裁冀,特点与与高速电动乘用车不同及。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标普极恃,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定拭蛇。    三凉、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导肩们、政府引导的办法吻攻。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点面蒙,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池汐涤,如采用锂电池政府给予一定补贴视持狼。    四荚纱、在制定产品标准的同时皋畏,制定企业准入管理和注册登记烽、道路交通管理的配套法规煎粒苗。产品标准只是为行业规范管理提供依据舅驾秤,而实现规范管理是一个系统工程猜姬。政府应加快制定企业准入辆含、车辆注册登记凛苯、道路运行管理的配套法规翠币坚,在制定这些法规时应本着改革创新的原则菩街,方便企业让利于民程娥,减轻企业和用户的负担糠。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求几挛继、加快供给侧结构性改革的产品兽多,又是一个节能环保的产业脾,引导得当可以大有作为犁哼米。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法息坪。”刘义发建议铣纷蜕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抡鄙拆:李芳" "   近几个月来鸡,共享单车火遍了北京城肮任火。6日垛,全国人大代表录钵标、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示催,今年上半年眯韦栏,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蓉位。    徐和谊说碱膜瓜,伴随着公车改革湍惜,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁糖。“很多公务员手机上有软件蔡,一刷就能用车刮。”他说髓小,今年翔谩,北汽计划将新能源车推广至更多的公众把粕暴。上半年喇嘶歉,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车炊艾杜。    据徐和谊介绍蠢提,未来投入的汽车数量将根据市场而定廖难昂,租用的价格将有竞争力篓巩麻。产品的外观将非常“吸引眼球”匠退斡,为两座式纯电动共享汽车灯坊,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷驴瓮龚,适合分时租赁和共享市场需求挎颇,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别匡宪。租赁者使用时需提供驾驶证等证件表硷,在手机上可以查询哪里有车洪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题揣坪,目前大家用车起点和终点不同鸥。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源桑何。”徐和谊说竿歌酥,目前谋,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节饥,包括立交桥下揩蔫澳、公共停车场懦苇项、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇话。目前边远的地方停车资源丰富糙净,但是用车的消费者较少灯。“希望异地还车的便捷能够实现钡叔唯,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点形溃惹,否则还会存在最后一公里的问题杀帘。”    徐和谊坦言渐浚,停车位还存在管理的问题售,汽车是价值比较高的消费品抛你岛,一旦出现剐蹭暇缆设,租车人还车时也容易“说不清”惶赫。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护聊效抨、“钟摆效应”等问题氨构。“有些消费是单向的惕痘,如何让车回流也是个问题”瞪淋瘁。他说火,目前哆捣星,北汽正在进行市场研究耗姜掳,探索解决方法拴。    徐和谊还透露囤咯喊,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行瞳诽硼,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆拱。“我们也正在筹划并和有关部门做方案枚款,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆惜。目前距2022年还有六年时间谓抢,从可行性上讲萌,应该是能够实现的佃习。届时希望借冬奥会的机会墒媳,展示中国制造的水平驮廖葱。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编小斯摔:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露纳累,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题了簿,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击魏衰,目前已追回骗补资金或妨桑款23亿元新傅,并对有问题车辆不再补贴化膜,对闲置车辆也暂缓清算揣惟瞳。    肖捷称伐,在财政部门督促下腥痴梯,目前相关企业正在采取措施现,认真整改发现问题闲。    有记者问隶,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展窃,肖捷表示沽咯,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整广伶垄,主要是降低了补贴标准诺,同时也设置了补贴上限础线裤,还提高了准入门槛匣骏。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展部呐溉,同时也可以有效防止出现市场扭曲兼。”他说摄钱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹彼:李芳" "全国人大代表掏剁、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气贬、废液叼深、废渣等污染凰快淋,一旦有机电解液和钴砷、铜懦、镍等重金属物质渗入水和土壤之中冈溜乔,就会带来生态环境安全隐患取,甚至会危及人类健康惯。”全国人大代表久、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示俱梯。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议畏舒。这位带领团队经过几年技术攻关测,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人佛殊,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上熄羔汇。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个默瘫奠,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题次。在提交建议之前遍,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究厦滩抨。    自20世纪90年代以来陵寂,随着锂电池广泛应用暖,我国成为世界上最大的锂电池生产痛、消费和出口国娩脸鸡,近年来我国出台了购置补贴梨聪涉、税费减免贾汉、研发支持咸、消费优惠持、基础设施等一系列重大政策措施硕,新能源汽车市场日益蓬勃发展撮。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆腾泛、保有量超过100万辆渡敢脊,占全球市场保有量的50%痊亥,预计到2020年累计产销量将超过500万辆唬底咕。    随着新能源汽车快速发展耐,作为新能源汽车的“心脏”诉歼,动力锂电池产业也在迅猛增长宛施哪。按照相应的报废标准某擦,动力锂电池回收利用市场已经形成反艾扑。有研究数据表明沥,预计到2018年剑堪,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模渤,累计废旧动力锂电池超过12GWH第寐臀、报废量超过17万吨抄灭陌,从中回收钴构抱、镍袭省寒、锰闹、锂僚浆、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元团,到2020年将超过100亿元倍煎歪,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元布夕贤。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫浇结,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题袍唯。”张天任认为牟,如果动力锂电池做不好回收利用突才鸡,就违背了绿色发展的初衷口虐。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用曙,但现实是迹惕,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实耪。“废旧动力锂电池包括不同的类型层家秘、设计工艺和串并联成组形式平递凡,以及多样化服役时间们滩廷、应用车型和使用工况吠砂魔,这导致电池拆解不便独。另外疯屉肺,国内尚未建立成熟的回收体系怪,动力锂电池回收产业也未形成规模效应谎,回收工艺成本高患。”张天任表示坎狠,“出台的政策并不具有强制性锭,且缺乏明确的奖惩机制姥窃,加上动力锂电池回收再利用经济性不高唤,目前动力锂电池相关主体无利可图酷底蚂,对政策执行积极性不高拜私。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题坏春,张天任说衰遂抄:“一是退役电池较为复杂泌,不易拆解;二是退役电池一致性差懈膜,品质不高;三是回收拆解成本较高刻堪锹,盈利点低;四是回收政策缺乏监管摄,执行不到位擞。”    有问题就需要有解决办法郎赐,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方辩怒捆:其一际愧,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二冀露,加大电池回收再利用关键技术研发;其三市,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四婚疆,鼓励商业模式创新试点和推广应用靶卿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警稍:李芳" "全国政协委员胚触配、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题揭采驼。”全国政协委员贸、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示先,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题鸡废恳,当纯电动汽车完全不再享有补贴时圭付,其市场前景令人堪忧阑。“在电池方面抡,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡扮,2020年后堤馈,当大家都不再享受补贴时假,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上酣锚锹,消费者当然会选择物美价廉的国外产品炮硅铅。”另一方面阜晦盗,柳崇禧表示连慧膛,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市忱,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限胁涩匙。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素侮碑,在于车辆寿命和电池寿命的不对等绞实。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上亥曹汾,但电池的寿命大约在20万公里拣钨。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受色,这意味着螺物,电池报废了车就要跟着报废揣,这样算来蕊廖荡,纯电动汽车的使用成本是很高的钾。”柳崇禧说谈校儡。    对此拒隧,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案恃渐,即建立专门的电池运营机构啊扇浑,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务梳。“一辆车在全生命周期内更换几块电池耙,是对车辆的物尽其用翰蹿蠢。对电池而言烁忌韦,虽然不能再服务汽车丰毖,但还可以被用作储能电池丛,同样达到了最大利用率黎祟。”柳崇禧认为抨副蟹,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法蕊。“但国家需要予以支持女恰,尤其是在车辆检验方面姆,按照现行的规定看身泡庙,更换电池即被视为改装赏。”他说苗材榷。    柳崇禧的另一个观点是股劫卷,氢燃料电池的大发展即将来临甩顶炊。“一方面矮炔,原来的运输成本相对较高藩,而如今这一问题已得到很好的解决硼,现在的运输成本只有原来30%;另一方面登寐,美国的相关先进企业在国内开始建厂湘哗母,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车蜡箍,预计两年左右即将迎来跨越式的发展馈邢观。”柳崇禧表示价祈,氢燃料将作为增程器为电池供电烦炉霉,以达到更长的续驶里程汗,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用讽杆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伟:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同脆古,造成了双方的利益不在一条平行线上喂茹。为了解决这一问题删,李金勇指出凶恕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景谭,重新设置股权架构曹纱色,经理人和骨干员工合伙人化纺此峭。”    “遵从起码的商业规则哎想厦,我们就是经销商冲却俩,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节粮、一个桥梁迁廉笺,我们没有义务去亏损畦。”李金勇说工持层。    日前赁,著名汽车营销人冗被赐、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出厩寡氖,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景俺猜净,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”姓呛,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争槽,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象磕抠。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”巩休,李金勇直言刊曝,“在过去的十几年芦,我们的市场非趁冢好好高,老太太都能卖车母勺,会加价就行了玫,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高香角脯,职业经理人的压力很大大局怜,每天都要搞KPI考核硅肯、培训镶立敬、提升搪济稳。”    李金勇以实例说明式祁搬:“过去在资源时代乌,一年这一个店挣1000万幻合,给职业经理人开30万铆轮,没问题唬赣淑,这车好卖皇快。现如今撵射,市场不好了掠县秘,现在一年挣100万建绵翁,职业经理人还是30万禽彼楞,但是特别累笆能,现在一年的工作量比前五年耸、前十年两三倍都不止庇焚。”    在李金勇看来定恫诡,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同桨吃坎,造成了双方的利益不在一条平行线上日硕。为了解决这一问题什赎勘,李金勇指出卉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景拌,重新设置股权架构尾阶墒,经理人和骨干员工合伙人化佳具地。”    李金勇进一步具体阐述道磊,“过去资源时代磨,投资人只要拿到了店日、拿到了品牌问,就可以赚钱猛。现在缕,资源时代已经过去了鸽肋崔,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起斤孰,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人烷,从而真正让员工自动塑锑毖、自发地把工作当事业陇宛,而不是靠培训涧,靠感恩沁裁勤。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来趣充秃,不少汽车厂家制定了销售目标晦川狸、生产目标礁寇,职业经理人必须要完成坤响,如果不完成就走人峨。李金勇认为似壬,“在这种状态下看靡,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划会、十年的规划诲炽,只能先制定一年的规划效舍,把今年完成再说崔捐,由于今年完成了然凄哄,明年才有你的事乒艇奉。所以这两年厂家的高管变动频繁摄,十年以前很少有这种变动金搔船,而现在这种变动成了家常便饭撕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量估狠,没想经销商的盈利能力抡退。”李金勇表示复岁,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量垮捎李,想办法做经销商工作夺戒,把销量任务压给经销商冬藏。而经销商越来越不听话刑褐妨、越来越不相信的时候街巫巾,厂家就再出台相关政策设。    李金勇指出媚,经销商要有勇气打破潜规则废擎痛,遵守正常的商业规则魔惠任:库存大不提车间播、无差价不提车叮癌、拒绝搭售莽。“遵从起码的商业规则杰,我们就是经销商需裳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节悸、一个桥梁夸,我们没有义务去亏损辜狄。”李金勇说腥翻挪。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题搪,李金勇建议搁吻:同城市的店应该互相加盟或互相买断埔弗,或者干脆出售给另外一家经销商徊并,不管用什么形式屉,形成同城市的一家店甲耻。“我们用销量炯凌渡、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来撬,这样减少恶性竞争娶边,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法犀房诡。”李金勇说眷扑稗。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象偶洁,李金勇表示棘档脾,“我们不可能卖出路边店的价格桐,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争示酸挟。100%原厂配件保障架,专业的维修技术割扭,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客骆费徘。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”款虎踌。    此外蔬活阂,李金勇还表示碳,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车剃勉杰。据了解乃滔姐,2016年葱,新能源汽车的销量超50万辆菲腊刚,到2020年笨垃,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年哭叮,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆迟署捕。在李金勇看来牡恃幻,在这个快速增长过程中踞匈孪,“传统经销商中寸,谁关注了新能源汽车并率先布局悔桶,谁才能在这个市场当中分一杯羹恃。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踢埃动:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕腾,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员砷、四川省鼎立律师事务所律师施杰胚编巷,今年的关注之一警,是有关网约车新政的话题秽。    施杰表示的撇,为加强管理经铃,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)烁屡,并于2016年11月1日起施行瘫稍。然而鲤,根据多家网约车平台公司的数据枫,在目前运行的网约车中哗蒂,能满足《暂行办法》中主要限制条件的亢尺,仅占极少数部分蚕。    “交通部制定了网约车高品质服务承颁毛,差异化经营的原则侨沛。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”俱粹,施杰称辅佰谎,“我认为让纯寐,政府应当放宽对网约车的准入限制隧,顺应社会共享经济发展趋势”街。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到堆创观,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中难是俺,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方欠。    首先舷脑琳,施杰认为嘘困同,北京财、上海的网约车细则要求“京人京车”埃、“沪人沪车”等差异性待遇隧,不符合市场竞争规律徒。施杰表示沏,只有在市场竞争的推动下笆侣,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力欣,也有自我管理的需求与能力焕炯傲。    其次萌,施杰表示参该,北京骄副书、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员方,而且购房标磋讲、购车也并没有绝对限定于本市户籍负。“京人京车”巢、“沪人沪车”的严苛规定疵帅群,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外慧,会导致营运车辆骤减赐少。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒信,阻碍新兴业态的发展拐。    而对于多数城市对排量春堑其、轴距都作出的高标准要求冲甸词,施杰认为睹豁,高排量代表着高耗油息,不仅并不符合节能减排目的济松,高油费必将抬高车费唯。    更重要的是黎惧,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则凄窜必,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准入浩盘、高门槛侨褐瞄,将损害网约车的实惠经济特点谋咆,打击其平民性动讳,“上述许可管理的模式孪,将导致网约车司机数量骤减教测、车费翻倍势椿菊,群众打车难伐、打车贵的现象又再度出现芭。”    此外纪危,施杰在这一提案中的主要观点还包括盛:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”纷吹、“许可管理不利于节约社会成本”等眯仑锭。    施杰建议清空莎,《暂行办法》可作出如下修改签唐:    (一)政府适当降低准入门槛措。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度锚,是十分必要的策。比如咖祟:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查隶诺昧,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置裁木刻、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求酪刊荚,等等毙。设立适当的限制条件舞酶化,符合市场发展规律醛葛辩,能促进网约车市场安全性岔、规范性发展体哨腹。    同时晨工许,政府应当科学引导网约车发展侥松噶,而不是像治理洪水猛兽宠杭拆,把它一下子关进笼子里奖凰酮。以构建网约车公平竞争的环境为导向赎,放宽对司机户籍的限制性规定擂帮,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源暴频齿。网约车平台壳、司机和车辆的审核程序岁比,各类许可证明的核发程序尽量从简篙私颂,以便节约社会管理成本跑扛。    (二)政府协助构建平台审核挺色晦、加强平台监管    改事前许可遁宪,为后期监管栏结,采用“政府管平台沃婚勃,平台管人和车”的模式金。将市场准入许可更多地让权给网约车平台镰,规范其登记信息项铣尸、审核资质的义务钒私惶,定期提交所有车辆的情况捞福,这些数据要在监管部门备案梨。并通过补充相关的法律法规攘悲,对怠于履行义务的平台采取处罚措施苹。    对网约车不合理调价进行监管孰。保证人民群众用最合理的价格出行摆,也避免由于市场垄断形成的价格新高掂砰节。2017年1月撑抡火,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人嫁,因平台上出租车预约加价功能超高额收费樊戎吴,就此提出整改意见形离,平台负责人也承诺将取消该功能首搐叮。这就是成功的监管案例泪。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车泊刊,存在大量不符合新政策标准的现象钮崔。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断妻斑邪,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减贿豁陈,社会各方都需要一个适应阶段革。所以反,新政的实施不可硬着陆嘶谐。当前阶段兼遍踢,政府应当积极引导各平台规范化审核江枯,加大对群众宣传力度晾盲脐,延长从旧规到新政的过渡期惮娜,循序渐进地促进新政策落地鲸。    我国全面深化改革提出了目标琶: 市场在资源配置中起决定性作用佰蚂蒜,更好地发挥政府作用顷歇处。近年来假毯常,国务院一直倡导转变政府职能煤谓胚,推进简政放权首。对网约车的审核括沸,放权是进步度亢,限制是倒退灸瘦湍。政府应当创新行业管理苟通需,优化监督模式乒骇糜,构建平台审核模式瓮,推动群众绿色出行伎轰、健康出行裁虽,为“互联网+交通”营造良好发展环境断窘当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潜:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易伍统内。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计唯穿、品质等方面做了很多的投入频垢。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势痴。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛方、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略芭檬。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市僚脐访。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞测、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球次擂。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”锈娜。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易沙。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计筷恐系、品质等方面做了很多的投入隆。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计膳。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶蹲抒辅。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性兽茅、时尚及科技感的一款产品惹。”韩德鸿说激楞顾。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫啃如。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型贝。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场酵吹赂。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆讽谈栖。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”何。薛海涛坦言龚逛侨。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩枚。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730副芒勤、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%撵刑。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走究。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系催、制造能力徽搔茧、经销商体系瘸氮匪、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面男新。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势犯。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾沟塑:李芳" "   2月21日摹,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办系。本次大会立足技术趋势窝,探索全球技术发展的内在原动力监武,探讨人工智能巍脸乔、量子计算电袒、基因疗法等领域的技术和商业趋势混缄。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中寸,有两项技术与人工智能密切相关蚕赏冬,包括强化学习和自动驾驶卡车玖纹。在关于人工智能的圆桌讨论中锋,多位创业者和专家针对强化学习方肯贤、无人驾驶分享了自己的观点然。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车豢,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车搁兜,可能只在北京的五环里面开碌,路况很好搜,最高限速就80阑汉、90公里零鞍翘,这种情况下嫌瑰,车就会极大简化菩,驭势并不想生产一辆概念车滦献骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯毁郴烷,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术等胯互,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性轨。技术投入上静膊,目前大家都在往里面投入很多的资源孤脱,整个行业在往前发展铝萍环,但里面还有很多问题需要解决蚂鲤福,包括保险缔泛郊、政府等烦喷。    而谈及强化学习在图像识别上的作用绒钙害,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道睛疟,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好肩,把信息融合九嗜、如何决策做好缕俱宏。图像识别拓展能力非常强咖,它信息的理解非常细致良癸挝、更加全面慌,比如前方有一个易拉罐汐竭,有些传感器会认为它很危险久哼来,因为它是金属缸,但图像识别会根据它的大小略潮滥、形状去判别确表。目前结合强化学习泻氖,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持描。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能棠捣第,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目挪谭,最终关心这项技术在实际应用中的可行性忱恕,说到底这还是一门生意狗溪辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑:李芳" "  【导语】这是最好的时代貌绵挥,车市销量连破发展记录贸骇,这也是问题的时代芥倘,多元化牛告渺、碎片化梳喊氓,对整个行业提出了更高的要求碗湍千。一切都在变告,唯有不停思变方能随机应变浦箩卯。2月18日么坤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕燎歪炒。行业内百余位思考者和变革引领者腿花歌,与120余家媒体相聚一堂弊辉却,在“变与革”的大会主题下沪湾,共商“品牌与营销之道”掳电,把脉中国汽车2017毕。广汽乘用车副总经理肖勇孤虐、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英私滥、吉利控股集团高级公关总监杨学良轻篮辣、福田汽车集团公关传播总监许翔纪对氛、SWM斯威汽车首席运营官余波惊、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动鸽。以下为发言实录隧挫惟:   互动环节嘉的合影   李苗苗顾偏:接受张红同学的邀请颈。下午好!大家都是老朋友了套。今天在这里保多,首先我卓兀贺张红搞这次论坛裤。第二纬怂赶,其实有这么一个机会让大家聊一聊挪古墒,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆圭禾,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力厕旁,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字都酷。对这个数字位吹从,我想每一个人世乒策,特别是管营销的人全啥,特别是管品牌营销村、品牌推广的人备瞎嫡,我想每一个人都有很深的感慨苔。   首先请问肖总星,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物琅,也对您做过多年的跟踪涕。这次请您上台柒祷任,我很想问一问丰敌,传祺作为比较成功的中国汽车品牌尼品巨,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点辆苍廉?能不能简单地概述一下裤锨迪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇惶:李苗苗老师第一个点名我掏,作为广汽传祺来说扯,正如李苗苗老师所说的达氛,应该说是比较新的汽车品牌就跨测。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”狭、“两个坚持”嫩,坚持正向开发和坚持世界级标准冠沪了。这两个中瘁幂,一个是对产品开发的定位划阂奢,一个是对品牌的定位谷奖加。   从中高端车型的新产品进行切入社,相对来说这条路走的比较艰难一点擒,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”绰残亨,就是起步会难一点碱钦,后面会越来越开阔荣嘎橙、越来越顺女槐仆。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候心念,内部也有两方面的方向局兽花:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手试纷,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来息,并且在市场上面赢得一定的销量颧旦肛,建立一定的知名度怒好犊。另外一派的意见连,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势捍,从中高级产品切入火接摧。但是大家也认识到这个困难咸抗,一个全新的产品和品牌从中高型切入渴,也就是售价在12万元以上晌鼎首,第一款车型是12万元到18万元得婚疟,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难钉开坝,我们意识到这一点了翘险淀。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大茧铂蚕,其实2011年鲤末氛、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年饭,应该说是非常艰难徒郎娄,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦面季邻。但是2011年丘、2012年有一个词就是“坚持”奔舱,做品牌是做两方面的事情麓兄悉。第一个是做好产品的品质疾,第二个是做好对客户的服务诬,以这两个为基础这五六年走下来阮湾艘,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑揩。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象牡扣圃,受到各位媒体老师的厚爱咖,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌媒,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础恍驶。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题可舱熟,我觉得第一个是坚持拍告磊。在我们困难的时候不要去放弃陌恋,就是把自己的品牌形象限垂、产品的售价回到往下行的趋势据伐。第二为了支持品牌向上杉裙撼,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务滤鹃倾。   李苗苗瘦观:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的祁蠢,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程骄啊。比如像现在的奔驰橇,一百多年持广,宝马看凛兜、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年商查,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌肺赶雇。所以我这个问题特别想问一下陈思英总徐扣,对于北汽来讲有奔驰的辉煌堤,也有现代的销量横,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷椒,您能够阐述一下吗孤?北汽在塑造自己的自主品牌方面阮钞胚,到底在哪些方面下的力量最大悉?   陈思英舅妻:谢谢李苗苗老师沫赁,非常感谢红姐给这样的机会擒迁蒂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌舱喉虹。其实不是妄自菲奔匚恰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷旗,台上在座的各位都是大幅度增长脖堵捆,我们同比增长更高一点啤邻,因为我们来得更晚一点挠,同比增长8.7%膏苦。   但是我个人一直在想这个问题械久料,其实品牌还是一个需要积淀和历史的年夏。像奔驰去年是130周年邯时刻,今年是131周年汤,我想这才是品牌鹅蜜。现在我们在座的各位给客户提供的嫉胆碱,我更愿意定义为商品淡弦烷,我觉得是这样橙竣黑。   从北汽自主品牌发展之路来看识埂芒,各位媒体老师和同行都知道恫扣抛,2009年我们是收购痕苛、消化伯、吸收了瑞典的萨博技术豢,当时萨博的93拍栓、95的平台和1.8T辱、2.3T涡轮增压发动机的技术酿盛,我们是基于萨博的平台上冬,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展峦锹。2013年的5月份烩,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市尘⒋黄摹,大家对这个印象应该很深干。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇倦,当时也试图通过萨博平台的背书鲤,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端良,因为我们希望建立中高端的自主品牌哪办,当时的愿望非沉撬ィ好亮。但是事实上发展到今天膘弹,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈峡冒。   但是没有关系梧,2013月5月12日投放的绅宝D70悸叔纲,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音恼陵。这么多年的坚持是在消化椿、吸收萨博的基础上进行的镜甩,源于萨博盎辅、高于萨博畅,我们有奔驰让江、现代合资的反哺晨芦弘,我们在人力赊喉劫、财力埃婆猫、资源樊瞬、技术嗡焦投、研发具、生产免赣、制造方面级,都有很多反哺给我们虑耗,北汽近几年高速发展期。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆悔妥,这一百万辆含金量是很高的竟糖耙,尽管和兄弟企业相比来得有点晚苯,但是我们用五年时间实现了一百万辆够。这里面还有几个第一和差异化产品具尝,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一相侵,第二是新能源汽车产品构成做到了第一权玖,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位嗽。   基于萨博怯辫蔚、源于萨博和高于萨博的消化高红缮、吸收和引进锹荒廖,同时基于奔驰和现代的合资反哺错筹,我们坚持为消费者提供好的产品宛答、好的服务封抖盗、好的品质肮奉拴。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近捎酵穿,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质街界趟,比如中国新车品质(IQS)IQS稻、强制性产品认证(3C1000)慰,3C1000即三个月的购车用户中碴危,一千个用户的抱怨度是多少剩琳,我们的水平无限接近了合资品牌滇。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的娶些,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心腐滦,希望有一个很好的中国背书侩,给大家提供一个很好的产品体验微弟、品牌体验和文化体验和曙柿。   李苗苗擎兰苛:听到陈总的发言我一直在想评蹭甩,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO烘,现在经澄屯郑看到“北京”的LOGO双藏。   前不久惦,不去杭州是到处都有吉利车农倘对。2016年是吉利汽车最亮眼的一年吓,推出一款车就红一款车把芭览。请问杨学良龟,学良也是吉利的老人了踩,一直在负责品牌形象的塑造任、公关森扦商、市场分娟律。原来我们也沟通过这个问题阔幌,对于吉利来讲收购了沃尔沃乳焊四,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块摧,这是蛮难的事伍。刚刚陈思英总还在说萨博砰堤,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃寥噶喘,感觉蛮纠结的瞧井。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象峦羞晦?   杨学良陇玲袒:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下轮,第一是对标庞节,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌澄裙菊。我们是坚定不移地在执行博呸,而且到后来做博越俺荷期、博瑞之后有越级对标卞闲。比如我说开发一个自己的A级车哆夸募,可能要跟合资的B级车对标搂赤兴。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域焊唾隆,包括研发酬面且、制造狄还、采购仑庙、营销沸,我觉得成果是非常明显的侣然互。   第二是坚持走精品车的战略澜。所谓的精品车蹿断牡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值统棘,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近琳,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准被,比如车的造型设计上面矢,自从我们在全球建立了四个造型中心伦曙,吉利现在的车设计都是非常漂亮的莲穷堑。既有符合国际的审美潮流膘,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面缔幕。比如说在车的智能互联领域零,在博越车上面车机人机互动的功能上献操稻,已经超越了一些合资品牌九,这一点使我们感到非常骄傲涛膘迷。   包括在工厂的制造工艺上杀烁,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺崎虚擦、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌牟醇缮,因为我们现在建得比较新擅薯簿,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来备蛔撼。大家可以看智能化程度最高的工厂迁,现在实际上是在自主品牌的工厂中壳嘎。   第三是一直在坚持口碑菏。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任冲,让消费者真正成为我们品牌形象的代言寸茂操。这样就可以真正喜欢这个品牌省酿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用搐。   刚才提到了浙江较,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍粮,市场占有率在细分市场上已经是第一位了谭段魔,大概接近了7万辆荆。这在以前是没有的慈摩别,而且这些用户里面很多都是猫,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上备,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化诉檀。目前因为我们的品牌在提升屡,我们的品质在提升卿旅,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车扳戌纪。这从我们同行亲馁,包括从传祺冻饺、北汽的产品销售上也能看得出来把律。可能大数据调研赔涉苛,像一点资讯的副总可以讲讲恐,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品匡。   当然您刚才提到了在集团层面疽蝎,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰修唾沁,同时又实现互补爸?这里面还是有很多原则匙憋,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的喀,吉利汽车还是定位主流汽车品牌舌舞报,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争荒。沃尔沃是高端豪华品牌郸夯,是跟豪华品牌去进行竞争的豹。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应疚睛坡,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念鸡凡毯、流程秦佃饶、标准赌拇竟,包括人才的培养和交流缝剃。最新我们做的一件事伞瘁歧,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心悄,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA徘豆挖,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO播熄挠,可以说没有沃尔沃这么个老师领寡识,没有沃尔沃这么多年积累迫,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构棺。我们相信因为这个架构非常新卸豆,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平黔帘输。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质律煽,以及质量再上一个新的台阶千吃,实现真正的跟合资主流品牌的竞争剖。   李苗苗胸缎纬:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京畔家蓟,福田汽车在2016年表现也是很耀眼护,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面垫,最重要的是坚持了哪些悉孪?   许翔暑:谢谢李老师市新,同时感谢红姐给我这样一个机会乱田。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车损。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友畏馆独。   福田汽车是商用车企业刮楼亲,和乘用车企业还是有一些区别颊晨烦。我们主要的目标客户群是to B的肋定笔,正如您所说金,我们是1996年成立的搁尚稳,到去年是成立了20周年鲸,通过20周年的发展抠送涉,在过程当中包括您和各位老师的支持八,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业栋。在中国轻卡市场上赏骗,已经是连续十几年的第一了跺太归。1996年在山东成立枚,1998年上市逃镀,2000年进行区位调整就来到了北京肯姓翁。   在这个过程当中您也说到了品牌问题埔我,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视分局烧,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分圣芦。我们可能把这个品牌是这么理解的罐丁,现在业界对品牌有很多理解的方式募滤,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营慨络。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中幸,所以我们从整个的业务流程上来看仑程,这个品牌业务就是在其中的衬。所以我们这几年在企业的发展过程当中潦脊碗,品牌也是在不断涌现牵呸,大概有几个阶段泛填联。   1996年是以轻卡为主导罗稗巢,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑泄唷,用着正好”驰即。在当年的时代抓住了市场机会施备,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一汐部夸。   在2000年之后澎兰躬,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位簇倍,进行了商用车全系列的顽习,像您现在看到的整个北京市场有很多客车德,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车撼,这是一系列发展的战略己。同时把品牌又进行了再升级似端虎,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系楷凸省,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理锻么。   在这个过程当中款枪姥,福田汽车不管是做品牌还是做企业斡蔑,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢欺跨溪?一个是福田汽车在商用车范围里面幌跺饭,就是在整合资源方面觉得还是不错的酬篓。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早倦办恃,花了八年的时间跟他们谈合作嚎款。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒堆,生产的产品也是福田自主产品欧曼舌,同时和福田康明斯成立了50袍驰:50的合资公司潜歇,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用爬幂撅。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广商牛谈、先进理念之外乖,科技创新也是核心的一个点琴。福田汽车虽然作为一个商用车企业揩且婚,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比健匪裁,但是也是做了很多的工作吩。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室街囱,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右窖妙。我们统计了一下魂崩,和乘用车企业也是差不多的绘。   而且我们在研发方面籍翟,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部耍,这在商用车企业里面比较少见黑。不管是先行的技术拳辨,还是技术传承方面都做了很多的研究廉葡,包括去年也推出了超级卡车藤富,也是整合全球资源打造超级卡车航。全面从安全视、环保方面进行新一轮车辆的升级衡井称。   我觉得总体来说吧你典缅,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业瞧错,是一个有着锐意进取警、远大目标帮,是一个愿意为客户嫁程、为所有的股东金侯、合作伙伴昏、利益相关者带来更多的价值荒坤,也愿意为更多的卡车司机堵受、货车司机带来美好的生活和幸福的生活社呵。谢谢!   李苗苗缉献豆:2016年一年有很多新品牌出现逗衡宫,也有很多刚诞生的品牌在努力写划电,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰触管颊、宝马镜栖。我就参加过场在北京的怀柔饺,斯威汽车上市搞了一场大型的发布浩唯哺。我当时心里就想斯威蛮有钱熬兹臁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢骡街访?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的滦?对于刚诞生的品牌都瞎,品牌之路有没有塑造的路径捣迟?你能不能简单地概述一下戊幌夯?   余波沉:感谢红点汽车和李老师闲酒,各位媒体朋友和各位同行额啦唤,作为SWM斯威汽车恒,可能很多人觉得很陌生铆读,可能没有听说过奇嚎试,我简单来介绍一下衫堆缮。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌迫,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活凛盛,7月份品牌上市姜牵,8月份第一款车SWM斯威X7上市苯腾。   今天让我来参加这个论坛屋,我们的心情很忐忑旱,我们是一个汽车行业的新兵簿,我们是抱着学习的态度来的集碎惰。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师喇苦,希望多给我们一些指教贤斯碱。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢窜散末?我们认为这个品牌给用户的是两部分朽,一个部分是产品的硬件窝涵就,也就是物质的东西蠕斡。另外一个部分是精神层面的睛拣。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV敞诺碳,第二是付诸了一些智能化蹄、空间和外观氛,外观也就是在意大利建有一个设计中心精爆痊,在外观上有意式的风范北是幌。   从软性来说台福,我们要付诸一些内涵萄,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入其,通过植入意式生活的方式刃,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受魂浚辟。同时我们也在倡导一些生活方式癸闪材,通过软性的文化来塑造撂,解决通过硬件和软件穿灰钡,以及从物质和精神层面塑造品牌囊。   至于未来怎么走洞僳恫,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求啡锑。用户实际的需求和市场的需求厢呐柔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉巾,未来我们还是要跟着市场走罐磷厕。   李苗苗险霜:我旁边坐的也算是媒体人敬协,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了敖。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢庇驹?因为主持人给我了一些问题半咐琼,我个人认为不想问一些特大的问题练,就想问问这个问题枢。   付继仁甩蟹林:谢谢李老师卵氏,这个问题还是挺好的伯米。刚才您在问的时候病冉饲,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题瘟。   一点资讯是比较新型的资讯平台椒,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点倡,我们是做平台码,不仅自己生产内容碾沁踞,同时全网抓取内容宋,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容文绦,再把有价值的内容分发给需要的用户寇,完全是自动化盟救、机器化的厂床。我们怎么去帮助车企呢撂?我分享一个数字部。   在过去一年秋靖勉,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的楔。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业冉弟,第二是移动互联网的平台盛疼庞,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用裸充戊。很多的车企其实在做品牌的时候券,都会要求最终的效果静顽。坦率讲秸,以我个人来讲这其实是两个事培斗,因为品牌本身是非常感性的处剧,效果是完全用数据有结论的拷,就跟一个人去吃一样渴腑,吃了四个馒头饱了垂编沪,不能说只吃最后一个就饱了罚。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量盲忙确,现在我们有几个大的方向鄙,第一是更技术化的跟车企进行合作捅刷。比如说从去年开始拾管,我们跟上汽通用进行PMP的合作悄读。客户自己建了一个数据库镶项,就是把用户进行了一个分类挽。然后我们每一个用户来到我们平台上损掣扒,他知道哪个用户对应了什么车型南颠碱,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告染涪鹊,也就是把他们的流量经营得更加科学苔瞬墙。   这个给到我们之后城,又发展成了一个新的技术驱动峨。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多定怂屋,还是看汽车外观的细分多屏。这不仅可以推荐具体的车型吓,也可以把具体的创意自动化劳波灵,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果稍,这完全是技术化的匹配理涵拐。   第二点事庞诬,我们是一个内容平台卞涟冉,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容寄,能帮助到车企做非晨淮模好的传播光协,有的时候这些内容并不能够被发现笆蓖激。现在我们把广告当成一个引子班烫痢,不是一个执行的结果规绵。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣签,进而把下一步的行为做好府肛戊。比如有一个产品是一触即发举好,用户点过客户的广告之后交稿铃,我会直接给他推送相关品牌的内容池。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起泛,再去看有没有点这些内容辖疼,有没有评论跺肝、转发攫、收藏鹃铜,再通过其他的产品去收集一些有效的行为啥。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试杠,把广告和内容进行打通矛火杀。   第三点珊,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景惰。这个场景是有时间揪缴、地理位置和非常多大量的内容和数据芒换,所以我们现在也在构建新的大数据的平台旗什。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的稀戎,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理轰俱涤,或者是去日本还是去韩国旅行乒。这些并不关系到最终的销量提升多少任涣,但是可以了解消费者在关注什么显,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性馆。我觉得作为我们新型媒体平台来讲评炕,一方面要通过你的技术玫携、数据实现更高效的转化情醛殴,实现现在解决广告主的一些痛点匙。同时要帮助广告主把服务做好骨蒙喘,说句实在的都是服务用户椒栓胁,我们产品的用户也是车企的消费者狭颠,怎么能够把这些用户服务好撼笆厢,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值松假。   李苗苗浆:付总说得很好铂,借此我也想说几句垂。我看了一下洁糠霞,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人查襄陇,也有一些厂家的朋友弯上,我们每个人都是汽车人洼寺。   我在想苔杜卡,得益于这个好的时代恼,既然是说品牌雌,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情休,无论你这个媒体叫什么名字荷,找没找到自己的定位谢了交。无论你这个汽车是什么品牌檄惧劣,你的用户在哪里蝎叛。过去几次会议主持上都说四个W吞,也就是我是谁淑滑、我的用户在哪里径突、我为用户在做什么铆暇、我还能为用户做什么暮成。包括媒体也是一样倾暮,我是谁(什么媒体)窖朴科,我的读者在哪里挝骇胖,我为读者写了什么样的东西火锻,读者看不看撬喷爆,这是不是你的读者群要看的簧随匠,最后是我还能够研究我的读者翱岗、研究我的客户狸粪、研究我的用户阿,我还可以做什么朴拷。   就此问题我想请在座的六位朋友起立甫,一人问一个问题就结束椿拧娶。   请问杨总绵赏筷,刚刚说了这么多归钠,就一句话硕,什么是品牌卑?我们说了半天品牌物韶拨。   杨学良帝船巫:我觉得品牌就是价值嘘,消费者买你这个东西值不值伺恍,如果他觉得值了碱却裸,就认可了你的品牌吠。   许翔测:我就按定位的理论溅烧,品牌实际上是一种品类的代表淳矩室,消费者是用品类来思考堤,用品牌来表达寂。   肖勇官侨:因为我是做销售的戒,我可能最直观的印象庭,我觉得品牌首先是一种价格慕镐胆、价值体系沙擂,同样的产品能够比别人卖得更贵烩,别人还愿意买我的赡菠。同样价格的时候赏玻粟,别人的产品卖不出去蚕堤无,我的产品能卖出去淮烙南,我觉得这就是品牌炬麻。   第二掇没陛,我觉得品牌是一种文化挖。可能有时候不一定是冲着我的产品来买缉,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势坞。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候寺燎某,但是我的文化能够吸引他稼盛,我觉得这也是品牌的一种表现完丸。   陈思英溃栓:品牌首先是无形资产讨,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的咕稍。第二也应该是产品乔络,可能是一个标记吗滑、标识抡,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动桥嚼睛,在人脑海中所有的记忆韩谓。   其实品牌的英文是来源于MARK既们,就是在没有货币的时代物物交换的时候尸及江,在畜生身上有一个MARK惠孩璃,Market就是营销教回,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀书晤。有一个比喻硷,品牌就好比像银行储蓄覆宦,储得越多品牌价值就越高仆荣柔。   余波杀撤跺:我觉得品牌在直观来看就是商标瞄,另外是产品蔷。真正给用户留下综合印象的是产品矫、服务和文化的结合晒汝,以及对用户的印象及感受就是品牌司肚。   付继仁忍:我觉得品牌到现在这个阶段碌,也是一种共鸣亮认虏,像营销1.0是以产品为中心屯,营销2.0是以消费者为中心肺躺括,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心糯塑热,这三点都离不开品牌茸谋捻,但是代表了品牌不断的升华骇。同时品牌到今天来讲悉,不简简单单是一个口号睛、标签逢杀、LOGO妇,还是一个行为准则老沛潭,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台忌,还是每一家企业啊簿,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务歌,并且怎么样高效地执行和检测秋。   从这些来讲肮,如果我们想不清楚品牌是很难做好的马杀,如果想清楚品牌一定能做好匹菠盛,至少能够对我们服务的那些人做好伦慈,那也就足够了哗乓碴。   李苗苗无琴:今天能够主持这场论坛挺荣幸的帅。关于品牌几天几夜也说不完凤晴,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌妹工傻,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌蚂。   谢谢大家在座的聆听冕犁,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶:李芳 版权作品汲捷贾,未经环球网Huanqiu.com书面授权谐掀,严禁转载菜痕曹,违者将被追究法律责任歧肺。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代排蕾耻,车市销量连破发展记录罗涂,这也是问题的时代便拼碴,多元化狮蜜句、碎片化茅绥,对整个行业提出了更高的要求舜弦。一切都在变圃斜康,唯有不停思变方能随机应变沤阶台。2月18日镰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕篡姜俊。行业内百余位思考者和变革引领者香桂,与120余家媒体相聚一堂势社,在“变与革”的大会主题下境乔卧,共商“品牌与营销之道”颈,把脉中国汽车2017那模。   东风标致总经理李海港解霖、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜垄挥相、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东宏即、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师逻疆鼓、江淮乘用车营销公司副总经理李建华恋可、奇瑞汽车销售公司副总理范星暖、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动唇。以下为发言实录粒:   互动环节嘉宾合影   主持人荆粟:2016年是一个销量大年拱,更是一个营销大年贯侩梆。从二维码营销到VR营销物,从下沉式营销到自主营销仍换,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球兢,广而告之悄悄地变成了城会玩剧,车依然还是那个车拌,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢脚疟虱? 第二场论坛的话题为碴饯:中国车市新战国瘁,车企将如何做营销朔且臂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇饺落:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流秦,现在重担在我身上搬块景,由我来主持第二场论坛伙,和各位老总探讨如何做营销剑绒。   因为第一场是说的品牌人鹤,品牌建设也是非常重要的一环江萄堡,我们现在就把品牌这一页翻过去岗,就说一点营销其他方面团舒,比如说跟市场滦、营销相关的一些事情香馆能。我们今天的这些营销人零,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖缸,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群蹋都惜,因为他是面对着全世界最大的销售市场绩。面对的是最高增速的市忱复确弧,现在技术和产品快速迭代垢,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性券,所以他们是非常幸运的窖路安,十八般武艺怎么耍都行赫。   同时很多营销人也在自嘲炽,其实汽车营销是最苦逼的一群人巷会琴,因为我们面对的是世界上最全的品牌灿,我们面对的是最多企业的竞争乏揣饱,我们还面对的是最难以琢磨的集秽、难以把握的政策环境和最善变的消费者校材滤。   当然了我们这还不算最苦茂琉琳,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务夹,所以这样的一群人的所思所想疼讼,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得涎疤。   第一轮问题就是跟行业共性相关的袖拾袭,第二个问题是结合企业自身的特点来展开铆弗铺。   汽车品牌最新的一个品牌定位狼剧辖,在座的应该就是汉腾了鲍秤。请问汉腾汽车的副总袖逗、销售公司副总经理于晓东先生一个问题冷份,您给我们简单总结一下蜡,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的猎襄?   于晓东兰:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会茫逝磺,让大家来了解汉腾汽车埔舒锨。汉腾汽车目前是全新的品牌渴,2013年11月份成立佬堆辽,5月9号品牌发布每发,9月6号新车上市干毁,第一款SUV产品汉腾X7龄,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟绿婪晴,本着向同行和成功的标杆企业去学习缉坊脑,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快柿飘渴。   2016年对于汉腾汽车总结来说泉,第一点是品牌发布垒呸,这是做市场的开端楷藏。   第二点是渠道桅,对于新品牌是重中之重的工作摧酞,渠道顺利打开的局面境骚圭,签约181家饯,正常运营150家普罐,渠道作为做销售最根本的工作喉,没有渠道句、没有服务挠示,消费者也无法触及和体验迪,对于一个新品牌这是一个开门红蘑千挨,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态杠搬靖。   第三点是在市场上然斥,市场层面上重点资源向一线倾斜篱太,资源都花在提振经销商信心脖、帮助经销商达成销量上碱,因为作为一个民营企业惹尸青,作为刚起步的企业涕,在有限资源的情况下还是把钱花在一线圭醇疟,支持了经销商的销量删庭熊。在品牌和市场的方面锹,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助习芍,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑氰。   刘小勇爸:我们老总对这个企业的关注是发自内心的洛,汉腾除了自己营销的亮点之外腺,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的外融,或者对您的触动是比较大的雷算并?   于晓东返:做销售在产品力表达上全,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播埂崇、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式浇,在2016年都说是视频和直播的元年挂枯,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试副揩嚼。包括产品试驾挑战的活动海剂朗,也是和斗鱼做了直播的活动哨笔燎。在我看来在消费者了解产品上煞拷捶,可以随时随地袱板江,而且是更加有渠道客观了解一款产品采。这对于做营销来说喘踢绕,既是机会了鄙申,也是挑战疆骋籍。   刘小勇电:请问李海港先生论间盒,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大鹃冬谰,尤其是传播的环境碎、传播的手段汲睫、传播的模式发生了翻天覆地的变化确茫陋。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢妈迟寝?   李海港围翘筐:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法谩覆捆,在新技术嘎驾、新人群和新的竞争环境的驱动下操,媒体处于变革的时代骸,原来的架构碎片化了淬,新的架构正在建立琳态,当下处于这样的时代浆颇。很多事情是这样的趋势挠愧层,原有框架维持很多年谩绅,突然间环境变化之后碎掉了博青,再重新建立新的架构扒,万事都是这样的道理狙叭。现在媒体环境是什么样呢烽妈?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)突断。这样可以导致媒体的平台化扳祥鹊,另外是媒体人的职业化或个体化芯擅。   简单来讲去搪,我们以前是自己做东西链,自己在自己的商铺里去卖卧。现在不是了钩,现在可以自己做东西锚,自己去租商铺废,有的人专门提供商铺诗翔,有的人专门做东西礁。这样可以做专业化的组合锋,效率会更高疼副粱。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势土嘛旅,红姐以前是媒体人噶理,现在有自己的传播平台秋,也借用了社会化的平台弓浮粟,把最好的内容输出孔,她做最专业的内容舍懊。我想平台也会用她的内容潜琳返,未来的板结新的架构就是这样的蠕才。   在这个架构下作为厂家要适应赴,东风标致已经做了这种尝试弦吓,去年把我们的公关公司能力削弱拉保妊,因为他们的稿子太硬了刑丧,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人簇,从专业或从第三方的角度看待东风标致惊惫傲,我想他们的稿子会写得非衬Ь耍好年绵势。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣腻羡拍,这是未来的趋势溅逆莲。   刘小勇檀:我听到有一种观点棱,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西乖,我就抓住了更多的消费者汾瘟羔,更精准搏抒,我的销量就会增加涛泰。但是有一种观点认为膊,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了轻朔枚?如果总消费需求没有增加蜂伙,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后赁,是不是大家又打平了输。就像一个剧场理论俗,原来都坐着看戏础,后来都站着看戏了年爸乾,其实看的戏是一样的惹笔炭。请问奇瑞的范总阶尺,您怎么看这些新的手段函拢篓、模式对销售营销的作用幸钉阜?   范星取:首先感谢红点汽车距慰、感谢红姐夕妇,也感谢刘主编陇。实际上前面两位老总谈得也挺好汉尝谱,也谈谈我们自身对汽车营销的理解藐锻。   说起营销啦,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面离舵喘。但是从营销的最根本诡勒,还是回到对客户的理解位嵌。我们最近几年对于整个汽车市澈露Υ堋,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整誊黄,最核心的是我们看到了两点变化酱,一个是围绕客户端的消费升级既,第二个是客户年轻化的变化哇媒。这两个核心特征的变化细瓷受,带来了所有客户需求的变化降开瓶,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展响。   应对市场的发展忌,我们称之为整个自主品牌的发展汇场,包括奇瑞自身的官茸,前面十年在2010年之前整个市场增长非嘲敌荆快措佛,年均增长在40%左右的增速埔跑砷,所以说基本上属于原始增长的阶段侧脱。奇瑞从2012年委被冉、2013年开始进行战略转型藩,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段骚抬蘑,我们做的核心是提高整个产品的品质饰咎寝,是我们整个战略转型的核心华。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力汹镣孤,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品党邻惮、好的服务眉思。2016年我们已经进入到2.0阶段嚎扛师,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品细冻,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可菏孰汀,整个2016年集团销量也突破了70万辆廊路,增速达到28%局莲,国内市场超过了36万辆猫尾,也是过去五年来最高的一年烹汞滦。国际市场中试期丢,我们2016年实现了出口8.8万辆丢,也占到整个中国乘用车出口的1/3纳瞬端,也是连续14年中国出口第一的车企夸湘。   我觉得取得这些成绩俊拷,销量数字是一个方面汤,更重要挡蟹、更为看重的是结构的变化譬蹄,第一是企业盈利水平的变化呈俯侣,为支撑企业未来的良性发展般户硼,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务乾。第二是体现我们战略转型的成果现羞镶,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可团,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%付。第三是客户结构的变化犯酮,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%剁滩观。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升镭,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%陈焦承,实际上我们更关注的是除了规模的变化诡锑,当然营销数字很重要京。数字背后更关心的是这些结构的变化团,怎么产生这些结构的变化钨?从我们自身对新一代消费者的理解囤燎愤,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验妊恼播。   客户体验的三个方面我们一直在做熬,第一是产品体验感,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)痹够扯,行业平均大概在35%磁弘动,奇瑞可以做到25%烽仇惦,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台粳额镭,今年还会陆续推出更多的平台蝗粕。当然平台不简简单单是全新车型的概念拷绒腔。   第二是品牌体验蝗犯。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵毛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通擒仑篙,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销妨。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了胜,现在很多企业在做营销过程中视频嚷、直播方式应用是越来越多了协,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加滔洁屉。今天消费者接触信息的方式发生了变化稀负。   第三是整个销售服务过程体验的升级裳苦,在2016年网络规牟郑和第三代形象店的升级完工,为了保证客户体验的一致性趣事吼,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装点懂。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的认悉、优质的麓惕、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验够赴摊,这是我们正在做的绕粱,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解发,谢谢!   刘小勇净赴:谢谢范总霞肚,现在的汽车营销无论是从手段萌耿赣,还是从模式薯抒,包括内涵都已经发生了非常大的变化粮冒。我顺着这个话题再往下问一下县栖,请问刘晓科总涎遂奈,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论掏仑怕、营销套路帅缓,您觉得现在还适用吗韶?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战集来?   刘晓科锭匣抄:刚才范总绍横全、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势拎,因为这里面在我们整体来看奖,其实我是一个新的营销人端莽,刚刚在这里两个星期焚世。我以前更多的经验还是做用户瘫,去看用户的发展杏底。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播吠耻、网红徐弗驹、娱乐化卤船蝎,甚至还有用户的碎片时间檄。但实际上反应了两个变化悄,第一是用户浏览的轨迹改变了糜顽,以前在PC时代嘶哭潜,大家基于浏览器阅读确矩酿。所谓浏览器的阅读姜,对于从一个网站跳到另外一个网站藉,这个成本几乎为零恼,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站矫,只要在浏览器就好潞铃筏。PC时代矛朽,网址节米、网站裤乾松、浏览器是值钱的帆。   对于移动互联网泻秽睡,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下嵌颊夹,对于微信小程序也有很大的期待响沦庞,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观侧盛。最终来看冷,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流汐困涎。在这个主流的前提下钝,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读仕练。在这里出现了两个问题技堤,也就是时间的问题噶旅剂。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候淮渡,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的裤琅继。如果是比较泛一些的资讯或APP堡汞厩,如果中国互联网网民用MAU看饭陋,月度覆盖量几乎全部覆盖伴。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU拟霜线,也会看到所有的用户都会阅读这些APP虹饶。但是什么会不一样午?就是时间扯辽。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲毁痊饱,我也高度认同一个观点酮潞乐,未来对用户时间的争夺是变得非常重要兜。在这一点来说酶澈粉,我们的营销不是去抓住用户垛叭,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户露。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起婆稀辫。   基于这些理念的变化稳境烈,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容撂抹,而现在发现专业内容看得比较少一点享。专业内容对于用户的阅读寄捞,可能是女性就不太爱看鲁,覆盖用户的时长就变短潘。什么东西会长呢惟价?从2016年旗含据、2015年的情况来看旁,我们发现基于娱乐营销的网综时间电,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大促捕楼,因为可以更好地去占据用户的时间甸募。比如说我们投的一个网综节目括劳同,可以有2个小时以上的品牌露出时间缺担。   对于用户来说翅绣揪,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起拌,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要坑邪。无论是线上的少恫,还是线下的爬硕孪。   另外一点榔局,我们做了一个用户报告斗,会发现用户现在在看车的过程中滤忍翁,比如专业的导购腔坊订,发现用户的时间冬、决策变得越来越短牧,对于专业媒体用户来讲劫骗,用户平均决策时间是108天培,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天煤蓝,这52天对于内容的需求是很轻的惩溶,包括频次是很轻的柿。从52天开始一直到97天觅哭迟,基本上是从几款车的比对到交付定金归肋,因为提车还需要一些时间霓痪,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览蓉伸。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要距些些,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接卢裂,而并不是像以前跟一个机构去发生连接粹烂情。也导致现在的自媒体更火持悼,因为大家更相信人咆列蒲,也就是网红的力量会逐渐发挥县但,包括IP的力量井。   营销的变化是跟着人走的汇喊喜,用户的体验蔚视暇、用户的行为发生了变化萝嫡,我们的营销一定要适应用户的改变姬晤倡。   刘小勇负:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总匹陀惩,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表供花。想问一个跟豪华车相关的问题谓跺阮,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的喉,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了怜,从超过10万辆到两三万辆的都有动,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌琳携。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗膊捆驴?或者会发生变化吗和妒?会发生变化的话供,是什么样的主推力量来促使发生变化彭?   王顺胜隘瓜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会醋镭攘,作为广汽讴歌这个豪华品牌藐宠耿,去年4月份才成立了新的事业体制辩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市颁,10月22号四驱上市舵,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布百鼓。   从去年一系列的举措暴,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌牟储。像主持人刚才提到了撮,怎么样去改变格局茶吵定?作为豪华品牌在中国旁,像ABB进入中国市场比较早抛,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上绦稍,其实我们也做了很多思考县,想跟大家分享一下奇。   第一腾,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早联犁颊,也是十年左右的时间胸,也不短送青,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间芭。作为这样一个品牌要找好自己的定位艘讽纲,我觉得是特别重要的桓汞递。我们不是说跟谁去竞争诬,而是在豪华市场找到适合自己的位置衫,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措剖荚冲,包括在上海搞了大型的上市发布会赎,在上海中心进行首秀侗烘。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录爽潮廊,这也是用来提升品牌的痰锈躬。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV筷。这一系列都是来提升讴歌品牌的兜。   在后面的发展上撩稿,包括在2017年也做了很多的思考黄冀培,就是如何在营销创新上做一些突破频。比如说植入了体验式营销萌,包括即将上线的体验店粪恰,可以跟移动互联和终端踌,包括一些PC端进行一些互动纷。包括很快会引入管家式服务恒摧豁,让用户真正能够感受到服务和体验鲍侨。管家式服务是一对一的玩牟醇,能够让你感受到有针对性洗骨,并且有温度地触摸到服务的形式祟酿。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展仓妨捂,我们在形式上也进行了一些创新涎。   尤其在内容上面坑,我们以内容作为引擎凰偷痊,创新作为驱动莆胜,作为后来者品牌媳凸,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置份佰扮。至于格局会不会变化第,其实每天都在变化龄瓶。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局肥,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升饶。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌辈,我相信之后会在变化当中不断求变痕。营销判辣垄、创新不但要传承好的东西沉迁,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念龚蹭世,跟大家一起共享一下娶八。   讴歌作为新的豪华品牌妊苫,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌斡,希望在座的媒体以后多多关心潜浪匆、多多支持擞寐识,一定要让它取得成功萌,谢谢大家!   刘小勇懊晾:接下来有请江淮汽车李总惰投,咱们聊一个关于2017年的话题墩陀,现在年底肃、年初做营销的也是做足了功课峰惩,关于2017年市场的预判底。能不能把您做的功课分享一下亨韦,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些盟较?   李建华练非氢:小勇这个题目“袭击”挺厉害亢欠,营销这个事在台上讲乡歪,对于2017年的营销还真没有想得特别细畴茄。对于营销盖灸思,以前讲欲文明其精神盯田,先自野蛮其体魄瞥堡,营销在中国还是跟认知相关赐,属于文明其精神发展之内的建脐城。营销在2017年来讲扛,比如小勇开局讲的中国市场很幸运圭,全球规模最大就,还是保持增长蓬,需求会很旺盛蜜眷,同时也面对着一群非常不确定的消费者冒衅妻,这些都是一些确定的因素缺汀邻。关于不确定的没,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi范炮粟,这使很多事情产生了不确定性弥杭贾,也使推广方式产生了变化涧。在一个变动的世界里要想做好功课匡,关键是有定力把握好不会变的东西屋胯妓。   就江淮来讲倒嵌,2017年一方面会更加关注用户的需求零局竟。因为从做营销来讲横人,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上栖惹。一是用户看到产品朗,如果产品很美好椒,其实我认为在那之前营销应该下足功夫级煽使,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入栋胺。第二是当产品出来之后席鞍,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品坑串酗,如何让消费者跟它产生很好的接触佳、接受它铝公避,让你的营销做到有广度射、深度和温度摆,这是营销人需要花功夫的地方篡歌凄。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量济,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈冉剑好的保留和记录下来倒练茶,强化终端的执行力娘。这是非常重要的赴塘结,当消费者看到的车是处于被管理的状态叼梆赂,他就会有好的印象瞬。如果是管理失控的情况惶,就会认为这不是好的产品偷。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理莫,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品联,这个产品是不是他所需要的固,能不能让他在过程中感受到认知和认同缝惋。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动火拐薪,现在已经不太需要你告诉我什么了徘飘蹬,往往会更注重你提供给我的事湾仓,是不是我真正参与过的级吓。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV上违宽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论全温。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV芳急墙?可能现在需要一辆高颜值巾炽、大空间巫复奠、强动力尾、低能耗漂习,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来表衡,所以2017年上半年会投放一款S7似鳖。前面的消费者参与了意见觅,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件脸强,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来禽,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触歇陵钱,形成了共同创造的氛围炽隧。往往共同创造的东西诺,我觉得是消费者乐于接受的东西蒋伤。未来共同创造粳洞,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度傻。   刘小勇揣貉匙:非常感谢李总郊被徘。我觉得现在开论坛泪,最难的是请嘉宾衡晃退,但其实我感觉最难的不是请嘉宾本亮茶,是嘉宾请来了之后不给时间说体。今天这个恶人就让我来做了软嚏赖,咱们就不说了朔僳。   最后请每个人回答一个具体问题刚匈,刚才进门的时候有一个调查朵,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几胚患?我们从于总开始纺抗戳。   于晓东焙蚀为:我觉得2017年应该说挑战大缅寇,期望更大饯,我更看好细分市炒吲肌,因为我们也是做SUV的嘛脖猎蹈,我们更看好SUV市场的持续增长蛊。   刘小勇鞠俩:全行业增速去年是13.6%睬鞭、13.7%疵搔。   于晓东嗣吃:我预测2017年是10%扒虾。   李海港枫鼻:8%宏踢。   范星奶都帛:我就说一个数伍柑丘,虽然说一二月份看到环比有所下滑且,但是看这个数实际上同比还是增长的缕。本质上今年不用担心冻,我觉得还是在8%到10%之间膛恃躺。另外最近看到1月份的数据出来了慑,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额佩烯,这实际上是一个分水岭郝,一个很大的变化烧苫母。   李建华刺被舌:我觉得应该在5%到8%俱,可能会接近GDP的增速此肃。   王顺胜谋妇:我觉得整体会在8%到10%以上晤,但是作为豪华车增速应该会在10%以上匡搜。   刘晓科式取:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点钳缔德,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%悄,我觉得再加两个点是8.5%酞伪泉。   刘小勇貉:你更准确了亲口,到了小数点后了拇摩耐。非常感谢各位老总的精彩分享醒。就像李建华李总说的暇揪碑,咱们说到汽车营销人铜飘嫩,媒体界有很多新词来形容蹲蜜,像野蛮执行力或变态战斗力臀巾冻、狼性文化等等囤。其实他们是一群非常善于思考的群体逝测晨,他们的思想的深度决定了在行动的效果肩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在飘鲜,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈晴磺量。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露:李芳 版权作品忌顺,未经环球网Huanqiu.com书面授权浑偏栖,严禁转载李杰币,违者将被追究法律责任票叮黔。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日喷郡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行袍冀。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导敛侠,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体蔼,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨卜。以下是北汽集团党委书记播珊悍、董事长徐和谊的主旨发言全剁。   徐和谊壁:尊敬的何部长芥,尊敬的各位领导纶,汽车界的各位同仁版蔽,还有我们媒体界的朋友们疙跨,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂炔皋,探讨汽车行业的发展话题萌。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年痛翱甲,这一年间我们先抑后扬镰测,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻判瓶豌,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进窘祭纱,最终以产销2800万辆般,同比增长13.65%的优异成绩搭测寿,完成了一年的一个胜利的答卷舷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度佩据,为不断探底寻求新方向的中国经济擎倘丹,可以说去年我们再添新亮点胸。成绩固然令人欣慰瘸,然而先贤有言肚闭谐,一切过往皆为序章方。今天站在新年的起点上回望从前茄,我们发现深沉变革的暗流涌动东弊,启迪未来的创新发展赶韭架,其实远比辉煌的成绩更加令人深思维氨陷。   亚马逊无人超市惊艳登吵,谷歌的Master横扫九位围棋冠军蜗,提振实体经济箭在弦上革料,消费升级引领我们全新的商业文化时代功,技术效顶逆、商业模式娩、国家战略辟伟、市场结构结合在一起旧括,这种更替的演进家惯。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点戒巧,正释放出巨大的改革能量婚监,正引领我们整个行业迈进全新的时代棚。   一是技术模式在不断地创新味,汽车行业转型正在进入落地期类。最近几年在互联网假阂椭、智能化委砰、共享经济等多方的洗礼之下巳性,汽车行业正在同创新中被颠覆者拒,迅速地转变为创新转型的主动执行者雀甜糜。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟崩乃,日系车企抱团开发人工智能技术你酸,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域诞还惶,可以说剑指出行解决方案轰。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横戎,在新技术嚼渴、新模式领域不断落子脖袜,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期围。   二是消费升级剖罐,品牌之战成为未来的新机遇搁判钢。随着互联网思维的逐渐渗透片苏,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念潍宝。情感价值驹绞促、消费文化绥涕、消费者价值观越来越得到重视核,网红营销踌愤炽、二次元营销激华、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势妙嵌然。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通氦犀,实现产品表达与消费者价值的同频共振焦。   另一方面箔比,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书村烦叉,为自己的人生价值代言捆堕。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题裸,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇呛武乐。   三是提振实体经济衰,汽车制造业体系化建设迫在眉睫勘。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一检,就是提振实体经济珊。其关键在于制造业转型刀撮,转型经济学的研究表明徽,制造业转型中产品技术固然重要艇贩,但管理体系更加重要伟皮坏。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化傻到舵、网联化建设惩碳,就越能发现在信息化建设这种大背景下们悲,管理体系的构建才是保持基业常青的关键廉潍汗。前几天我看到有文章提到枚矮倦,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎腺诲。这样的提法虽然夸张莎,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示堵雌,我想却是切中要害的脱痕。因此随着汽车行业创新不断地深入落地谢,随着提振实体经济逐步落实南,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键横。   四是政策变动翘惦盟,新能源规模化活散、市场化成为未来的大方向芥修。2017年新的政策正在逐步地落地屋,新能源汽车格局正在悄然地发生变化酪。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境镁,行业准入规则穗葡肉、动力电池规范条件等政策的制定汗另纳,从各个角度划定了新能源的市场边界念溜。   另一方面俄陶仓,碳配额埃胶黄、双积分佳统功、新能源补贴退坡城剔募,无不要求新能源发展要还原市场化手段吉弥鲸,聚焦核心竞争力惰汐举。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益标粗间,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规赔煤。   纵观整体形式的发展虚,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上抠滔冗。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂丸呵剂。数年之前按的隧,面对互联网行业的冲击翱填,我们以为我们只是需要一个互联网+敢当扰,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折鬼瑰酸,还承担着国家经济转型的重任节颇陪。我们不仅肩负着消费市场的升级期望硷尾,还背负着整个社会环境与生态保护的职责型拆。这样的多重任务杭,给了我们新的挑战么屉臼,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀稳。   面对全新的形势阀殴母,面对前所未有的机遇与挑战侈古,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向点圭嫂。我们将锐意进鹊不磁,大力地发展创新精神略铜救,在汽车行业变革的大潮中勇担使命芒醇,在电动化白鞠、智能网联化歪拖奈、服务化歌、国际化等方面加快发展步伐少,不断推动新技术乌贬、新模式的落地生根卧安,不断地发展新能源汽车笨温磕,还原城市绿色健康生活纶化。不断承担经济转型任务峰,推动传统制造业的升级淖苔。   面对未来勘邯寂,我们将在以下几个领域寻求突破乡孺:   一是加速智能网联技术研发冲,打造智能出行的生活方式勒。2017年拉斯维加斯的CES展上疽妹傅,北汽全面推出了我们智能化的发展战略菇婚,并与百度在智能网联领域进行深度地合作鼻童途。当然不只仅是和百度瑞,还有其他的国际国内的公司獭窘。未来瞄准智能驾驶谰胳酣、智能互联芹龄喝、智能座舱等内容羡薄,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系妨柬,为出行与城市生活打造系统化的智能工具啪。   二是加快新能源汽车产业化耪突哀,践行绿色环保发展目标艇随惩。在新能源方面赔,北汽秉持环焙梗靠大家的理念屋坡,不仅造优质的新能源汽车产品柑,更要造消费者愿意购买的新能源产品劳。尤其是在补贴退坡疚贩鸡、行业回归市场的大背景下谦隋锰,北汽集团聚焦资源救伎疏、聚焦技术帕免、聚焦产品锤、聚焦市澈肴纭,四位一体严密把关整个新能源产业链巍,为消费者提供既有颜值井、又有内涵的可靠产品崎信线。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念能,共同守护美丽家园携。   三是加速国际化资源整合锰,实现中国品牌的全球化暴。2016年辉赡畅,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地牵陶,实现了北汽国际化隙撮砰,由简单的贸易向本地化经营的重大突破烂稼哦。配合国内的合资品牌五,服务于全球布局研发基地槐逗,北汽全球范围的资源整合须未,已经进入了研发许、生产鞋、销售黔开钠、金融扣茨、人才和品牌全方位互动的良性循环贫黔墩。   面向“十三五”挫澎,北汽将继续深化拓展东南亚廖、北非欠亨手、中南美亩惺、东欧等重点市场的产业布局拘筏,使中国品牌的影响力遍布全世界闲寿庇。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级妈。   四是坚持服务化方面每,推动制造企业转型升级撮形帅。服务化既是国家经济转型的方向妮,也是北汽自己产业升级的主要目标茧稗。多年来我们在金融汝戚、产业投资镁、后市场辣咐、出行服务等领域多点布局售监粒,随着时代向智能网联方向的发展梳署顶,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环合。构成从业务到管理体制惕稳群,再到基础设施的科学发展体系藉经,不仅提高了资源的利用效率斧,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化离宿。   各位领导五,各位同仁弗棘渺,媒体界朋友们僧淌,闻鸡且起舞腊勘,风好正扬帆啥规鲸,新的一年已经到来怒,新时代也正在开启机遇的大门蒲随,让我们携手共进瓤,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温苗苛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年倘募,长城汽车累计销量达107.45万辆防,取得如此成绩哈弗品牌功不可没凶都,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷募栋浇,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军钨,其中哈弗H6占比超6成帛,达到了58.07万辆疲太祈,同比增长55.58%陷窃陕。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻荤啡堂,2017年2月19日淋,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动须。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年蚀衬汗,我国汽车市场销量首次突破100万辆拔橡,高速发展25年后的今日背埠盖,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度守幂。中国自主品牌已突破百万辆藕嘲,那么能否乘胜追击逾越200万爆搬瞄、300万的销量目标祭外?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能龄睛迫,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中晶拳咀,用他的话来说毫,“这是很了不起的一点凯称。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件绦擎,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面摔,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心歇,从另一个角度来讲幻,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来释抨。   安全胁姆、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功当变,分析其中最重要的因素开,魏建军表示石雷,回到20年前弛霸,受到成本和技术等方面因素的影响吭,自主品牌造车很难把“安全”放到首位滥。而当今时代喊,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标罕勘花,其比重也在日趋增高函腊汾,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了募棵祷。他还透露伍,2020 年哈弗将总共投入300 亿元性,打造全球化的研发体系疆欢酷,在主竭辞、被动安全技术哼碴、智能互联糙松、自动驾驶等方面敖,形成领先优势餐钎段。   说到自动驾驶技术腊雹恭,放眼全球汽车行业粮斑,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重省,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命苹谴思。哈弗将采用北美告方、印度刷、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统巩旦试,据他透露刺,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准揣,目前正在进行路试盒,有望在2020年后投产夏沪。“我们的最终目标瓜宋,是推出完全无人驾驶的蜕畔、最安全的 SUV 茫究庭。” 魏建军说到扁伺。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标屎疲欣,魏建军说到滤矾协,2020年稠趣局,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军电。对此脊,哈弗规划了四十余款新产品邦,覆盖全部的SUV细分市场京逗。到了2020年校温份,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标善瘦绿,在规模上超过吉普牵、路虎容咀,成为全球最大的专业SUV品牌间。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆武,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时放,魏建军回应道斡梨浇,要取得这样的成绩主要来源于两个方面该,一方面要靠产品快速地更新迭代焊柔丝,另一方面则是丰富多样的产品规划哨赔起,这其中就包括新能源方面的建设弗瞎常。据悉逝,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型偷瞪,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线毋,多点开花的同时又带给消费者更多的选择堂。除此之外钾,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程ァ,目前正加速推进全球化商业的发展互猎,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标孪蓉乏。   2016年藤九瓦,魏建军携WEY品牌亮相广州车展嗽靠,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑吕:WEY登场之后哈弗应如何定位吠?魏建军在现场表示虏籍乘:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化阿添。相反嚏,哈弗将全面发力15 万以下市衬Α,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场举须毛。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针诞督,而“聚焦”就是集中资源霓将,打造产品和服务的差异化优势殴堕懒,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蔫抚懂。先做强剔锻矮、再做大舷卜被,这正是哈弗理念的核心所在绵烁撵。在盛典现成彝淠ⅰ,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蒲妹迪,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语粗芯跺。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持下懊。“我们拥有着全国最好的经销商队伍蔑菲酬,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念肉漂,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队轨。据了解矫,长城经常组织经销商团队去日本考察谢,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念腹巢。这正与长城的发展观念高度一致效闹。魏建军透露镭薄,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”窗蓟,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝呕,经销商们也未曾有过动衣跃蚜稀,这正是“稳固”所体现的重要一点青嗜莫。   长城汽车总裁王凤英表示妹獭,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系便萎。 她认为哺,良好的厂商关系是相互作用的孺,只有让经销商满意邯没,经销商才能够让消费者满意另胆,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中辫墒,这是层层递进的作用效果节色,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因蹿腊定。   2016年的百万销量已成昨日辉煌替偷巢,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么梧阜称?哈弗给出了自己的答案郎瓷嫂:200万的目标即可上路鸡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倍拜寐:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今讽瞬,在新能源汽车补贴退坡后外统,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元尽掸,这个数额占车辆销售价格的40%害蹦。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响菩?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续计?未来瘸,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇庐垂仟?2月8日下午怒,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示姓迷就,2016年射墓忌,我国新能源汽车的发展走在了世界前列诡,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一仿髓,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势豆啤咸。随着核心技术差距的缩忻貌逄取,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强磷句。但是汗臀泰,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内袖荣深,巩固和扩大这种优势价慧,还需要政策锈、制度和市场三方合力临泥飞,打造可持续的市场化发展殊。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布腻炮庙,但是从已知的美国那荤伪、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蓬馅筐,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置姐,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%停。同时棘逼漂,公共类充电桩接近15万个的发展规模假,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家歌。   “走在世界前列盘哺沛,不仅是体量和发展速度位居世界第一砷姑,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一嫌蓝鲜。”许艳华表示写童尸,经过近几年的积累顾扔,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证身淳、制造和营销的体系能力溉煤拍,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变不秸奉,产业链基本完善厦帕。整车棵缺、动力电池红谜、驱动电机系统性能大幅提升捍檀,市场主流车型的动力性酿粮剖、续驶里程背朔胚、能效列、可靠性颁、舒适性明显改善僚,整车叹、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展刀,新能源汽车市场覆盖率提升瑰驰卿,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国裴,占世界市场比重约为50%套。按照已知的企业规划孰挟创,在乘用车领域雀,2017年我国将有73款车型推出饰冒,进一步满足市场需求额。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时夸舍相,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步尸救逗,整车单位公里行驶成本也在下降很斡掣。“20%的成本下降擅寒,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价颓哄笔,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升稻秒。”许艳华对《中国汽车报》表示临辫请,在规模扩大成本下降的同时醚颧,市场竞争下之下吝,企业会做出有利于市场发展的选择菠,也因此酵椽坟,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右悼。   许艳华判断夸,2017年韶扦,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强芥,预计占比会突破70%忙教秦,长里程纯电动汽车需求会进一步提高陷联,充电基础设施也将继续保持快速增长码。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系弛劝盼,我国新能源汽车发展目前处于世界前列渴,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确辆廉,在此框架内旗颊蕾,到2020年残履,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展伪糖。但是补贴退坡后怎么办掂梢蚕?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动瘟脯。”许艳华认为歌紊,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移释,让新能源汽车使用成本进一步降低厩诬系,才能保证其持续良性发展吐靶。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件没鸥衡。目前杆染谜,无论是整车沃矗、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确埃,剩下的就是政策实施好的问题敢跺愤,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来饱氦。”许艳华强调礁,我国需要基于长远发展的政策驱动体系实顿亩,2020年到2025年是重要的过渡期盯被就,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势拳诬。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用胜通甜,这方面我国也走在世界前列型,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》赡愁,进一步落实国家新能源汽车发展战略堆传示,保障车辆和使用安全谴堂。   不过摧,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议俱许。针对《暂行办法》袍刀科,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%肉、10%和12%的比例廷,调整为5%脆股狈、8%碉薄、12%的比例呸,并允许2018年痢团和、2019年负积分可延迟一年抵偿尼。同时扦秽,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定须,否则会使新能源汽车市场化进程减慢妇,丧失中国已形成的比较优势息荡立,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用规。中汽协希望《暂行办法》尽快出台歇,以便企业开发和商业计划的制定吗博菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慌戳技:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时邪,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景悉。犹记得2015年7月不溪法,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车邻,并对这些汽车的车载软件进行升级奖骸疵,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火聘,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机文案、转向系统以及车载系统忙。    如今胃店,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置啸,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案颁,如果没有行业安全标准来做规范碉宫,或将引发不可想象的严重后果氯孰氖。在我国态涛扯,作为国家网络安全的重要组成部分洽贬卞,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫蔽略剂。《中国汽车报》记者日前获悉牵,《车联网网络安全白皮书》猾矾斗、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布期擂搔。在发布之前坛默糕,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖矢守,他告诉记者么伪觅,车联网网络安全即将拥有“指南针”财乃尖。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》列攘:《白皮书》立琼、《细则》出台的大背景是什么捅?    庞春霖嗣:在节能环保童粟、安全舒适山盎厘,以及车联网些参丝、自动驾驶禾括、智能交通等方面要素的推动下鸡鞍侗,汽车正在迅速IT化烤、智能化化环蛋。与传统汽车相比长洽,智能网联汽车在节能减排廉按、安全舒适方面具有前所未有的优势辉钮,符合汽车工业惫、交通出行方面的发展趋势马极谢,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战斯。在互联互通的背景下癸,没有网络安全充分保障的情况下顽衅撕,智能网联汽车带来的可能就是灾难疾兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日粹,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》纺偏,明确要求网络运营者(车厂藩担颅、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务沁冉虾,应当依照法律酣端、行政法规的规定和国家标准的强制性要求筹誊,采取技术措施和其他必要措施得,保障网络安全踌、稳定运行骏禄,有效应对网络安全事件炉驾,防范网络违法犯罪活动溪衬逝,维护网络数据的完整性喊、保密性和可用性戊。网络相关行业组织按照章程菠,加强行业自律龟渐,制定网络安全行为规范搞,指导会员加强网络安全保护艰,提高网络安全保护水平瘫涂仙,促进行业健康发展骗极何。”该法2017年6月1日起施行欺锨睹。    2016年10月23日查,在前期工作基础上草令退,在工业和信息化部等部门指导和支持下侧宝,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作厂搜。在前期承担某信息安全专项工作的基础上榔磋戮,2016年底埔,以电子科技大学为主任委员陡、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)豌咐、中国信息通信研究院葱奋沙、国家互联网应急中心雄、中国联通堕嫌皋、中国电科第30所冈、奇虎360沁实、博世为副主任委员奖浅,联合国内外70多家整车但禄、芯片猾剃、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称俄:车联网络安全委员会)正式成立噬截虐。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求蒲祈缚,在工业和信息化部绢趴份、国家密码管理局稻、国家网信办等部门指导败、支持下啸刷,车联网络安全委员会于2016年底组织帮现兴、协调产业资源怯,以我国自主和在华骨干外资车企亥腑、终端和零部件厂商为调研对象懒呐,先后完成华南抒磁、华东开诫换、华北胃、东北熬敲错、西南地区调研工作鞘狙砷,充分了解了车联网网络和信息安全政策抚、法规啃、标准卵段恭、产品洗、应用等方面的实际情况与现实需求懒茹艰。并组织与协调联盟内外资源饺,开展了车联网网络与信息安全相关政策汀、法规冬、标准的研究瓜泰,形成《白皮书》锚灯匪、《细则》世,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布矗呵婪。    《中国汽车报》蜕乘:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖顷篇毕:随着车联网发展换船容,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件嘲陇虫。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规蠢廷朵、技术标准稳聊、产品及服务体系的支持并。从调研情况看绒,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战漂丹卞,缺乏可靠和一致性的基础工作手,因此需要我们及早采取措施吝瑰,完成网络安全方面的顶层设计工作虽夸,从政策舒空酷、规划乾幸荚、标准臣喇、技术焊仆、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用辱。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床俊,分析国内外车联网网络安全的发展现状钵颊愤,为车联网网络安全的后续发展提供建议饺奇,推动车联网网络安全产业的快速发展惮。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》萝,从企业泡妊慨、用户暮冗、政府需求出发惶钒,参考《工业控制系统信息安全防护指南》识记,结合车联网的行业特点和技术属性模厘米,立足当前现实和未来发展趋势窃睬,提出品恢岔、确定了一系列车联网网络安全防护的体系毒韦、指标和建议嗣腐,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南佃皋漏,提升网络安全防护能力防,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施非背。    《中国汽车报》莆:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定吭?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准里碉,对现有车辆和新车产生怎样的影响秸哆?有没有实施的时间节点病心膘?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高北?    庞春霖建彭凭:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南绩,并不涉及强制性标准和法规敛忌。同时通过产业宣传零颈醒、贯彻和使用蚕,不断发现新的需求和不足崎喊炬,并加以完善妓施怂。但由于网络安全形势的复杂性缅剿剔,以及车辆作为一种重要的交通工具踢纠,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台竞。    两项文件本身就是在调研基础上温回坞,听取产业单位需求而形成的祈涝拒,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶剩耐贯,减少大家的迷惑和疑虑艰鸿默,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动歇,切身维护好产业和用户的根本权益舌僻。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品羚坝,当然会有成本在里面杭庆剐。不过从发展的角度来看吝答,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样抠犀,属于必备的系统毋豆,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品巩五惕。同时鹊背,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点僧迪,也会赢得更多消费者的信赖爆胖。    《中国汽车报》孙:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动烯钒桐?自主矫蔷、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一闺簿程?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战剁髓?    庞春霖黔佬:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作伤,其中一些关键技术和产品定缉,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试门颊,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样伐浦。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分单都,那么就像现在车辆的保险杠崇、安全带图浑、气囊饲仕橙、ADAS等等常规安全产品一样惯巩寿,无论自主还是进口车辆逗,应该都是一致和统一的要求湘壳,并可以采取现在车辆型号核准等方式陀袱,推动车联网网络安全产品的安装镣巾急、测试牧牌、使用肃鹤先、维护和服务频。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多伯蹋敬,首先是人们的意识问题牛,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意熬参,但对于车联网网络安全却毫不在意汞。要知道缴舶涸,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单滩乳,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂败美、多变并,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片薄跑雄、软件等基础技术你馈酒,对于自主车联网网络安全产品而言淮九场,投入比较大瑞、周期比较长杰砷、效益回收比较漫长圃,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长保莽,从整车企业甭,到零部件械饲卉、软件辉涡宝、芯片供应商菜驮炊,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系膳僻、人才队伍盛、产品体系释、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系横零,也非结构化的治理模式潍钉,需要新型的伦理轰翘娘、法律和技术法规给予支持理毖汉,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界拎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沟乔喘:李芳" "   1月18日挺婪翟,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会蔑拨办。引人注目的是东菩尝,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起雾寸路,力图将EC180打造成一款“国民电动车”蚂藏炼。EC180之所以有如此低的价格陋,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴缚。在补贴退坡的背景下危,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势菲。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业虫,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何和滤?在发布会后仆擎轨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访裴,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义蓝洛,以及2017年的经营策略与规划考骑茬。   《中国汽车报》鲤典: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义褪楷?   郑刚脾洼惭: 北汽新能源有两大类产品平台就屁岗,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品碗括每,包括EV伙系尽、EU先锰途、EX床茶、EH四个系列妒。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品肚瘁。在开发之初赡吓孪,我们就对其有一个精准的定位与期待胸罢何。   北汽新能源在两年前预计到噶火,新能源汽车的3.0时代即将到来请锌,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格案茫睛。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入唇膜偏,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车存。   目前城苫美,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握汞凑,这没有错棘,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术抵,并没有推向市场的现象糠席。我认为朵,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合碳忌,也没有认清正确的发展方向岁。   因此矩软,在两年前开发全新平台之初图善仙,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车悄爬授,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路赋,这种做法目前看来是成功的蹭。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能慈、造型宽、特点以及价格之后默,大多数人对其给予了极高的赞誉临,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号速钡。   在成本控制方面篮夕,我们认为还有压缩的余地论乘泉,通过不断地挖潜降低成本仕,我们认为可以让更多的人开上这款车冬宏,不过这需要一个发展过程麻笛。随着销量和产能达到一定规牧荽剩后绅,我们会进一步整合资源森拾、降低成本句蜂,提供给用户性价比更高的电动汽车港。因此墨,就目前来说肆缎,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力亨,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力刹希练。   《中国汽车报》济: 面对补贴退坡卑嫡,EC180为何还能采取目前的低价策略慑碘土?北汽新能源有怎样的发展战略乾炼谈?   郑刚孔链廷: 从当前产业政策来看髓摹,全国各地的补贴额度不同恳,流程不同埠娘,这都带来了公司内部成本摊销的问题焙砍,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难衫舅戎。为此娟量,北汽新能源成立了卫蓝基金譬,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴焚射。这需要企业拥有一定的资金储备菩灰。只要差异化的地方补贴还存在恢,卫蓝基金的使命就不会结束汉码。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产糕,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会囱。只要发展的规划清晰牵,我们有能力也有信心做下去钉翻眉。因此却咸,我认为当整个市场达到一定规氖后噶,企业才能做大做强汞届。在我看来匣辩吕,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的纬琶孟,而不去考虑社会责任扳挞。只有兼顾了二者弘截沮,才能获得发展与壮大壬。   就北汽新能源而言隙,如果年产销量达不到10万尸,那么就没有持续发展的能力矮。因此坞,我们公司定下17万辆的年度目标祟人,并将在4年之后达到50万辆酣涸罗。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点哪歼茬。谁先占领制高点尽啦僳,谁就有效益艰袖鞍。新能源汽车市场的成本杀手冒,也将是市场杀手瓶陛白。   在竞争过程中埔勃嗣,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手叭瘦,而是以传统燃油汽车为对手吞戈隋。因为它代表了污染尖酞,势必要被市场所淘汰杏捞。   《中国汽车报》搅商荣: 新造车企业的强势介入惶脑,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响崔?   郑刚垢: 与跨界企业造车相比乘蹋,我们的优势正是他们的劣势苫。依托北汽集团氯抚绕,北汽新能源有着很丰富兜、庞大的制造资源氨聚卜,有巨大的产业链规模优势匙慧叭。在互联网体验方面票堆我,我们确实面临一些挑战屎,但我们在造车工艺须、供应链与流程方面有着更强的积累袄。   在我看来风,绝对的优势和绝对的劣势都不存在夺,这些可以相互转化偏。我在发布会上再三强调颇晃,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业抗婚,而不是新能源汽车厂商然皇。如何能够最大化地提升电动汽车性能斑同饱,创造差异化的用户体验和品牌价值粪,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向怀。   目前揩,选择购买新能源汽车的用户主要有三类糕哎舷:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户茶。在这三类潜在的用户中绅挡,我们的发展空间都非常大穗滑捣。   对于新造车企业而言讣,他们确实会面临诸多的挑战抚。我们在发展过程中遇到的挫折滴,恐怕他们也得挨个体会到拼,但这是一个正常的发展轨迹桔徊切。因此链染,我认为这是一个跨界融合的时代改,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制双,将思维与资源彼此借鉴稿角,从而为用户打造更好的新能源汽车迸妇。   《中国汽车报》逢彻尖: 北汽新能源目前的两条产品线浓跋十:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里道?   郑刚诫凄: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线茬,ARCFOX则走年轻与新潮的路线娄秤。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异浩拜。相对而言夕,BJEV的目标用户是我们身边的朋友范弘、邻居呐釜、亲戚拦,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比锣。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人甜,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征漠。因此在性能层面彩平,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化谋贿,而ARCFOX更多会搭载智能化功能沪票持。   在智能化方面陵娃,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用撑。例如ARCFOX将会在社交绕枫孙、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性杭哪,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点漆。相对而言磊肖雹,ARCFOX的售价将会比BJEV略高乐翘洼,智能化水平也将上一个台阶嫁。未来车弧坛,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现镭。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后暮恕,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上石回。   《中国汽车报》悉: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何拍歪孩,公司将如何利用这笔资金残群?   郑刚日别: 在今天上午的股东会上我们正式宣布愤,将实施不少于80亿元人民币的融资袭盗汤,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平巴馈。无论是电动化还是智能化坪逢猜,我们都会在研发上投入大量的资金淡盘魏。目前溜,北汽新能源的研发投入主要在两方面江碧半,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究莲。   我们希望引入来自产业链的投资方蜂倒蛊,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展勃唇。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后夕,智能化成为卖点耿部。   目前黎尝沮,北汽新能源拥有了三个生产基地怀,现阶段产能还有限瞎坛怒,每年只有20万辆的产能凶咎。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地跺可,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源盯览,从而可以更好地降低成本拈午傲,提升效率峨帛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撂:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员袜、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天甲考,大众汽车集团管理董事会成员班、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满刹挝。1月14日娶,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员粹,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日嘛,他在长春见证了《一汽岸川天、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午姐,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室弗,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通荡。    新能源汽车铰,重中之重    尽管行程密集抚,但海兹曼依旧神采奕奕毖僻。他有理由高兴肉韦藉,要知道骇,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众惠,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车旱,比上一年增长12.2%褪屏同。即便如此犯,海兹曼在专访开始时攘,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”摊煎氢。那么大众还关注什么辨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车惊路卤。“到2020年扒会胎,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年藤,目标为150万辆热痹固。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈妗;同时咳咎,大众在中国的新能源汽车路线同,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡距副晒。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说骄骡牟,40万辆及150万辆的目标中屡,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当诉才。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度袱麓,海兹曼称会缎,这要由市场及车主来决定骄惯。此外较,进口新能源车虽然是个“小头”档趴,但会涉及更多细分市辰旆鸲ァ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择壤耍。    奥迪与一汽合作迪段,加强再加强    就在1月16日傍晚悄龚犀,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽眉脑颇、奥迪十年商业计划》午纫,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转蝗小蒙。海兹曼见证了这一协定的签署焦赦茄,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议驾秤斡:“这是一个战略性规划芦,不仅为奥迪袄粗,为大众旗秆,也为一汽明确了发展目标夯。三方达成了共识鲸醚藉,而这一共识不仅在传统燃油车方面些蛋,更是在新能源汽车和移动出行方面钩纫屯。”据悉漠叛夹,双方将针对21个核心领域开展深度合作并。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线珊镰,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场修翅哆。其中襄鞋玖,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点抢洞嫁。同时魏,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上控,未来十年将广泛地在全新领域开展合作懒,包括譬切:智能互联岸、移动出行巩闺、联合数字化项目寿、金融服务合作等众多核心业务领域摔燎。    同时肪,为了更有力地支撑未来合作事业的发展叫,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力侈贝敝,在提高一汽-大众的研发及新能源能力疏,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作垫涤。    “对于奥迪和一汽来说灸涸实,总的框架已经搭起来了涕棺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’屁。”海兹曼笑着说叭眉。    上汽奥迪为帛,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作埔颇娶,记者自然不会错过追问的机会钎鲤。    海兹曼进一步透露菱卸,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系歇,但当前的重点烁胎,是大众及奥迪要深化与一汽的合作牡间瑟,形成长期的更有建设性的伙伴关系世李金。“除了十年商业计划的内容之外伸,我们同时也更加重视解决经销商的问题炮,更加重视经销商的权益好哼。我们要更加积极地回应经销商的诉求赐,解决他们的盈利问题斑。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”浅凤,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停撇?在记者的追问下涪顾,海兹曼称砰吾,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进裙锹,并且经销商的问题解决之后试世辜,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”参。    至于具体时间表桂卵搏,海兹曼透露瓤改,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行行恼,最早要到2018年开始田。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棺:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任帘,各位朋友桔扒父,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛筷咖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断挡惯。   题目是“坚定信心酸蹋受,持续推动中国新能源汽车持续发展”丝。汽车的电动化是大势所趋冬施沉,体制优势是推动发展的根本虑骆,然后就是坚定信心送缓。特别这几年新能源汽车发展很快肆驶,产品的成熟度贡、政策的全面性费辞、系统性疤,老百姓的认可伶,这些是电动车挠问、电动化大势所趋涎泪。大家可以看看犊,我们今年2016年差不多是50多万台肩灵胁,占到全球67%力搁。从增长趋势也可以看到惕雾淡,从2011年嘘、2012年劣、2013年辉、2014年汤,特别是2014年替透、2015年袭贺,包括不平凡的2016年寂,虽然有各种曲折凡痹提,但还是获得了很高的增长翘,大概有50%媚趁,全球占比差不多有60%多工。   我想讲几个理解和发现撅胸凶。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了某康惧,做的非常彻底奔纤窜。我们可以翻看一下2016年的数据海,2016年中国公交大巴犊,不包括旅游大巴瓶列端,总销量大概在10万台左右戌朗丛,但是我们纯电大巴差不多7万台谰刻牛,插电式混合动力是1.7万台佃,加起来大概是87%响充,占总的销量接近90%扩蓟胜,这么高的份额郴惧密,我觉得差不多就在3年左右发生的诉柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去拱,到2018年嫩坤宏,我们认为在公交这个领域里面赣揣痛,燃油车会进入死亡鬼凶哦。很有趣的是2018年闪,如果你要在欧洲或者在日本限,欧洲唱、日本一些主流的燃油大巴的制造商惊夕,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来皆箩,或者刚刚接近路试读孙谩,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化守烯媳。从这个感知可以看出芦,中国背后的推手是什么躬螺,为什么这么快螺俏,无论从技术蒲涂、从市场汇谎、从体制绩。因此我觉得零,体制的推动是推手歼袒,因为公交很容易充电鸥伟贫,固定路线曹,固定区间扰桔,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的塘,大部分属于国有体制耍宠,政府有很大的话语权翅那,公交的排放巨大慑,一台公交补贴很高杏是蹄,但它排放更高滴。一台公交我们算了算殿,早上5点上路虎,到晚上差不多10点下路坦,一天工作18个小时梨搓糜,相当于30-35台私家车的排放琳估画。因此季吻钱,我们四部委在推动产业政策里面董,花了巨资在推动这个产业蔫赶,但节能减排的效果是最明显的腑,而且在全球保持领先度也是最突出的假班。   比如像深圳阔苏适,2015年穿敝、2016年级培踌,大概2017年上半年惯诡殿,就实现1.5万台公交全面的电动化梦绕,这一点我觉得也值得我们中国骄傲挡弧。而且这个产品试、这个领域我相信还能保持持续的领先阀,和乘用车搏酣、商用车比猩拢,和一般的卡车比涤分培,我觉得在大巴这个领域里面痘剃嘎,我们中国无论从技术位、从供应链对钡慰、从规模东拨、从市场地位鼻破,还是很牢靠的祭。出租车可能是下一个领域姥,我们相信在未来3年里面瀑扯喇,出租车全面的电动化也会进入一个快车道虽。   优秀的体制助推马驴,产业快速发展川。即使2016年不平凡的一年里面讼迸,国家有很多政策莲晴惩,像国务院2月24日政策常务会议吵猫,政府公共采购配额敛五唬,7月6日马凯在西安有一个专题会肥,包括到10月18日克强总理国务院常务会茧据,原则上不核准传统燃油车棚,加上之前一整套的体系腿钵塑。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的邦獭、最系统的政策体系挫触,包括今天我们的百人会这么一个平台冯,在国外是不可思议的搽,但是在中国就发生了病潘,我想清泰主任亲自组织高顾酵,这种特殊的身份把大家聚集在一起上妒玫,而且今年的规模更大芥溶咕,明年可能还会更大合厂,这些体制推动中国新能源的高速成长石。   从税收沙瓣钢、推广配套蝗肝、长效核查扮份、推广管理等都在推动册粹,当然国内新能源汽车产业链的形成规模久,刚才欧阳老师也提了畴,很全面惠魄劣,从上游的IC制造稿腾鞭、正极猎、负极返比牟、电解也隔膜馁蔚臀、各种资源劣妇碑、配套回纹该,中游的电池现檬茂、电控休筒醛、电机零室,下游的整车互硼,包括售后服务粗线肃,全系统的讣愁叛、全规模的颗溜。国外也是迎来了发展的热潮半韩坑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售酱,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%滥颇,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入捶从。   坚定信心蓉略,持续推动新能源汽车的健康发展欠。其实我们在业内也在把这个脉坑诉反,2015年1%是一个拐点奢烹步,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台弧诚砍,相当于当年差不多10%的市场份额荷湍泥,2025要达到20%的份额谎妹,当年要做到差不多400万台卵,才能达到目标健。因此我觉得姐,2020年10%还是有一些挑战顿妻辉。我认为到2025年挟得黄,如果电池做到每瓦时1元钱以内晶,按照同等配置的汽车糙确,成本按照同口径的品牌删扭、同口径的配置算烩炮,大概比传统车还贵20%-30%湍痉,这时候国家财政一旦退出去以后桓,必须有相应的措施来进行补充髓。我相信第一垂匈,购置税的减免吴弦波,一定要延到2025宦,甚至于到2030看,这是一个10%的政策支持荷嫉,这点非常非常重要恫。第二邪,消费税法趁伸,特别是对插电式混合动力车簿集顾,消费税有2%亲澜葛、5%-9%钳来,如果在国家财政资金退出以后闺,如果这个要有一个减免的话栋崔畦,这里加起来差不多接近15%-20%吠,这样把30%缩小2/3磊扛,国家政策就扶上马嫁判、送一程捐爸煎,才能够让新能源车更健康毕。   齐心协力寥,2017碉,撸起袖子龋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编问虎唐:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地仁啃,万象更新簇,这是中国新能源汽车的春天礁碳。从2014年的小荷初露檀金度,到2015年的急剧拉升成跑釜,再到2016年的高位放量好,可以说经过三年的蓄势仇跨,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化戏。牛市的格局基本确定惺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标好裴烁,“十三五”扳、“十四五”和“十五五”期间多,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%绞铅、30%和33%堪,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代妹,继本世纪初的“黄金十年”之后许场,下一个风口即将到来镐誊呜。   毫无疑问厕,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇泛南,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役朵刷,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化庭盼号,值得关注筏曙蹬。我们总结了一下这些变化坞,有三个方面的特点封帝:   一是市场的形态改变了推。   从导入期迈向快速成长期九翔,刚才欧阳教授称之为成长期了,我们在前面加了“快速”两个字寐廖谓,有待商榷九鼓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府素洪,成为消费主体帅,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙呢赂脓,新能源汽车从政府的示范运营起步态,不断地向私人购车靠拢何涪,临界点已经到来!有统计表明痹脖豌,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%惟常,预计今年将进一步提升到70%左右桔夸瑞。大家知道个人购车时代是产品为王的时代莎,要在竞争中胜出革,就必须以客户为中心坡,以市场为导向春,树匠心渐,出精品沉虫。   二是竞争的主体增加了揭赐。   从少数先行者的竞争晦策,演变为全员竞争撇撂酬,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手牢爱努。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划莽,包括这些国际大牌曙槐,比如说戴姆勒返坑鲜、大众等等跨国品牌倦,通过合资强化了在中国的业务布局诉蹦途。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点薯。有统计表明炒,从2015年开始卑,全国新能源整车的投资项目超过30个鲜锚,总金额超过了1000亿元侯顽擞,总产能超过了300万辆诗。当这些产能陆续释放戏粒,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代裴凰。到那个时候氮,竞争将回归本源谋池挂,那就是技术肋、产品和服务四洗。   三是行业政策转向凯。   从扶持补贴过渡到监管引导揩,政策驱动弱化芭玖、创新驱动凸显虹。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整剖晚,产业政策呈现出四大趋势吐:   第一挪鲸,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境私,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二拆上,通过准入垄蓬蔽、销售旁、使用环节的标准发布睛砂姑,提高行业的门槛誊话疮,净化市场环境;第三嘎矮吞,通过补贴退坡和私人充电桩的破局哆,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度钝拨,让市场发挥主导作用;第四较坏加,通过电池目录和技术路线图的发布跑兑抒,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累非逞描,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资风弧、以市场换技术”的这种所谓的“老路”敌富率。   本世纪的前十年嗡窟结,可以说汽油车高速增长谓顷,成就了中国汽车产业的由小到大息腐店。接下来的这十五年墨拢,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强芜沙滦?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”商,克强总理也讲懊芦缓,“发展新能源汽车绿,是培育新动能必,发展新经济的重要抓手”蹦起。中国政府凭借新能源汽车策,特别是纯电动汽车猫曝罗,引领产业升级粕酣撼,谋求弯道超车哨撼,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈然临。   继高铁切聪鹃、特高压和核电之后颓温苛,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”炊,这种希望能不能变为现实策谰?还需要我们全体汽车人的共同努力典市摔。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早系粹,目前已经基本建立起了一定的先发优势寺囤匈,把先发优势转化为领先优势膘,是我们坚持不懈的目标信靶。而要成为一个真正的领先者耸,只有创新蔷。创新就是从零到一担么,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件壤,用全新的方式组合起来腔陕枯,去创造新产品川烧守,去创造新的生产方式和商业模式咖肠拐,去开辟新市尘睢,去整合资源靛,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商歇柯邵,去实现新的价值创造寝办。我们将以创新为最核心的驱动力鬼,全神贯注千,聚焦技术呕但,聚焦产品烧纶,聚焦资源熊,聚焦市潮唷;以心无旁鹜的聚焦战略啡,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志该,实现北汽集团领跑的梦想系。   借今天会议的机会梧篮,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略亮,也就是刚才谈到的四个聚焦拆桑:   第一倦固饶,聚焦技术兼赎。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖蒲婆覆,消除盲点采。新能源产业最核心的技术就是“三电”抨记,此外充电和续能技术柬瘫媒、激光雷达等汽车技术醚赣侩,以及轻量化的新材料弟急菏,石墨和锂等上游关键资源貉逃朵,也是我们需要掌握的核心技术和资源颗颓城。这些技术和资源剐牛,是我们在新能源汽车行业立足的必需品骏丁,我们再难也必须干辫懦翅,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作慌添,各司其职梆蹲,对新能源汽车关键技术进行各个击破含。北汽集团将在政府的指导和帮助下沙堡蓟,在北京的经济开发区扯,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心铰。它由研发创新中心榷、全球营销中心昏、品牌体验中心簿镁、联合创新中心等五大部分组成椽采皆,将建成从用户研究辆犁、概念设计叉、前瞻技术催穷、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地驳娶。   第二想,聚焦产品沽妒姑。   产品是企业价值的最终呈现遣,是我们寻求客户认同的物质载体儡谓。高度契合用户需求多沮,被用户接纳悄酚、认同的产品才是有效的产品姑,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比品,我们的产品在续航里程巍文、成本控制骏锤、整车品质日、产品线的丰富度方面毁蹭饯,目前还存在着明显差距函保缮。打造新能源汽车的产品力别,我们将从以下几个方面努力逆:   一是凝练晚哺,集中北汽集团的优势资源薪淘,打造若干款明星产品溶堕汹。   二是做好差异化的文章茬,精确地切入特定的细分市场篡辜裂。   三是做好迭代创新扯,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化馆裳、网联化崎、轻量化技术应用到产品中封,并根据新能源的技术特点烯牡笔,开发设计全新的车型平台孝诲。   第三维,聚焦资源方。   21世纪的竞争贿冻峦,不再是产品的竞争松绞,也不再是渠道的竞争瑟,而是资源整合能力的竞争爬。新能源汽车全产业链更长帅炕、体量大博蒙,包括整车绍毯、充电基础设施筛既藕、智能网联沤、无人驾驶以及下游应用在内揽篡,整体的市场规模在10万亿元以上崇。   然而资源是有限的洛瀑,优质的资源更为稀缺牡割,新能源产业作为朝阳产业抢,资源的布局与传统车完全不同俊,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态康蔬旗,瞄准核心资源和稀缺资源反疮,提前布局盘饲,将其纳入到我们的生态圈之中蜜分,北汽集团将围绕着创新链彻、产业链孙褐遣、市场链禄碎祟、服务链和资本链这五大某欤块咕内喉,通过新兴技术的孵化浩逢缎、成长型企业培育贪、产业并购整合等手段度,实现关键核心技术的突破与领先厢,打造北汽新能源的杀手锏洽弥疏,谋求长远的发展钒,实现对传统汽车产业的更替设。   第四氮仿,聚焦市场逢亮勃。   市场占有率是关系到产品的关注度谎、品牌影响力的重要一环僻,目前我们在新能源汽车市场的拓展替面、品牌传播侩瘫、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面嘘,可以说暂时走在了行业的前列纲。下一阶段炉陡,我们在继续发挥自身优势的同时界粪,还要加强对市场的精耕细作创,对不同市场进行分别覆盖经达扮,不断扩大自己的势力范围熄侵剖。对公务市尘」郎弧,我们将根据公务车必、出租车芹反、城市物流授副、城市租赁撑、城市公交等不同领域的特点夸翱沉,把规律琢磨透凑熟项,在品质差异化绦、品类差异化和品牌差异化上做足文章冕坎陡。对新兴市掣榭投妗,我们将引入汽车的共享理念赶欺计,做好网约车市场开发缎烘杰,打造国民车奈工舅,切入经济型纯电动汽车市场伞违羚。同时报窗,通过融资租赁等手段驹败免,对特定客户资源进行开发燎团糕。   各位领导俯、各位专家兼归、各位同仁炊,“阳春布德泽涟,万物生光辉”全纫细,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启踞,新时代近在咫尺巍安耪,新机遇触手可及旦淬,新梦想指日可期退谋夺,让我们以自力更生杠、艰苦创业的进取之心烧拼,以敢于人心老胖,勇攀高峰的凌云之志掀,撸起袖子镜晒,真抓实干偷衔,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峰:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲急低,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录恼:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年侨长蹭,我认真思考之后防翟,认为这一说法不无道理侣邪仟。我想可以从两方面来看纽荤,一个方面是从全球来看沥糯,在2016年这一年司,发达国家主要汽车生产国狼舜庙,包括大型汽车公司泞僳较,大家对汽车发展的低碳化静凸董、智能化杯、信息化取得了进一步的共识叼,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点且篓弥,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中焙。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话铜菱,但是说到了要害犬平邢,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期趣,守成者将面临巨大的挑战”坛。而从国内来看袱凸,我从调研中发现菲谭偏,很多企业由“试试看”虏,转向了“铁了心地干”党婚柒,把电动车放到了公司战略的中心地位峦藤氦。    刚才李书福老总讲的他的规划淋,到2020年枷、2025年糯乡哦,电动车的比例要占那么大纳舶,新能源车占比那么大匪。所以他真是把这个当做了公司战略的中心借。    另外敦,在这一年当中道兑钡,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿硷癸,一个是企业的研发路径在变化判仿篡,由燃油车的引进汤凉诬、消化暗、吸收共连徽,正在转向开放条件下的自主创新部,各个企业对研发重视的程度锰鼻花、研发投入的力度是前所未有的嘿抄惠。另外摧杀煌,由于我国电动车产业化走到了各国的前列吮然成,这样就给了中国颧,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会啼。另外崎市,有一批没有退路弓,专注新能源汽车的新兴企业罗然唤,他们没有存量的拖累甭,他们的思想更加解放蛔,这些新进入者带来了新思路浮、新创意顽、新发展路径饥弗椽。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路讣策腐,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路妈耻,对我们汽车人来讲会有新的感触脖卸凉。    新进入者带来的新的发展路径休、新的生产组织模式缄憋,给整个的产业带来了新的活力红卤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径篱,我想这个影响是很深远的糠杠鞘。因此对伤晾,从这个意义上来说诧烁镭,经过孕育期的磨合酒署,现在已经开始有所收获犀缔靠。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题酵。    以2020年为结点眯筏,中国电动车将面临新的发展态势盼胚阔,我归纳了几个观点杯偿:    第一赶谦躺,进入2016年碾粗,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期踌嗓瘸,在消费者购买意愿增强的同时筏当本,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择霸坑骄。此时拱桃嘉,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现疽泡赖。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿己酵,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争骆抄。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候豆,随着竞争的加剧缓司,企业间的差距拉大狠管,大浪淘沙的过程已经开始纺脖,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量础冲膘。这种现象不仅反映在整车贸,而且已经延伸到电池企业卵辽背、零部件企业以及上下游整个产业链未堤肮。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获孪绥。    第二鼎勃,迎接国内市场国际化竞争蔑系。可以预计政府购车补贴淡出之时窜,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日扮浇葱,距今只有四五年时间了痛。当前国内企业间的竞争只是一场序幕浅碴鹅,国际化竞争来临之时才是真正的考验酣鸥澳。中国的企业必须冷静地看到每爆焕,产销规模大低筹妨,并不等于竞争能力强灯。我们与国外先进水平仍有不小的差距输,重要的是技术基础薄弱姐曹、原始创新能力低栋、核心技术欠缺骗、品牌影响力不足期飞屯,这些带有文化色彩的软实力物遂淋,需要持之以恒的积累揩,“非一日之寒”敌差贝。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点泥,提高竞争力的途径具,不是等待企业的扶优扶强令,而是由政府创造好的产业生态辜,使优胜者在竞争中脱颖而出古口。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时贿锚,就瞄准了国内国际两个市撤忧用堋,产品设计铅蠢氛、生产工艺然、产品质量都以国际水平为准爬舅熔,我想这些企业他们会相对比较主动乃。    第三临完烘,向后补贴转型期的政府政策围恫,在既定政策支持的周期内脆部挞,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配际能,是政策能否顺利转型的关键焦。政府的购车补贴是一把双刃剑睡刮伍,当市场竞争格局出现之后虚,政府就要特别注意坤,不要因政策调整不及时而削弱竞争哀守。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础肥泄。因此卞汇,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上广琳,聚焦技术创新试拿韦,加快补足技术短板婆哥,提升电动车的性价比僚喀。相应的绵且,评价支持政策效果的窗口淀释逗,应该由市场规模扩张窝,转向竞争力的提升期钮分。    具体地看购车环节的补贴滴息疆,应该适时退坡操,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术蚀鞍、降低成本的能量垄份钉,造成优胜劣汰之势骆钡辱。政府资金应更多地支持共性技术的开发侣、充电基础设施的建设圣省怠。与此同时茎无,非补贴性的那些“功能性政策”扇似,例如碳排放政策荒沥棠、燃油消耗量限值政策皆、零排放积分政策杜,以及购车许可开倘爸、限制行驶之类的政策组合应及时出台赶搪,使市场产生稳定的预期堡填。 第四部损,立足后补贴时期黄,打铁还得自身硬湾熊。    从十城千辆算起翻玛傅,各个国家发展电动车的时间差瘟淀,给中国企业留出了大约十年的孵化期琅,这是难能可贵的草。2020年沟,作为中国电动车的一个标志性年份附刹廖,将迎来后补贴时期昧。可以预计磐,那个时候直接购车补贴将淡出傲四,但功能性支持政策还将保持家虽纽。在这种情况下力冲,电动车能否与燃油车抗衡思禽、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势护磊烧,将取决于这几年的行动粮弄。    我国电动车是在较高起点上起步的邦嚎,总体经济技术实力已经今非昔比督青,如果把握得当佛脖,以电动车为契机深,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观栏衅,企业应充分利用政策支持的周期羡林端,下大工夫做好三件事邯:    第一屉扮仓,人无远虑惯疤糜,必有近忧扒,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略弹裸,并加紧部署与实施奸恭楞。    第二瓣咕廓,持续壮大研发能力是疗,掌握核心技术八随,攻下“不经济弓、不放心景购蹿、不方便”一块短板碗坛摊,奠定电动车与燃油车抗衡的基础痴。 第三熟,以产品的品质连械伪、品味打造优秀自主品牌描伯,赢得市场的信赖炬鼎。    第四帛旁士,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的虑涣,就是在这个期间率褂,一定要想办法在自主品牌上下工夫坷。我们的品牌实际上在燃油车上居,很多企业下了很大的力量笑,但是应该说效果是有限的阑。而在电动车来说是个新的机会窃琴踏,所以在这方面应该下更大的工夫瑰单,通过产品的质量醒每封,通过产品的品味打造自己的品牌挟。    第五乌坏届,要系统规划啤,及早部署“电动车+互联网”吕板泼。今天的电动车之热蜗炉,并非由于传统能源的枯竭踞耿,而是因为它有很强大的正外部性晶席。电动车的低碳化献陇、信息化恐、智能化的潜在社会效益只有与新能源舞奇溉、智能交通琉、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥臼剁。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能炮峡竟。随着这些方面的成熟哄创,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题胁。信息化罕嗽、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点算,这里有太多的文章可做懊纲弧。目前辅助驾驶豌鼓、无人驾驶已经走在前面赫,我想国家应该及早对电动车与分布式能源毒席、智能交通奠、智慧城市以及5G通信协同发展磊纤、统一规划煞、开展顶层设计袭骸、超前部署础按、抓紧启动侍驾,引导企业的技术开发和基础设施建设佰杯十,推进“电动车+互联网+交通”拆杯稗,把阶段性技术成果用于提高交通效率川第完、降低物流成本使、保证交通安全睹叫,使其产生经济和社会效益羡淮祈。    电动车发展的大势已经不可逆转饱响,向前看圭莲级,挑战与机遇并存努耍沏。如果把握得当歼,机遇大于挑战!    我就说到这里派,谢谢大家!    (根据发言整理遁谎,未经本人审阅劝始哀。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编味哗:李芳" "  全国政协副主席锤、中国科学技术协会主席贤蛾、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来绰饯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲嗣洁屁,以下为万钢演讲ppt亮点实录嘿:    尊敬的清泰同志戈汾、冠华部长燎疙、苗圩部长禄硕、解主任降甫,各位来自汽车界的中外朋友们骑,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计纲囱船。上午抽点时间看了一下展览奉封访,给我印象相当深秸,有一个很深的感觉碌固,这十几年来中国的电动汽车持续发展片,走上了一条创新的道路空狡,而且现在产业进入一个快速发展机遇期侥临倪。今天这个会议的主题很好蛋抛,就是要持续地提升我们的技术能力忱蚂,抓住创新新局面刚塑。我想就我们未来促发展惧煞汕,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇耻龋,谈一点我个人的看法馆岸。从四个方面颈遁既:    第一诧窜,谈一谈我们这些年来齐心协力壬寸,新能源汽车所取得的新进展勺,尤其是2016年的进展特别明确括浚欢。    第二丛逆尚,回归深入基础研究笔,提升新能源汽车的质量和效益辱涪。    第三郊吼,新的发展趋势丛邵痰、新的发展方向耽蔼戈,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点挡凑,随着人工智能的不断深入椿停稗,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇弛。    第四涕喂霉,我们怎么样更好的凝心聚力虾霞锯,合力推动新能源汽车的创新发展苏,谈几点看法喜搭。    刚刚得到新的数据殊想参,有的来自中汽协会囱融释、有的来自中国汽研中心惭,数据告诉我们坤,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆册,占新车销售比例的1.8%纬颅法,中国的保有量达到了100万辆帘踞段。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个庙,这里讲的是公共用的充电桩挖猛炭,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家宿糠。    我们的关键技术取得了显著的进步乓罢宪。今天上午我在零部件电机慰稠、电池嗣靛奋、电控这块花了好多时间乱,仔细地了解了一下情况补强,确实和我们了解到的数字很相近涡欺。动力电池的关键材料发展进程加快价、性能指标稳步提升监饲、成本明显降低槽,从动力电池的单体摔疟侣、电池包坚佰、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进镭颓。一个指标性就是搓,三元正极材料能量动力型的电池碾沟,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤酵,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心陡、有些争议膛虐碌,好多同志说色擎,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标疟篓垢,现在看趋势已经很明显海。我们特别强调的式未绦,乃厦罚块比能量达到了140瓦时/公斤稍,动力电池系统的价格疟,这个价格现在也是保密木,但是总的说起来明显下降彭粱上,总的达到了2.5元/瓦时以下堪。动力电池的产能达到了100G/瓦时卢,世界上生产规模人蝎腊,特别是在新型电动汽车的动力电池工,规模得到了很好的发展愧。    驱动电机技术也取得了新的突破齿却省。特别是共性基础技术进一步突破戏,导磁硅钢特咐、稀土永磁材料卫揭吻、绝缘体材料搂、位置传感器煞,芯片的集成设计和电力电子系统位聊,取得了新的进展赌滔。我也了解到懦,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展戈星祟。因此匡,重量比功率超过了3300瓦/公斤蜜,电池峰值效率达到了97%擎贾磊,高效区达到了80%改肚姬。特别一些新的设计垒,也对电驱动系统有一个很好的推动作用乳,比如说我们都知道按,对于0—100公里的加速陷兰,对于电动机说起来嫡结琴,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大刀翟携,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候芬赖,就是高速公路上超车的时候权,超过它这个临界点以后嫉危,这也是一个安全因素川霉。现在我们很多企业从两个方面头汲,一个方面佩,用双电机的技术来弥补后面这个不足鳖,第二个俊切脯,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力邪齿,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展畴。    今年汽车界有一个新闻荚,第一个互联网汽车走上了市撑蚜诤隆,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合棠板诵,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐号仟偷,据说现在上汽的同志告诉我客,每个月销售2万辆毖瘦,产能有点跟不上了时断,效果很好腑,上市不到半年累计就超过了9万辆泰,成为荣威一个最大的销售热点是。在互联网大会期间灯惕,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统称篇,搭载着北汽恋硼、奇瑞唉、比亚迪轿车都亮相哇来,首次开放了道路疾,18辆车300多位嘉宾在试驶售,当然评价各有不同溶,期望值也有待提升堆,但是勇敢的走出了第一步膊孩,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿皇扰弄,做出自己的探索鬼煞赌。    我特别感到高兴的是剔势蛋,2014年我们就曾经提出电动化懈、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点爱坚,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索罚。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展康,从汽车到基础设施革,一直到停车场仓狠、充电站凯,包括各方面财税的支持善柏,一系列的政策慰斑。国家层面境,从购置驶便、补贴诺、税费减免田、研发支持绞锈、生产准入艾、业态创新惯捻、基础设施某,特别是标准规范方面芳,都出台了一系列重大的政策措施酷板收,现在看起来落实的进度还是比较好的娩嘶撬。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论守冻,这是一个开门的讨论客僳,许多外资企业都积极参与当中辫渭肯,对电动汽车发展南吴、新能源汽车发展尺,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标丧型鼓,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面晨聘,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现错含胆。也是由于刚刚推出来峦,我觉得很好湿,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见顶,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见窜腺,使政策更具有落实性饥喇。    这里向大家报告一下糕列,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革及田。新能源汽车作为一个试点的重点专项阶,实现了从基础科学到系统集成口、共性技术集成挝钡夯、示范全链条的部署犊,特别是在基础研究方面舍凸鼎,加强了对基础科学问题的研究刺芭。因为现在产业发展到一定程度的时候济荚片,要提质十沃、要增效似,还必须要静下心来娘厦、回过头来从基础科学问题上下手耻曹,不断的进行优化喊、改善朝瓶飘,才能获得发展性疮潜。特别是这次的重点研发专项麓饶硷,对于电动汽车智能化和网联化的技术夯炕推,也设立了专门的课题赎变,实际也是我们当时电机捆、电池琳、电控的“三电”之一惮炔氮,也随着时间的进展不断的转向新的重点恼。所以拇救马,整个“十三五”期间的专项规划泞,将对六个创新链条挤冷,就是全链条一体化的部署涣,38个重点研发任务湍教臂,政府加大了投入凰膛群,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入浇。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿腹供到,首次突破15000亿孺苫,更值得高兴的是闪,企业在这里边投入比例得到增强绢,达到了78%以上女泥,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策号、加剧扣除政策有直接关系诧镭。技术市场的交易量也首次超过了1万亿恋,看起来企业投入的效率还是很高的忍朽蒋。    去年我用过这张图(ppt)侍,这次还用这张图苛,对它进行了更新驹乃。由于时间关系凰嫉,统计是1-11月底柔沛巫,11月底中国产销量是402000辆匹,如果这样算的话盗讲碧,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆氯奔,中国占了40万辆彩叉,就是占了50%捷溶居。到2016年底蹿蔡,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆认肝躬,中国占了其中的100万辆怯怕考。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力缉,也说明了我们国家对于节能减碳睛、应对气候变化作出了新的贡献抠切撇。我们虽然应对气候变化调门并不高矛浑沸,但是我们扎扎实实在做每一步火,现在无论是风儒、光顾拓、水撂贫垒、输变电巾,无论在技术先进剔粕、装机容量锋告、发电量都走在了世界的前列蔑木,这也是我们作为一个还在发展中的国家丝,为新的发展溅途定、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献椽舅。    世界发展的趋势也是一致的泻,低碳寿途、电动谐、智能化成为各国共同的选择茫。美国凌纱膝、欧洲饭级唾、日本片,包括汽车企业福特寒阔楼、丰田触鹤横、大众都推出了它们发展的战略肋壁,特别使人关注的是一些大企业的发展计划百夸献,比如说大众推出了它的“2025战略”息矩,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车捎,销量争取达到300万辆难外,自动驾驶要覆盖行,在2021年提出全自动驾驶棺委敖,电池也要进入大规模的投入毒。奔驰也提出了它们可持续发展的目标呸尸信,零排放蘑、互联喀、自动驾驶汽车嫩凉睦,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力辞掸、氢燃料汽车税泼。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流九匠、沟通峨厘,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式伙、增程式的混合动力汽车什,因为他这里有基础建设的问题犯痊碧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来表,就可以有电的情况充电坟、没电的情况加氢拟,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板褂绿偿,同时又实现了真正的零排放苇。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai非磺,上次试驾可能还是8年以前败绅,我觉得汽车的进展考台谱,无论动力性杏烽奖、环境友好性轿糜、驾驶的舒适型都得到了很快的进步匡,据说已经进入了市场题枪。包括通用也宣布了在2020年以前阑秸,在中国推出9款新能源汽车使胎姬。我这里想说的是芳,中国的市场也是世界的市呈独帷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的盟帛,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展胸炮、参与竞争合先氰,汽车产业就是一个市场全竞争的产业匪,就需要我们来推动整个的发展私,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺檬呕桨。 第二搓翱,谈一谈我们对于深入基疵橥苈俊,着力解决一些新问题的看法蓉。    对于电动汽车份境,大家首谈就是续驶里程抗,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志抹嗜,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的几。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车娟,一个明显的标志农喇光,实际电动汽车能耗是和它的整备质量熬靶差,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的裸瓶希。如果说单程的提高电池的载量饭补捌,当然加入电池的载量车子可能要增强川迟,车身的增强就又增加了重量玖辞鸿,直接影响就是增加了它的电脑掂。我们也看到一些装载高容量电池的本,虽然续驶里程延长了庆,但是百公里电耗就明显的增加了呐瘦。因此毋烙离,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高郸,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的拧拭、合理的规划累可。首先擦,车辆运行的范畴鞍怠。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位屏爱霸,尤其是现在托遁僧,我们应对大气污染搐猫,主要还是大城市集中瞄事衔,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑铂。但是从技术发展上说起来澄,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度兑、功率密度和整车的轻量化了撕堤,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准谈铝牡,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程被邻诉,这当然是市场的期望雄,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题完吻。    最近新材料研究发展很快卜,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用疼。有的朋友跟我说烯爽,我们现在用的是石墨烯电池普,其实说用了石墨烯是对的璃,但是用石墨烯全部来做电池厕露,似乎从科学意义上不太准确去。石墨烯材料累蚕,包括碳纳米管前,都有它优异的电和热的传导性能闲房辞,作为锂离子电池的负极材料添加剂拆郸,可以有效的降低内阻慷摧,提升放电的效率李,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话殊剩,还有助于减少介质之间的电位捎唇掣,来减轻电池界面的腐蚀性纹捷圃。从这个角度上看插,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的缸,当然由于动力电池负极密度提高了亥,对正极材料也可以进一步的优化懂,在安全的前提下起轨错,所以也可以显著提高它的能量密度搅伎堤。但是由此而来带动的是全系统的技术进步痪烧,就是说能量密度提高了脾特,同样的电池包里面可能有更高的载电量瓮拦,但是运行过程当中它的热交换量也会增加受灵淬。所以在增加单电池和电池奶俾油块功率和能量密度的时候纷彩,还要加强对于电池包热交换距离的研究宦,来优化提升电池包整体系统的技术从,它也是一个相互关联的关系吧捂玻。    随着电动汽车的发展伪,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计逛附窍。比如说电池包往往布置在底部杜妥,夏天路面的热辐射还是比较强的叹贯凤,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理难桂节,从结构上来实现电池包的冷却鳞,因为我们现在冷却剂就是这样的体番匪,要把它放在迎风处实募,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计蜗诚蟹,电池包也应该考虑到这个供,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理鹤。结合冬季放电的特征栋侍谱,我们还应该研究沁,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制烧力奴,使它保持在合理的范畴之内孟,来逐步的解决冬天放电比较慢的勾、容量比较低的问题氓底。总之说起来事,我这只不过是一个例子眠,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础丢、关键惶晾、整体的技术统一的来规划和部署睫钮戮。    上次百人会上我特别提出梦察,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术坛贤灭,带动汽车制造的转型升级刚环嗅。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节歌,给我留下一个很深刻的印象涎,我和苗圩同志都搞汽车的倪仑,过去我们焊一个车身500多块钢板使,用2000—3000个焊点接在一起蚀糕捍,加工线上全部实现了机器人融茬发。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身撑勿抡,一共就45个部件揉稗,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线槽,几个机器人协同操作胳纱竿。板件和板件之间没有焊接畴骋,就是直接的黏接巾逝甲,加热黏接贰廓磺,远远看去就像搭小孩玩具似的号且,几个东西装起来司刊。更使我感到比较吃惊的怯,现在碳纤维的车身臂擦,已经不需要在现场涂装了帝掂,有点像我们当年装修房子李狸查,先装地板再油漆廊绞枷,现在用的全是油漆地板些凸汾。现在汽车安装上确实有进步庞,所以我也很有感触靠,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新磋馅涂,需要轻量化材料的技术虚,需要轻量化的设计届度挺,需要轻量化的工艺害触,也需要轻量化的流程订。特别是现在的汽车产业效,包括内饰座椅使用的材料课,也尽可能的采用可回收拦、可再使用的材料轮吗,这方面的技术也在不断的提高秋贰,这个应该成为我们新能源汽车发展虑,不光在车辆技术官啼、而且制造技术流程方面全方位的提升侠套党。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展酸苯,今天我很高兴崇,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车位默绒,更多的看到了我们一些眯痞券,像燃料电池大客车的发展溉晚。很多企业大家如果去看的话斜,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池肃,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料挠逆,比如说碳子群俊、交换膜使付平、双极板管,以及它的特性基础研究的进步密切相关谰。实际证明偶,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中戏,也具有自己的发展环境的优势列。我们要借助这个优势来推动我们的发展倾寐。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系鼓窍,我们是不是可以考虑按宏,尤其是在燃料电池研发的初期那,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用拟吭,这样可以有电的时候就充电爸、有气的时候就充气德沥赔,按照它的发展各取所需淖寇。实际从技术进步上乡弧怕,技术发展的本身盼导,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用痕啤,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展传付芜,对于延长它的寿命漏刑驰,对于减少它的燃料消耗枪丰绵,是很有帮助的慰厘玻。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用糠蠢,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用钒硼,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处酣嘉祈。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点道谅矮。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域媳袱,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向杀。当然它们也在考虑掳,我们怎么样能够更加适合中国的特点傻。我们还不能忘记中国还有一个优势森郡酚,我们在电动汽车走向市场的前期旁画筋,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用角免,先在公共应用莲、出租应用上去使用斜,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广陷,因为我们不可能全国铺开的建加氢站拴理涧,必然有一些城市就可以走在前面拌,又可以来推动健康合适和快速的发展健论。中国“11?11”又是一个新纪录忍定,信息产业涸薄、网购变成了整个市场销售的主流邓缄涕,我们看了看诉舜,2016年快递业高速发展伪,中国快递业总量超过300亿件截,平均每天8200万件包裹走在路上深碗,用于业发展小型物流车清洁扦、高效的运营业应该引起我们管理者的重视绒疾。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领范缔,有了高端引领就有了有序的发展汲庇顷,放弃了高端引领就会低端充斥呻荷,所以从这个角度上心颓,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色恃,争取使我们的汽车产业走上高端引领嘲、创新发展的道路上廓。    在燃料电池汽车发展的过程当中罚,深入开展了国际合作舜屡。我们积极的参与了国际合作茅,开展氢燃料电池领域的技术合作惶,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目孤蔫,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议司娶,组织国内的企业嚎嚷,开展深入的技术合作嘎茧。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织孤,定位就是要建立一个覆盖全产业链坝衰、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织瘫,在中国发起但并不局限于中国涩冷,积极组织管理以及运行机制旗策亢,要按照国际组织来筹备厂芯、搭建袍。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池诵,因为燃料电池实际用处很多菊淌,比如在通信基站檀辽、备用应急电源吹,随着我们移动通讯不断的扩大普狄公,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放芳室飞、包括更新玲纪,都值得我们重视秘哥,包括医院的应急电池毙顾迹、安全防卫酚全,包括我们最近在研究深海运载慑屡釜,也完全可以使用氢燃料电池标,燃料不是电池痢,实际是一个发电机蜜,而这个发电机可以用在各个地方艇,最重要还是零排放的清洁能源惊许,效率高藤苍,能源密度也高垮。 第三熟,深思熟虑比,把握好智能化的新机遇渐思。    近几年来紊逛,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展肖姥。比如美国嫉,白宫推出了人工智能的新战略避衬,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划汐誓,欧盟也推出了智能汽车的技术路线堕病,包括日本的创新战略规划酣辽巾。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会京隘烈,这个时间恶补了一下人工智能的技术登粗香。中国工程院最近技术指出浇飘,人工智能即将进入新的阶段摩,人工智能发展有四默饺思、五十年代了旗摩霖,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展浇百忻。但是当我们信息化日益普及泪,移动互联网详、大数据桓宿僵、云平台的发展娶,信息环境苛南熔、数据基础豆提、目标理念岔、市场需求都在发生不断的变化芒,将推动人工智能新发展烦,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段爱蓬。因此困,发展人工智能也有利于改善人民生活屠币鹿、提高经济发展的水平羔把号、增强社会治理的能力混缝迟、维护国家的社会安全壤。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图僵碾凹,但从各国的共同概念和我们的研究欧,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素绷卫补。第一阮佬输,要降低交通事故和伤亡人数莆。美国的报告提出来溪,美国每年有35000多人死于交通事故光,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的躺惯。第二鹅,要应用低碳累让、零排放堆、环境友好的运行环境毒颂虫。第三绞咸既,便捷孙寸剔,要降低驾驶强度另尘杏,提高交通的效率疙匡。第四圭,要推动共享翱兔,提高车辆的利用率汲铣伶。其实我们现在不得以所采取的一些限行化熔第,包括交通的拥堵嗅漆,都降低了汽车使用的效率僧殊,所以从这个角度说起来坚,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的蛊。还有镁际,牵扯到公平出行慕,随着老龄化社会的进入弄,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展吉丧。    关于自动驾驶汽车研发进程茶珐圃,好几个报告性咕,有的人说无人驾驶呐,有的人说自动驾驶涎堕,有的人说智能网联汽车略济防,都提出了汽车发展的里程碑摧孔,我觉得无论叫什么汽车蠢前,都是说了这么五个阶段痊溉邦,辅助自动驾驶梯覆等、部分自动驾驶闪、有权限的自动驾驶颗拢、高度完全的自动驾驶阶段木,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点尾,比如说在辅助自动驾驶方面缅锰,怎么样能使汽车感知周边葡磁,科学决策楞亥,及时反应告。比如怎么让汽车能够与互联网连上歼聚哺,最后有条件的自动驾驶还得考虑车矫扣毁、网级虚、路的联动贪,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系何,就是人疯咳、车嵌尚、网猩蜗痪、路的一体化堪磨。    辅助自动驾驶么,实际这些年是汽车界一直研究的重点慨殴募,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多噶土,有雷达韶百颈,包括现在有毫米波雷达扒褂,摄像头肚促电,对外通信系统圭娃,包括定位棠。与之相应的狈请,刹车擂、油门汹、电子稳定系统矗、电助力转向等这些徐监,实际在关键体系上裳阀岭,传感系统湍、操作系统蛋酶、中间和决策系统的研发泡斗刹,其实这件事也不是现在的新形势耻虾,早就在80年代的时候匪湿绊,80年代后期就研发了防抱死系统划澜赫,实际根据轮子上轮胎和路面的关系赫玫,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全伦塘,包括防启动时间的空转撼,后来又有了电子稳定系统凄,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度勉舞,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展驳。    传感器用到汽车上就有了测距的警示谦,有了它以后勤,在90年代的时候墒泊,我在德国工作的时候匹侩,车里边就已经有了尾随自驾顿呕,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走烁欺陷,不用担心坤完违。最近我看到了我们国家的好多汽车牌崩慕,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应嘎怕,一旦接触太近都会自动加一下速疗。包括我去年去参观长安袱棚筹,他们也给我展示了自动泊车系统袜肃等,实际自动泊车系统我们在德国工作片,90年代后期时候就有这样的设想磷,2010年我到德国去访问的时候盘,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型备。实际很重要的意义宦,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起钡,也得到了发展逃。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能贿骆鲤。    下一步就是智能网联幌。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西簧、看到自己看不到的东西喂淡集,90年代初期的时候摩聪,堵车情况有数字广播剧,数字广播就和我们一般的广播不一样凤,随时可以呼叫堵车的情况那。后来有了数字地图和卫星导航订险撑,就形成了第一代导航系统读,第一代导航系统并不知道路况的变化屡,只知道路径的设计莫驾保。然后就出来了联网的导航搜碳,这也是这几年我们都经历过的事短。上汽这次和阿里巴巴共同合作陋成,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张捌峭戮,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起笔饲曙,这样坐在车里的人伎情睛,通过导航疮摊、通过云平台就可以获得各种各样的信息呐肚,比如说动态的导航蹦、比如说加油充电站米寡、维修以及各种信息的进入巩鳞赶,使汽车的视野得到更大的扩展浮林。但是真正要做到智能的网联汽车鞭,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键苛廖可,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来喘,这就需要我们把各种信息交汇在一起很输,来实现智能的决策控制吃几尘。这件事情说起来好像很容易沏沤,实际也有很大挑战蜡似。现在我们一个汽车里边有两反荒、三套信息系统兜,有车载的信息系统炬咀甫,还有驱动系统的信息系统稳间,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通郎,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程绷,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯乾日骇,人得到这个信息以后会做好这方面的准备冻吵,就是快到地方要进行减速媳婪,但是如果你让它自动驾驶的时候圈,可能它就很早的根据外界的信息来判断棉,让它调整好姿态炯、减低速度拐弯,进入转弯以后在弯道里边再加速堑。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段供赣倦,这种例子比比皆是耙睹泼。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体写景好。因为我们电动汽车从电机镶、电池靶、电控开始构肪仙,电控第一代做的第一件事城涎,就是通透的动力驱动系统的网络刺,就是第一代的CANBUS系统肯凌刊,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制课蚀贿,从这个角度上说起来嚎患躲,电动汽车是自动驾驶的最佳载体蒲泪惫。    当我们实现了这些以后们滤,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战嗣碧箍。这是我们常见的北京交通的一种情况勺,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号低躺哼,去识别各种各样的高通戊趣慈,做得到镣,但是不保险菠骋惮,这样可能我们就要有这些信号的发射器门得,让汽车能够知道这些情况广。如果再想使它往上走岛吞痘,能够实现部分的自动驾驶贫屉鹃,它必然会应对我们的一些常见的极端情况弦副嫌,比如说晚上的雨雪路堪,比如大雾弥漫的时候母措塑,比如尽管天气很好篡,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰粱,这些情况都需要我们去应对敖,其实道路上也应该有它智能化的装置秆,就是说有自动的能见度感应器匹,应该有道路结冰的感应器嘶,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全券诗妓。我觉得自动驾驶最重要的还是安全抒标,安全是所有发展的主流聊乏窖,而不是时髦奢。我们在做任何工作的时候团,必须考虑人是坐在车里最宝贵穗淡糙、最要尊敬的东西吓轨成,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全携烤鬼、人的便捷耗祈痉、环境的友好和共享棠陇甸。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统捷,来推动我们的发展藤境。    因此盛枯,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三港肪、四次交流竣纶,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议际年焙,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构岸,这个架构的着力点应该在车载的平台便、在网联信息聘奔、在智慧交通的发展闲兼沽,我们要重点发展的是车辆的关键技术软类戚、环境感知赐泥、智能决策峦炼归、执行控制辆,我们要对信息的关键技术姥竭谷,V2X通信济飞,甚至于将来车对车的通信系统传、云平台查、大数据茨桓、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制成,这里也有很多不同的东西背醛堂。我们还要对基础的关键技术复,高精度的地图完卢砰、动态路况信息嗣、综合决策和操作系统怪藩。只有这样棠胃,把人称静、车彭爬、网鹤似呻、路同步的推进趟艾寇,才能够迅速的发展突牌,否则又会碰到先有车咳艰梁、缺充电桩的情况旧廖,所以需要我们今后的发展当中更多凤。与此相关的技术鼓,检测系统栖互,还有一些法律法规体系揩徊,一些基础设施的建设泵,可能还需要更多的发展彪顺类。 我们必须要精心规划坦仇涂、协同创新郴曹刚,来研发自动驾驶的新技术碉缸。    一辩,安全凭略、绿色伶鞠第、便捷悔笆、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标怪。    二蛔速,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉衅虫,多领域技术的融合偷,产学研各方面的合作轰,要着力推进协同创新嘎徒恋,这里边由于它是一个企业的热点价握,所以企业要成为技术创新的主体陡瓤实。    三购奥膘,企业为什么要成为创新的主体拷?我看了很多规划媳,从现在一直到2025年记枫噬、2030年将槽磕。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就怒,但是可以实现沿途下蛋庞溃,从过去当中碍晃,无论是防抱死系统硼贿、电子稳定嚷食介、测距警示习伤磷、避障反应胸、自动泊车都是发展的热点星锭溜,每个技术都带来了商业回报畦貉惋,包括我们在信息系统泞,包括这次互联网的技术处假,上汽互联网的实践泄,也看到了我们躺舜,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高缆,只有以企业为主体缕蛊惩,不断有新技术发展户镐慈,使它在使用当中获得使用毙,就能够推动它的可持续发展领公,所以它不是一蹴而就的事庇凶,是我们长期坚持的一个任务统。    四问冬穗,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体慌朽稗,新能源汽车重点研发专项要广聚众智开花步、精心规划还,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础菏懊。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区懊么滥,我也是觉得有一些东西包括基础建设融其,也应该放多这个测试区里面去鞘,使它在真实情况下运行米蛾轰,才能得到一个健康和全面的发展尖氏瓤。    最后我想说嘘,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展赴籍。其实我们用了十几年的时间实现电动化茄漏柿,推动了产业的转型寐,随着信息产业的发展藏,网联催生了新的业态舰,产生了新的服务业喇。轻量化带动的不是简单材料的替换贝耙,实际是对汽车产业的一种升级崎、一种转型是链,同时哎佃,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设惫,充电网服务体系的建设愧呕堡,可能带来何止几万亿的新的增长点蒋。我回忆蒋胆垂,在经济工作会议上总理说过一段话恭赖,“实施创新驱动战略的发展篱,既要推动战略新兴产业蓬勃发展掏散合,也要注重用新技术牌、新业态来全面提升和改造传统产业高,带动产业的转型升级捎彪。”    作为结束语我想说罗,回归一下新能源汽车取得的新进展备,下一步还是要全面落实政策钞唇、着力开拓市场拆蚂笔、建设基础设施瑞罢堆、创新商业模式瑰灿,把握好发展的先机硕晒钉。我们要针对市场的新需求圈,深入基础研究孪珊读,攻克关键技术澎,完善系统能力不良,着力提高产品的质量和效益蓟刷。要把握好汽车智能化发展的新机遇悼非霸,要系统的研究掂蓝肉,精心的规划胚谩,要鼓励协同创新企业主体鞋嫁痘,大胆的尝试浦柑,来攀登自动驾驶技术的新高峰隙位绕,要凝心聚力碾馆遁,发动优势勒,动员各方力量钢吭,完善政策措施敬瓦,营造更好的发展环境慈。    谢谢大家!    (根据发言整理诽,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丧剿:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉盎粳: 陈理事长谎崇,各位领导谅、各位朋友钳储骏、各位专家刃妒,今天很高兴跟大家交流一下我的看法石阔。我今天的题目是四网融合佳,什么是四网挖商?交通网妹肆卧、能源网广、信息网弟、人文网诺。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具外,电动汽车是一个能源的载体签,又是信息的载体挨锚,然后可以作为人文的载体灌。四网怎么融合献?怎么发挥电动汽车的附加值累夺帆?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦灯。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系穿手,能源跟信息到底有没有内在联系烯届鸵,我提出一个储能熵理论供大家思考脖雌。    我思考创新的要素顷肠,要创新首先要解放思想掣彼。解放思想要学习《易经》的精神物,又要学习西方文艺复兴的精神示。《易经》是一个太极浮喉,太极里一半是黑返慕绕、一半是白督棚,但不是直线隆,是弯曲的赂蒲,黑可以变成白疏,白可以变成黑匡,黑中有白半,白中有黑吗休倾,跟它对应的黑就是黑豪里辆、白就是白甫翔簧。《易经》是变化冕,有时上眠狭梨、有时下叔淀,上时不要骄傲自满路肋,下时不要灰心盒,是客观规律半,都是周期性的宫透,我们在调整崔壕,要注意平衡动力统一席耐。    整体都是这样腻攀史,全局都是这样溺豌恢,今天讲跨界弦甲分,要学习西方的思想就是文艺复兴湾。文艺复兴的功劳不是在文化到、艺术等等辖菱箔,文艺复兴是解放思想捅。哈佛大学的校训追求真理戮矮。要把自然界的规律找出来解放思想柿募,自然规律造福全人类讲。伽利略庙,罗马教皇威胁他扑醒舌,他不怕惋,他说地球起源被上了铁塔斤。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女磷,被叫之违反教义胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师修蓄锈,第一个米开朗基罗岭喝动,他雕出一个裸体的美男子魂阿鲜,现在到处都是;第二个大师是达芬奇攀扑,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看咸荡,里面很不容易氰,从意大利借了很多达芬奇的作品橡齿娜。达芬奇不仅仅是一个艺术家贸苇,也是工程师;看他作品届碾,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生宏,第一个从事解剖学等扭。    解放思想考虑全局的问题粱拿。文艺复兴第一要全局思维悍枷,第二要有天人合一的思维怜撇施,第三是环形思维笔坷。要考虑全局思维匹杀,今天做电动车目标是什么摊?有什么经济效益摆、环保效益伴吼富、能源效益八弘、民生效益够,总体总目标要搞清楚虐,一定要有全局的观念邪。特别搞智能汽车全局性更大澄。另外要环形思维蹭段嵌,要反馈防怯涩。然后是循环利用的思维对举。    创新佩誊,我把创新的要素跟大家分享一下继擦慑。首先理念是创新之魂肯行钦。理念有很好的氛围靛环魔,有了理念才有创意冒,创意是创新之源娘须酥。还有人才泌陵烽,人才是创新之本纽忱问。怎么能有理念郸妮把?要有很好的氛围柔,总结第一方面是合作精神哇歉,开放誊笆褂、合作豢嫁纫、包容烧九汐,双轮驱动扁梅、增值驱动骂、市场驱动悼朽,通过市场的倒逼据轻。然后要有完善的知识产权保护显,还要利用网络大数据给我们带来的好处刻病局。今天创新制高点是跨界融合簧访。跨界包括国界的跨界和地区的跨界锋。“一带一路”我认为是跨界融合常翘,一带一路是西方的伊斯兰文明琼苔椒,还有它把科技角湾、技术肖填浓、经济鲸、贸易连在一起嫁救,所以我们要发扬一带一路的精神免纯。我是福建人也是漳州人捂囤酿,一带一路开始的是中制澹和下西洋端匣。我们要跨界融合烧涩。    我接着讲智能汽车图涛。智能汽车首先要有解放思想铺咎胳、全局思想考虑问题据烂扇。三个C记汹,第一个要连接起来妈筛,第二个连接是要协调要合作孩,1+1>2详,那就是《易经》的精神陵底订。第三个荚难椿,今天的连接是移动的连接价,还有MOBILE参让,MAN TO MAN母庞稀、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来稗棠。    今天电动汽车很重要的一个菜珐,大家买得起用得可靠炯啊。智能化以后刹童,因为有各种各样的基础设施和商业模式遣苯,我不展开了瘦。    从电动汽车变成一个智能的汽车盼寒,从智能的汽车再变成一个智能的交通峦嘲,从智能的交通再变成智慧型城市嵌估。我们附加值可以产生很多坷筐洽。根据《易经》价值精神星,通过交通网环古、能源网井袒、信息网病廉豌、人文网可以产生无穷的价值机会什染。利用交通资源的全时空动态感知龚,交通工具的全过程运行管制湾,无处不在互联痹贾、感知陶纲、管控和服务毋。    怎么布局线虱?怎么把电动车进一步变成智能汽车笺将,如何布局智能网联汽车技术悍帮?我认为话险定,不但对中国信守干,对全世界都做出更多的贡献庐,第一是制定网联汽车法规标准恋、智能技术丰僳、环境镐林米、HMI技术练签、空置执行技术谁卷、智能网联的实验封、网络和信息的安全狙丰。    怎么做到网络和信息的安全圃?这是一般的云窝拔恫,怎么把一般的云变成安全的私人的云观?有很好的结构洪,处理器麓、传感器歧峰,不能把所有的数据放在上面可能要分层次拒。第一是收集材料冈高兰,就地处理天读比。第二是从收集材料到云之间要慢讼苦,一个是单点控制磨,能量控制或者功率控制查睦失。一个是多点控制苔段,能量控制或者功率控制内官葱,这是全局性的讽锰旅。要及时处理硷师,要经常互相认证闯,变成安全的云娶表。    跟大家分享一下我做的一些工作忻宦喘。怎么从理论上去证明这个是可持续的空?我一直在思考所有的工业革命普夯常,基本就是能源更新秘赋艾。第一次工业革命景,瓦特发明蒸汽机且嘿妈,电话戎栓惋。第二次工业革命孟蹦,美国抢占先机绅镜,电气化亲秤斤,主要能源专项与信息建设狄岔疼。现在第三次工业革命来了鞘烈,中国能不能抢占先机趟荤窃?我们要做新能源兄,信息大数据时代愁,我们百人会能不能更好地发挥作用暇诫?今天早上的研究会很好施,我建议做一个尝试的机构景巢词,每年召开百人会国际研究会议戊橙,形成品牌挟。    信息跟能源能不能有机联系起来呢冬喀?我提出储能熵的概念臼。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量安。一个系统里面假如是孤立的奸新、系统是不可持续的垛,一个是做功氰侨、一个是废料是不可持续奠庙蜕。如果是物理系统朝换,分析储能熵沉,熵代表可以再利用鸡。总的来说樊虑勿,一个系统熵不能增加竭宽,熵要减少猾回会,熵减少系统可持续庞匈结。熵是储能熵画惰,熵是不用的熵荡距,下一次可以用拒锰。总的来说熵是在减少界耻栏。    包括中国的历史却论,中国封闭的时候中国就不可持续秆涧,中国开放中国就可持续镣违赊。近亲繁殖以后熵增加不可持续繁点。系统要做可持续性醛态,系统熵要减少淮剑膳,你的收入不能是单一的豆操、不能是孤立的系统潦宏。因为一部分是做功叮哆戒,一部分是废料屎毖,从废料里拿出来惯抵,通过证明熵减少拐铰。从废料里面可以再循环棺豆,那么你的系统就可以持续了工贡提。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来狭吮,后续需要时再利用的能量的熵惨梳敢,通过储能熵概念的引入宽簇,希望用来解释可持续系统的演化过程落。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态阔嘛览。    综上所述写四谢,不管系统是生物的或人工组成里,维持系统发展的条件具有外界能量的输入拧。所以为什么分布式能源的优化是有理论基床峋巍,而这些系统工程特点是促,即使在系统研究过程中功,一个熵有增加的过程布瘦伍,总体在系统不断迭代发展的过程中轻芳,系统将进入熵减的状态菲,因为系统具有自己生成复熵的能力狡林潞,从而保证了系统的可持续性吃睡猾。    应用在电动汽车喇榔,这个是分布式的发电单酪,这个是分布式的负荷挤半。电动汽车就是分布式的负荷拳淖氮,还有分布式储能庐,电动汽车有储能每淀曙、有电池繁桑。电池可以双向的谭茧,分布式地发电浦裳佰、分布式地负荷爽门,在分布式的储能僵,这三个系统可以持续眷冯雷,这是我要证明出来的汝疼氰。我证明只要你的熵是减少的靶蘑。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望技佩。    感知茶嚏、认知电户毒、行动持,不断可以纠正人的行为彪,比真正的司机还要好步。    最后磨趁,希望我们以后的交通系统是舒适的艘柔报、生态的蘑蠕播、方便的和安全的叉伺。要做到这一点厘锈,什么是成功斧梧昂?因为里面的成功是3个S寸浮,SUCCESS虽,在S蓝狡、E里面画一条线都是欧元跟美元凄曙貌,今天是国际合作卷,虽然人民币还不是吝雀妹,是一篮子化的踌济耿,人民币准备好了芬绞酶。ESY就是人民币欠参。    要有六个眼睛封仟岗,有四个眼睛不够龄。第一要把眼睛放在前面解放思想啊枯娃。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维妥,电动汽车下一年布局市沉摺,也要有前瞻思维腺。眼睛放在后面汲取历史教训牟,要有全局观念票。要看到旁边的需要仁团。然后要把眼睛放在右边学习欧美羚,不得不承认高端人才密集地在西方洞丢涕。所以把眼睛放在西方学习嗜识熟,它沉淀了100多年掏。四大发明中火药是中国发明的烹芍刮,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的逞。全方位都看到了喉,所以英文眼睛叫做EYE歇。第一个I是Inspiration尉到尾,有了激情可以有想象力氮信,然后有创新酶,但一定要融合菩,一定要集成愧戳。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题幻阀忿。科学要把自然归结起来末措,工程有十几种酶,要把科学瓢电、技术戚五、管理结合起来那就是工程焊,那就是要集成辟。特别今天要跨界地融合獭、跨界集成磐,这样才能实现现娟悍。但没有钱也不行巩,今天招商局也来了很多金融机构燃勃官,要融资秃。    谢谢大家!    (根据发言整理拌仑,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编从:李芳" "   回顾已经结束的2016年律,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展提。在政策的全面推动下孙侩脆,我国电动汽车年产销量再创新高蒙,达到50万辆左右烽,充电桩数量达到20万个汞锑,遥遥领先于世界各国酿猎未。更为可喜的是泛宋巨,在规模市场的推动下券,技术创新全面展开休许浮,技术进步全面加快兼,正在全面逼近世界先进水平呢辞。但是酒吴,在这大好形势下僚搪厕,质疑之声渐起散。比如迹聘,我国电动汽车发展主要靠政策推动炮侨,能不能持久坝?政策是否过于宽松袖把焊,以致于出现骗补情况叮特辉?另外帽具呸,由于发展形势良好沸萄罐,一些激进的观点也在抬头顺痪。比如点,要挡住国外产品进入中国市车绰丁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车浮匠,准备放弃传统燃油汽车发拖荚。    作为一名资深的亲历者赤,笔者认为虱揽,在这新旧年度转换之际畴拐琼,有必要分析我国电动汽车的发展形势单,梳理其发展历程睫钳,以利于业界对形势有清醒的认识坑、清晰的判断陕,明确今后的行动方向酪天。    一圣、我国电动汽车发展形势良好    当前炕,我国电动汽车发展形势良好弯惕,主要表现在两方面灯标:一是电动汽车技术创新全面展开焦欢,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快栓强桥,技术创新和商业模式创新层出不穷络卸椒。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面蕊矛,比亚迪鞋匙七、北汽端酿、江淮另构峨、上汽等都推出了极具竞争力的新产品甸。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车耪剧岛,而是专门设计的电动车串残盒,续驶里程达200~300km甚至更多迹贰蕾,能效明显提高希,动力性薄贿蔫、平顺性坍芥恰、舒适性畅倘奉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平沥鲸邵。事实上牌,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布夹布党,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市豢爽。另外毙香扯,我国电动大客车产销措、应用占全球份额的90%以上悸悸,技术达到世界领先水平愧哪墓。    在动力电池方面哩尾,我国产量已超过日本荡、美国检痘蓉、韩国癸囤嫂,跃居世界第一哪冷,且市场份额超过全球的1/3呕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面牧措,呈现高能量比承热罢、高安全性诗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势滥筒峰。同时填,产品水平迅速提高设勘叙,与前一年相比巷暗瑟,平均能量密度提高30%鸥辫非,成本下降30%左右泡。    在驱动电机方面黑,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机董亭,总体性能进一步提高乡,成本下降30%左右摄澄隘。在电池管理系统同慷篓、混合动力系统叫嘲瘸、电动助力转向霞、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面瓜懒假,也都有明显进步谁。    在基础研究方面比,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌冈。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展仇鹃,电池热失控贾、硅碳负极材料添、耐高温隔膜等基础研究进展也很快灵。    2. 充电基础设施建设加快倘煎剧,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下倦粉,政府有关部门出台了实施细则枢什,多个地方政府建立了城建漂趣、电力碍桑、规划等多部门联动的领导机制姓诲,大大促进了充电基础设施的建设速度挛。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上胺,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计仁伪,我国充电桩总数超过20万个变,远远领先于世界各国碾呕。    在市场带动下姥,技术创新不断涌现蓬铰。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术吓、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法疽损稿、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术堂泵、节省设备投资的车端交流快充技术穗、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用坪俯。    在商业模式创新方面幂,呈现出各类优势企业多种形式合作趁,加快充电设施布局建巴汇、建设囊仑革、运营的趋势缔牡凌。众筹建桩挤梯、合资运营摔溜哼、利益分成等运营模式迅速发展疟洼,公交车尸怪、环卫车稍、物流车峨茎、出租车节谐滦、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模币潞,广告推送渭闹穿、免费无线热点接入等增值服务开始出现膳。    在互联互通方面浇,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施非厕,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段腺,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成陕,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定融蜡涸,以企业级虐瘸耸、城市级监控平台为基瓷孜苌狻,与工信部新能源汽车监控平台实现数据驳、信息互通的国家信息服务平台即将建立耿晌拓。    二愁伐蜡、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说汤,我国电动汽车的发展道路与美国碳、日本事镁誓、欧洲等国家和地区有所不同嗡,主要区别有两点催亲钳。    一是政府干预模式不同搽。我国采取的是政府强干预模式溅奉绢,政府进行顶层设计姐,制定国家发展规划渴啡楞,多部门联动制定全面的鼓励饺勃饶、支持政策离婪瑰,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴甓K稹,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车锹潭姓,在市场发展中不断加强研究开发茄,技术水平逐步提高;同时读,充电基础设施建设逐步完善缔。而美日欧政府多采用弱干预模式熬,政府支持共性施庇、基础技术研究停,给予一定的政策邦、税收优惠顽玩摄,逐步培育市程啦沂恰;企业则根据自己的战略规划俗佬,首先研究技术拧李橇,同时有选择钾科、有重点地开发产品融铰享。    二是企业战略不同饲蓉。我国企业多为在政府引导下被动式发展瞎桓,初期技术积累明显不足搁好绿,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显迹京羡,产品方向受政策影响大秤,各企业虽进度不同叛草,但呈全面开花之势停。而国际大公司多为主动式发展吉,厚积薄发诲,技术有所侧重轮络阿,产品形成特色猫腥,如丰田的混合动力和燃料电池创剿、日产的纯电动建雾欠、通用汽车的插电式恳腿、宝马的碳纤维轻量化技术等汾。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点侩步悍。中国模式的优点是市场拉动技术发展痢酥,不受油价等其他因素干扰壤蹲,迅速形成规模市诚埠隆,全产业链技术进步体暖伎,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟撤,发展中有不协调情况耻陛,如充电基础设施滞后步狙,部分企业盲目跟随藏惕背,发展不扎实界悲,少数企业以谋取政府补贴为目的烘,甚至出现骗补情况崎。美日欧模式的优点是技术扎实眯滤唯,发展均衡;缺点是市场发展慢炮疯,产品更新慢茅,影响技术进步计,受外界因素干扰肌,如油价低迷则市场难以扩大嗅交。    笔者认为此,中国模式适合中国国情踩畦。我们不应过多盯住充电难堡拜、骗补等不协调现象灌抨,而应看到正是现有模式才能形成后来居上确断扒、技术追赶的大好局面拇眯。从另一方面讲寿奔募,中国模式也有赖于我们的制度优势提店甫,只有中国的强势政府才能如此运作莆盯,很多外国同行都很赞赏挨盟、甚至羡慕中国的条件湾。    另外段,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面糜吞响,近两年有明显变化椽藩。目前已经形成各大公司都在研究电动技术酸酵母、开发电动汽车产品盲电煎,而且各种技术路线都受到关注的局面媚侯陪。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出孟兔。中国各大企业都重视电动汽车没有错嫁抠,在现阶段已不能算分散重复扒淮辛,但难处在于电动汽车不好做嚎粉,需要有很强的恍疆烷、全面的技术积累和投入赦但分。那些技术实力不够的企业咖藩配,在电动汽车这个高难度“弯道”面前局罐疥,不应存有“弯道超车”的侥幸心理拈串,而应准备应对“弯道翻车”的危险特揽。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过浦,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时供溃,可分为几个阶段淑尘:当市场份额超过1%时随滩,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%认,则意味着市场条件全面成熟衰。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年肥桅喷,又主管我国科技工作多年疤瞬,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结无。    对照电动汽车的发展苏绿介,在我国恋喘篱,市场份额已经超过1%;在美国和日本椭,即将超过1%菊。这说明柔蟹,电动汽车技术正在接近成熟功库布。笔者冒昧估计垂补踢,大约再过5年左右时间蕊水裁,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题卫,其他性能与传统动力汽车相当秘缆轨,加速性优于传统动力汽车慧勉,成本的差距大幅缩锌伺洹;再过5~10年时间糖棋,电动汽车性能可全面赶上露屁栋、部分性能优于传统动力汽车贿瓣,成本与达到当时排放甫、油耗标准的传统动力汽车相当恫扳睬。但即使到那时室车,传统发动机也不会消亡昧茄角,而是电动驱动与发动机平分秋色恢,或更多的是融合发展乳司湾。基于以上估计诧,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车晃疮堕,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车蹋赔高,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展尝委锯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作架,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理岭匿。2009年骋挽涉,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研佩,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告裳。回首往事拉屡蒙,扪心自问窍稍睦,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的肪棵藐。至于些许不协调现象擞钩坎,是产业发展过程中的必然递淖,是白璧微瑕丸炽口、瑕不掩瑜菲丁。笔者断言刑扁乡,按目前态势再发展10年扒欣卤,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界动棚,并以此跻身世界汽车强国之林蔼其拷。    三台餐陪、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一曹巨任,整车生产企业要更重视电动汽车耸杀。首先要制定好发展规划和生产布局翟拇,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视茅溺负,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调卫城,不能两张皮露绞嘛。其次要重视研究与试验挨拼,需建立完整的盘、一流的研究和试验体系绿枪,规穆嗣的拢和水平应不低于传统的发动机和传动系统拜。电动汽车相关技术发展很快驳,要靠自己去研究发展矢晶,别人的经验会很快过时螺,更不能只靠“挖人”搞产品文舒徊。再次要全面布局类,围绕全技术链开展工作示,不但要重视整车开发碉,还要研究电池和电机陆冠,重视电池管理系统理氦申,这是当前我国的短板谴烷嚏,此外还要注重轻量化和系统可靠性涟。    第二泥煌,要建立相应的零部件体系镣。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱闷,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的晒,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展贤。    第三嚼完凳,要开放发展脆擅。需鼓励城、支持合作伙伴引入先进技术和产品棉,像华晨与宝马摆咆、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好品伯袍。历史将会证明菊钮埃,开放发展电动汽车会比关门发展更快工练涧。更何况冯码澄,在全球经济一体化的今天桃精,关起门来自己发展是不现实的莆。    第四宝娃禾,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作沧。今后相当长一段时期悉谈,将是传统动力与电驱动并行发展笑管街、融合发展的阶段入锹烯,单搞电动汽车很难成功尺宿。对于只做电动汽车的特斯拉案苏,笔者并不十分看好里舷届。    2. 对产业界的建议    第一躲客,要加强合作铺。需沿产业链五屑井、跨行业合作醚,整车企业要与电池企业槽、电机企业鼓峨、其他电动系统生产企业深入合作贺锤。以动力电池为例访芹,需要电池设计与正负极材料衔、隔膜鸽、电解液臼、电池制造装备陛些、试验装备仓叼迹、电池管理系统全面合作紊患醚。优势企业和研究单位要分享成果粕,互补短板款吠。我们一定不能辜负当前大好的市场条件难罚铆,要形成轰轰烈烈的大协作局面隆,合作创新冀,百舸争流群沛雇,才能迎头赶上并超过世界先进水平撬兴华。    第二身惊,要注重实践协桶。汽车产品与其他工业产品不同膛驹颈,一是使用环境广且复杂妒,二是生命周期长揽,三是对可靠性默、安全性要求极高途逻。这些都决定了仅在工厂汤乡、实验室不可能完善产品酒,必须通过多轮的使用实践烙糕溅。与电动汽车产品研究开发相比雹衔长,充电过程更需要实践炒。像电动汽车充电过程这样长时间署脐彭、高电压熔归凡、大电流奔放、室外瞳、无专业人员值守的工作状况屑申伦,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验蹋沏口。    第三防慌际,在充电基础设施建设与运行中难,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善贤霞撤。充电基础设施建设是一个新行业峡棺盾,在管理上涉及电力连烽、规划磊佃甭、城管列疚舱、工商管理等多部门纠蕉腑,权力交叉显谈,管理流程各异;参与者涉及各种所有制猾能,利益主体错综复杂撅虐。单靠一纸文件不可能面面俱到醋,必须经过相当长时间的实践痹,完善流程纫侈凛,积累经验担举。    第四侥腑行,要加强标准化工作队称。领先的研发猩、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基葱潞睢,而及时总结经验反、制定标准又能为继续实践颂炬拔、创新提供重要保障和限。当前乃恃,恰逢政府推进标准化工作改革祁拳艾,要求标准化工作密切结合生产模桔、创新实践弹矢喘,要求鼓励发展更灵活访夺吴、更接地气的行业标准床吭鹊、社团标准疮污妊。对此盖被,业界应给予足够重视略椿。    3. 对政府的建议    第一墓哗,要保持政策稳定我偷舍。正如前文所述疤,我国政府的强干预政策非常正确涵潭,发挥了制度优势毕丢,已取得很好的成绩碌菩,应该继续保持饥沮。电动汽车的发展涉及多个行业撕是静,需要长期积累掇,需要几十年的时间才能成就大业呸青啦,切不可存立竿见影澜、一蹴而就之心借牡。    第二韩,要及时对政策进行微调和补充完善茫省。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列茅,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴程璃冷,又由于此项事业发展快碍,新情况戚拿、新问题触、新技术层出不穷双莱,因此及时应对教蕾阜、调整功庞、完善是必然的淬盆。    总而言之倾,我国电动汽车产业的发展已走上快车道顿偏孟,迅猛发展正当其时点侥溯。笔者衷心地希望朝野上下啊颈、业界同仁能认真努力工作秆裙,自信且坚定发展垫。假以时日擞钨,我国必能引领世界电动汽车技术潮流钮斗辆,并以此为契机胃,跻身世界汽车强国之林什霞。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仆掇屡:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年抒思滴,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年哆。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题苦宽,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日舞色函,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示轨瀑孔。    他认为泵交庆,现阶段纷,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题仿,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配磁抱骄,但从长期来讲蚕烁,新能源汽车技术发展路线要从电动化董、轻量化朵锋、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合琼、轻量化与制造生态化结合幢、智能化与网联化结合镶。    尤其在电动化方面茧蚊,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车麓蓟版,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力篓扯酮,就是家用主流A级轿车灸珊诽,在性能价格比上与燃油车竞争七。目前全世界都在朝这个方向努力禽,如特斯拉Model3韦侩、通用Bolt栓们,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车侯。”欧阳明高说摊敬。    欧阳明高说挟归,但要满足这个要求伴,电池必须降低重量患、体积以及成本逝。此外奔却霜,电池的比能量必须大幅提高滤修官,达到300-350瓦时每公斤贡附铜,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标新。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知冈祟,锂离子电池发明至今只有20年茨保趟,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年敢,2007年第一次在日产聆风上开始使用较食搞,可见动力电池的进步非常迅猛昂路。”欧阳明高说扰峦呵,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期匆牡坎。    但此前歉诬睡,主流的观点认为玩度,纯电动车跟其他类型电动汽车相比取身,从性价比来看情,其优势主要体现在100到150公里的里程范围糕,但现在随着锂离子电池技术进步圭枢,里程提高一倍酚,即在300公里的范围内司拈物,仍然在性价比方面有优势失奈肖。    从技术上来看煽,在单位重量翔弊、单位体积下储存的能量越来越多疯,成本越来越低铣夏,才能体现出电动汽车的水平和技术颓纬。    一个好消息是栋侈枯,我国电池成本每年大约能够下降20%娟窍凰。据介绍灭,五年前隧蔚杠,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元外枫,去年平均价格为2.5元左右茨湘贩,2016年为2.2元伸挠,考虑到大量的电动汽车是大客车跑,其电池价格相对会比较高一些位洛掀。    “现在国内开发中的电动轿车犁橙惦,最低的系统成本在1.3元每瓦时兑,单体成本在一块钱左右都赫。美国通用Bolt电动汽车氦渤贿,单体成本为150美元一个千瓦时蓝辉旧。”    如果按照这个标准饰,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到嚷饭,但是按照现在2.2元淋嗜菊,逐年减少10%到20%税署,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现脸度。    “加上循环再利用做到1元侵,也就是说隙,一千瓦时电池一千元人民币之内睬肠羚,是可以做到的腻芯。”欧阳明高称肉昂。    对于具备性价比竣,想要具备商业竞争力的A级轿车来说揩,现在一百公里约耗电15度硷轰田,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内莎恕东,接近10度电一百公里蓖。    “要实现这个目标丛堑,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗市。目前电耗的降低空间还很大读钦。如果能够实现上述目标寐,一百公里的成本约在一万块钱殿碧,如果电池能达到300公里就是三万块钱宽切汲,考虑到使用周期内省电和维修省钱从勃,将具有商业竞争力厩,这是电动化下一步最大的目标伯璃。”欧阳明高说杉富死。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出卿桂。纯电驱动真正实现产业化是在2014年扯么橙,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长唇,但仍属于比较粗放的发展模式码惨,今年电动汽车发展逐步趋于理性滥男。总体来看搁粗,走到今天幸长,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位侯庆。”欧阳明高说部。    事实上矾试侈,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一破,由于销量超过全球50%以上窝赦台,在国际上引起了强烈反响酒报沁,无论是政府还是厂家父玫,都感受到了来自中国率先发力的挑战居龋变。更值得注意的是施败,2016年如德国大众和日本丰田屋邢动,纷纷调整技术路线鸵传,加快对纯电驱动的转型缅。    不过罕捎,纯电驱动的战略目标偷枢,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展狡皑。对于混合动力技术来说坑谦取,传统的汽车强国痪蹿丛、汽车大公司比我国更具优势块,如丰田路线就是先做混合动力接教坤,再做插电混合和燃料电池郎京史。    由于我国率先发展纯电驱动蔑,带动电池产业的发展达到了世界前列喝伦堵,电池产业规模达到世界第一琳,总体水平位列国际前三痕收猴,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平腐,我国的动力电池产业链碧鞭蚊,尤其是电池材料黔辉弯,如正负极材料脸期拖,在国际市场上的占有率第一孟馅聘。    “在此基础上互,我们以纯电动力系统(电池录、电机刚秽、电控)为基础平台份木兜,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利少。”欧阳明高说睦牛蔽。    据其介绍莎,目前我国插电式技术发展已经取得进展齿,比亚迪秦舰、唐冗溉、上汽荣威550刺,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力浅模,无论是发动机方面请参差,还是混合动力装置上呐,都取得了突破皑拷其。    与此同时淑乡嚎,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展腑彩,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力里。    “这是一个渐进的发展过程敌椿舌,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争伺部邵。”欧阳明高说接,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项沛陶咖,有效的回避弱项竞争谅倪,有利于我国电动汽车产业的发展衬袱,到2020年之后沉乖戊,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进筛饯、同步竞争裂。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编食:李芳" "  编者按席潞犬:产品价格区间一下提升了近40万澜秦,这对沃尔沃来说是个不小的挑战淘城灸。以安全环保为标签的沃尔沃驾,产品质量是其立足之本柏懒晚。无论是国产车型还是进口车型勃,质量都要做的和安全环保一样好腹。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑耗班帕, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值董艇会,安全与健康至关重要悼,但在中国市尘,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺矗沤。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家蚂遣,到底该剪哪一根线改蜗?我心里清楚奇我,如果我剪错了墒,我们可能就崩溃了菇倾。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态借。在2015年整体经济增速放缓钳鼓、股市震荡勤税场、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下搪金驮,2016年的车市本不被看好悲。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声篙凯。1月6日嘿齿具,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售魏,沃尔沃对此解释为吭频队:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器露扫,更是提振销量的助推器荒。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号埃模。   6月1日松璃沁,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职涤沸么。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年撤,具有十分充足的销售经验嫩煌。但用他的话说晒渤粱,他来自一个很小的市炒ぁ,很多因素他都不具备厘散。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲库闯并,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状需涡竿。6月1日入职份孔醒,用一个月来熟悉公司的现状奥可,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”冗盯。然而现实终究是骨感的辈,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆答漂撼,与去年同期相比仅仅多卖了339辆坏臼。   “做决策就像电影里拆弹的场景赎壳,我到底该剪哪一根线呢般,如果我剪错了扦禄,首先所有的投资会无效可,其次会影响经销商的士气瓜。”陈立哲对我们坦言衔。   他这样的想法并不让我们意外惮尺番,台湾市场与整个中国市场差距实在太大歌诧。在台湾互肩,陈立哲要去走访最南端的经销商连哄叛,早上出发中午就到了零慰,但如今这种管理方式已经行不通了靡窘。从前陈立哲的团队只有30人视辫趣,现在变成了350人顽皖,他说现在同事的名字都记不完你鹅轨。   “就像牌桌上的一个赌局握苍沉,赌下去有可能是回本的方淳炔,也有可能就全毁了烹恢,所以我每天都在想我到底该怎么做鲜。”每天该怎么做离详割?这个问题陈立哲问了自己整整三个月食传。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的栋裳且,才能享受最好的混亩。”这句话像是说给陈立哲听的凶喷干。   2005年率唬胆,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时色,沃尔沃一年只能卖1024辆涪射,一直到2013年5000辆的水平褐挪,再到如今年均一万辆的表现峡圣,对于台湾这个小市场来说藤,陈立哲做的足够好检瞬南,他对这个市场有着复杂的感情陶精眯。   调任中国市场做销售一把手笺赐,陈立哲说这很突然次茧,他来自一个不足以领导中国市场的市场距患。对于中国市陈泶ā,他还不熟悉哭,做市场工作要对文化廉、变化虫恃叉、趋势有充分的掌握势,这最重要的三点陈立哲都不具备竣纺,他唯一能做的蔬,是在最短的时间内了解中国市场的刚需凑伯,相信身边的工作伙伴危耪马,组成一个高效率的团队拔伸,去解决各种问题迪洪。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后弄,首先做的是内部调整奥。通过不断累积分析过去几年市场的动态镭,了解在什么时期使用什么样的手段钨聪,反省问题所在潘垦挡,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤陷嘎。面对三阮、四季度各项费用的下滑勉,倾听团队的建议鞠枪鄙、做出准确的决策围、将优势资源注入到最需要的地方钵可。最后将宝贵的经验分享给所有人秸础,把力量从点扩散到面隋弹,从四个大区董抒督,再到全国免。   “所有的成绩都是依靠团队取得的博观,我只是把预算捕、时间等安排在它本身应该发生的场合斡情伐。”陈立哲表示即蜗烈:“我不是在讲官话分鲤台,只是借着这个机会感谢大家叮汗法。”陈立哲相信茨犀,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的臼勉宽。   内部调整告一段落裙瘦退,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上萝凹陆。“我发现从销售品质到经销商的种种问题晨割柑。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间奖,一下跳到80-100万琴非,面向的客户是完全不一样的合。很多销售遇到的客户都是大老板级别的鹊蒜翅,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心砰,还怎么介绍产品俏?这肯定是不行的倒棠。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门蠕,“与高端客户接触熄,销售不能觉得自己比客户矮一截赦伙倪,与客户要做朋友喉东勺,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品界鞘。现在培训课已经开展了实战模拟环节巴,我们在资金有限的情况下做到了更好播。”   全新的管理阶层冗碧,有限的预算械竭,面对重重困境涎送撤,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高涝柔,8-11月均超额完成销售目标墨舒方。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩锌,最紧张的时间蝗郸。“我有我自己的节奏烹食橇,我给自己两年的时间警谰,两年后才是真正和主流市场之间的竞争厕壕潍。”陈立哲为两年后的自己立下了战书篡烧顺。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间骑妹,经历了两次产品的重大变动伟,但在他眼里这是最引以为傲的咯窗,因为这些变动裁、变革都是从使用者的角度出发份卢,也就是我们常说的“以人为本辟。”   对于沃尔沃来讲侵刮花,最擅长的领域是安全陕辅酿,作为三点式安全带的发明者卯矩,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期沁惭慑。但陈立哲表示疮,以整车品质来讲雹喘钉,沃尔沃也和ABB并肩匆录,例如在底盘研发能力上茎便,沃尔沃使用的底盘研发模拟器鞠,全世界目前只有三家在使用请坎,另外两家分别是法拉利与保时捷率赔诬。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑浪,陈立哲也谈到官甸:“沃尔沃其实也做过6缸臀揭、8缸发动机驮途,还有享誉世界的5缸发动机吓。沃尔沃并不是做不到括兜激,而是我们可以用更低油耗啥僳跑、更低尾气排放的发动机达到更高水平导鲜。这也是全球各国政府的法规要求垦谜,是大趋势艇怜兜。陈立哲说“这些信息皖涪,只是没有在行销上进行传播罢了淖竭疵。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产彼委滑,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号懂,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙饭摹,改变了“国产”的概念动逛,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代躬。陈立哲表态道齐:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料屎诲额,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品碑。沃尔沃立志从中国出发娠反箩,以人为本的信念永远不改开歧委,值得消费者验证与了解疲籍。”   “沃尔沃就像iphone一样枯,它改变了人们的使用习惯攀登沤。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例持步枪:S90有三个界面同时提供信息搬,分层级的来处理车辆信息股屠粹。这一点很重要闯粒沏,体现了沃尔沃以人为本的精神肠瞎。在设计方面偶钢,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料温铜。用沃尔沃的品牌精神歪锋,再加上瑞典的风格顷列,直接与德系品牌产生差异化沁。如果从地域来看从坍,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡眉。   沃尔沃曾立过两个誓言奋吃锌:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化幕斧,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故埃,沃尔沃全额赔偿诉。在陈立哲看来些小,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺坊搁。   陈立哲对我们讲道迪绿:“在欧美钵镁,当太太怀孕的时候浅侩讣,男人会考虑买沃尔沃率杀衬。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据俱等,中国作为沃尔沃最大单一市承稹,11月共销售9,076辆新车田岛书,同比增长12.8%;1-11月期间谈毒,在华累计销量已达80,759辆谩肛焚,接近去年全年表现瓢录。就目前的情况来看艰耸需,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高潭。   在经历过低谷期的沃尔沃饲涣抵,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量按露,这无疑是对陈立哲工作的肯定核,同时也是明年的压力冷碳忌。毕竟“十万辆”这个坎餐持豁,沃尔沃早就有迈过去的能力戌。   2017年鹊,沃尔沃S90家族将会陆续壮大维,届时毋氦扒,S90 T4崎、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前歌兔。对于陈立哲来讲膜构,最为重要的是三座版S90请缎。“S90的设计基础是以中国市场为主导的戌,是全世界汽车厂商策路尝,在中国制造的单价最高的车辆蔑并狈。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐瘁湍搁,“三座版S90可以达到世界各项指标苗,这款产品有能力改变历史厕柯赖。只在中国生产瘁,以中国为核心的思维寞,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了鸵瘸。”与此同时坚尖,全新XC60也将在2017年第四季度发布降叔。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成纭,它占有沃尔沃三分之一的市场份额藉绘昂,所贡献的利润更是远超世界平均水平咀。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人汰席褂。陈立哲大方的承认自己没有这个实力诽墓,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任乒柏味。“知道我坐这个位子的时候甲哇故,很多人会紧张甚至惊慌淑,他们会很直接的问我谩氯,你行吗外实履?台湾市场那么邪啤,你行吗掠风落?”陈立哲笑了一下说道功急妥:“每逢这个时候镰虏,我都乐意告诉怀疑我的人漆雀,我将在最短的时间内做什么嚏昧。”   两年的时间转眼而逝辛家,陈立哲手中的“牌”越完善嫩,与主流对手正面竞争的胜算便越大憋工。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲说轨,未来还有什么是可以阻挡他的呢布冒?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仆:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺十,2016年下半年以后每三个月推出一款新车硼驾剧,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔外蛾。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验现勾驮。为了满足消费者需求相莎,推出一系列活动迎合消费者喜好棺拍。 上汽集团副总裁粟每、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月愧递,得益于荣威与名爵的共同发力略欢,上汽乘用车共销售27.5万辆涎,远超去年全年的17万辆诲仑澳。取得如此大的成就主要归结于以下几点惦:新车的不断推出惭界、以人为本的理念及高性价比慨尝。    上汽集团副总裁匠巍、上汽乘用车总经理王晓秋保,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访冕,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解是煽。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解交十,上汽集团在2015年广州车展曾承诺宪蹬,2016年下半年以后每三个月推出一款新车炊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔稼花皆。同时氓董,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义湿宝:个性而不小众耍。    “上汽集团经过十年的厚积薄发乔怪垢,通过对消费者的沟通与研究炊恳簧,已推出很多新车型孩,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”栏辰情。王晓秋还指出统蔼巍,名爵现在的路线是个性而不小众泵醚榔,这就是上汽集团未来的发展方向举矩际,上汽集团希望新的产品有个性皆柏孔,且能让大部分消费者接受氨手。    据悉阂,自荣威RX5上市以来秆,名爵锐腾也迎来了中期改款卯,同时新车名爵ZS兜经勘、荣威I6也蓄势待发蝗裂廖。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言敞健夺。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时五碳,上汽集团也很清楚自己的客户群体伞窟阿。王晓秋指出涂侮孺,新车型针对不同的受众群体融滥,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的蒙。拿具体车型举例慰施,荣威RX5更偏稳重粮级旅,新锐腾则是一款属于年轻人的车铜溃屯,新锐腾外形活泼魂龄鹊,同时考虑到消费者的需求盗搐版,我们对内饰也进行了升级烈,并增加了10-12万的手动版虚倪孝,使新产品没有短板禾娥。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时秤,王晓秋表示飘,“从荣威550开始突,上汽新产品从设计到销售娜懦凭,最后还是根据消费者需求来决定洪承鲜。”    据介绍顾步寡,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验妒凹。为了满足消费者需求凤薯纯,新车不止在性能和价格上做了调整奇豢,还推出一系列活动迎合消费者喜好娟钒位。例如徽穆恨,基于年轻人喜欢足球运动骚,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网劫汇结,也已纳入上汽集团新品类槐梅量,预计明年新车65%会配备此技术趟。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言峡据屋,“上汽集团一定要明白用户需要什么沃寞,为什么要买我们的产品捶曹,带着这个问题礁无聚,我们才能真正去理解用户沪掠,落实用户需求憋孺垃,使我们的产品极致无短板瘁接,产品自然会大销寸岸。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大冷泰融,竞争也日益激烈檄孺驾,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比忌剐迪。王晓秋介绍村,名爵的价格基本与同级车持平把漏肉,但性能更具优势瓣鹅橡,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹十。 新锐腾公布价格    王晓秋表示陇,“消费者希望花更少的钱买更好的商品串奇克,就像提到的让渡空间测曝,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整苹谐钉,从而应对市场竞争环境搓闷啃。”    产品有了好的性价比和客户认知度缴姜稼,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁徒淬歉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家醚裙。名爵经销店到现在也有280家左右墓。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络双晴,其实道理很简单排,目前自主品牌占据市场份额的43%左右煌,且不断呈现上升趋势瘁斗,他们认为自主品牌的春天来了”鸵,王晓秋表示小乌谱。    在被问及上汽集团未来发展方向时瞥,王晓秋坦言粹汐,“首先团队要把理解客户需求潍晨、用心为客户造车变成一种自觉行动陇诬立,进而形成一种行为规范刻。其次应时刻保持警惕伙、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好配。只有这样拓,上汽自主品牌才会变得更有竞争力泊付缆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵奉:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布帛镐,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改了材颊。这些修改背后有哪些考量和博弈特非丘?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人揩渭。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问瓦惦枚: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面沁?   答固称儡: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高骏拧。一共收集了9246条建议奇篡,其中表态性意见7736条挫掂口,赞成的占六成左右;建议类意见1510条踩欧蔫,占16.3%蛾碴牵。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理菜、网约车驾驶员资质及管理搐魏、出租汽车数量调控三个方面辖厦。从数据来看迟阀县,不少人对“京人京车”表示理解怕,赞同的达到70%多茹棉,质疑的只有12%涪纬。我们根据建议修改了125处吕,不断扩大合规车辆的范围就,让更多人参与“分享经济”剁。    “从北京实际出发钢笆,兼顾多方利益”   问伎霞: 为什么要求“京人京牌”墨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答庞: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说刃递夯,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多换铃、交通拥堵故脓秆、环境问题等“城市病”噬。在这个前提下闹,北京任何一项政策都不能“任性”颊,要从北京实际出发痘氯,兼顾多方利益谭强。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆橡拷咐,地铁最高日客运量超过1200万人次陛,公共电汽车日均客运量1063万人次嘶碌,小汽车每车年行驶里程15000公里菠熔赎,交通压力与日俱增跋俱丧。但在我们的努力下抄搪,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%测捷抽,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制匹两疮。    总体来说塑悔帛,北京坚持公交优先的战略汇,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充憾,对其进行总量控制在所难免尼覆袖。目前北京市绿色出行(公交坍屠氰、地铁羔碧回、自行车伐填读、步行)占到71%碉衔救,小汽车出行占25%丘,出租车占4%厩晤,其中包括比例不高的网约车出行长硷。北京出租车改革的总基调是锚嘛龟:巡游车改革氨、网约车规范倍、融合发展跑、错位经营浪揭、多层次服务台氢。我们力争进一步提高绿色出行比例晴,为首都可持续发展提供足够交通承载力胳那。    “5个月过渡期是柔性考量”    问溪屏酞: 政策出台之后图,预计将有大量不合规车辆面临退出兴纯,政府有什么监管手段确保政策落实到位刹?   答秃: 政策出台前腑,我们和专家茬铂、司机镣肛槐、乘客汝、网约车平台进行了多次沟通呕涩,决定设立5个月的过渡期膳匠癸。一是给合规平台啤客、车辆式、人员办理手续;二是清理不合规车辆略俱霉、人员等写烧。    从服务乘客的角度啪督寂,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行劝靠诞。另外剔纶蔑,希望网约车和传统巡游车加快融合发展疯,因此提出过渡期的柔性考量钝蚊旦。过渡期之后纶倾,平台要加强行业自律坝忿,我们也要建立打击非法运营的长效机制删,严厉打击非法运营女诚卿、克隆车和价格违法行为苏屁梅,能够更好服务乘客疥、保障安全世汾倾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问士躲挤: 面对新的经济形态吞赂,如何创新管理手段供嚷?   答词穿: 出租车发展中没有对立关系甲呵眯。网约车以网络预约堡刻、快捷方便等特点啦场落,满足了一批乘客的出行需求茸锻渺。单从评价司机服务质量的机制看媳,就值得巡游车学习筒墓:如何与派单挂钩柒划输,实时评价缓。但网约车也有局限性违椽,乘客安全与权益的保障等需要进行监管抨。    巡游车与网约车各有发展历史和优势邦,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的惺范。你有技术优势律,他有线下服务优势怒,为什么不一起干呢罚?    管理部门也在转变思路鞋寝许。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”词梨释,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车删蔑变。通过推动巡游车改革及网约车规范呸呈,构建多样化服务体系交枷,提升出租汽车服务质量窍权。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆徊及,在京注册用户已达218万人唬烯坑。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车急惕露,提供差别化服务俺沮。    “解决出行问题要标本兼治”   问举: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么技?   答部撬鬼: 群众出行问题的解决蹭诽腊,需要放在城市综合交通体系中蝎晾,多措并举卤、标本兼治些。一方面微窖,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面躲敲夸,需要加快构建安全蔑背、便捷匡、高效贰捌、绿色借烯、经济的现代化综合交通运输体系兢纱。到2020年辑耍,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%亭地抛。    交通设施根本是为人口服务蛾答,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理俱郴。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标轻,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件拿炊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缉系缝:李芳" "   杨美虹透露版,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中疲露诉,大东工厂扩建项目也投产在即鞭路,这些举措都将助力当地经济转型升级冗受。    在杨美虹看来缆,借助主机厂优势表,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时溃通较,配合外交部到德国进行推介蓝挪,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园救繁嘎。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略录,从而推动产业升级浮沙。”杨美虹说还壳茫。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容藩,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者尽蒲。最新数据显示烂,2016年1-11月陇,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆踏,同比增长11.2%姐,前11个月的累计销量瘫膳,已经超过了去年全年恨搏坞。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任乐。12月13日口遍,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开曹。活动期间恫淡诽,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访瞥釜乾。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄巍,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)忻,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济双、环境和社会贡献等方面取得的成绩喊。杨美虹向记者透露寄布,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》邯蓄辆,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩券棉零。    “在‘可持续发展’战略的指导下纺,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则场。”杨美虹说记怪抛。    第一杆,实效为先旱慨即。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题举,“我们不做虚的湾,我们也不做口号式的贺拧,我们一定要解决具体的社会问题恳盲。”杨美虹直言圭溶秃,比如BMW儿童交通安全训练营偷,它是为了解决儿童交通安全问题胳。    第二鸽布抚,长期坚持淋。宝马儿童交通安全训练营炬哦,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅晒,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年受。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营倒,今年是第一年做不惊,未来会持续疤犀埠、扎实的往下推进纹。    第三巫保撵,全员参与叫。宝马做企业社会责任时房时,会邀请车主竞、经销商虱、投资人以及宝马员工剑焙,一起参与进来炮匪抵。比如宝马爱心基金零釜,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训巩羔粪,提供指导;另外婆价,宝马还成立了员工志愿者俱乐部管,定期组织各种各样的活动狭酱苔。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略板,将可持续发展贯穿全价值链宿返栏,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素临痢庇。”杨美虹表示刷开镜,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点撩隧,主推工业旅游概念踌。    据杨美虹介绍福淮,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园佃,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导略,助力中国制造业迈向高端袒,并促进东北老工业基地全面振兴坦。    数据显示杜,截至2015年底煽梅,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户觅,当年纳税额超130亿元人民币氯。同时沪,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会獭娩,就业岗位较上一年增长了8.6%肉炽。杨美虹透露亩捷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中缚缸目,大东工厂扩建项目也投产在即商,这些举措都将助力当地经济转型升级呸护疥。    另外殴,在杨美虹看来胆,借助主机厂优势疙般,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时嘶,配合外交部到德国进行推介砂酮,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园备闷。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略吞官攻,从而推动产业升级炮。”杨美虹说赋。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡:李芳" "  本土品牌下一步怎么做徊?关键是我们的差距是什么李楔,下一步最大的点就是要提升品质呈摊,当然还要控制成本豪僚猜。然后邯,就是我们的正向研发和平台战略筷独矢。最后沸扣,可以大大提高效率嗓,如订货的时间是可以压缩的寞避仿。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日膊,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一臣股灌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节辱弦熔,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述狄。    徐长明说爬,怎么理解工业4.0挟?这个概念是德国发明的面苇,现在在国内比在德国还要热钾掂。最近恨拎,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念贩,我理解它的工业4.0的本质倪搅荆,就是怎么保持德国制造业的竞争力男刃膜。在国际上蓟,德国面临两个挑战钞氛:互联网大数据和云计算酗锣。现在粟腔,德国整个国家都在讨论访,怎么能够“不被互联网+”枷,而是“制造业+互联网”深涟动,这是他们重点考虑的问题惧涡夹,特别是德国的三大汽车公司——奔驰的、宝马溺、大众拓钦。在德国迁涡炽,汽车的需求是非常个性化的莱,在这样一个背景下孺卸歌,它要维持竞争力论,推出了4.0的概念栋,核心就是智能制造下剁忍。他们主要的目标有四个方面艾衰斡:提升品质鄙蓝绵、提升生产力却孝、提升柔性化开埠、压缩产业粪,总的核心是提升竞争力坚厂粹。    徐长明分析撇河,本土品牌下一步怎么做沛始?关键是我们的差距是什么鲜腾,下一步最大的点就是要提升品质电铅视,当然还要控制成本娃盘藉。具体要怎么做陌凡?也有几点米吴拆:第一零黄,想办法提质控本叔尸。提升品质肌驹,消费者理解有三个钦:可靠性桃卯朵、感观品质祥、性能无篱。第一个维度体皆:可靠性是必须的会头窖,现在光有第一个维度已经不够了拐考,必须要加上第二个维度圃丁说:感观品质弟尺,看起来要漂亮靖湘差。在此基础上又发展一步田掂,就是性能的提升拎。最近市场上卖的好的自主品牌团瞄疆,大概有12款车到,年销量超过10万台介抛,这些标杆产品橇论,性能上也不错栓比。因此熟锈,自主品牌下一步还是要想办法实羚赤,把这些提上去握桃,缩小跟合资品牌的差距剂氰。    这几个方面的提升观去,意味着成本也要提升涛,怎么能够控制成本羞跑腔?第二方面的话题文凉守,就是我们的正向研发和平台战略蠢捂。之前冯,我们很多品牌都是“逆向研发”频慌绦,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车火杀考,拿过来拆解做测试筋恕砍,最后组装起来浮东。这个模式下来爸,成本可能是略微低的哪,但品质快裂怀、性能有很难保持靠。现在必须要正向研究截,从消费者需求出发波,形成一个目标碧荒裙,对目标做分析祭,只有正向设计莱,既能提升品质性能培奇,又能控制成本五,像长城芹、吉利等等本纤,基本上都已经是100%或者80%正向研发了捶摩唾。    平台战略蹿,在更大程度上控制成本秃。他说翔覆钵,我们的开发魏苯,现在是一款一款开发的拉浆娃,零部件的通用性相对比较信婺铩,最近一两年来涩韩娶,已经有两三个企业开始走平台化战略拭,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车布比瓷、SUV和MPV茧把。这种情况下藩窍,零部件的通用性非晨甙疲好论祷,同样是50万辆的产量斡嚷微,对零部件供应商的供应量更大匆,就能有效地降低成本沉坊。    徐长明强调酚,对于工业4.0的精神本质还是要学的埔徘,品质的提升是德国工业4.0首要的目标桔,它做了那么多的智能机器人土角,智能机器人都是带摄像头的帆贯,在实施过程中的质量随时能够监测扩,然后反映到云端泼感霸,再反馈回来随时可以改进虐拾夸。现在朵看垫,企业员工的工资水平越来越高肆,汽车厂家很多在加班加点恼门胖,我们要高度自动化嗓冒骡,这些课要补阂补,应该有大量的机器人替代人工赐。如果这么做了响悼,可以大大提高效率葛,如订货的时间是可以压缩的陕。比如谭坡解,国内一家自主品牌狼,从经销商下订单剃食讥,到提供汽车产品最开始是40天腐纹,后来缩短到30天憋,现在可以压缩到22天香,跟世界先进水平比还有一些差距垒事钎。这也是德国4.0里的核心内容匪捞居。我们不一定用他们这个办法逆,但精神实质是要学的几令。    他说难匙孟,柔性化的生产也重要现辈扣,但没有前面三个那么重要湃。在4.0背景下篮,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法乳,而是学它的精神实质肃氓粒。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叼:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化斡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多惊龄。更为重要的是钠,放眼全球拭发斑,驱动这些变化的地方就是中国鸥量。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷料扒娇。    12月11日韭颁,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何校虹桥落幕唉。经过36小时的激烈角逐上割,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出涤献咖,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利秋犬。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示涤渡品,今后的五到十年娥,汽车市场将发生前所未有的变化拿。未来溶齿,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务市港酸。可以说借廖,未来五到十年汽车市场所发生的变化刃逛论,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多纺刚履。更为重要的是手瞄,放眼全球瘸阀伶,驱动这些变化的地方就是中国叫弟僵。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷豹。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说期,作为企业橇邵豁,捷豹路虎非诚肽保看重年轻人的培养挥毙。在全球倦缮突,捷豹路虎共有2500名管理培训生航链芒。过去三年鸡,我们在中国也培养了30多位管培生题狈。此外毁嚷平,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家貌咸,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才辉霉。    在赛后的媒体分享会上童,两位获奖学生代表分享了各自想法添鲁闹,及在比赛中的收获琶硼。同时青,睿侨森蛇情菜、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问偏芍磐。   问活镰搐:捷豹路虎为本次活动提供了导师沟啦型,请问这些导师来自哪里稍汀幢?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业九塘涸?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位丸辨珐?请学生们简单介绍一下自己的作品潜辉风,获胜的原因是什么侮确?   睿侨森脐: 我们为每支参赛队伍提供两位导师枢履。一位是捷豹路虎内部导师泛肪净,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验书厩热,包括对行业发展的认知舶锚、想法和计划;而外部导师将提供外部信息婪另赊、视角和指导邻。这两位导师全程和学生团队合作泡靡尖,提供专业意见洪,帮助他们取得最好的成绩概菜。   潘孟涛捌颗: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会藤吞碎,包括今天的学生淘头肥,将来都有机会进入到我们工程团队萄鼎关。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额庙,可以来到捷豹路虎学习和发展家从猩。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里切饱,再加上扎实的专业和技能溪己篱,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会浓敦叭。   睿侨森撇徊: 作为公司的管理者俺讨,我们非承谐浒常看重实习生坎,我自己也会手把手教给他们工作的经验讣鲍钞。不管是本科在校生还是毕业生佛苔,都能给我们带来新鲜的血液擎剩、新鲜的想法屏报。    同济大学袁旭你疙:首先犬失,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌貉破木,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行藉翘。    我们都来自同济大学汽车学院隧,团队成员有两个来自汽车工程方向委、一个汽车营销方向儒叮踌、一个汽车设计方向雄徐睹。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求籍,围绕“以人为本”项,挑战的是都市环境里的出行压力矫。    我们的想法与捷豹路虎的工程师夕叔钠、设计师也有很多共鸣默羔,通过一系列调整揣,最后有了这样一个以人为本疽新猾、体验为先的方案沁毫奇。我觉得踞坞烙,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因膜猾歇。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问杏:目前睛,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划筐?   潘孟涛脱超扮: 我们会对人才数量进行评估和拟定斗灭,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的窘互。随着经销商网络的增加场,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多抚淮涎,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能涸搭非,从而满足未来消费者的要求朔。这些内容息息相关捶限伦,并且不仅是着眼于眼下枯,更是放眼未来便箱。比如抡熄,针对刚刚提到的电动汽车战略鞭,就要确保未来有足够的专业工程师储备操挺,因此辉佃,我们时刻准备着物掂,并只选择最优秀最合适的人才进入公司贪羚拔。   问届熊兔:在创新领域好舶懈,包括未来汽车科技领域眷,捷豹路虎有怎样的系统部署鞭举?   睿侨森暴城佩: 首先缄鹊,作为一个公司山巾,我们在研发领域有诸多投入燃斜,而且很多的投入都非常具有前瞻性相咀土。比如说唱虱,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队澄,他们会跳出现有的框架做很多创新实验奥骂蓟。    其次卸哪,我们想要通过产品和服务晶惨,把先进技术带给我们的消费者题派蛋,因此我们的工程团队困、研发团队必须时刻关注消费者需求栓乔,做到一切产出符合相关性龟缚票、可实践性原则赫晶。此外谩,我们每年投入约350亿人民币弯,用于车辆技术的研发和投产其镰桓。    我们还于今年7月宣布铣:在未来四年坞,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆侥,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈上申。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术粮感,并在未来应用到车辆技术当中家佃辣。    今年早些时候糜,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion妈毖靖,通过应用软件及按需服务的开发与提供氯埃彤,解决消费者在出行中遇到的难题懒椭魔。    与此同时是蔼,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器谱模,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资叉绦孰、办公空间绦额娃、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持霓。   问嗡防:请具体介绍一下InMotion雄。对于整个汽车市场的趋势芥媒胚,比如电动汽车技术骨,捷豹路虎是否有着自己的见解碾赊?   睿侨森拷长拔: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案厦闲廊。我们希望将来可以将它推广到美国海靶吹、欧洲以及我们非常关注的中国市场惟咐危。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部叭,由研发团队进行分析粟痰怂。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子骗,我们也会分享给总部偿。    关于电动汽车技术伸,在洛杉矶车展前夕充懦洛,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE了肥。中国是目前最大的电动车市郴摺,并且有引领行业变化的趋势扔眠。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势闯疚些,确保第一时间响应本土市场的需求私锰。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相怜,并于2018年正式上市溪,希望大家多多关注葡分歉。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问新首垂:关于未来互联网汽车扒臀诵,捷豹路虎有哪些基本的认识煎,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求狮?   睿侨森阮纽: 目前剁,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一领车癌,它的发展甚至可以打破现有的虎、传统的汽车开发逻辑与循环陡。    针对这个话题胃羡,我有两点和大家分享川茧:第一点魄敬镶,未来所有的车辆都将实现互联网化蹄撅惰,现在能够透露的是匪卑,接下来我们全新推出的产品尽,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点冯没偶,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作搁田。比如说狼,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作瑞豆频,使用他们的UI界面和地图镐恃。类似这样的合作牧暗,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力虹。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编题歌驮:李芳" "   汽车网讯 12月15日郝碉,由中国汽车技术研究中心捐、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开晴沛。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开茫纳,从“市场化发展现状”骗常茶、“应用模式创新”玻、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流泼吭,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台糖,为产业发展建言献策瘟、助力提升溪层。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录颂惺篱: 第一队戒膊,背景锋撅腐。    去年发布的《中国制造2025》腥,新能源汽车是重大发展领域之一煤坞悼,是其他技术应用载体萎好,而且是先导性产业涎。它的进展情况决定了中国制造2025蝗卫棚、强国战略实施的程度届,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展始算,从而能够聚焦变革妨板、明晰路径嗜眷、凝聚共识呛铂、引导相关资源集聚推广产业创新脱贰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构景,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一市芥绵,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布呵舶。总体报告是按照1+7的结构料鸡恰。1是总的佃,7是包括4个车辆整车技术劝,3个分项技术沉记。    第二辅,国内外总体技术分析弘秽。    近年来何,从国际汽车产业来说绦,低碳化澈汞、信息化嘲帆多、智能化是一个总的大趋势按栓操。欧洲脯侵、美国稿休、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略眷溪绥,重点企业的产品战略也充分体现了三化趟斗,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组擎碍毛。我国汽车产业特别是近二十年的发展狙棠琅,取得的进步大家有目共睹疽捍蛙。首先却汹,产业规模世界第一婚脆,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长系觅搂。从技术上特别是自主的技术进展非常明显帘阔,包括品牌市场的影响力有目共睹返,特别是新能源汽车蹿弊,包括技术桂、市场淬、新的智能网联汽车技术漓兰眉,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势乘牡图,智能网联汽车发展是非沉旨啵好的优势条件侨靶。关键技术方面也取得了明显的进步和进展碎,包括动力电池钙、变速器蜜。国内自动变速器原先是空白沧拦溃,近年来无论是CVT藩、IT炒挫、DCT都有自主的技术和产品介瓤室,而且应用在逐步扩大坦习。    虽说取得巨大的进步跨炯蟹,但与国际先进水平差距明显悉沁:    首先链首,发展能力上的差距焕番趴。投入强度远远低于国外慷簿,全产业投入估算1千亿花,相当于通用腥、大众瘟却、丰田大集团一个公司的投入棋纹。    其次咕,研发积累扛税醇。包括流程积累丰长、数据积累室管钠、技术积累硕涂、标准积累澳孩,这些积累偏弱顷耻。    另外对略,从整个产业创新体系上来说抚赌,差异比较明显的吭,特别是协同方面茫冻。单个企业弱潍几,整体的协同效果很低朝,意识也比较低搁措爱。在发达国家堕岗,单个企业强诗,整个国家的协同体系效率比较高辞缉。    基础不牢地动山倚恰,我国汽车产业的材料级羔、工艺基础跟国外相比也差距明显娠北。汽车产业晤,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大谱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革履簿敝,要求有创新的思路和创新的模式尾抄勒。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求芍判,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展晴扩函。    第三婆喘,一些关键的里程碑戚迷。    重点是总目标抒啃尾,总目标是基于很多现有的环境设定的捶驴袖,也基于七个路线图进行测算黔。反过来说僚,如果七个技术路线图能够得到有效的实施轮穗吗,就能够实现保障几个方面总目标的实现遍:    1从诉僻、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值炯爸。如果技术路线图能够得到实现男莎挺,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值疮陇警,之后往下走悄全实,这对产业来说实,甚至对国家来说是非常重要的姑。    2黔卑慌、希望在2030年左右嚏,汽车产业的电动化转型基本完成杆讼嗓,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上脱。智能网联汽车市场有一定的占有率陇镣颈,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用参瞄纤。    3萝譬能、建立有竞争力的自主创新体系捍瞪。    节能汽车在2020呕穿、2025莽桥、2030三个阶段提出典型的指标阀栋,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗绦叮,5升师丰、4升惧侗、3.2升辽。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%尼蔚碾,2025年15%闲,2030年40%以上镭体赡。智能网联汽车目标辅助驾驶技术蔼、自动巡航潭、车道保持应用已经很高割,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例焦,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例厩。    基于总的目标再来分解具体的技术路线倒魏,经过技术路线测算实现总的目标缕俯维。从路径识别上来说幂闯,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口粒静搂,以能源动力系统优化升级转型作为重点搽雷,以智能化水平提升作为主线卫哺劫,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑吠府诵,全面推进企业产业发展珊敝剂。    第四惊市,分技术路线图的基本结论附码。    1蹲蕾蒂、节能汽车唾蓬际。总体上有很大的共同点虽蹿歌,重点在混合动力技术蹿僻拭、内燃机技术两、其他驱动技术车。混合动力是技能的主流技术葛号,当然轻量化也是另外一个梅,但是轻量化有专项的分析巨势抠,在这里没有强化捂逼浪。    乘用车总体执行轻量化浓岭、小型化椽、混合动力轨沟、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失镭,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径涂誊。    混合电力是一个主要的技术降,达到5升炊,4升车、3.2升的目标棚烩硕,混合动力是主流阶,其他是共性的肋,轻量化粱、摩擦等错睹。    商用车混合动力应用时间稍晚碍,重要度低于乘用车柔稻荷。    2绘、纯电动与插电式混合动力汽车哭。随着电机效率提升以及能效减少能量损失街涧,加强轻量化成为趋势独剂。轻量化对电动车更加重要露吾。对于插电式非常重要的承,也提出来多能源动力系统的集成优化技术汝,驱动恕抵、点击晤粟抱、控制叮、充电瀑、混合动力发动机吹,高效耦合发动器圃旧。动力电池本身有专题融艰,在这里没有过分强调匈物。    这两种车提出了总体的发展纲要缎磐,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式骄糕,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的垮峦,甚至可以忽略不计贿哀德。    从四个层面梳理了技术需求啥拷碗,提出了一些优先的行动项莽省蔷,面向纯电和插电恭承,国家科技技术支持十五年了屠票,下一步除了电池列为专项之外槽,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持内。    另外景荆媳,聚焦关键零部件狼、基础突破和可再生能源垒操、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用蹲,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要巫。    3桐抵肆、燃料电池汽车倾贡。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择踞拔。从中国汽车产业来说困吹,现在重视程度不够宪概晶,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划埠,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究偶。希望四部委提交国务院进行发布和实施凉厦。    在研究过程中痢颇,大家对燃料电池认识分歧比较大怪,或者没有共识俱,这里特意保留一个燃料电池发展目标纪惶评,跟发布不一样钡。发布时2020年达到5000辆的保留规模闯拭姆,我们是1万;2025年是10万漠曹,发布时是5万;2030年是百万噶考烦,发布时是10万崇疤借。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧饭末,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池搏,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度碱埔社、耐久性首诉窗、成本酪弛、氢安全祭。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的炬楔徒,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程钒俗潜,与目前的技术特征和发展状况比较适宜守盒。当然敢徘,全技术链的技术攻关需要做甘,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口肮蓬袖。前期小功率燃料电池恋,中期是平衡的燃料电池很亥,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池良伦冕,到最后全功率的燃料电池绦。当然案,电电混合是最主要的糙,最后电池小容量的技术路线膏卵店,但燃料电池的功率更大一点锑骏。在这四个层面进行了技术创新梳理迟,燃料电池要解决的东西很多寇韩逞,包括材料敲夯巴、膜不憋、电机喷酷价、燃料电池目担块堆佳、系统技术剐题棱、整车技术绵。燃料电池也是下一步国家科技棘寄、资金支持的重点弓楼。    4危晨、智能网联汽车独冬,这是新兴的技术发展趋势缄。其重要性与新能源汽车同等重要鹿冀,有部分专家认为更重要桨,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大当齐镐,技术和应用的优势淘氦,也是机遇剔。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电嫁莱,涉及到国家信息管理擞淌。对核心自主提出了很明确的要求璃泼蓬,即两横三纵鹃套庭。    车辆技术上更多的是决策屏、执行堂革。信息技术歧,信息安全秒,地图技术也是非常重要的归镶。两纵咕恃池,一个是车载的娥吐蚀,一个是基础设施慕泛。智能网联一定是循序的僵瓣搪,智能网联技术最容易得到大规模的应用疗擅驮。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标奢吹绢。这两个路径总体上循序得到应用谐牢,从商务车来说乓,更容易形成茹,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求圈挪。    从四个层面聚焦一些技术需求尉恼田。跟燃料电池一样爽,需要解决的问题更多一点俗炊粪。从感知决策执行的长刹,特别在决策阶段梢,差距是比较大的提痘,感知当然也有差距悔瓷。在信息层面宪哨,大数据砂掂门、云平台锹股,相对来说中国有比较好的基础和优势乳。    作为一个前提即,对标准法规先决性舵四倒,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动橡赎律,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件检绘。制造技术不细介绍了特沸悍,还是聚焦在新材料的运用亨珐,以及新技术对制造技术带来的变化台,聚焦方面进行了说明导。    动力电池物,分三个目标挖标,目标上有比较大的讨论和争议俩,比如说新阶段提出了350冲、400咀、500的质量要求溅溃,争议非常大清绦,重点几个层面辖败:    优化现有的代表电池技术仇室瞎,提升技术水平扭陀,特别耐久性路八,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发兰。国外的装备很难形成有竞争力的差别相。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线夹瓜道。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系复啥宪。现有应用以企业为主体来做刊。当然畴宋,也会关注动力电池的回收利用技术品勾稠。    最后锰,轻量化筒奉。简单来说面耍,前期聚焦材料技术渡碎畏、设备技术矮激、制造技术泄惰、回收技术换腿奖。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺脐犀,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化苦,比如说传统的四大工艺的变化擅告杆。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用略茹沟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肌捻:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价鞍好、供应链百、资金淀、汽车等方面的诸多质疑描掳。期间,明确表示不会放弃造车贿。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传景加钒。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天邢乒。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步观汞缕。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的地。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融孤矫、互联网及云函搭、内容幕、体育,还有三个端口类的,手机陋秽、电视穆蜕、汽车沃匪狼。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业抽诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力琅墙。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功钦驹。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿娠。    乐视的电视做的确实是非常不容易倡皇。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三毙。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元辩松。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元未。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元尼玻史。总归累计亏损36.33亿元喜。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就肮唤。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面垫力胆。第一部分就是投资人的钱仆腺。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现嘲轨。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿剔硅来。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现驴。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法痕贸睫。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情固粒。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿阮、体育43亿褐、手机50亿,房地产64亿恢届、内容108亿锰、互联网金融151个亿让、电视187个亿娘、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金熬煎。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂博皋掠。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的洁牢店。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的宏稼。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的鹤。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败浚脊。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的淮匣。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件经瘸爬。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准溯麓。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙就。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的馆倦。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去份。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了瘫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的抒秆苯。很可惜,你们蒙眼狂奔媒频劫。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散街翠稠。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂猎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编上竞:李芳" "   12月10日路,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路靖扁爽:一条是政府主导汾谁窘、政府补贴的方式辖,这是当前的主流喘朵。一条是消费导向臼潜段,依托市场的内生成长道路霞拓愁。”他表示扩傲,(电动车产业)进入者中玛芥,大多数最终可能会被淘汰衬虎酱,但是不能不给他们机会达馆电。国家已经开始放宽市场准入闭饰旗,此时粳侨,应该在两个方面把握好政策绘诧:1毒商、应当欢迎新的进入者行,但是绝不能鼓动和忽悠投资者绕,让投资者自主决策躲串好,自担风险篇。2俯、要以强制性技术标准和相关法规为准绳榔腺,严格市场监管托公,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚韦吨,目的是建立好的产业生态快别。电动车产业化虏棚盘,最终必须依托市场来完成煽仑竿,因此辅,政府的政策必须产生长期预期妇良谴。推进政策应当借力市潮岵芷恰,发掘市场的潜力迁痢梨。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用艘掂。政府政策不干预技术路线铜,政策的实施不是导向对政策的依赖祈藤,而是政府作用的适时发挥爽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挺栓惶:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道憋陶讲,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示惊解寞,戴姆勒有望在今年成为全球最大缝兄嘘,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商耽颠,这一目标比原计划提前四年实现猎岛郴。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布割降:“戴姆勒今年即将实现这一目标美睦,比预期时间(2020年)提前四年荣垦。”   据悉乳,蔡澈最初于2011年宣布上述目标不才查,当时受到与会者的哄笑眉枚。然而逼吉昆,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近手提,领先劲敌奥迪和宝马佳副示。(实习编译唬吵雌:刘欢 审稿匙诡:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈参拔淀:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编瓜惧:韩大为 版权作品休,未经环球网Huanqiu.com书面授权冀,严禁转载妒,违者将被追究法律责任陆嗣啼。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道滑苏佩,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访触芦慌。在提及新品牌“WEY”时坊嫉厂,魏建军表示逝,“将夺取丰田和德国大众的用户”胺。   记者蒲泰虐:为什么把自己的姓氏作为品牌氢错埔?   魏建军替两:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品错。我对WEY很有自信鲸拜,就使用了自己的姓妇崎乘。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌北弄戏,但在中国汽车行业我是第一个己寇。   WEY之所以采用英语嗽险,是为了要瞄准成为全球品牌港。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力锈稿蛔。   记者沉茅牵:对于竞争对手有什么设想黔媒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军箱即:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场艰躲牵。但在15-20万元价位上海外品牌有优势签确纷,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌徒评桂。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准化赤,在此基础上还要实现15-20万元的定价封昏凹。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户埂娜。在性价比上WEY更具有优势宠亢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编旦什:李芳 版权作品楔哗患,未经环球网Huanqiu.com书面授权问猜,严禁转载衬板,违者将被追究法律责任粕粮唱。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后裴控脸,新能源汽车的发展也不会受阻场。   根据工信部核准的数据娘矮颓,今年前三季度白闯详,整个新能源车销售16万台颂些,同比增长83%殊稍。其中谋梯舶,新能源客车已经占有40%以上的比例敬匆,达到了近半的水平航,发展前景面临压力题脐鸿,但乘用车只有0.1%女。“我们涨十倍是1%灰娘,涨100倍是10%告便,新能源车发展有巨大的前景和空间奔卵,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点鲸。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上牵悉含,全国乘联会秘书长崔东树说喉结。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力反。根据国家制定的产业政策要求郴烧,到2020年狄俯,乘用车百公里油耗要降到5升散看旱,这意味着五年内降38%的油耗躬乒傲。“基本上谁也实现不了瘁棵海,只能靠新能源车来推动系香挟。而这种新能源车坍,插电混动可以降80%诫,纯电的可以降100%的油耗橙,这种情况下只能发展新能源车橇脊,这样新能源车乘用化敦袒,为什么我们一直定义为为生存而干范逗搂,你不干就要挨打爸钒。”崔东树说秆遍孺。   另一方面策搅,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展缉险澄,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要姜诚度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者搽兰渐,因此定价弹性很大讲桥架。”中金公司的研究员李璇说红凭缄,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平刷昆桂,为消费者提供很多选择琅篇促。随着技术进步和更多电动车型的开发湃,新能源车的成本会不断下降天,比如嘘坎妊,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型抠溪。“中国的纯电动车型出来以后狈椒恢,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多甘惋翰,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后梦间靛,发现基本上17惭入楼、18年以后的新能源车旁,达到8年10万公里以上氨,整个成本是比传统燃油车是要少的拆,甚至是少了20%到30%惟牛拴。”   电池是电动汽车发展的核心朵我,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本慨穗。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同监,电池成本还有很大的下降空间呜。目前搅幕,整个电池的产能供应相对过剩乳鹿播,国内电池企业达100多家焚。据统计搪休弘,目前整个电池的价格大概在2块多左右拭阿。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求郎痊畴,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准艾从殿。因此些颊辛,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度色忻晨,这样才能达到标准城灯。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示肛塑舷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厦擅:李芳" "   我们不认为绝对的销量剧协,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素坎钨。衡量一个品牌成功还有其他的因素鼓持,比如利润率巷,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标纬懈。除此之外催,品牌力掣、品牌的知名度哥米刃、美誉度娥伺借、影响力荒婚,也是决定品牌可持续发展的重要因素弧工。宝马在创新精神上是首屈一指的究病每,因为汽车行业正经历巨变另钠棘,在电动出行骋鸡访、智能互联骡、无人驾驶等一系列发展方向上太蚊,宝马都打下了比较好的基础础锈牛。    临近年底朵漏栏,伴着层出不穷的新闻事件授汾尖,高档车市场竞争愈发激烈夹,作为全球领先的品牌——宝马狡叹、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目婚缆苍。近日蔼没碳,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士贾,听到他开诚布公档殊鬼、推心置腹的看法飞。   问厩:根据最新的销量数据倾囊串,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近茎。那么随朗,您怎么看销量钨凳、利润篇充焙、与经销商合作伙伴的关系嗅? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智尝挨绅: 每个竞争对手的情况不太一样卧复,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况芦烯,所谓的增幅我们一般都讲同比萍,是跟去年的基础关系齐铰白。几个因素加一块儿圈痢,我们不认为绝对的销量哄伺桓,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素荒袭刚。对于宝马而言沸,今年前十个月春,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车衡,同比增幅10.2%京,其中BMW品牌销量将近39.8万辆嗓腺什,同比增幅接近11%酶坦。我们对这个数据还是非常满意的嘉恳拎,这也达到甚至超过了我们内部的目标褪桔。    除了销量本身的绝对量或者增幅久虾,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素廊,比如利润率盒渐,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标藕。除此之外弛扭,品牌力顶、品牌的知名度妒巨、美誉度剑、影响力呵,也是决定品牌可持续发展的重要因素搔漠。宝马在创新精神上是首屈一指的令垫,因为汽车行业正经历巨变肥巴妒,在电动出行鸥、智能互联冀、无人驾驶等一系列发展方向上楷坟,我觉得宝马都打下了比较好的基础苛亮。总体来讲栓,我们并不惧怕任何竞争被鞋,我们也欢迎竞争饭炼,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行舷,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势暮慈。   问惶:最近教朝,关于奥迪的新闻比较火屡仁裸。   刘智冻: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略晨览。对于宝马品牌来讲偷平钱,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的蝎,双方的关系也非吵聘艿欤好搅畔雾。所以勤衅,这么多年来尽管我们在中国是两个公司投融,一个是宝马(中国)该随饥,一个是华晨宝马坞,但是我们有一个整体式的营销团队孪,有统一的零售网络拢脊刑,我们在总部有一个统一的管理团队孤档,面对客户也是以统一的BMW品牌出现街茫懒。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略柑。至于竞争对手我不是特别方便评价坚碧猾,不过至少释放了一个很好的信号箍秸,豪华车市场的前景依然很好切逢疚。    问李柑嗽:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展坎散腔?    刘智耿寇: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度陈疲扯。因为从经济的基本面来讲轰讲,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定砂、持续的发展态势碧。之前以出口建、基础设施建投资的经济拉动方式问,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式笛眉。需求的增长其实就表明了对于车的需求烷,其中也包括对豪华车的需求桨申。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长涵,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑滥脖,这几个因素相加陷蜕淳,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间伎荆。今年块,豪华车的“盘子”接近200万辆亩稀,未来可能每年的增幅不会特别大噶疆咆,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑粱欢。所以攘橡净,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入散,力争在市场表现上优于竞争对手划创靛。   问嘶:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得粕掂筐,这一岗位和以前相比有哪些挑战按父?   刘智魄凌: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化茄捐太,因为我在宝马的八滥奖、九年时间闭屠,换的工作岗位也挺多的蚕凳。换了新的工作以来手,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营康,比如负责国产车的销售靛钨耍,可能是比较短平快的慰诉,看的是一狄湘、两年之内的事情写扛。在宝马中国总裁这个位置上痕,除了目前公司各个业务板块的运营锋,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题瞳。比如我们讲到的一些行业内的发展方向汕借,像无人驾驶碳、智能互联安殊栖、电动车闺盛眠,包括数字化营销封七、品牌年轻化等等一系列的东西席话魄。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划剃承,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队鹿遣芒,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究必桨杰,力争在中国市场上打下一个非尘恚好的基础亲。我相信绢,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候馅,宝马会拥有非常强大的竞争优势缔修。(中国经济网 记者劫典抹:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矮:李芳" "   原标题第酗阮:王永清潜犀须:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底炯,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单非栖。别克品牌今年销量已经突破100万辆躲梗抡,凯迪拉克取得了近9万辆的销量池颠冷,10月份甚至位居豪华车品牌第四名晒篡跋。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰盘绦劣。数据显示全第,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆诞,同比上年的446764辆下跌28.64%删。上个月收房恢,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通啤溶。    因此贾邯堑,在车展期间接受记者采访时裳夺,王永清表示烫磨,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造扦。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言胎衰,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升汝,但全年销量依然会同比下降20%左右擅淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来繁戳幕,雪佛兰品牌过去因为发展比较快桂梳伪,可能在布局上稍微有点滞后掂。现在对于雪佛兰来说孰吾烂,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”沽春。    事实上颇搜婆,雪佛兰已经开始了提速布局券。广州车展前夜的雪佛兰之夜上超饥替,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台雹泼。王永清表示苦死,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌虏矗按,2016至2020年投放超过20款新车妊。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列波绣,30%为SUV车型没盖冲,并将加速引入包括1.0T具丝、2.0T滤籍通、8AT链、9AT乾、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技糖侨勺。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境牵黑奴,未来SUV将成为主推车型林孩头。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造敝,轴距2725mm办撼绊,将与全球同步进入中国市场琉。同样瞳,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相涧,再度出击紧凑型小型SUV细分市场挖。    值得一提的是捞,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS熔缴,拓宽产品线媳菩。RS车型将采用包括侧包围圭漆、运动尾翼评、双排气管酿克拆、降低化运动悬架访趟、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件芬,并加载多项ESS智能安全科技椽苔。    在品牌营销上号馅辽,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼鹅辣、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销构晾。另外岔,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发沏尺,演绎雪佛兰“热爱矩写,梦想杰呛,行动啼统,分享”的精神攀。    “今后新车的利润越来越行は榍场,主要利润来源于衍生服务匆背、二手车置换等恢码韶。相信雪佛兰将它的结构调好后卸,未来两年将会真正出成果檬市懦。”施弘说梗。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外圈肖屑,上汽通用的新能源战略也将全面提速氮劣纲。车展当天兜碳,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相胺,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发垂桓。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统磨酚。这套系统由1.5L发动机和电动机组成免橇,发动机的最大功率为73千瓦骚驹,其中电动机负责驱动强,汽油机负责发电发,它的综合百公里油耗是0.9L陛鬼。从上汽通用发布的节奏看退磺宠,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了趣。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案藕峭乒,王永清说伺先距,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些巧礁桐,产品还要丰富锭哩,才能满足这个法规的要求蛾嫉垢。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度螺黑,到2020年之后比例更高份通地。王永清表示庇和:“估计到2022年怒萄亩,我们的电池技术会有很大突破维门,能量密度大幅度提升习,成本是大幅度下降频技凶。这对纯电动的新能源车发展是好消息劲冉甸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尚壬希:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢虽、